Revestimientos sigilo del F-35 es más fácil de mantener que los jets más antiguos.


Las tropas de mantenimiento de la Fuerza Aérea de Estados Unidos que trabajan en el Lockheed Martin F-35A Joint Strike Fighter en Eglin AFB, Florida, dicen que los recubrimientos de sigilo sobre el nuevo tipo de quinta generación están resultando más fácil de trabajar que en de las plataformas anteriores de baja observabilidad (LO). El mantenimiento de los revestimientos LO en el nuevo avión supone "una mejora significativa", dice el Maestro Principal sargento Eric Wheeler, un mantenedor asignado a la 33 ª Ala de Combate en la base. "Por lo general, [que] no nos ha un montón de tiempo de inactividad en este chorro causado." En cuanto al personal de mantenimiento se han acostumbrado a trabajar en el F-35, el proceso se ha convertido en mucho más fácil. "Empezamos con un funcionamiento del motor es un gran evento para nosotros, y progresamos para volar a cuatro turnos de cuatro", Wheeler dice, refiriéndose en este caso a una situación en la que una formación de cuatro aviones de la nave pueda regresar de una salida y ser rápidamente preparado para despegar de nuevo. 

Aunque ha habido cambios de diseño en el F-35 entre varios aviones de lotes de producción en Eglin AFB, sólo hay unas pocas diferencias de hardware notables para los desarrolladores, dice Wheeler. La mayoría son modificaciones de software. Es un proceso de aprendizaje constante, Wheeler dice, pero las tropas de la USAF están haciendo progresos. "Todavía dependemos en gran medida de Lockheed para el éxito que tenemos aquí, pero hemos reducido al mínimo el apoyo a la línea de vuelo a ocho de sus mantenedores, de 20, sólo en las últimas dos semanas", dice. Un avance significativo reciente en Eglin AFB es que el mantenimiento está actualizando el sistema de información logística autonómica (ALIS) versión 1.03 con la entrega de la primera configuración 2A Bloquear la base de F-35. El nuevo sistema, que también se utiliza en el MCAS Yuma , en Arizona, la Base Aérea Edwards en California y en la Base Aérea Nellis, Nevada, es capaz de manejar información clasificada, a diferencia de la versión anterior ALIS. 

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