Tercera prueba del hipersónico X-51A está prevista para mediados de agosto.


Los líderes de la Fuerza Aérea de los EE.UU. (USAF) ha anunciado que la tercera y última, posiblemente, intento de superar una velocidad sostenida de Mach 5 con demostrador de tecnología hipersónica X-51A fue programada para el próximo 14 de agost Al describir el X-51A como "la clave para el siguiente paso en vehículos hipersónicos, Doug Bowers, director de la Fuerza Aérea de los Sistemas de Investigación de Laboratorio Aeroespacial, dijo que el éxito de los vuelos iniciales del X-51A de manifiesto la innovadora tecnología del vehículo.

En su intervención en el Programa Conjunto de Propulsión a la Conferencia del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica, Bowers dijo: "El primer vuelo del X-51A fue un éxito , pero el intento del segundo vuelo fue un problema con el sistema que mantiene el vehículo a la B-52 sirve como un lanzador, y el tercero era un problema con la toma de aire del motor. Todos los vuelos de prueba fueron las oportunidades de aprendizaje, y para el primer vuelo no sabía lo desconocido. "
 


El último X-51A incluye una serie de cambios en el software y el hardware del vehículo que se ha adoptado para corregir las fallas ocurridas durante el último vuelo finalizó antes de tiempo tan sólo 9,5 segundos, después de haber sido alcanzado en el Mach 5. El segundo vuelo el 13 de junio de 2011, terminó cuando el Pratt & Whitney Rocketdyne SJX61-2 sufrió un fallo durante la transición a partir del etileno para alimentar el JP-7. El etileno se utiliza para iniciar el scramjet (estatorreactor de combustión supersónica), mientras que JP-7 se utiliza para el vuelo sostenido.
 
Desarrollado como un demostrador de tecnología para los vuelos con una capacidad de vuelo sostenido hipersónica hasta Mach 6.5, el X-51A alcanzó una velocidad de Mach 4.88 en su primer vuelo el 25 de mayo de 2010. A pesar de no haber llegado a Mach 5, la prueba fue considerada un éxito técnico después de haber volado 143/2 de un total de 210 en scramjet, por lo que el vuelo de once veces mayor que la anterior, llevada a cabo por vehículo scramjet reaccionar en el aire. La cuarta X-51A está a punto de ser completado en las instalaciones de Boeing en Palmdale, California, pero actualmente no hay presupuesto para las pruebas de vuelo.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

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