Estados Unidos a embarcarse en la actualización de la aviónica del T-6.


Los militares de EE.UU. se está moviendo con planes de modernización de la aviónica en su flota de aviones entrenadores Beechcraft T-6. El 24 de marzo, la Fuerza Aérea de los EE.UU. publicó un aviso en el sitio web de compras del gobierno federal anunciando que llevará a cabo un evento de industria los días 22 a 24 de abril para explicar sus requisitos para los licitadores interesados. Los documentos muestran que el gobierno quiere que sus T-6 sean actualizados con la vigilancia dependiente automática, radiodifusión (ADS-B) sistemas fuera, que son un componente clave del plan del sistema de transporte aéreo de próxima generación de la Administración Federal de Aviación de EE.UU.. ADS-B sistemas "out", que transmiten la altitud, posición y otros datos de la aeronave a los controladores aéreos, se requerirán en los aviones en la mayoría de las clases de espacio aéreo de EE.UU. en enero de 2020, según la FAA. Como parte del esfuerzo de actualización, la USAF quiere que sus T-6 también tengan una serie de otras nuevas aviónicas, incluyendo los altímetros de recambio, velocidad e indicadores de velocidad vertical, las unidades de gestión de radio, instrumento que muestran electrónica y administradores de datos del motor, muestran documentos de la licitación. 

El trabajo también requiere la modificación de 117 simuladores. El ejército de EE.UU. dice que tiene la intención de tener las actualizaciones instaladas en todos los 750 aviones T-6 eventualmente que esperan operar. De acuerdo con la base de datos, la USAF tiene 449 T-6 y la Marina de los EE.UU. tiene 207 T-6A/Bs, con las aeronaves restantes para ser entregados en 2016. La actualización del T-6 se presenta cuando la USAF se embarca en su programa TX, el esfuerzo largamente esperado para reemplazar su flota de 430 aviones de 1960 T-38 Talon. El servicio está buscando un avión que vaya a preparar mejor a los pilotos a volar los cazas nuevos como el F-22 y F-35. Los contendientes son el Alenia Aermacchi / General Dynamics T-100, BAE Systems / Northrop Grumman Hawk, Korea Aerospace Industries / Lockheed T-50 y un posible nuevo diseño de Boeing y Saab. TX capacidad operativa inicial se espera que alrededor de 2023 en virtud de la propuesta de presupuesto reciente de la USAF, que necesita la aprobación del Congreso. 


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