Cope India: cuando aviones rusos de la India lograron una sorprendente proporción 9:1 matanza contra los Estados Unidos F-15.

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De acuerdo con medios de comunicación indios en el ejercicio aéreo celebrado hace diez años, "destacó la capacidad de innovación de los pilotos de combate de la India, el impacto de los aviones rusos y las limitaciones potencialmente mortales en la formación de pilotos de la USAF." Ejercicio en la India que ganó los indios no sólo porque marcó el inicio de un nuevo capítulo en las relaciones bilaterales entre la India y EE.UU., sino también porque los pilotos indios pudieron ganar más del 90% de los compromisos del aire simulados realizados en contra de la Fuerza Aérea de Estados Unidos cazas F-15C de la tercera ala sede en la Base Aérea de Elmendorf, Alaska. Los resultados de esta formación conjunta fue sorprendente, de alguna manera impactante. Según el Pentágono, varias limitaciones reducen las posibilidades de victoria de los pilotos del águila contra los cazas indios. 


En primer lugar, la falta del radar de  matriz avanzada activo de barrido electrónico (AESA) en sus F-15. En segundo lugar, los compromisos de aire que suelen participar seis cazas Eagles contra un máximo de dieciocho aviones de la Fuerzas Aérea India sin posibilidad de simular cualquier enfrentamiento más allá del alcance visual (BVR) tras lanzamiento de misiles (debido a la petición de la India de no utilizar el AMRAAM). Por otra parte, los indios habían enviado a sus aviadores más experimentados para luchar contra los estadounidenses, mientras que este último pertenecía a un escuadrón estándar (de ahí había una mezcla de pilotos experimentados y menos experimentados). De todos modos, independientemente de las normas de intervención, los resultados de la participación demostró que las habilidades y el nivel de preparación de los indios. Como ha destacado Rakesh Krishnan Simha en un artículo publicado en febrero de 2014 en el de Rusia y la India Informe, David A. Fulghum en su informe Cope India para la revista Aviation Week & Space Tecnología citado el coronel Mike Snodgrass, comandante de la tercera ala como diciendo: "El resultado del ejercicio se reduce a el hecho de que corrían tácticas que eran más avanzadas de lo que esperábamos ... 

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Cazas F-15 y MiG-27

Podrían llegar a un plan de juego". Por otra parte, incluso los aviones indios se enfrentan en varias limitaciones durante el ejercicio. Los aviones de la IAF no estaban equipados con el radar AESA tampoco que eran los Su-30MKs, menos avanzado que el MKIS que los indios no querían enviar a Cope India. El Flanker no era el único avión que los pilotos del Águila se enfrentaron en un simulacro de combate aire-aire: "El avión de la IAF los dos más formidable resultó ser el MiG-21 Bison, una versión mejorada de la línea de base de fabricación rusa MiG-21, y el Su-30MK Flanker, también hecho en Rusia", explicó Snodgrass AW y ST. La visibilidad bajo el radar, la velocidad de giro instantáneo, la aceleración y el espectáculo montado en el casco combinada con una alta-off de calibrado R-73 misiles aire-aire fueron algunos de los factores que hicieron que la nueva versión del MiG-21 sea un adversario mortal para los F-15 de Estados Unidos. Cope India 2005 vio en la Fuerza Aérea de EE.UU. desplegar varios F-16 que también operaban mezclados con IAF los Su-30MKIs (y no sólo en contra de ellos). 


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Sin embargo los resultados de los ejercicios eran mucho más similares a los del año anterior, con los pilotos indios capaces de ganar la mayoría de sus enemigos. Sin embargo, según Simha, el pobre desempeño de las tripulaciones aéreas estadounidenses durante el ejercicio se debió también a las viejas tácticas utilizadas por los estadounidenses durante los combates aéreos que confiaron en las intercepciones estáticas en tierra controlada de la Guerra Fría que limitaban a los pilotos durante los combates aéreos simulados. Pero la relación de 9/1 kill alcanzado por los pilotos indios contra los cazas de la USAF durante la Cope India 04, también se alcanzó gracias a sus habilidades como USAF del coronel Greg Newbech dijo: "Lo que hemos visto en las últimas dos semanas se la IAF es que pueden soportar mano a mano con la mejor fuerza aérea en el mundo. Compadezco al piloto que tiene que enfrentarse a la IAF y en ocasiones del día a subestimarlo, porque no se va a casa. Hicieron buenas decisiones acerca de cuándo llevar sus delanteros cazas los MiG-21 que se pueden integrar con un (MiG-27) Flogger para la protección integral. 

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Hubo un enlace de datos entre los Flankers que se utilizan para transmitir información. Construyeron una imagen muy buena (radar), de lo que estábamos haciendo y fueron capaces de tomar buenas decisiones acerca de cuándo rodar (el avión) y salir". Según lo informado por Scott Baldauf para CSMonitor, la misma opinión es por su compartida por Vinod Patney, piloto indio retirado de la Fuerza Aérea India, y el ex vice jefe de personal, quien dijo que las habilidades de los pilotos de la IAF, combinados con los poseídos por el personal de tierra de la India han sido el verdadero juego cambiador durante las varias ediciones de ejercicio Cope India ya que "No estamos hablando de una sola aeronave. Estamos hablando de la infraestructura general, los sistemas de mando y control, el radar en el suelo y en el aire, el equipo técnico sobre el terreno, y ¿cómo puede maximizar esa infraestructura. Aquí es donde la curva de aprendizaje se lleva a cabo". Por lo tanto, siempre que el que fue exactamente como se informó, fue la escasa formación la razón de los malos resultados obtenidos por las tripulaciones aéreas estadounidenses durante los ejercicios Cope India? ¿Acaso los EE.UU. subestiman a la IAF antes de los primeros combates simulados ? Quizá.

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Seguramente se aprendieron algunas lecciones. Cuando, en 2008, los indios participaron en la bandera roja con los Su-30MKI los resultados de los compromisos filtraron gracias a un video que apareció en Youtube. El video mostró a un piloto de la Fuerza Aérea de los EE.UU., Col Terence Fornof, dando una conferencia a una audiencia acerca de los Flanker indios con un montón de detalles sobre el pobre desempeño de los chorros de la India. Durante su discurso interesante, los pilotos de los F-15 destacaron varias deficiencias de los cazas indios Su-30, incluyendo problemas con los motores, procedimientos FOD (daños por objetos extraños) que requieren intervalos de 60 segundos entre los despegues, los malos resultados en 1 vs 1 en combates aéreos con los estadounidenses F-15, de tal manera, que después de unos días, la India no querían "más combates de 1 vs 1." Obviamente, los comentarios Fornof, están fuertemente negaron en el lado indio. Con razón. El coronel EE.UU. se equivoca en algunas de sus reivindicaciones, incluyendo el motor del Flanker y el radar del Mig-21 y existe la posibilidad de que estaba jugando a la galería. 


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Comentarios

  1. Estas noticias de supervictorias contra cazas estadounidenses hay que cogerlas con pinzas. Leí ya hace tiempo que los nortemaericanos utilizan los resultados en estos ejercicios para presionar a su Departamento de Defensa para invertir mas en nuevos sistemas de armas.

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    1. decilo sin llorar pelotudo, los cazas rusos siempre fueron superiores-

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  2. Aún así a larga distancia el su-30mki es capaz de vencer a cualquier f-15 y en cualquier tipo de combate.
    No solo en combates cerrados ya que su radar es por mucho muy superior en calidad , distancia , guerra electrónica y tecnología que los del f-15 aún modernizados a las siguientes versiones del "C"

    Eso es caso cerrado y por eso los estadounidenses quieren saltar a la siguiente plataforma que no sea la 4° generación

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    1. Ese tipo de respuestas es normal en ti Flavio, siempre los aviones Rusos han sido superiores para ti, hasta que se han enfrentado en combates reales claro esta, de eso no hablas.

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    2. yo quiero ver el primer sukhoi 30 derribado por un avion occidental.

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    3. El radar del su-30mki sobrepasa 250km de distancia y aunque tenga una menor calidad de detección que la del f-22 es muy superior a las del f-18 y cualquier f-15 que ha volado o modernizado
      No pongo al silent Eagle porque al parecer no lo quieren la USAF. De lo contrario comentaría que el su-30mki es superior a cualquiera
      La calidad de detección del su-30mki es aún mejor que cualquier caza europeo y estadounidense y aunque les duela hasta el su-27 es superior al f-15
      Siendo así que el su-27 es notablemente inferior en varios aspectos al su-30 y el su-30 es inferior al su-30mk , mk2 , mkk. y esos sukhoi son ligeramente inferiores al su-30mki , mk3 y mkv.
      Siendo así colocando al su-30mki en la cima de la familia de los su-30´s. Sin menciona la inferioridad de cualquier f-16 , f-15 , f-18 modernizado aún con el máximo nivel de tecnología disponibles para esos 3 cazas ya casi obsoletos

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  3. Todo son tonterias.. recuerdo una historia de un entrenador armado australiano en 1942, se encontraron con un zero de casualidad y lo derribaron. El zero le superaba en todo, asi que todo esto son tonteria, jamas se sabe lo que pasa en un combate real, y no ay cazas inbatibles.

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  4. La verdad a todos estos ejercicos los cazas o maquinas USA son como el caballo del comisario: sino gana lo empata.
    Si mandan cazas a un combate real, y ganan fueron los mejores, si pierden a NO!! No son aviadores expetimentados!!
    Sus aviones son malos logisticamente, como dice la nota blablabla
    Que es todo tribuna xa mas $$$$...
    Y asi de malos son y les ganan...

    Vi el video del Rafale vs F-22 subido a youtube donde los Rafale "derriban" 4 veces a los F22!! ...En el video editado en frances comenta que los derribos fueron posible xq los F22 llevavan tanques de combustible bajo las alas! Segun el portavoz de Usaf. En el video se aprefia q no!! Osea mas de lo mismo...

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  5. Por mucho que os moleste a los anti-yankees -y eso que mi simpatía por estos tios se podría escribir en un sello de correos y sobraría espacio- los cazas de esta nacionalidad están décadas por delante de todos sus rivales, europeos occidentales incluídos. Desde los 80 donde la electrónica supuso un paso de gigante los cazas norteamericanos no tienen rival y estos ejercicios los utilizan para intentar que el departamento de defensa invierta mas en mejores medios .. aunque con los que tine actualmente les baste y les sobre. Alguien cree que un Rafale, un EFA o un Gripen son superiores a la última versión de un F-15 o un Superhornet?. Pues eso.

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    1. En los ejercicios Pitch black 2 del 2015 los SU-30 de Indonesia le dieron paliza a los f-18 Super Hornets de Australia y estos analizaron que desde el SU-27 en adelante estos Flankers son superiores por completo a sus f-18...

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  6. Son doctrinas de ataque diferentes y por consiguiente cazas diferentes, el f-15 es demasiado tosco grande y pesado como para un dogfight pero es perfecto para cargarlo de electrónica y misiles, la doctrina de la USAF se basa en el ataque fuera del rango visual, la doctrina de los aviones rusos es mas enfocada a súpermaniobravialidad De ahí a que en la nota ganasen los aviones rusos, por que eran combates 1-1 y en corta distancia aparte enganchar a un sukohi con misiles buscadores de calor tiene que estar tirado, con las toberas sin proteger ni nada por el estilo

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    1. Tienes razon respecto alas doctrinas de cada fuerza aerea. Ademas cabe recordar que tambien segun dice la no habian encuenteo en los que los americanos eran 8 contra 18 indios

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  7. 8vs18? Mm que desventaja!!
    Con todo respeto Quien pone las reglas? Quien dice como cuando y porque? Los gringos jugaron a ganar y salieron mal en su juego!
    Los Indios como el resto de los paises q participan cumplen con las reglas
    Mejor entrenamiento y ejercicios constantes hacen a sus aviadores mejores q el resto.
    Si comparamos el mejor caza ruso y americano seguro ganara el americano!!
    Porque? Cuanto tiempo horas d vuelo al año dedican los rusos? Y ejercicios aereos? Dudo q x mas q peleen con Su-35s pueda ganar u obtener una victoria real....

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