Continuando con los estudios en el B-3, pero el futuro es incierto.




B-3 º 2

Northrop Grumman dice que no tiene interés en seguir prestando el avión futuro bombardero de la Fuerza Aérea de los EE.UU., una indicación de que la compañía no ha renunciado a la competencia para construir la próxima generación de bombarderos de largo alcance y el ataque (bombardero de ataque de largo alcance, LRS-B). Aunque Northrop no había sido invitado oficialmente, ella anunció que tendrá una duración de al menos $ 100 mil millones del programa. La compañía que hizo el B-2 bombardero Stealth es visto como el principal competidor de superar. Si ella participar en el concurso, que competirá contra un equipo formado por la unión de Boeing y Lockheed Martin. Estas dos empresas inicialmente formaron una sociedad para construir la próxima generación de bombarderos en 2008, pero pronto se cancelaron esta relación en 2010. Boeing, que construyó varios bombarderos de la USAF, incluyendo la B-17, B-29, B-47 y B-52, anunció en octubre de 2013 que había acordado volver a trabajar con Lockheed en el proyecto LRS-B.

La USAF se niega a proporcionar información actualizada sobre los avances del programa, pero el proyecto está programado para recibir $ 359 millones en fondos del presupuesto del gobierno de los EE.UU. para el año fiscal 2014, según documentos presupuestarios. La suma es de $ 20 millones menos que el Departamento de Defensa pidió el LRS-B y la Fuerza Aérea agrega que el progreso depende también de la financiación en el año fiscal 2015. La USAF anunció planes para adquirir entre 80 y 100 aviones LRS-B y tiene como objetivo a mediados de la década de 2020 como un período de tiempo de funcionamiento. Si bien los detalles del programa se mantienen en secreto, la USAF dijo que su estrategia de adquisición enfatiza el uso de tecnologías probadas, lo que ayudaría a reducir los costos al minimizar el desarrollo de nueva aviónica, motores y tecnología de marco.

Fuente: http://cavok.com.br

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