Aunque los pilotos de negarse a volar el F-22, la USAF mantiene la confianza en el juego.

Un día después de la polémica entrevista, Lockheed publicado las imágenes del último vuelo en formación con dos F-22A se llevó a cabo en la fábrica. El F-22 Raptor "4193" y "4195", son los dos últimos para ser entregados a la Fuerza Aérea de los EE.UU.. (Foto: Lockheed Martin)
 
El comandante del Comando Aéreo de Combate (ACC) de la Fuerza Aérea de los EE.UU. se vio obligado a hablar el 30 de abril, antes de la transmisión del programa de CBS 60 minutos, acerca de los problemas con el F-22. Dos pilotos del F-22 Guardia Nacional Aérea habló sobre su negativa a volar en misiones en el avión por motivos de seguridad.
 
El general Mike Hostage, habló sobre el estado de los esfuerzos para identificar la causa raíz de los incidentes sin explicación fisiológica para los conductores de la Raptor, y los esfuerzos para reducir los riesgos de los Raptors volver a las operaciones de vuelo en septiembre de 2011. Hubo una suspensión de los vuelos del año pasado emitido por el CAC, entre mayo y septiembre, después de informes de fallos potenciales del sistema de oxígeno. Muchos pensaron que un período adicional de suspensión de los vuelos sería muy embarazoso para la USAF. Rehenes, dijo que entiende que todavía hay preocupaciones acerca de la aeronave, sin embargo, explicó que siempre hay una cierta cantidad de riesgo implicado, y el riesgo debe equilibrarse con el requisito de la capacidad.
 
Sin embargo, a pesar de la vuelta a las operaciones de vuelo, la Fuerza Aérea sigue buscando la causa raíz de los incidentes sin explicación fisiológica - frente a la hipoxia. Rehén dijo que cree que el comando está haciendo un progreso significativo hacia una respuesta, pero sin embargo, hizo hincapié en que las pruebas científicas y la recopilación de datos lleva su tiempo. Los pilotos de F-22 de la Guardia Nacional Aérea de Virginia, Gordon Mayor y Capitán Jeremy Josh Wilson, ambos de la 192a Ala de Combate, dio un paso sin precedentes de salir en la tele sin la aprobación formal de la USAF. Ambos se alejaron de la actividad de vuelo debido a las preocupaciones sobre el sistema integrado de generación de oxígeno (OBOSG) de F-22, poniendo en riesgo sus carreras para hacerlo. A pesar de la entrevista, la Fuerza Aérea asegura que no habrá castigo para los jinetes .

Fuente: http://www.cavok.com.br 
 

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