F-20 "F-5E una intachable".

 
El F-5E Tiger II es uno de los mejores luchadores de diseño producido nunca. Pequeño, sencillo, fácil de mantener, aún en funcionamiento en varias fuerzas aéreas, y debe seguir siendo de 15 o 20 años.
 
Si el F-5 tiene un defecto, este motor es su bajo consumo de energía, un par de motores J85 (ver opinión del piloto USN en el primer eslabón de la lista a continuación). Curiosamente, el pequeño y ligero que permitió que el proyecto de la familia J85 F-5 se convirtió en una realidad, con sus muchas cualidades, el "paquete" ofrece dos turbinas tipo con una potencia x largo x peso difícil de superar por otras alternativas, pensando en un caza supersónico de su tamaño. Sin embargo, décadas más tarde, los nuevos motores permite pensar más allá de la categoría de combate de peso ligero.
 
Por lo tanto, el F-20 Tigershark, que es un rediseño de los años de F-5 de 1980 y comenzó con la designación F-5G, corregido el problema de la falta de poder de cambiar los dos motores J85 para GE F-404. Con la incorporación del motor F-404, que ha empujado a un 60% más que el J85 de los dos F-5, F-20 se convirtió en un combate Mach 2 con una relación potencia / peso de 1,06 (el F-5 es 0,75). Esto significó un aumento de rendimiento increíble al poner el F-20 en el mismo nivel de los F-16.
 
Con otras mejoras aerodinámicas y de control de vuelo, la velocidad instantánea de volumen de negocios aumentó un 7%, al pasar de 20 ° / seg. La tasa de rotación sostenida de Mach 0,8 y 15.000 pies (4.572m) se elevó a 11,5 ° / seg, muy cerca de los 12,8 º / s F-16. La curva de tipos de la F-20 fueron del 47% más grande que el F-5E en vuelo supersónico. 

Observe el gráfico de rendimiento muestra que el aumento de la dotación con el apoyo de vuelo F-20, en comparación con el F-5E.



Fuente: El poderío aéreo

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