El ministro de Defensa de
Rusia, Serguéi Shoigú visitó en los primeros días de diciembre 2013 la
Base de Entrenamiento Aéreo de Borisoglebsk de la Academia de las
Fuerzas Aéreas de Zhukovsky y Gagarin. El ministro pudo apreciar una
demostración de las capacidades de combate y de entrenamiento del et
bimotor Yak-130. El número total de estas aeronaves en Borisoglebsk es de 42 unidades.
Según el ministro, este año, la Fuerza Aérea de Rusia recibió 18
unidades de este tipo y, hacia finales de 2015 recibirá 22 aviones
Yak-130 adicionales. Según Shoigú, las características de este aparato único se acercan a
las de los cazas modernos de primera linea. La aeronave es capaz de
aterrizar en aerodromos no preparados, con mínimos requerimientos de
soporte en tierra, y al mismo tiempo asegura un óptimo nivel de
aprestamiento de los pilotos militares asignados operacionalmente a
escuadrones equipados con aviones caza de 4, 4+, 4++ e incluso 5ta
generación, los denominados aviones furtivos. La provisión de aviones de entrenamiento está directamente
relacionada a la entrega de aviones de combate de primera linea. En ese
sentido, el ministro Shoigú indicó que la Fuerza Aérea Rusa habrá de
recibir más de 600 aviones y mil helicópteros hacia el año 2020.
Este año, en Borisoglebsk, en una de las más antiguas instituciones
de formación de aviación militar de Rusia, ya se han graduado quince
pilotos estudiantes que finalizaron con éxito el programa de
capacitación en los Yak-130. También se están preparando pilotos de
combate para los propios Yak-130. El Yak-130 es un avión de nueva generación de doble plaza y motor a
reacción, que se beneficia de un avanzado sistema digital integrado de
navegación e interfase con el piloto fabricado por la rusa KRET
Enterprises (Consorcio Tecnologías Radioelectrónicas), que prescinde de
dispositivos analógicos. De acuerdo a Rostec, es el primer avión militar
ruso sin equipos analógicos en la cabina. Los equipos electrónicos de a bordo del Yak-130 permiten simular en
el aire el comportamiento de casi todos los tipos de cazas modernos,
convirtiendo a la aeronave en avanzado un sistema integrado de control
que permite el entrenamiento en altos ángulos de ataque y realizar
acrobacias de alto rendimiento. Habida cuenta que después de todo se
trata de pilotos estudiantes, el sistema de armas asume automáticamente
el control del avión después de haber pasado la altura mínima indicada.
Fuente: http://maquina-de-combate.com/
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