La reconstrucción de la Fuerza Aérea de Rusia.

Caza SU-34



La Fuerza Aérea de Rusia está recibiendo alrededor de cien aviones nuevos o reacondicionados y helicópteros el próximo año. Eso es una gran mejora respecto de hace una década, cuando la fuerza aérea no tiene aviones, y el combustible suficiente para permitir que la mayoría de los pilotos de un par de horas al mes (en promedio) en el aire. Durante la última década, la fuerza aérea se hizo más y más nuevas o reconstruidas, las aeronaves cada año, junto con más de combustible. Ahora los pilotos de la Fuerza Aérea Rusa obtener todo el combustible para la formación que necesitan. Sin embargo, la fuerza aérea todavía está lleno de aviones de guerra fría época que nunca se han actualizado.

 Caza Su-25SM
 
La aeronave que llega la próxima escuchar consisten en 55 helicópteros y la mayoría de los aviones de combate como el resto Su-34, Su-25SM y Su-35S. Fue sólo hace tres años que Rusia comenzó a construir el primer Su-34 caza-bombarderos (20 de ellos). Estos están sustituyendo a la tonelada de 43 Su-24. La tonelada 45 Su-34 es otra variante de la tonelada de 33 Su-27, y es muy similar a la tonelada de EE.UU. 36 F-15E (dos de combate asiento versión bombardero de la tonelada de 31 F-15C). El Su-34 tiene un conjunto completo de sensores de defensa y ataque (radares, cámaras de orientación, designadores láser) y equipo de guerra electrónica, y puede transportar ocho toneladas de misiles y bombas inteligentes. Rusia es la compra de 58 Su-34 para reemplazar a 300 Su-24 (la mayoría de estos no son aptos para el servicio). Su-34 costo $ 36 millones cada uno (menos de la mitad del costo de un F-15E).

Caza F-15E
 
Hace doce años, Rusia decidió elevar 80 de sus aviones Su-25 con el estándar SM. Además de extender la vida útil de diez años o más, el Su-25SM tiene nuevos productos electrónicos que permiten a la aeronave a utilizar las bombas inteligentes y misiles. El sistema de navegación ha sido actualizado para incluir GPS y una mayor automatización. Muchos componentes de mejora se han instalado, para reducir las necesidades de mantenimiento de mano de obra por un tercero. El Su-25 es un avión de 17 toneladas que lleva una de 30 mm de doble barril cañón giratorio (con 250 rondas) y hasta cinco toneladas de bombas y misiles (incluyendo misiles aire-aire). El bimotor, un avión asiento tiene un radio de combate de 380 kilómetros y una velocidad máxima de 900 kilómetros por hora.  

Caza Americano A-10

Es el equivalente ruso de los EE.UU. A-10, que ha recibido mejoras similares para prolongar su vida útil. El diseño del Su-25 es similar a la tonelada de América 19 A-9, un diseño que compiten con la alta sociedad 23 A-10. El Su-25/A-9 ambos son un 14 por ciento más rápido que la A-10. Sin embargo, la A-10 es un avión más estable, y mucho más resistente a los daños de combate. Muchos ausentes de fuego de tierra, tanto en la A-10 y Su-25 son muy eficaces contra objetivos en tierra. La A-10 también tiene una ventaja con su único cañón automático de 30mm, además de siete toneladas de bombas. La A-9 podría llevar ocho toneladas, además de las cañón automático de 30mm misma.
 
Caza SU-35

El Su-35S es en realidad un Su-27 mejorado mucho (en comparación con el Su-30, que era un Su-27 rediseñado). La tonelada 25 Su-35S ha sido diseñado para una máxima maniobrabilidad. E incluso se divierte un patrón de tipo camuflaje nuevo. El Su-35S es un atacante muy capaz, y puede transportar ocho toneladas de bombas y misiles. Cuenta con un cañón automático de 30 mm y está equipada para ofrecer las bombas inteligentes y misiles aire-tierra. Algunos han comparado la Su-35S de los EE.UU. F-15E (un caza F-15 actualizado en un muy capaces caza-bombardero).

Fuente: http://www.strategypage.com/ 

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