En
las instalaciones del CAEx (Centro de Avaliações do Exército) en
Guararatiba (Estado de Río de Janeiro) se está llevando a cabo el
proceso de validación del prototipo del blindado de orugas de transporte
de personal M-113B del Ejército Brasileño (EB) modernizado a la versión
BR, que concluirá en octubre de este año. Se ha sometido a importantes
mejoras en el Parque Regional de Mantenimiento de la 5ª Región Militar
(PqRMnt/5) de Curitiba (Estado de Paraná). Hasta finales de 2015, el
PqRMnt/5 modernizará 150 a la configuración M-113A2 Mk1 con conjuntos
provenientes de BAE Systems Land & Armaments.
Este programa se inserta en un contrato
de 47,6 millones de dólares celebrado con el Departamento de Defensa
estadounidense en julio de 2010 en el ámbito del programa de ventas
militares al exterior FMS (Foreign Military Sales), que contrató en
diciembre de 2011 a BAE Systems Land & Armaments a través del TACOM
LCMC (Tank-automotive and Armaments Command Life Cycle Management
Command) del US Army para efectuar la actualización en Brasil con
transferencia de tecnología y asistencia técnica. Como parte del programa,
contractualmente denominado FMS Case BR-B-UUG, los M-113B reciben un
motor Detroit Diesel 6V53T de 265 CV, una transmisión Allison
Transmission TX100-1A, una cajá de transferencia, reductores permanentes
de altas prestaciones, juntas universales del tipo 7C, manoplas de
control de dirección laterales, alternador de 200 amperios y se han
modificado el sistema de enfriamiento, la suspensión y el diferencial
controlado.
Se recibieron también 25
intercomunicadores Northrop Grumman Cobham Intercoms VIC-3 más, que no
serán incluidos en el programa de modernización, según se deduce del
análisis de diferentes equipos de este tipo y se entiende que la
elección puede estar en el sistema SOTAS IP de Thales y Seguridad
Communications & Security, que ya fue seleccionado por el Centro de
Comunicaciones y Guerra Electrónica del Exército (CCOMGEX) para dotar a
diversos tipos de blindados y se recibieron importantes cantidades de
Omnisys Engenharia, subsidiaria local de Thales. El prototipo recibió también un sistema
eletro-óptico para el conductor de Optex, pero no se ha tomado alguna
decisión sobre la instalación en los 150 vehículos. Otros 208 M-113B
incorporan mejoras que inciden principalmente en trabajos de
mantenimiento de Nivel 4 y la sustitución de diversos elementos. El
contrato, celebrado en octubre de 2010 con Brasilia Motors por valor de
más de 21 millones de euros estará concluido a mediados de 2017. El
Ejército prevé igualmente modernizar los restantes 226 vehículos, en un
proceso que concluirá en octubre de 2018. Serán probablemente
modernizados por BAE Systems Land & Armaments por vía de FMS.
Fuente: http://www.defensa.com/
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