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domingo, 23 de abril de 2017

Saab Gripen completó exitosamente pruebas de vuelo usando 100% de biocombustible.

Saab Gripen completó exitosamente pruebas de vuelo usando 100% de biocombustible


El avión de combate Saab Gripen ha experimentado por primera vez una serie de vuelos de prueba con 100% de biocombustible. Esto demuestra que la aeronave puede volar con un combustible alternativo y entrega valiosos conocimientos para el posible uso de combustible alternativo en el futuro. 

“Demostrar que Gripen puede volar con 100% de biocombustible es un paso importante para hacer que el Gripen sea seguro para el futuro”, dice Göran Bengtsson, Director de Investigación y Tecnología, Future Business, Aeronáutica. “Ganar independencia de las importaciones de petróleo es importante desde el punto de vista de la defensa y abre el camino para fuentes adicionales de combustible, lo que crea flexibilidad. Naturalmente también es bueno si a largo plazo contribuimos a reducir el impacto ambiental de la aviación militar”. Esta fue la primera vez que un avión monomotor de combate voló con 100% de biocombustible. Los vuelos fueron conducidos con un Gripen D (dualseat) en las instalaciones de Saab en Linköping y fueron completamente como estaban previstas. “El equipo de prueba no notó diferencias entre el biocombustible y el combustible ordinario, lo que significa que el biocombustible puede ser usado como una alternativa completamente satisfactoria al combustible para aviones ordinarios en Gripen”, dice Göran Bengtsson. 

“Volar con biocombustible en servicio operacional con Gripen requiere, sin embargo, una certificación adicional del combustible y el acceso al combustible en las cantidades que corresponden a las necesidades operacionales”. El combustible probado (CHCJ-5) está hecho de aceite de colza. La aeronave no hace ninguna diferenciación en cuanto a si el combustible se basa en petróleo crudo o aceite vegetal. El combustible debe cumplir los mismos requisitos, independientemente de la materia prima. La Administración de Materiales de Defensa de Suecia (FMV) está detrás del proyecto y además de FMV, Saab y GKN Aerospace, que produce el motor (RM12) para el Gripen C / D, ha participado en el proyecto. A través de un acuerdo bilateral entre Suecia y los Estados Unidos, la Marina de los Estados Unidos y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos han contribuido con valiosos conocimientos y experiencia con respecto a la certificación de biocombustibles. En Saab, en Linköping, se han llevado a cabo pruebas de sistemas, pruebas en tierra y pruebas en vuelo, junto con GKN Aerospace. (Jesús.R.G.)

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"Rusia y Egipto llegarán a un acuerdo sobre los Mistral".


Recientemente, una delegación rusa partió a Egipto para negociar la compra de equipo y los helicópteros Ka-52K Katran rusos para los portahelicópteros de clase Mistral de Egipto. El redactor en jefe adjunto de la revista rusa Arsenal Otechestva, Dmitri Drozdenko, expresó a radio Sputnik su esperanza de que pronto las partes pudieran llegaran a un acuerdo y firmaran el respectivo contrato. "Desde el principio los portahelicópteros Mistral fueron construidos en concordancia con los requerimientos de las Fuerzas Armadas rusas y adaptados especialmente para portar equipo radioelectrónico y militar y las armas rusas. En general, Egipto no tiene elección sobre el equipo a instalar en los busques. Las negociones surgen alrededor del precio y el plazo de suministros. Estoy convencido que las partes llegarán a un acuerdo", sostuvo el analista. 

Además, Drozdenko opinó que los egipcios no se negaran a comprar los helicópteros rusos Ka-52K Katran. "[El Ka-52K Katran] es la modificación marítima probada exitosamente en Siria durante la expedición de nuestro portaviones Almirante Kuznetsov. Es un magnífico aparato con posibilidades de ataque únicas. Por primera vez un helicóptero representa una amenaza para los modernos buques de guerra. Los Mistrales fueron diseñados especialmente para este tipo de helicópteros. Es otra razón por la que es posible que el contrato finalmente sea concluido". Hace varios años, Francia construyó dos portahelicópteros de clase Mistral para Rusia. Sin embargo, en agosto de 2015, el presidente galo decidió cancelar el contrato con Moscú debido a los acontecimientos en Ucrania. Después de eso, Egipto decidió comprar esos buques de asalto anfibio a Francia, con el permiso ruso. Por su parte, los representantes de Rusia anunciaron su disposición de vender el respectivo equipo a Egipto. (Jesús.R.G.)


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Tocados, pero no hundidos: los submarinos se mantienen a flote en Brasil.

Un submarino brasileño en construcción, en alianza con Francia, en Itaguaí, unos 70 km al sur de Rio de Janeiro el 7 de abril de 2017

En un hangar inmenso dominado por un ruido ensordecedor, obreros brasileños trabajan en el montaje de los cascos de dos submarinos, pero en un país sacudido por la crisis y la corrupción las nuevas embarcaciones enfrentan aguas turbulentas antes incluso de salir del taller. El galpón situado en Itaguaí, 70 kilómetros al sur de Rio de Janeiro, tiene 38 metros de altura y alberga las estructuras donde las futuras naves, colocadas en secciones diferentes, están siendo armadas antes de ensamblar todas sus partes. Este proyecto faraónico que prevé la construcción de cinco submarinos, entre ellos uno a propulsión nuclear, está conducido en estrecha cooperación con Francia, después de que el grupo DCNS consiguiera en 2009 el contrato de 6.700 millones de euros (unos 7.100 millones de dólares al cambio actual).

Pero la crisis obstaculizó los planes: hundido en la peor recesión de su historia, el gigante sudamericano enfrenta severas reducciones presupuestarias contra las que lucha para poder lanzar al agua la primera nave en 2018. Un estreno, que aún si logra cumplirse a tiempo, llegaría ya con más de un año de retraso. El programa PROSUB está diseñado para proteger los 8.500 kilómetros de costas de Brasil, así como sus yacimientos de petróleo en aguas profundas. Los nuevos submarinos sustituirán a los cinco sumergibles convencionales en actividad, construidos en colaboración con Alemania entre 1980 y 1990. Además de la transferencia de tecnología, incluye la construcción de un taller naval y una base militar que operará en Itaguaí, en un complejo de 540.000 m2.

- Retrasos en serie -
La espera de la nave que lleva componentes nucleares -construida exclusivamente con tecnología brasileña- será aún más larga. Con su fase de diseño ya terminada, la construcción empezará en 2021 y su debut bajo el agua quedaría para 2028, cinco años más tarde de las previsiones iniciales. Para hacer frente a esos retrasos, más de 1.700 obreros trabajan sin descanso, la mayoría vistiendo uniformes con el logo de Odebrecht, socio de la francesa DCNS en la construcción de las infraestructuras y corazón del megaescándalo de corrupción que sacude al país.

Odebrecht está acusada de pagar sobornos de forma sistemática a políticos para obtener contratos públicos, especialmente en la petrolera estatal Petrobras. Y la obra de Itaguaí no es una excepción. Según los fiscales a cargo del caso, Odebrecht alimentó de 2012 a 2014 las cajas negras del Partido de los Trabajadores (PT), por entonces en el poder, para asegurarse de que los trabajos seguirían beneficiándose de las subvenciones del gobierno.

- ¿A tiempo? -
"La investigación no afectó al proyecto. Tuvimos que disminuir el ritmo de las obras por las restricciones presupuestarias, pero ahora concentramos todos nuestros esfuerzos para que el primer lanzamiento al agua sea en 2018", relativizó por su parte el almirante Gilberto Max Hirschfeld, responsable del proyecto. La primera sección del casco será enviada en julio al taller naval, un recorrido de unos cuatro kilómetros que pasa por un túnel de 710 m cavado en una montaña. Un detalle que dice mucho sobre la amplitud de un proyecto del que el almirante no esconde su importancia estratégica. "Las riquezas de Brasil atraen mucha codicia y no podemos saber qué va a pasar en 50 o 100 años", opinó.

Para Hirschfeld, además, es normal que los plazos sean flexibles en este tipo de proyectos, para lo que citó como ejemplo el retraso en la entrega de la nueva generación de submarino nuclear francés Barracuda, otra obra de DCNS, pospuesta recientemente de 2017 a 2019. Ante la nueva realidad presupuestaria, el programa PROSUB decidió apostarlo todo a la construcción de submarinos, aunque eso haya ralentizado las obras del taller naval y de la base militar, listos en un 63% según la Marina. El almirante admitió igualmente que la cantidad de obreros pasó de los más de 6.000 en 2014 a menos de 2.000 actualmente. "Estamos redefiniendo algunos ajustes de planificación teniendo en cuenta las infraestructuras que han tomado un poco de retraso. El país atraviesa dificultades, pero serán totalmente absorbibles", estimó de su lado Eric Berthelot, presidente de DCNS Brasil. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://es.finance.yahoo.com/
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Rusia inicia la construcción de un buque antiminas de nueva generación.

El astillero Sredne-Nevsky de San Petersburgo inició la construcción del buque antiminas de nueva generación Vladímir Yemeliánov, comunicó un corresponsal de Sputnik. "Es un gran acontecimiento porque con la puesta en quilla del cuarto buque de la serie damos inicio a una producción en serie de las naves de esta clase fabricadas a partir de nuevos materiales compuestos", comentó el jefe de Construcciones Navales de la Armada Vladímir Triapíchnikov. El oficial relató que actualmente está cumpliendo misiones el buque Alexandr Óbujov –cabeza de serie del proyecto– y que dos buques más se encuentran en distintas fases de construcción. El contrato para la construcción del Vladímir Yemeliánov, la cuarta unidad de la serie, fue suscrito con el Ministerio de Defensa en abril de 2014. 

Es un dragaminas de nueva generación del proyecto 12700 diseñado para localizar y desactivar minas en las zonas de bases navales, haciéndolo a una distancia segura para el buque. El Vladímir Yemeliánov tendrá un desplazamiento de 890 toneladas, con 61 metros de eslora y podrá desplazarse a una velocidad de hasta 16,5 nudos; su tripulación será de 44 hombres. El buque será desarrollado a partir de la tecnología rusa más avanzada y estará dotado de sofisticados equipos para levantar minas. El cabeza de serie del proyecto, el buque Alexandr Óbujov, actualmente presta servicio en la Marina de Guerra rusa mientras que las otras dos naves —el Gueorgui Kurbátov y el Iván Antónov— están en fase de construcción. (Jesús.R.G.)


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El misil hipersónico ruso Tsirkón alcanza una velocidad de Mach 8.

El misil hipersónico ruso Tsirkón alcanza una velocidad de Mach 8

El avanzado misil de crucero hipersónico Tsirkón (también conocido como 'Zircón'), la novedad más esperada de la Armada rusa, ha alcanzado una velocidad de Mach 8, según informa TASS citando a una fuente del complejo industrial-militar ruso. "En el marco de las pruebas del misil se ha confirmado que su velocidad alcanza 8 Mach", ha señalado la fuente, sin dar más detalles sobre la fecha y el lugar del lanzamiento. La fuente ha precisado que los misiles Tsirkón podrán ser disparados desde lanzacohetes universales 3C14, que también se usan para los misiles Kalibr y Onix. 

Este año se realizan las pruebas estatales del Tsirkón. Tras ser aprobado, el misil será instalado, entre otros buques, en dos cruceros de propulsión nuclear clase Orlán: el Admiral Najímov y el Piotr Veliki, las naves de superficie más potentes de la Armada rusa, que en estos momentos están siendo modernizadas. Los parámetros técnicos del Tsirkón están estrictamente clasificados por motivos de seguridad nacional. Según la información disponible, tiene un alcance de hasta 400 kilómetros y una velocidad superior a 5 Mach, gracias a la cual será extremadamente difícil de interceptar. (Jesús.R.G.)

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Pionyang presenta por primera vez un misil para submarinos (FOTOS).

Pionyang presenta por primera vez un misil para submarinos (FOTOS)

Corea del Norte ha presentado por primera vez un misil balístico para submarinos, el Pukkuksong-2, en el marco de la celebración del Día del Sol y el 105 aniversario del nacimiento del fundador de Corea del Norte y su 'presidente eterno', Kim Il-sung, informa Reuters.
Pionyang ha instado este sábado a Washington a que ponga fin a su "histeria militar". En caso contrario, deberá enfrentarse a represalias por parte de Corea del Norte. Las expectativas de que Corea del Norte haga algo provocativo en los próximos días están marcadas con el día más grande del año en el calendario norcoreano, acompañado tradicionalmente por un gran desfile militar y festejos coloridos.
La respuesta a una guerra nuclear
Durante el desfile el vicemariscal norcoreano, Choe Ryong-hae, ha declarado que Corea del Norte responderá con un ataque nuclear a la guerra nuclear provocada por EE.UU.


"Si EE.UU. nos provoca le contestaremos inmediatamente con un devastador ataque, con una guerra total para una guerra total, para una guerra nuclear, un ataque nuclear", ha señalado el militar, destacando que el "arma nuclear de Corea del Norte aplastará a EE.UU.".
Escalada de tensiones
El 14 de abril los buques de guerra estadounidenses encabezados por el portaviones USS Carl Vinson  entraron en el Estrecho de Corea rumbo al mar de Japón en una misión disuasoria contra Pionyang. La agrupación naval se encuentra al oeste de la isla sureña japonesa de Kyushu camino de la costa oriental de Corea del Norte, donde se encuentra el polígono de ensayos nucleares de Punggye-ri. El pasado 11 de abril el presidente de EE.UU., Donald Trump, pidió en una conversación telefónica a su homólogo chino, Xi Jinping, que transmitiera al Gobierno norcoreano que EE.UU. tiene en su arsenal no solo portaaviones, sino también submarinos nucleares.


EE.UU. considera que este sábado el Gobierno norcoreano podría detonar un dispositivo nuclear en un túnel en el sitio de pruebas Punggye-ri. De esta manera, Washington aseguró que está preparado para llevar a cabo un ataque preventivo contra la nación asiática en caso de que tenga la certeza de que Pionyang va a realizar su sexto ensayo nuclear.


Ante estas amenazas, Corea del Norte ha asegurado que "destrozará sin piedad" a EE.UU. si este llega a atacarla. "Nuestra reacción más dura contra EE.UU. y sus vasallos se hará de una manera tan despiadada que no permitirá que los agresores sobrevivan", según declararon las fuentes militares citadas por la agencia estatal norcoreana KCNA. (Jesús.R.G.)

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sábado, 22 de abril de 2017

Primeras fotografías del nuevo blindado BT-3F para la Infantería de Marina rusa.


Aquí van las primeras fotografías del nuevo blindado para la Infantería de Marina Rusa que toma como base el BMP-3F. Su denominación es BT-3F y quedaros con ello porque de aquí en adelante será cada vez más habitual verlo en las noticias relacionadas con la industria rusa de blindados o las informaciones sobre las unidades de Infantería de Marina rusas ...


Como sucede con casi todos los blindados rusos de nueva generación a este también le han instalado una torre armada a control remoto ...

Lo más destacado del BT-3F es:
  • Peso 18,5 toneladas
  • Tripulación 3 personas
  • Capacidad de transporte de tropa 14 soldados
  • Protección contra ametralladoras pesadas disparadas a 200 mts
  • Longitud 7.000 mm
  • Anchura 3.300 mm
  • Altura 3.000 mm
  • Velocidad máxima 70 km/h
  • Velocidad en el agua 10 km/h
  • Alcance 600 kms
La opción de armamento es una estación de armamento a control remoto con armas de 7,62 mm o 12,70 mm o 14,50 mm o lanzagranadas de 30 o 40 mm. Pues nada, ese es el BT-3F. Había ganas de saber cómo era y como sucede con todo, vamos a acabar hasta el gorro de verlo. (Jesús.R.G.)

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