La diferencia entre un ejército y una turba es la organización, y para que pueda haber organización las comunicaciones son imprescindibles. Por eso, desde que la guerra existe las comunicaciones son un blanco legítimo en cualquier enfrentamiento. Interceptarlas, modificarlas (si es posible) o, como mínimo, escucharlas, puede dar al bando que lo consiga una ventaja fundamental. Si en la antigüedad se ha intentado interceptar correos y mensajeros, la invención de los sistemas de telecomunicaciones ha dado lugar a lo que hoy llamamos Guerra Electrónica. Y es en este terreno que EEUU está desplegando sus armas electrónicas más futuristas para intentar derrotar al autodenominado Estado Islámico (ISIS).
Las tripulaciones de estos aparatos incluyen además de los
pilotos, Oficiales de Guerra Electrónica, técnicos de mantenimiento y de
inteligencia
Todos los aviones de este tipo están integrados en el Ala 55 de la
Fuerza Aérea estadounidense con base en Offutt (Nebraska) y hacen
despliegues a bases regionales. La unidad opera 17 ejemplares de la
versión Rivet Joint además de tres RC-135S Cobra Ball (empleados para
inteligencia de tests de misiles balísticos) y dos RC-135U Combat Sent
(especializados en captación de señales de radar). Los 17 Rivet Joint
tienen todos el mismo equipo electrónico aunque los aviones fueron
modificados a partir de diferentes versiones del transporte original (de
ahí las variantes V y W).
El Boeing RC-135 |
Sus tripulaciones de hasta 30 personas incluyen además de los pilotos y
tripulación de cabina Oficiales de Guerra Electrónica, técnicos de
mantenimiento de los equipos y técnicos de inteligencia. Las diferentes
variantes pueden identificarse por las antenas que llevan instaladas:
los RC-135V/W unas características antenas planas de barrido electrónico
en las ‘mejillas’ del aparato además de otras a lo largo del fuselaje y
en las alas, y una ‘nariz’ alargada. La misión de estos aparatos es localizar con la mayor precisión posible
las emisiones electromagnéticas de cualquier tipo, incluyendo
comunicaciones por radio o teléfono móvil, identificarlas y pasar sus
coordenadas a otros aparatos. Los Rivet Joint no tienen capacidades
propias de ataque, ni ‘cinético’ ni electrónico, por lo que ni siquiera
pueden interferir las comunicaciones halladas; dadas sus características
de vuelo a menudo no pueden efectuar una geolocalización lo bastante
precisa para usarla como solución de blanco para un ataque.
Sin embargo los últimos modelos están equipados con sofisticados enlaces de datos que les permiten compartir la información recabada con otros aparatos de tal modo que diferentes aviones de distintos tipos (U-2S y los aparatos de guerra electrónica de la marina o la fuerza aérea) pueden localizar las mismas señales y triangular su posición con exactitud. Dependiendo de las circunstancias se procede entonces a interferir al emisor detectado (enmudeciendo un canal de comunicación) o bien a generar un ataque convencional sobre su posición, según convenga. Tan eficaces son en su tarea que no sólo los aparatos estadounidenses están permanentemente presentes en los teatros de operaciones, sino que el Reino Unido ha adquirido 3 ejemplares de la versión W bautizados como Airseekers, el primero de los cuales está ya operando en Oriente Medio.
Sin embargo los últimos modelos están equipados con sofisticados enlaces de datos que les permiten compartir la información recabada con otros aparatos de tal modo que diferentes aviones de distintos tipos (U-2S y los aparatos de guerra electrónica de la marina o la fuerza aérea) pueden localizar las mismas señales y triangular su posición con exactitud. Dependiendo de las circunstancias se procede entonces a interferir al emisor detectado (enmudeciendo un canal de comunicación) o bien a generar un ataque convencional sobre su posición, según convenga. Tan eficaces son en su tarea que no sólo los aparatos estadounidenses están permanentemente presentes en los teatros de operaciones, sino que el Reino Unido ha adquirido 3 ejemplares de la versión W bautizados como Airseekers, el primero de los cuales está ya operando en Oriente Medio.
Más allá de escuchar
Pero si los Rivet Joint carecen de la capacidad de interferir las
comunicaciones enemigas, otros aparatos del arsenal estadounidense están
diseñados específicamente para esta misión. Uno de los más grandes es
el EC-130H Compass Call, una versión del clásico cuatrimotor de
transporte C-130 Hercules equipada con material electrónico
especializado para interferir con las transmisiones enemigas.
Construidos sobre ejemplares de los años 60, los EC-130H llevan una
tripulación de 13 personas que incluye como arma secreta entre sus 9
especialistas de misión a lingüistas que conocen los idiomas hablados
por el enemigo.
En el último mes EEUU ha hecho público su uso de los Rivet Joint y
los Compass Call en Irak y Siria contra las comunicaciones del Daesh
La misión de los Compass Call en Irak y Siria es interceptar las
comunicaciones del Daesh en tiempo real introduciendo fricción en las
líneas de mando y destruyendo su capacidad de coordinación para hacer
más sencillo el trabajo de las tropas terrestres. Está claro que no sólo
pueden interferir con frecuencias específicas para enmudecer líneas de
mando, sino que también son capaces de ataques del tipo ‘man in the
middle’ (intermediario), dando órdenes falsas que confundan y compliquen
los despliegues del Daesh. Por ello, son muy demandados en las
operaciones terrestres, aunque con sólo 14 ejemplares disponibles y los
problemas de mantenimiento derivados de su venerable edad no siempre es
posible su despliegue.
El avión Boeing EA-18G Growler |
Si se considera necesaria una respuesta más contundente, las fuentes de
señales pueden ser transmitidas por vía enlace de datos a un EA-18
Growler de la Marina estadounidense, la versión de guerra electrónica
del cazabombardero embarcado A/F-18 que reemplazó en esta misión a los
EA-6B Prowler que aún vuelan los Marines.
Los Growler están diseñados para acompañar a las misiones de ataque de los A/F-18 interfiriendo y bloqueando tanto los radares como las comunicaciones del enemigo. Para ello disponen de dos contenedores externos de guerra electrónica AN/ALQ-99 que pueden generar hasta 6,8 kW mediante turbinas de impacto en su parte delantera. Esta potenciase dirige mediante diferentes antenas repartidas por el fuselaje y puede ‘cegar’ radares o bloquear comunicaciones radiales según convenga. El EA-18 lleva un contenedor especial de comunicaciones en lugar del cañón de la versión de caza y ataque, pero conserva la capacidad de transportar misiles (en espacial los antirradiación HARM para atacar radares), bombas de varios tipos y contenedores de asignación de blancos. La Fuerza Aérea Australiana dispone también de este tipo de aparatos.
Los Growler están diseñados para acompañar a las misiones de ataque de los A/F-18 interfiriendo y bloqueando tanto los radares como las comunicaciones del enemigo. Para ello disponen de dos contenedores externos de guerra electrónica AN/ALQ-99 que pueden generar hasta 6,8 kW mediante turbinas de impacto en su parte delantera. Esta potenciase dirige mediante diferentes antenas repartidas por el fuselaje y puede ‘cegar’ radares o bloquear comunicaciones radiales según convenga. El EA-18 lleva un contenedor especial de comunicaciones en lugar del cañón de la versión de caza y ataque, pero conserva la capacidad de transportar misiles (en espacial los antirradiación HARM para atacar radares), bombas de varios tipos y contenedores de asignación de blancos. La Fuerza Aérea Australiana dispone también de este tipo de aparatos.
Los Growler llevan una tripulación de piloto y oficial de guerra
electrónica, encargado de manejar los equipos específicos, y su
rendimiento aerodinámico es mucho mayor que el de sus antecesores.
Disponen de una sofisticada cabina que incluye un casco con información
integrada y numerosos radares de tipo AESA y plataformas de
geolocalización. La cúpula de la carlinga tiene una rejilla dorada
integrada que protege a los tripulantes de las emisiones
electromagnéticas de los diferentes equipos. Trabajando en conjunto con
los Rivet Joint o los Compass Call los Growler le dan a los comandantes
la opción de responder con rapidez y efectividad a las señales
capturadas, bien sea bloqueándolas, bien generando ataques con armamento
táctico sobre su posición. Los Prowler, más antiguos, disponen de
capacidades equivalentes aunque más reducidas pero llevan una
tripulación de 4 (dos pilotos y dos oficiales de guerra electrónica) y
no pueden acompañar a los aviones de ataque del mismo modo.
En el último mes la fuerza aérea estadounidense ha hecho público su uso
de los Rivet Joint y los Compass Call en Irak y Siria contra las
comunicaciones del Daesh, y se sabe que los Growler embarcados en el USS
Theodore Roosevelt han realizado misiones de combate durante su
reciente estancia en el Golfo Pérsico. Parece curioso pensar en algunos
de los aparatos más sofisticados de las fuerzas armadas estadounidenses
atacando a un enemigo tan primitivo que su sistema de comunicaciones
está basado en radios comerciales y teléfonos móviles y del que se dice
que sus soldados emplean Internet en el mismo campo de batalla. Los
comandantes estadounidenses han presumido de atacar redes de telefonía
móvil para silenciar comunicaciones militares, y de que sus esfuerzos de
guerra electrónica han contribuido a los recientes reveses del Daesh en
la región; algo poco habitual cuando se trata del empleo de aviones tan
sofisticados y normalmente secretos. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://www.elconfidencial.com/
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