Ir al contenido principal

Super Hornet y el Rafale puede competir con el F-35 en Canadá.


 
Según el sitio Canada.com, probablemente el gobierno de Canadá tiene la intención de mantener un patrón de espera sobre el polémico proyecto de adquirir el F-35 en un momento en que se espera que un informe de auditoría generalmente bastante crítica de este proceso. El Gobierno espera nuevos desarrollos en los EE.UU. y otros países antes de tomar una decisión final sobre la compra, que podría ser anunciado en cualquier momento entre seis meses y un año a partir de hoy.
 
Mientras tanto, los "jugadores" de la industria de defensa en Ottawa están en silencio preparando el escenario para lo que muchos esperan que sea un cambio en el programa que ahora es un solo proveedor - este programa ha sufrido retrasos, problemas técnicos y excesos de presupuesto - de un concurso internacional. Los competidores más probables si hay una competencia, son el Boeing EE.UU., fabricante del Hornet F-18 Super, Dassault y Francia, que produce el Rafale.
 
Ambos son de dos motores, lo que añade un elemento de seguridad en el extremo norte, el F-35 no. El Rafale, como el F-35 tiene tecnología de sigilo a los radares, y como personas en el caso canadiense, se puede construir casi en su totalidad en Canadá. Puesto que el Super Hornet tiene la ventaja de ser de uso generalizado en todo el mundo, y que sería "interoperable" con las dos fuerzas aéreas de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte) y la flota existente, a pesar de la edad, el CF-18 Hornet de combate el país.
 

 
Los defensores de la competencia que los fabricantes podrían ofrecer un mayor acceso al "código fuente" de sus aviones, en comparación con la Lockheed Martin estaría dispuesto a ofrecer el F-35. De acuerdo con una fuente familiarizada con la industria ", en nuestro mundo, estamos en la competencia. Él Mismo (ministro adjunto de Defensa) Fantino dijo que básicamente estamos buscando nuestras opciones. Ya hay un equipo (en el Departamento de Defensa) buscando en el mercado. Así que ya ha comenzado. "
 
En los últimos seis meses, el gobierno de Harper ha demostrado ser cada vez más desconcertado internamente, a pesar de mostrar una cara más confianza externamente, como se pone de manifiesto que la estimación inicial de gastos para la compra de 65 F-35-9 millones de dólares - ya no es realista. Cuando computarizada también pasó en el servicio, el costo original estimado se acercaba a 16 millones. Sin embargo, Kevin Page, la autoridad del Parlamento, el presupuesto en Canadá ya ha proporcionado a que el avión va a costar cerca de $ 30 millones de dólares, todo incluido.
 


Pero la realidad hoy es que nadie sabe cómo los 65 F-35 va a costar, porque el número de aviones que se construirá y el horario se interrogatorio, y el costo unitario de producción en un año depende de dos factores. El Pentágono espera para comprar 2.443 el tipo de aeronave y los socios internacionales (Canadá, Australia, Dinamarca, Italia, Países Bajos, Noruega, Turquía y Reino Unido) tendrá que comprar otros 700. Sin embargo, los retrasos y cancelaciones dado lugar a una espiral de aumento de los precios, lo que lleva a la presión de más cancelaciones. El propio Pentágono recientemente ha salido a comprar 13 de combate en su presupuesto de 2013, y aplazó la compra de 179 unidades entre el año que viene y 2017.
 
La semana pasada, después de que el consorcio de países reunidos en Washington y Sidney, el Pentágono ha intensificado sus socios (recientemente se unió por Japón, que planea comprar 42 F-35 si el costo no va más), no hay más retrasos . Al parecer, no muy convencido, Faustino planteó por primera vez la posibilidad de dejar el programa, reiterando que el presupuesto base para la compra de nuevos cazas (9 millones) es fijo. Las implicaciones son que un aumento en los costos unitarios significa menos aviones, o tal vez otro juego. Esto plantea otras complicaciones, sin embargo, debido a que los parámetros de la misión de la Fuerza Aérea Real de Canadá en la defensa del espacio aéreo del país, requieren un mínimo de 65 aviones. La planificación de la actual flota de CF-18, incluyendo las actualizaciones, es que puede servir hasta 2017 o 2018. Y la semana pasada, Fantino planteó por primera vez la posibilidad de extender la vida de la CF-18 para 2020-2023.
 

 
Fly una cantidad reducida de F-35 junto con el CF-18 es una opción. Además, el Gobierno está considerando la compra de aviones no tripulados armados de media docena de Reaper, que aunque no es un sustituto de los aviones pilotados, podría ser utilizado en misiones expedicionarias.
 
Si hay una competencia distinta de los combatientes F-35, el Rafale y el Super Hornet podría competir, como el Eurofighter Typhoon y el Saab JAS 39 Gripen. Pero el primero puede ser incapaz de hacer una oferta agresiva, ya que uno de sus socios de desarrollo, la británica BAE Systems, ya está profundamente involucrado en programa F-35. Dado que el fabricante sueco se ve obstaculizada por el hecho de que Suecia no es un país miembro de la OTAN.

Fuente: El poderío aéreo

Comentarios