¿Cuál es el costo unitario real del Strike Fighter F-35 Joint ?


Es difícil de decir. La oficina del programa JSF tiene una estimación. Oficina del Pentágono de la evaluación de costos y evaluación de programas tiene otra.
No coinciden, no se dará a conocer al público hasta que lo hagan, y no son finales hasta que de todos modos los aviones empiezan a salir de la línea de producción constante, un funcionario del programa JSF, dijo. Y las cosas pueden cambiar. El Departamento de Defensa está estudiando modificar los planes de producción ya que se basa el presupuesto de 2013, y el Congreso puede cambiar las cosas en el presupuesto de 2012. Una cosa está clara: El precio de un modelo de producción F-35A no será de $ 65 millones en 2010 dólares.
 
Ese es el medio por el plano de costos dada en varias ocasiones por funcionarios con F-35 el principal contratista Lockheed Martin - por ejemplo, Tom Burbage, un alto oficial de F-35, en declaraciones a periodistas en Australia el mes pasado. Semanas más tarde, un portavoz de Lockheed dio la misma cifra - pero dijo que era 2.011 dólares.
 
"Esto está en consonancia con los actuales costos de combate de cuarta generación, que no incluyen las vainas de orientación, inhibidores, sistemas de señuelos, [la guerra electrónica] equipos, tanques de combustible, la búsqueda de infrarrojos y la pista, dispositivos de visión nocturna, casco y otros sistemas", portavoz de Lockheed Laurie dijo Quincy. Un funcionario de la oficina del programa JSF, dijo $ 65 millones de Lockheed reclamo precio es "falso", ya que no incluye el Pratt & Whitney F135 motor que acciona el chorro. La oficina del programa ha pedido reiteradamente a la empresa a dejar de utilizar la cifra de $ 65 millones, dijo.
 
Una fuente de la industria y negó que dice $ 65 millones de Lockheed cifra incluye los motores y expresó su consternación de que el funcionario fue JSF no ser conscientes de este hecho.
Dijo que el costo es de un promedio sobre el total de las ventas previstas de 3.163 aviones.
Los EE.UU. en la actualidad planes para comprar un total de 2.443 F-35. El motor va a costar más o menos $ 11 millones una vez en todo el ritmo de producción, dijo Storey, William, un analista de Teal Group.
 
"El objetivo es conseguir que los precios unitarios de hasta 10 millones de dólares, por lo que $ 11 millones parece razonable para el largo plazo", dijo Storey. La Fuerza Aérea de 2011 muestra el presupuesto de que los motores de baja tasa de producción inicial de F-35A costo $ 13 millones cada uno. Pratt & Whitney, portavoz Stephanie Duvall se negó a confirmar el precio de los motores, diciendo que los datos son "información confidencial compartida entre [Pratt & Whitney] y nuestro clientes."
 
Aún precio competitivo
Incluso si el funcionario estaba en lo cierto JSF, y 65 millones de Lockheed precio no incluye el motor, el costo unitario de los F-35A es comparable a otras aeronaves. Esto se debe a otros componentes, tales como los sensores, son parte del precio del contratista para el avión, dijo David Rockwell, otro analista de Teal Group.
 
"El radar y los sensores son casi siempre contratista amuebladas, y son para el F-35 y F/A-18", dijo Rockwell. "Es muy raro que el departamente de defensa requieren [Gobierno Equipo de apartamentos] sensores, e incluso la sugerencia rara vez pasa de la etapa de SdP."
A partir de $ 76 millones, el chorro viene con todos sus enlaces múltiples sensores y los datos al tiempo que añade capacidad de sigilo, que no está disponible en los más antiguos de cuarta generación de aviones como el F/A-18E/F o EA 18G.
 
Incluso en $ 80 millones, el F-35 que ofrecen más por su dinero, dijo Richard Aboulafia, otro analista de Teal Group. Une el sigilo, los sensores, el alcance y los datos dan la F-35 una gran ventaja en el combate, dijo. Incluso el costo de la larga en la producción de Boeing F/A-18E/F Super Hornet puede decir de varias maneras.
 
Un análisis de Teal Group basado en el presupuesto de 2011 encontró que el costo recurrente lejos de Europa del Super Hornet fue $ 60,3 millones, incluidos $ 40,2 millones para el fuselaje y la electrónica contratista amueblado, $ 8.4 millones para los motores y accesorios, $ 6,2 millones para amueblada contratista aviónica ; $ 1.7 millones para el gobierno amueblado aviónica; además de algunos gastos algunos auxiliares.
 
Ese es el mismo número dado por los documentos del presupuesto de la Marina.
No se incluyen algunos tipos de hardware, tales como la AN/ASQ-228 avanzadas de orientación a futuro de infrarrojos (ATFLIR) dirigidos a la vaina, interferencias y señuelos.
Ni el Grupo Teal, ni la Marina de los partidos cifras de Boeing.
 
El portavoz de Boeing dijo Philip Carder en un correo electrónico: "A Go-to-guerra Super Hornet cuesta alrededor de $ 53M en el [año] -10 dólares bajo el contrato de varios años III que incluye:. Motores, APG-79 [Active Electronically matriz de escaneado] radar; [Guerra Electrónica] Suite; ATFLIR, tanques de combustible externos;. y casco [Conjunto de montaje del sistema Cueing] " Rockwell Teal dijo que estima que los costos pod ATFLIR alrededor de $ 3 millones con repuestos iniciales.
 
"El Lote 5  contrato parecía otorgar cerca de $ 2,6 millones por vaina en diciembre de 2006, lo que permite un 20 por ciento de los repuestos inicial, y $ 2.9 millones por vaina en diciembre de 2007", dijo Rockwell. "ATFLIR ha requerido el apoyo financiero considerable, y sospechamos que esto ha sido descubierto en los costos iniciales, hasta cierto punto." El Super Hornet lleva una serie de otros equipos en la batalla, pero Rockwell dijo que aún no ha completado su análisis de los números. "Estoy trabajando en IDECM [integrado de contramedidas electrónicas defensivas], común a bordo de mordaza y [contramedidas electrónicas] otros en estos momentos."  

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