EE.UU. advierte amenaza real para los desechos del espacio orbital.


En la agenda de la Comisión de las Naciones Unidas sobre la Utilización del Espacio Ultraterrestre con la reunión que se celebra actualmente en Viena es el problema cada vez más urgente de los desechos espaciales. Como subsecretario adjunto de EE.UU. para el espacio y la política de defensa Frank Rose se indica en el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos en Londres, donde se detuvo a periodistas sobre su camino a Austria, ha habido un "aumento masivo" en la cantidad de desechos en el últimos cinco años. Con la economía mundial y la seguridad dependen cada vez más activos en órbita, ahora es el momento para la acción internacional para prevenir una mayor degradación del medio ambiente espacial.
 
El Departamento de Defensa de EE.UU. rastrea unas 22.000 piezas de desechos más grande de 10 cm, y estima que hay cientos de miles de piezas más pequeñas que no pueden ver. Pero, como señala Rosa, a 9.450 kt (17.500 km / h), incluso uno de esos pedazos más pequeños podría causar daños catastróficos en una nave espacial, o incluso la estación espacial. Más de un tercio de los escombros de ser tallos realizados a partir de dos incidentes recientes: un 2007 de China anti-satélites de prueba arma que dejó 3.500 piezas de gran tamaño en alrededor de 2.620.000 pies (800.000 m), donde Rosa dice que se mantendrá durante cientos de años, y un 2009 colisión entre un difunto satélite militar ruso y un satélite Iridium de comunicaciones.
 
Rose pone de relieve la urgencia de la situación por la advertencia de que un par de incidentes de este tipo bien podría cerrar la mayor parte de la órbita terrestre baja a la nave espacial. Los EE.UU. se aprovecharon de su presidencia del G8 para elevar la cuestión de los desechos en el reciente del grupo Cumbre de Camp David, y Rose ve a la reunión de Viena como una oportunidad para construir un nuevo impulso hacia un acuerdo de todos los actores del espacio para evitar "actos irresponsables". Una propuesta europea a partir de 2010, agrega, podría constituir la base de un buen acuerdo si se puede construir en un código de conducta de un amplio apoyo.

Fuente: www.flightglobal.com/ 

Comentarios