El Pentágono ha levantado las restricciones sobre los vuelos de aviones de combate F-22.


Fuerza Aérea de EE.UU. recibió el permiso del Ministro de Defensa , Leon Panetta, de levantar las restricciones para volar el Raptor F-22, dice Defense News. De acuerdo con el Ministro de Guerra, la Fuerza Aérea fueron capaces de establecer las causas exactas de la hipoxia en los pilotos de F-22. En un futuro próximo en la aeronave se hará mejoras técnicas menores, seguido por un escuadrón de F-22 se destinarán a la base aérea de Kadena en Japón. Las severas restricciones en los vuelos de aviones de combate F-22 se impusieron 15 de mayo 2012. Aviones fueron pedidos en las operaciones que no hay más de 30 minutos de distancia de la base más cercana de aire. Además, los combatientes, con sede en Alaska, y en absoluto se le permitió elevarse en el aire como una base aérea ubicada allí, es extremadamente difícil para un aterrizaje de emergencia. 

F-22 se les prohibió también a elevarse por encima de 7.6 mil metros, debido al riesgo de asfixia de los pilotos. Según el Pentágono de George Little (George Little), Fuerza Aérea de EE.UU. determinó que la causa de la disnea en los pilotos de 22 F-era un funcionamiento incorrecto de la válvula que regula la presión sanguínea y el suministro de gas respirable a la máscara del piloto durante el vuelo a gran altitud. La situación se agravó como filtros adicionales y sistemas que el control de la mezcla que se respira. Además, en la cabina se observó caída de presión cuando se ejecuta el motor. En un futuro próximo a los combatientes de América será reemplazado por válvulas, filtros se retiran y se cambió el algoritmo para arrancar los motores. 

Una válvula de presión contra el vuelo de traje de chaqueta de los pilotos de F-22 es la causa de los problemas relacionados con los síntomas de la hipoxia de los conductores de varios

Después de esto, un escuadrón de F-22 se destinarán a la base aérea de Kadena en Japón. Las aeronaves realizan vuelos a baja altura que los pilotos no hizo uso de la máscara respiratoria. Además, el F-22 previsto en el vuelo a estar más cerca de las pistas de aterrizaje. Fuerza Aérea de EE.UU. se refieren a estas precauciones, que se levantará tan pronto como la guerra convencidos de la eficacia de las modificaciones introducidas en 22-F. Los aviones de combate F-22 han sido objeto de las más largas en la historia de la investigación la Fuerza Aérea de los EE.UU. en noviembre de 2010, cuando el vuelo de Alaska llevar a un accidente de avión piloto de Jeffrey Haney. 

A pesar de las restricciones de vuelo siguen siendo, un escuadrón de F-22 se trasladó a la Base Aérea de Kadena, Japón, en los próximos días
 
De acuerdo con la comisión de investigación encabezada por el general retirado Gregorio Martín, la causa del accidente fue el mal funcionamiento del sistema de a bordo de generación de oxígeno (OBOGS), por lo que Haney comenzó a sentirse asfixiado. Al mismo tiempo, en el piloto muerto fue culpado por el desastre. Poco después del accidente de vuelo del F-22 fue suspendido en varias ocasiones, en particular, los combatientes no se les permitió elevarse en el aire de mayo a septiembre de 2011. Desde el pasado mes de septiembre, los EE.UU. la Fuerza Aérea encontró 14 casos de asfixia en los pilotos de F-22 y cinco casos, los síntomas de la hipoxia en el personal de tierra. Según los militares, frente a la técnica de asfixia en un momento en que se encontraban en la cabina y corrió los motores para la prueba. 

Fuente: http://lenta.ru/

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