Dilma conversaciones con Boeing para avión presidencial nuevo.


Boeing está ofreciendo el nuevo 747-8 Intercontinental para sustituir el actual 747-200 para transportar al Presidente de los EE.UU. y el estudio del gobierno brasileño para adquirir un avión similar.


El presidente de Rousseff está en conversaciones con Boeing para comprar un nuevo avión presidencial, cuatro fuentes a Reuters, señalando una entrada para el mayor fabricante de EE.UU. de uno de los mayores mercados emergentes del mundo. Dilma quiere un avión más grande, más en consonancia con el creciente poder político y económico de Brasil, y está considerando la compra de un Boeing 747 similar al Air Force One, avión utilizado por el presidente de EE.UU., dijeron las fuentes bajo condición de anonimato. En la actualidad, Dilma utiliza un Airbus A319, que fue comprado por el ex presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva en 2004. Sin embargo, el avión no puede llevar a largas distancias y tuvo que hacer dos paradas para los suministros durante la visita del Presidente de la India, en marzo, dijeron las fuentes.
 
"Los presidentes de Brasil viajará a la India y China una vez al año todos los años a partir de ahora, y no debería tener que hacer paradas como ésta", dijo una fuente. Otra fuente dijo que la opción de Boeing era el único bajo seria consideración por Dilma. Si la compra se realiza, será una victoria simbólica en los esfuerzos de Boeing para ganar cuota de mercado en la mayor economía de América Latina y el sexto en el mundo. La cuestión más urgente ya que los mercados tradicionales de la compañía en los Estados Unidos y Europa tienen menores expectativas de crecimiento.

Las relaciones cercanas
Para los vuelos internacionales con el presidente Rousseff, la Fuerza Aérea utiliza un A319CJ Airbus. 
 
Boeing anunció este mes un acuerdo para proporcionar un nuevo sistema de armas para el combate aviones Super Tucano de la luz, fabricado por Embraer, que está tratando de expandir sus operaciones en el ámbito de la defensa. Las compañías también anunciaron en junio que iban a colaborar en el desarrollo y la comercialización de jet militar y recarga de combustible KC-390, también de Embraer. Es posible que una relación más estrecha con el gobierno brasileño y el mayor fabricante de aviones en el país puede dar a Boeing una ventaja en otro mucho más importante, de al menos $ 5 mil millones: una nueva generación de combatientes de la Fuerza Aérea de Brasil.
 
El Dassault francés y Saab son los otros dos competidores para el negocio. Dilma no debe tomar ninguna decisión hasta principios de 2013, dijeron funcionarios. Jim Proulx, portavoz de Boeing, dijo por correo electrónico: "No hacemos comentarios sobre los debates de los medios que pueden o no pueden tener con los clientes potenciales." El Boeing 747 cuenta con cuatro motores en comparación con dos en la mayoría de los modelos más recientes. Por lo tanto, puede proporcionar una mayor seguridad en caso de un problema de motor en vuelo, una prioridad para Dilma después de los últimos problemas de seguridad con el actual de la aeronave, dijeron las fuentes.
 
En junio, el presidente de Airbus sufrió un problema con la presurización de la cabina durante un viaje entre Río de Janeiro y Brasilia. Aunque no hubo heridos han dejado, el avión tuvo que regresar a Río de Janeiro y Dilma se vio obligado a volar a bordo de un avión más pequeñas reservas, aterrizando a casa después de la medianoche. El diario "O Globo", informó el sábado que Dilma "un miedo mortal" de la turbulencia y dio instrucciones a sus pilotos a veces cambian el plan de vuelo para desviar la tormenta u otros problemas. Otro gran compra de un avión presidencial importante, tan sólo ocho años después de la última adquisición, podría provocar disputas políticas. El ex presidente Lula enfrentó grandes críticas por gastos excesivos en la compra de Airbus para supuestamente $ 57 millones.
 
Sin embargo, las ambiciones políticas y económicas han crecido desde entonces. El Producto Interno Bruto brasileño ha superado a la de Gran Bretaña en 2011 y aumentó su influencia en los foros internacionales y en otros mercados emergentes, especialmente en los países africanos. Incluso un reciente viaje a Etiopía necesitaba una suspensión del suministro en África Occidental, dijo que una de las autoridades. El Airbus A319 tiene un alcance de 3.740 millas náuticas, según el sitio web de la compañía. El vuelo de distancia entre Sao Paulo y Nueva Delhi es de aproximadamente 7.800 millas náuticas. Airbus es propiedad de grupo aeroespacial europeo EADS.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

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