Lockheed Martin se adjudicó un contrato para estudiar la viabilidad del concepto del SR-72. NASA otorgó un contrato a Lockheed Martin para estudiar la viabilidad de construir un sistema de propulsión hipersónico para un concepto de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR - inteligencia, vigilancia y reconocimiento) de la aeronave SR-72 doblado utilizando tecnologías de motores turbina existente, combinando tecnologías de turbinas y estatorreactor.
El contrato de $ $ 892.292 proporciona un estudio para establecer la viabilidad de una turbina de ciclo combinado basado en (TBCC), que es un sistema de propulsión que consiste en motores incluir diversas combinaciones y soluciones. El SR-72 es visto como una plataforma ISR no tripulada hipersónica reutilizable y mientras los aviones de ataque serán capaz de alcanzar Mach 6, o casi el doble de la velocidad de su predecesor, el SR-71 Blackbird. La NASA está financiando la validación de un estudio previo de Lockheed a velocidades de hasta Mach 7 que podría lograrse con un motor de modo dual que combina las tecnologías de turbina y estatorreactor.
La Skunk Works fue responsable del desarrollo de la SR-71 Blackbird, que fue capaz de lograr alcanzar los Mach 3.2 con motores Pratt & Whitney J58 especialmente diseñados para él. Los propulsores son capaces de funcionar con una baja velocidad del ramjet, el redireccionamiento del aire de admisión en todo el núcleo del motor y una cámara de postcombustión. Los potenciales adversarios de Estados Unidos están trabajando en tecnologías para combatir los cazas de la Fuerza Aérea y bombarderos con sus capacidades furtivas. El ejército ve en los vehículos hipersónicos como el siguiente paso lógico en la carrera de armamentos.
Este estudio es si podemos utilizar las tecnologías existentes para crear un estatorreactor de modo dual que, en teoría, se puede convertir en el Mach 2 a 2,5. El problema con la propulsión hipersónica siempre ha sido la brecha entre la capacidad de velocidad más alta de un turborreactor y la velocidad inferior de un estatorreactor. La mayoría de los estatorreactores no pueden conseguir la ignición por debajo de Mach 4. Los motores de turbina normalmente sólo puede acelerar hasta Mach 2,2, a una velocidad inferior a la velocidad a la que un estatorreactor podría asumir y continuar la aceleración. Por lo tanto, la NASA y Lockheed deben desarrollar un motor de turbina que pueda acelerar a Mach 4 o un estatorreactor que puedan funcionar a velocidades en el sobre de un motor de turbina.
Queremos ser capaces de ir hasta Mach 7, y luego hacer la transición de regreso a la turbina para aterrizar en una pista y recuperarlo". La NASA está considerando varios motores existentes para su uso en el proyecto, incluyendo el Pratt y Whitney F100-PW-229 que alimenta el F-15, F-16, entre otras aeronaves. La General Electric F414 es utilizado por Boeing F / A-18E / F Super Hornet, también está siendo estudiado, junto con el motor de turbina supersónico para largo alcance (motor de turbina supersónico para largo alcance - STELR) diseñado por el Laboratorio de Investigación Fuerza Aérea (AFRL). Si el estudio es exitoso, la NASA tiene la intención de financiar un programa de demostración. Lockheed pondría a prueba el estatorreactor de modo dual en un vuelo de registrar el vehículo, y tratar de encontrar soluciones a cuestiones tales como el embalaje del motor y el diseño del sistema de gestión térmica. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://www.cavok.com.br/
No me sorprenderia si estuviera ya en pruebas, como un proyecto secreto.
ResponderEliminaresto ya esta volando hace rato me parece con el avion reconocimiento SR-91 Aurora el reemplazo del sr-71 o se parece mucho. lo unico que se, es que cuando revelan algo capaz que ya esta volando hace rato como el f-117 y los b-2.
EliminarNo se si eatara ya en pruebas...puede que haya algo conceptual pero que lo acabaran desarrollando y poniendo en servicio no me cabe la menor duda,estados unidos es un pais muy competente...aunque no se si veremos esta maquina hasta despues de 2020 ya que aun da bastante problemas la tecnologia hipersonica.
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