El Pentágono ha restringido los vuelos de aviones de combate F-22.


Secretario de Defensa de EE.UU. , Leon Panetta, firmó una orden ejecutiva que impone limitaciones sustanciales sobre la marcha el Raptor F-22, según informa Agence France-Presse . La razón de esto era infructuosa búsqueda de las causas de las fallas en la placa del sistema de generación de oxígeno (OBOGS), las quejas de los pilotos y el olor asfixia en la cabina.
 
De acuerdo con el orden, el F-22 ya no tendrán el derecho de realizar vuelos de larga duración, y siempre debe estar al alcance de las pistas, de modo que, si es necesario, los pilotos pueden hacer un aterrizaje de emergencia. En este caso, según lo observado por Defense News, los aviones de vuelo, con sede en Alaska, está completamente prohibida en las bases ubicadas allí son difíciles para un aterrizaje de emergencia. La decisión de imponer severas restricciones a volar el F-22 fue tomada poco después de los EE.UU. de la Fuerza Aérea se trasladó a varios de estos combatientes en una de las bases en el suroeste de Asia, así como después del anuncio público de los dos pilotos que se niegan a volar en el Raptor. 15 de mayo 2012 EE.UU. Cámara de Representantes Subcomité de Apropiaciones Militares ordenó asignar $ 50 millones para la instalación de sistemas de copia de seguridad de la mezcla de las vías respiratorias en los aviones de combate F-22.
 
Los aviones de combate F-22 desde principios de 2011 bajo la influencia de otra prohibición - que no pueden elevarse por encima de 7,6 mil metros. Se cree que a esta altura en el caso de signos de asfixia que el piloto es capaz de disminuir por lo menos hasta 5.4 mil metros al quitarse la máscara y respirar el aire en la cabina. Además, durante el año pasado, casi la mitad de los Estados Unidos Air Force Times suspendió los vuelos de varios F-22. En particular, los combatientes no pudo entrar el aire de mayo a septiembre del año pasado. EE.UU. intento de la Fuerza Aérea para deshacerse de problemas con el sistema OBOGS a finales de 2010. En noviembre de 2010 en Alaska, se estrelló de combate F-22 pilotos bajo el control de Jeffrey Haney. De acuerdo con la comisión de investigación encabezada por el general retirado Gregorio Martín (Gregorio Martín), la causa del accidente fue un mal funcionamiento del OBOGS, por lo que Haney comenzó a sentirse asfixiado. Al mismo tiempo, en el piloto muerto establecido la responsabilidad de la catástrofe.
 
La razón de los pilotos de F-22 se someterán periódicamente a la asfixia durante el vuelo, hasta que cuaje y no. Por lo tanto, los probadores no simular cualquiera de una situación en la que el sistema podría iniciar la función OBOGS correcta o completamente cerrada. Según una versión, la causa podría ser una asfixia de monóxido de carbono en el sistema de ventilación con el motor en el hangar. En particular, no eran pilotos de Alaska, cuando sea necesario para calentar el motor en un hangar caliente. Más tarde, esta versión fue negada debido a que los casos de asma se informó, y en climas más cálidos. Como una acción preventiva en los filtros de carbono F-22 se instalaron en los OBOGS camino y analizadores de gases, los pilotos antes y después del vuelo debe pasar un examen médico completo.

Fuente: http://lenta.ru 

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