El USCGC Bertholf (WMSL-750) es el primer guardacostas de la clase Legend del servicio guardacostas de los Estados Unidos de América. Diseñados para reemplazar a los anticuados buques de la clase Hamilton construidos durante los años 60, la clase Legend, o también National Security Cutter (NSC), son los barcos más grandes y más avanzados de la flota de los guardacostas americanos. En junio de 2002, el servicio Guardacostas de los EE.UU. firmaba con ICGS(Integrated Coast Guard Systems, joint venture de las empresas Northrop Grumman y Lockheed Martin) un acuerdo de 17.000 millones de dólares bajo el nombre de Deepwater Programme
para la construcción de 91 nuevos buques guardacostas, 35 aeronaves, 34
helicópteros, 76 drones, la mejora de 93 helicópteros y la mejora de 49
buques guardacostas durante un periodo de 20 años. Entre los 91 buques
se encontraban los 8 nuevos guardacostas de la clase Legend.
La construcción del Bertholf en el astillero Ingalls de Pascagoula
Estos buques debían estar diseñados para llevar a cabo labores de seguridad nacional y marítima, protección medio ambiental, patrullaje costero o misiones anti terrorismo. La construcción del primero de los ocho nuevos guardacostas de la clase Legend, el USCGC Bertholf, comenzó en septiembre de 2004 en el astillero Ingalls en Pascagoula (Mississippi, EE.UU.), siendo botado dos años después, en septiembre de 2006. El buque recibió su nombre del Comodoro Ellsworth P. Bertholf (Nueva York, 1866 – Nueva York, 1921), cuarto Comandante de la Guardia Costera de EE.UU., condecorado con la Medalla de Oro del Congreso en 1897 por el rescate de 200 cazadores de ballenas atrapados en Point Barrow, Alaska, después de recorrer más de 2.500 kilómetros sobre el hielo ártico.
Tras pasar las pruebas de mar en febrero de 2008, el USCGC Bertholf fue
entregado a la Guardia Costera en agosto de ese mismo año en Alameda (California, EE.UU.), en donde el buque tiene su base de operaciones.
El Bertholf tiene una eslora de 127,4 metros y una manga de 6,8. A plena
carga desplaza 4.400 toneladas, y gracias a su alto grado de
automatización, conseguido a través de un sistema de control integrado
(que integra control de la maquinaria, navegación y dirección) puede
reducir su tripulación a solo 113 personas. El buque cuenta con
camarotes individuales para los oficiales de alto rango. Los demás
oficiales cuentan con camarotes dobles, y el resto de la tripulación se
reparte en camarotes para cuatro y seis personas. El buque cuenta con
tres comedores separados, uno para la tripulación, otro para los
oficiales de alto rango y otro para el resto de los oficiales, mientras
que los dos salones están divididos entre el de la tripulación y uno
para la oficialidad.
El barco está equipado con una planta propulsora CODAG (combined
diesel and gas turbine), formada por dos generadores diesel MTU y una
turbina a gas GE que suman 29.500 kW de potencia. Gracias a ellos el
buque consigue desplazarse a velocidades de 28 nudos, con un alcance de
12.000 millas náuticas y una autonomía de 60 días. El Bertholf cuenta con un radar de banda C para búsqueda aérea EADS 3D
TRS-16, con funciones de búsqueda tridimensional en superficie y espacio
aéreo; un radar de banda I de control de tiro SPQ-9B; un radar de
superficie AN/SPS-73; un sistema de guerra electrónica AN/SLQ-32 que
protege el buque de misiles anti buque. El sistema de inteligencia,
supervivencia y reconocimiento (ISR) C4 le da al buque capacidad de
reconocimiento en tiempo real y mejora las operaciones entre las
diferentes unidades de la flota.
El buque está equipado también con sistemas de defensa y detección de ataques NBCR (nucleares, biológicos, químicos o radiológicos). El sonar del Bertholf tiene capcidad para la detección tanto de minas como de buzos enemigos.
El buque está equipado también con sistemas de defensa y detección de ataques NBCR (nucleares, biológicos, químicos o radiológicos). El sonar del Bertholf tiene capcidad para la detección tanto de minas como de buzos enemigos.
El armamento del Bertholf está compuesto por un cañón Bofors de 57 mm, el mismo que equipan los Littoral Combat Ships,
y con capacidad para disparar 220 proyectiles por minuto con un alcance
máximo de 15 kilómetros de distancia; un sistema CIWS (Close-In Weapons
System) Phalanx para la defensa antiaérea; cuatro ametralladoras M2 de
12,7 mm de calibre; y dos ametralladoras ligeras M240B de 7,62 mm. El
guardacostas cuenta con un sistema de lanzamiento de contramedidas Mark
36 SRBOC.
A bordo del buque están estibadas dos lanchas rígidas inflables, una
Short Range Prosecutor y una Long Range Interceptor utilizadas en
misiones de persecución e intercepción. Las lanchas son lanzadas y
recogidas del mar a través de una rampa en la popa del navío. En la
banda de estribor, en el centro del buque, hay un acceso cerca de la
flotación para facilitar las tareas de rescate de náufragos. La cubierta de vuelo del Bertholf, de 15,2 por 24,4 metros, está
preparada para operar con el helicóptero Eurocopter MH-65C o con el
Sikorsky MH-60T, así como drones de despegue vertical. Todas estas
aeronaves pueden resguardarse en el hangar del buque. De los ocho buques planeados en la clase Legend, cinco ya están en
servicio (los Bertholf, Waesche, Stratton, Hamilton y James) y otros dos
en construcción (el Munro y el Kimball). La construcción del último de
la serie, el Midgett, aun no ha comenzado. (Jesús.R.G.)
Comentarios
Publicar un comentario
EL APARTADO DE COMENTARIOS DE ESTE BLOG ESTÁ MODERADO. SI EL COMENTARIO CONTIENE INSULTOS HACIA UNA NACIÓN, PERSONA ETC... SERÁ BORRADO AL INSTANTE PARA UNA MEJOR CONVIVENCIA EN EL MISMO, UN SALUDO Y GRACIAS POR COMENTAR.