Pratt & Whitney, alcanza acuerdo con del Pentágono por motores del F-35.

 
Pratt & Whitney fabricante de motores de aviones y el Pentágono llegaron a un acuerdo para el precio final de la sexta gran cantidad de motores para el F-35 Joint Strike Fighter.  El acuerdo, por valor de $ 1.100 mil millones, cubre 38 motores en total, incluyendo 18 de los motores convencionales de despegue y aterrizaje (CTOL) para la Fuerza Aérea variante F-35A de EE.UU., siete motores para la Armada variante F-35C y seis motores para el modelo F-35B de los Marines. La Fuerza Aérea también recibirá dos motores de repuesto. La producción inicial de baja velocidad (LRIP) con seis contrato también incluye tres sistemas de propulsión CTOL para Italia y dos en Australia, los primeros motores para los países socios.

Pratt ha disminuido constantemente a compartir unidades de costo, citando razones de competencia. Sin embargo, un comunicado conjunto entre el F-35 y la Oficina del Programa Conjunto del Pentágono (JPO), la empresa dijo que el precio de los motores utilizados en los modelos F-35A y F-35C se redujo aproximadamente un 2,5 por ciento desde LRIP-5, mientras que el motor del F-35B disminuyó un 9,6 por ciento en comparación con el último lote. Al igual que con la LRIP-5, Pratt ha asumido el riesgo de sobrecostos. Sin embargo, los LRIP-6 es el primer lote donde es responsable de los excesos de costes para los módulos de repuesto. Las entregas están programadas para el cuarto trimestre de este año. "El precio del motor ha ido disminuyendo y que la tendencia va a continuar", el teniente general Chris Bogdan, director ejecutivo del F-35 del programa, señaló en el comunicado conjunto. "Me reúno con Pratt & Whitney los principales líderes y están trabajando estrechamente con la cadena de suministro para seguir reduciendo el costo para el gobierno".
 

"El aumento de la tasa de volumen y producción de motores F135 será fundamental para la realización de un mayor ahorro de costes para el sistema de propulsión," Chris Flynn, vicepresidente de F135/F119 programas de motores de Pratt, dijo en el comunicado. "Seguimos enfocados en la reducción de costes, cumplir nuestros compromisos sobre el calendario de entrega y aumentar el ritmo de contratación de LRIP 7 y LRIP 8." Ese tipo de volumen puede convertirse en un problema si los recortes impuestos por las autoridades conocido como secuestro de continuar en el próximo año. El 23 de octubre, funcionarios de alto rango del Pentágono le dijo a un panel del Congreso que si los recortes no se invierten, las compras de los F-35 previstos serán reducidos por cuatro a cinco F-35As, junto con un F-35B y F-35C cada uno. Pratt no será capaz de recoger en su totalidad $ 1,100 en su contrato todavía. El cinco por ciento de los ingresos de la firma de los contratos de motor F-135 se mantiene en reserva después de los resultados de una Agencia de Gestión de Contratos de Defensa (DCMA), aunque la compañía espera tener que problema resuelto pronto.
 
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Comentarios

  1. No se
    el motor se sigue rasgando mucho
    PERO MUCHO y dura poco
    Incluso dura menos que los del f-22

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    1. de donde saquas eso. si no tienes que comentar no inventes. Lo que deja claro esta noticia es que los PRECIOS SIGUEN BAJANDO.

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    2. el motor del f-35 se le encuentran grietas pero es por el uso intensivo que tienen y no como el t-50 pak-fa que lo tienen almacenado y lo sacan a probar una vez al mes, que cuando tengan que usarlo para el combate se van a encontrar con muchos problemasss en medio del combateee.
      y los f-22 nunca tubieron problema en los motores, sino que tenian problema con el sistema de oxigenado.
      por cierto hay que recordar que hace poco en una exibicion un pakfa t-50 se le insendio los motores y eso que no tienen el uso exhaustivo del f-35.

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    3. segun Flavio Hernández Navarro dice que el pakfa es mejor que el f-22 pero wikipedia dice lo contrario:
      datos generales del pakfa
      Tripulación: 1 (2 para la versión de India)
      Longitud: 22 m
      Envergadura: 14,8 m
      Altura: 5,45 m
      Superficie alar: 78,8 m2
      Peso vacío: 18.600 kg
      Peso cargado: 26.000 kg
      Peso útil: 7.500 kg
      Peso máximo al despegue: 37.000 kg
      Planta motriz: 2× NPO Saturn Lyulka AL-41F.
      Rendimiento
      Velocidad máxima operativa (Vno): 2.520 km/h Mach 2,25 (a 17.000 m de altitud)40
      Velocidad crucero (Vc): 1.650 km/h Mach 1,3
      Alcance: 2.500 km
      Alcance en ferry: 5.500 km
      Techo de servicio: 20.000 m
      Régimen de ascenso: 350m/s
      Carga alar: 330kg/m2 470kg/m2
      Armamento
      Cañones: Ninguno en el prototipo pero se espera que se incluyan 1 cañón de 30 mm GSh-301
      Puntos de anclaje: 1042 para cargar una combinación de:
      Misiles: 6 x R-33 (configuración básica)41
      Aviónica
      Radar BRLS AFAR/AESA construido por Tikhomirov NIIP43

      datos generales del f-22 raptor
      Tripulación: 1 piloto
      Longitud: 18,90 m
      Envergadura: 13,56 m
      Altura: 5,08 m
      Superficie alar: 78,04 m²
      Perfil alar: NACA 64A?05.92 en raíz, NACA 64A?04.29 en punta
      Peso vacío: 19.700 kg
      Peso cargado: 29.300 kg
      Peso máximo al despegue: 38.000 kg
      Planta motriz: 2× turbofán con empuje vectorial en cabeceo Pratt & Whitney F119-PW-100.
      Empuje normal: 104,5 kN (10 659 kgf; 23 500 lbf) de empuje cada uno.
      Empuje con postquemador: 155,7 kN (15 876 kgf; 35 000 lbf) de empuje cada uno.
      Capacidad de combustible: 8.200 kg internos, 11.900 kg con 2 tanques externos.
      Rendimiento
      Velocidad máxima operativa (Vno): 2 910 km/h (1 808 MPH; 1 571 kt) a altitud (Mach 2,85)
      Supercrucero: 1.963 km/h (Mach 1,82)


      Vuelo del F-22 Raptor a velocidad transónica.
      Alcance: 2 960 km (1 598 nmi; 1 839 mi) con 2 tanques externos
      Radio de acción: 759 km (410 nmi; 472 mi)
      Alcance en ferry: 3 219 km (1 738 nmi; 2 000 mi)
      Techo de servicio: 19 812 m (65 000 ft)
      Carga alar: 375 kg/m²
      Empuje/peso: 1,08 (1,26 con peso cargado y 50% de combustible)
      Armamento
      Cañones: 1× cañón rotativo M61A2 Vulcan de 20 mm en la raíz alar de estribor, 480 proyectiles.


      Configuraciones de armas en el F-22.

      Bodegas internas para misiles y bombas configuradas de alguna de las siguientes formas:
      Configuración aire-aire
      Misiles aire-aire:
      2× AIM-9M/X Sidewinder y
      6× AIM-120C AMRAAM
      Configuración aire-tierra
      Misiles aire-aire:
      2× AIM-9M/X Sidewinder y
      2× AIM-120C AMRAAM
      Bombas inteligentes, una de las siguientes opciones:
      2× JDAM / WCMD de 450 kg (1.000 lb) o
      8× GBU-39 Small Diameter Bombs de 110 kg (250 lb)
      Puntos de anclaje: 4 pilones subalares desmontables con una capacidad de 2.268 kg cada uno (se pierde la furtividad del avión), para cargar una combinación de:
      Misiles: 4× misiles adicionales
      Otros: 2× tanques de combustible externos de 2.271 litros (600 galones)
      Aviónica
      Receptor de alerta radar (RWR) con un alcance de 463 km o más.
      Radar AESA Northrop Grumman AN/APG-77 con un alcance estimado de 200-240 km contra objetivos de 1 m².
      Contramedidas de infrarrojos: bengalas Chemring MJU-39/40.

      el f-22 es superio al pakfa en en peso vacio, peso cargado , peso maximo de despege, velocidad maxima operativa ( f- 22: 2 910 km/h (1 808 MPH; 1 571 kt) a altitud (Mach 2,85) y la del pakfa 2.520 km/h Mach 2,25 (a 17.000 m de altitud)40)..etc etc etc...

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    4. Estas citando una fuente que tiene cierta duda, para algunos o muchos. Hay otras fuentes mas confiables, donde los que escriben son conocedores del tema militar. El T-50 no esta terminado y todavia esta en fase de proyecto asi que no lo puedes comparar con un caza como el F-22 que esta operativo para la Fuerza Aerea de EEUU. Pasa lo mismo con el eterno F-35 .

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    5. felipe montero wikipedia segun vos es una fuente que tiene cierta duda cuando te conbiene,
      si los datos que mostraria wikipedia fueran diferente estoy seguro que no opinaria lo mismo.

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    6. El problema del f-35 eran los precios pero eso a cambiado este año han bajado los precios y seguiran bajando. No es nada de eterno esta todo justo como debe de ser, probandose intensivamente para encontrar todos los problemas que se pueda , de eso se trata esta fase de prueba. Sin embargo vamos al pak-fa , yo no escucho nada, para mi que lo sacan 1 vez almes lo vuelan 5 minutos y ya pq no sale mucho de ese avion y lo que ha salido es peor que lo del f-35 ya que los problemas del f-35 se arrglan el problema del pak fa es que necesita un motor nuevo de 5ta generacion y necesita dineroooooo, por eso recurrieron a india y a brazil.

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    7. CUANDO SE LE INCENDIÓ EL MOTOR?
      QUIERO VER ESO
      O MEJOR DICHO , SEMEJANTE FANTASÍA
      EL PAK-FA VOLAVA 5 VECES AL DÍA DURANTE EL MES DE MAYO Y JUNIO
      5 VECES
      EL F-22 VOLABA ESAS VECES EN UNA SEMANA Y MEDIA.
      2 prototipos del pak-fa eran los que volaban 5 veces al día.
      Además EL F-22 SI TIENE GRIETAS
      Le apodan f-22 CRAPTOR
      Ya verás porque le ponen así en la red.

      Además el f-35 saca todavía mucho mas calor que el su-35
      Imagínate que tan "furtivo" es
      Solo porque sus alas anti-aerodinámicas y estorbosas que se desgastan pronto y no duran nada le cubren
      De no ser por esas costosas y pésimas aletas traseras , el f-35 estaría totalmente descubierto en cuanto calor.

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    8. theaviationist.com/2013/10/18/pak-fa-problems/#.Umq03DK9KSM , ahi tienes la noticia flavio , para que te orientes, el pak-fa tubo que abortar el despegue en pleno show.Esta hasta la foto en el articulo.Encuanto al f-35 , es el 4 avion de estados unido con tecnologia stealth "sin contar los drones" so que flavio no te preocupes es 100% la tecnologia probada ya estaba ahi. El f-35 tambien puede despegar y aterrisar verticalmente esa es otra ventajote que sus analogos no tienes. El f-35 todavia esta todos los dias en el aire en un portaaviones probandose y los precios siguen bajando tambien los problemas se siguen arreglamdo hasta a llegar ala perfeción. No se puede decir eso del pak-fa , no parese que lo prueben mcho, y ahora con la falta de dinero necesita a india y a brazil. se tardara mas, a eso le sumas que todavia es un caza 4ta generacion hasta que no le pongan los motores que le corresponden.

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    9. El f-35 todavía se hizo para ser derribado
      Su sistema optical es bueno pero para misiles de 5º generación ya que lo cubre de forma esférica
      ESO ESTA A TODA MADRE YA QUE PUEDE DEFENDERSE DE CASI CUALQUIER PELIGRO

      Pero su sistema óptico no se compara con el ruso ni en un solo aspecto
      Los rusos así hicieron sus primeros sistemas anti-stealth en aire aire.
      Y el f-35 no puede volar tan bajo ya que solo sería derribado porque sus sistemas requieren unos cuantos cientos de altura para que funcionen bien
      un misil de 5º generación NO ES NADA BARATO Y A ESO SUMARLE EL NÚMERO DE F-35 Y SUS REPUESTOS
      En aire aire la tiene mas que perdida
      emite todavía mas calor que el su-35 y pak-fa

      El pak-fa , lamente decepcionarte pero el pak-fa despega verticalmente y el berkut igual
      mas aparte ambos pueden hacer maniobra mientras despegan de girar y es por eso que los catalogan de 5.5º generación (aparte de su superior tecnología)
      En 2º ESO NO ES QUEMARSE EL MOTOR
      Los motores rusos seguido hacen eso y es para dar espectáculo
      NO CABE DUDA QUE NUNCA HAS ESTADO EN UN MAKS

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    10. FLAVIO, como vas a decir que el pak fa emite menos calor, es una tonteria enorme, con esos motores de 4+ generacion totalmente descubiertos, igual que los su-27, su-33. los motores del f--22 estan totamente cubiertos y son motores de gta generacion k los rusos aun no han podido fabricar. nunca vas a aprender

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    11. http://flightgear.creatuforo.com/-temas22216.html Hay lo tienes FLAVIO chequeate bien lo que dice para que veas algunos de los problemas que presenta el pak fa

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    12. que el pak-fa despega verticalmente y el berkut tambien.....jajajajaajajajjjajajajajajajajaj...si como vos digaaa Flavio Hernández Navarro la peste te sigue a donde vallas .....jajajajajajajja

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  2. Anónimo25 de octubre de 2013 15:29 Tomate el trabajo antes de escribir , veras que jamas puse esa pagina como fuente para nada. Cuando me conviene, si tu quieres creer todo lo que escriben en esa pagina problema tuyo. Pero no es una que se dedique al tema militar como Infodefensa o Janes _Defense las conoces? No creo ya di mi opinion sobre el F-35 si quieres seguir troleando hazlo solo.

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    1. a mi no me importa que pagina leeas vos o a que fuente consideras veridica pero que el pakfa usa motores de cuarta generacion AL-41F. y que todabia no tiene uno de quinta generacion pues dalo por hechoo si vos analfabeto o visco es problema tuyo

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    2. dime tu nombre mejor argentino y no te escondas en el anonimo. Si a ti no te importa lo que leo a mi me importa menos lo que puedas opinar tu. Solo te defiendes con insultos, Dame alguna fuente de lo que afirmas y si estas en lo correcto te lo dare como adulto que soy.

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  3. Jonathan sigues con lo de la India y brazil? vamos hombre sabes que para un pais como Rusia es prioridad si o si la plataforma del T-50 asi des un millon de hipotesis en contra. Por ahora estan con el SU-35 que no lo supera ni el Typhoon , ni el RAFALE ni el F-18. Hasta el SU-30SM puede enfrentarse a esos cazas, entonces aqui no hay apuro de parte de Rusia , Hace 20 años estaban en Ruina economica hoy son la 5 economia del mundo, segun los datos del Banco Mundial.

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    1. la familia del su-27 (su- 30 y su-35) jamas fueron probados en combate solo el su-30 fue probado en combate de simulacion con los f-15 c-d...pero en un combate simulado hay regla y en un combate verdadero no hay reglas que valga y estoy seguro que no le irian tan bien a los su- 30 y su-35...deja de trolear....los rusos andan desesperados buscando con desesperacion financiacion para el t-50 y es por eso que van de rrollida buscando ayuda financiera a la india y brasil si no vos no lo queres reconocer es problemaa tuyoo o volve arrastrandote de las cloacas de donde vinistee...jajasjajjaajaj

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    2. Primero rusia no tiene ni 100 su-35 , en la vida podria con usa menos con la otan. 2. rusia no tiene prisa , por la sencilla razon de uqe no esta compitiendo, no tiene el presupuesto y esta fuera de la nueva guerra fria que es entre china y usa. Vladimir es un hombre inteligente, el sabe que ponerse a renovar toda su fuerza aerea le tomara millones y años y sabe que no tiene la capacidad de combatir en ese ambito contra los otros 2 jugadores "china y usa" por eso invierte mas en su unica arma disuasiva que es el arsenal nuclear ruso.Por esa razon no hay prisa con el pak fa, el sabe que para cuando termine el pak fa ya usa y china estaran empezando en el de sexta generacion.

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    3. Esa es tu opinion jonathan la de siempre EEUU fuerte Rusia debil y pobre parece que te quedaste en los 80s. Tanto te dolio que Putin dejara sin piso a Obama y obligara a su armada a retirarse? Que ni su nombre completo lo dices por tu odio. Si jonathan Rusia jamas podra con la Otan por eso es que ahora las tropas de EEUU y de Francia estan en territorio Sirio y solo por el S-300 ni siquiera lanzaron un bomba sobre Siria. Ahora estas con China que comveniente de parte tuya cuando sabes que la mayor parte del arsenal militar China es clonado del Ruso. Y que China considera un aliado militar a Rusia y no un rival con el cual hacer negocios como es con EEUU y toda la deuda que le compro.

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    4. Los nuevos cazas multiuso Su-30SM, cuyos primeros ejemplares ya se incorporaron a la Fuerza Aérea de Rusia (FAR), duplican en potencial a los aviones de generación anterior, afirmó hoy un alto cargo de la Academia de Aviación Militar “Zhukovski y Gagarin”, general mayor Alexandr Jarchevski.
      “El Su-30SM tiene un potencial infinitamente mayor en lo que respecta a la detección y la destrucción de objetivos, varios a la vez además. El potencial de esta máquina es equiparable al de dos aviones de generación anterior”, señaló Jarchevski.
      El caza multiuso Su-30SM, desarrollado por la oficina de diseño Sukhoi, viene a continuar la gama de aviones de combate Su-30MK, modelo que la corporación Irkut produce en serie en su planta aeronáutica de Irkutsk y que compiten exitosamente con modernos cazas extranjeros. India, Argelia y Malasia escogieron el modelo Su-30MK como principal máquina de combate.
      El general recordó que pilotos de la Fuerza Aérea de India, en los Su-30MKI, ganaron simulacros de combate aéreo a sus colegas estadounidenses.
      La víspera, la Fuerza Aérea de Rusia (FAR) recibió de la corporación Irkut las dos primeras máquinas biplaza Su-30SM, de un total de 30 contratadas en marzo. Con estos modelos, la FAR planea incrementar su potencial de combate y preparar a los aviadores que en el futuro van a pilotar aviones de quinta generación.
      El experto destacó que “como avión supermaniobrable, el Su-30SM abre una nueva era de pilotaje. Puede volar tanto con las fuerzas G tradicionales, positivas o negativas, como con las laterales, lo cual ofrece al piloto nuevas oportunidades para desarrollar en un espacio tridimensional la maniobra necesaria para ganar el combate aéreo”.
      “Es una nueva etapa en el rearme de nuestra Fuerza Aérea”, concluyó. http://sp.ria.ru/Defensa/20121123/155664713.html El Distrito Militar Este de Rusia recibirá en lo que resta de año más de una veintena de nuevos cazas Su-30 y Su-35 de cuarta generación, comunicó hoy el servicio de prensa de este distrito militar.
      "De acuerdo al Programa nacional de fabricación de armamento y material hasta 2020, el Distrito Militar Este recibirá más de 20 nuevos cazas polivalentes Su-30 y Su-35 en distintas modificaciones", señala el comunicado.
      La nota destaca que los cazas Su-35 serán desplegados en el Distrito Militar Este por primera vez.
      El Su-35 es una versión radicalmente modernizada del caza polivalente de generación 4++. Usa tecnologías de aviones de quinta generación gracias a lo cual aventaja a cazas de clase similar.
      En cuanto al Su-30, es un avión biplaza destinado para el entrenamiento de pilotos militares, aunque asimismo puede cumplir misiones de combate. http://sp.ria.ru/Defensa/20130531/157203689.html

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    5. Anónimo26 de octubre de 2013 03:11 Si no tienes nada inteligente que decir mejor no escribas nada. ..jajasjajjaajaj La tipica frase del Troll , Dime lo que te de la gana ni una fuente no das nada ni aportas nada aqui. Podria hablar del MIRAGE.F1 que pretende tu pais pero no quiero ofender a los Argentinos. Si es que lo eres. Escribe 10000 de post que me puede importar lo que digas son las mismas palabras que leo en todas las redes sociales. EN FIN

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  5. FELIPE Y FLAVIO SOLO TIENEN CANALES DE CUBA , RUSIA Y CHINA POR ESO SON TAN FANATICOS. Y SI TUVIERAN MÁS CANALES SE DARÍAN CUENTA DE LOS DISPARATES QUE DICEN

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    1. Canales? o fuentes disparates es lo que tu acabas de escribir por que no dices algo, que lo contradiga con fuentes.

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    2. vaya que te quedaste sin argumentos. Sino tienes comprensión de lectura no es problema mio. Fijate en este o cualquier foro o blog militar , y veras los link e Infografías de Ria Novosti. Que fuentes niño? Dime una tu , algo militar pero de verdad militar. Te burlas de Janes Defense en fin solo eres un tipo que vio algunos videos en YouTube y llegaste aquí a trolear como lo haces alla. Canales de Cuba y China? Danos el link de alguno. Todo es disparate para ti menos lo que escribes aprende un poco y ten mas respeto por la opinión ajena.

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  6. Ria Novosti es una fuente de la mas confiable el dueño de este foro usa sus infografias y su info. Aqui tu solo estas para descalificar al resto que no piensa como tu.

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