El Comando de Infantería de Marina de la
República Argentina comunicó, a través de la Misión Naval Logística en
Estados Unidos de América, su intención de adquirir vía contratación
directa diez vehículos utilitario John Deere M-Gator A1 así como
repuestos y partes para 30 rifles M-4. En ambos casos, la apertura de
ofertas presentadas se realizó el 02 de febrero pasado en las
instalaciones que posee la Misión Naval en Washington DC. En lo que respecta al M-Gator A1, el
mismo entra en la cada vez más difundida categoría denominada LTATV
(vehículo táctico ligero todo terreno).
Tal como se manifestó en los
requisitos, los vehículos 6×4 de la empresa John Deere serán: “…empleados
en tareas de apoyo logístico a nivel subunidad, transportando material
desde la playa hacia las primeras líneas y viceversa Los efectos deberán
poder ser desembarcados y transportados a la playa por un Vehículo
Anfibio a Rueda (VAR) LARC-5, de empleo en la Infantería de Marina”, lo que nos lleva a especular que complementarán o reemplazarán a las mulas de carga Lohr Fardier.
Mula mecánica Lohr Fardier de la infantería de marina. En segundo plano se aprecian los vehículos LARC-5
La compra de este tipo de vehículos no
debería resultar sorpresiva ya que los mismos no solo han encontrado un
nicho en las tareas de movilidad ultra-ligera (la brecha existente entre
la infantería de a pie y los vehículos ligeros) sino que también
cuentan con el calificativo de “probado en combate”, habiendo resaltado
por su dureza, fiabilidad y capacidad de carga en terrenos agrestes.
Introducidos en servicio por las fuerzas armadas norteamericanas a fines
de la década de los noventa e inicios del año 2000, los Gator todavía
en su versión civil recibieron su bautismo de fuego en los inhóspitos
campos de batalla de Afganistán. Allí fueron utilizados por las ODA de
los boinas verdes norteamericanos y operadores de la CIA que combatieron
inicialmente a las fuerzas talibanes en la denominada operación
Enduring Freedom. Fácilmente transportables en la bodega de los
helicópteros MH-47 Chinook del 160th SOAR “Nightstalkers”, pronto los
Gator constituyeron uno de los pocos medios motorizados con que contaron
las TOEs norteamericanas. Su principal función fue el apoyo logístico,
tanto al personal norteamericano como a los miembros de la Alianza del
Norte.
M-Gator utilizado como transporte de mortero. Del lado del acompañante se aprecia una ametralladora M240 en su afuste
Las experiencias en Afganistán, Irak y
en otros teatros de operaciones llevaron al desarrollo del M-Gator A1,
el cual cuenta con un mejorado diseño para operaciones militares. A
simple vista, la principal característica del M-Gator es el sistema de
protección para el operador, el cual consiste en una barra antivuelco
(colapsable para facilitar el transporte en la bodega de helicópteros) y
cinturones de seguridad. En la parte frontal cuenta con
paragolpes y una caja tubular porta-camillas, ambas de acero. La
capacidad de carga frontal es de 113 kilogramos. En la parte trasera
cuenta con una caja de carga de acero, con portón y laterales
rebatibles. Con unas dimensiones de 1,52 metros de ancho y 1,14 metros
de profundidad, la misma puede recibir 450 Kg. Para el transporte seguro
cuenta con varios puntos de amarre externos así como puntos de sujeción
internos (anillos flip-up).
Impulsado por un motor diesel de cuatro
tiempos Yanmar de 760cm3, el mismo ofrece una potencia de 20hp.
Asociado a una transmisión de tipo variable que cuenta con una marcha,
neutro y reversa, el M-Gator es capaz de alcanzar velocidades de hasta
30 km/h. Tripulado por dos personas, es capaz de transportar hasta 748,4
kg y de remolcar 635 kg. Entre los accesorios disponibles cuenta con
dos luces delanteras de tipo halógenas, batería dual, puntos de amarre
en paragolpes delantero y trasero, gancho trasero de remolque,
portafusil para M-16, sistema de ignición por botón, entre otros. Atento
el uso que se espera darle, el Comando de Infantería de Marina realizó
un pedido lógico: “Todos los componentes del vehículo deben ser
tratados y protegidos contra la corrosión con los métodos más
actualizados que la tecnología del momento aconseje como más
conveniente.”. La pintura será seleccionada de acuerdo a la gama ofrecida por el fabricante.
Salvo por el iluminador/señalador láser AN/PEQ-2 y por la linterna Surefire, ambos montadas en los rieles del guardamanos, las M4A1 para el COIM deberían tener similar configuración. El modelo ACOG de la foto no es el solicitado, pero sirve para graficar el ejemplo
La segunda adquisición corresponde a
distintas partes y repuestos para la popular carabina M-4 5,56mm, siendo
llamativo que el Comando de Infantería de Marina no contaba hasta el
día de hoy con este tipo armamento. Analizando con más detalles el
listado de repuestos, del mismo surgen accesorios tales como 30 alzas
ópticas Trijicon ACOG TA31RCO M4CP 4×32, 30 silenciadores (supresores)
Knight’s Armament Co. QDSS NT4 así como 30 kits completos RAS (Rail
Adapter System el cual incluye rieles Picatinny, grip vertical y
cobertores para el guardamanos). Atento que los accesorios no son
usuales para el infante de marina en general (aunque deberían, por lo
menos las alzas ópticas), podemos especular que las carabinas M4A1
pasarán a ser dotación de los Comandos Anfibios. Si así fuere,
enhorabuena para la unidad. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://www.zona-militar.com/
Comentarios
Publicar un comentario
EL APARTADO DE COMENTARIOS DE ESTE BLOG ESTÁ MODERADO. SI EL COMENTARIO CONTIENE INSULTOS HACIA UNA NACIÓN, PERSONA ETC... SERÁ BORRADO AL INSTANTE PARA UNA MEJOR CONVIVENCIA EN EL MISMO, UN SALUDO Y GRACIAS POR COMENTAR.