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domingo, 19 de febrero de 2017

Miles de chinos combaten con los terroristas en Siria.

Cerca de 5000 combatientes de origen chino combaten en las filas terroristas en suelo sirio, dice el embajador de Siria en Pekín, Imad Mustafa. “El número de terroristas procedentes de China ha aumentado en grado considerable en este conflicto. Actualmente podemos hablar de unos 5000″, ha afirmado este martes Mustafa. El diplomático sirio ha añadido, además, que la mayoría de los que se trasladaron a Siria ha jurado lealtad a las bandas terroristas EIIL (Daesh, en árabe) y Frente Al-Nusra (recientemente rebautizado como Frente Fath al-Sham). “Como resultado, tenemos niños chinos en Siria que publican en YouTube sus vídeos portando machetes y fusiles Kalashnikov (…)”, ha apostillado el embajador del país árabe. 

El diplomático sirio también ha indicado que el 100 % de los terroristas procedentes de China se filtró desde Turquía, pues dicho país “facilitó las condiciones para su traslado”, aunque hoy lucha supuestamente contra el EIIL. Pekín también ha admitido la presencia de ciudadanos chinos en los conflictos que se viven en Oriente Medio. En 2015, el Ministerio de Seguridad de China sostuvo que cientos de chinos habían partido desde el territorio chino rumbo a Siria e Irak para unirse a los terroristas. En 2015, la banda takfirí EIIL, por su parte, lanzó una campaña propagandística y puso sus ojos en China, el país más poblado del mundo, para reclutar combatientes. A este respecto, altos funcionarios chinos han expresado su preocupación por los peligros que entraña Daesh. En julio de 2014, el enviado especial de China para Oriente Medio, Wu Sike, dijo que Pekín estaba preocupado por los combatientes que luchan en las filas de Daesh. “Tras impregnarse de ideas extremistas, cuando regresen a su país, representarán un desafío y un riesgo serio”, afirmó Wu Sike. (Jesús.R.G.)

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Creciente poderío naval: China prevé botar su mayor nave en 2021.

Un avión de combate J-15 chino despega desde el portaviones Liaoning durante unos ejercicios militares en el mar Amarillo, frente a la costa este de China, 23 de diciembre de 2016.

China prevé construir su tercer y mayor portaaviones que usará por primera vez catapultas hidráulicas para el despegue de sus aviones. 
Así lo ha informado este lunes el portal South China Morning Post citando una fuente cercana a la Armada nacional china, quien ha revelado una serie de datos sobre el tercer portaaviones chino, que estará equipado con tres catapultas y no tendrá una planta de propulsión nuclear. Su construcción se está llevando a cabo en los astilleros de la ciudad de Dalian. “Todavía persisten algunos problemas técnicos en la aplicación de la propulsión nuclear en el portaaviones, por ello el tipo 002 usará catapultas de vapor”, ha explicado el experto militar de Hong Kong Liang Guoliang, justificando el uso de catapultas hidráulica en vez de electromagnéticas. Pekín prevé botar dos portaaviones tipo 002, “cada uno con un desplazamiento de 85.000 toneladas”, en 2021. De momento, el único portaaviones de China, el Liaoning, se desplaza aproximadamente a 55.000 toneladas y el segundo de tipo 001A — todavía en construcción— tendrá un desplazamiento de 70.000 toneladas. Ambas naves usan el sistema de despegue desde una rampa colocada en un ángulo de unos 12 grados, indica la fuente. 

Ofreciendo detalles sobre la segunda nave china, el experto militar Li Jie ha informado al portal de que hasta el momento se han desmontado varias armas de ataque de la nave del tipo 001A y adelanta que llevará entre seis y ocho J-15 aviones de combate más que el Liaoning. Según algunos analistas de relaciones internacionales, China, a través del portaaviones Liaoning ha mostrado músculo a Estados Unidos. Las tensiones entre ambos países se han intensificado por disputas marítimas. Según Washington, Pekín hace “reclamaciones marítimas excesivas” sobre el mar de la China Meridional, en particular, la soberanía de las islas Spratly. Estas tensiones se han agravado desde la irrupción de Donald Trump, ahora presidente de Estados Unidos, en la política norteamericana, durante y después de su campaña electoral anunció duras posturas ante Pekín, lo que llevó a China a movilizar en diciembre su bombardero nuclear de largo alcance H-6. (Jesús.R.G.)

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Leonardo cambia de socio y seguira en el programa de entrenadores para la USAF T-X.

Raytheon Alenia Aermacchi T-100

Leonardo va a seguir en el programa T-X junto con la empresa estadounidense DRS, que será la principal contratista. Si gana el ensamblaje del M-346 se hará en Meridian, Mississippi. Al menos un 50% del avión se fabricará en EEUU. Esto incluye los motores, producidos por Honeywell .

Korea Aerospace Industries Lockheed Martin T-X

A finales de enero Raytheon y Leonardo finalizaron su alianza por falta de acuerdo en el plan de negocios.

Northrop Grumman T-X

Northrop Grumman anunció que también se retiraba .No se han dado razones, simplemente que el programa no es lo mejor para la empresa y accionistas. Entre los posibles motivos se ha comentado que la empresa quiere centrarse en el proyecto de bombardero estratégico, o que el programa T-X ha evolucionado hacia un avión más complejo. Personalmente pienso que la segunda opción tiene más sentido.

Saab Boeing T-X (Boeing Defense)

La Fuerza Aérea Estadounidense ha publicado los requerimientos para el programa de entrenadores avanzados. El contrato está valorado en 16.300 millones de $ e incluye el desarrollo, producción y transición para un total de 350 aviones. También se incluye el soporte logístico y entrenamiento en tierra. El modelo debe ser declarado operacional en el último cuarto de 2024 o antes. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/
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Vietnam ante un dilema: ¿cómo modernizar sus tanques?

Tanque modernizado ruso T-72B3

Recientemente los medios vietnamitas publicaron varias notas acerca de la cuestión de la modernización del equipamiento de las fuerzas terrestres del país, en particular de los carros de combate. Sputnik habló con el experto y redactor en jefe de la revista Arsenal Otéchestva, coronel Víktor Murajovski. 
La base del parque de tanques de Vietnam son los carros de combate de producción soviética. Hoy en día necesitan una modernización profunda o deben ser remplazados con tanques modernos. No obstante, la sustitución total del parque no es barata, explica el experto. A los militares vietnamitas les conviene una solución de avenencia: comprar un lote pequeño de los tanques modernos rusos, y actualizar los demás al aumentar sus capacidades a los requisitos del "combate de hoy". Además, los ingenieros vietnamitas han desarrollado proyectos para modernizar el parque de tanques T-54, T-55, T-62. El parque de los vehículos blindados de las Fuerzas Armadas de Vietnam no es pequeño: unos 1.500 tanques medianos y otros 1.000 ligeros. Todos estos carros pertenecen a la generación de los vehículos blindados que aparecieron unos años después del fin de la Segunda Guerra Mundial.  

"Tenemos que enfrentar la verdad: se han hecho viejos en comparación con los nuevos tanques de los Ejércitos de los países vecinos de Vietnam. Sobre todo tengo en cuenta a China. Mantener su buen estado técnico es cada vez más difícil ya que las piezas se hacen más raras", manifestó Murajovski. El experto relató que Vietnam considera la posibilidad de adquirir un lote limitado de tanques modernos en Rusia y modernizar los tanques viejos. Sin embargo, prosiguió, cabe recordar que el precio de la versión más moderna del tanque T-72, llamada T-72B3, que también está en servicio del Ejército ruso, cuesta 1,3 millones de dólares en los precios del mercado interior ruso. Es decir, dada tarifa de exportaciones, un tanque de este tipo le costaría a Vietnam 1,5 millones de dólares. En cuanto a la modernización de los T-55 y T-62 los fabricantes de carros de combate rusos, en particular la empresa Uralvagonzavod, propone distintos variantes. Estas le permiten al contratante modernizar sus tanques en cualquier configuración que le convenga. 

No obstante, cabe recordar que la modernización profunda requiere gastos considerables para cada unidad. El coste mínimo de este trabajo cuesta 500.000 dólares por un tanque. Una modernización óptima que supone la instalación de una protección dinámica, sistema de control de tiro, visor termo-óptico, con una posibilidad de lanzar misiles antitanque a través del cañón de torreta, todo esto va a costar un millón de dólares por unidad. Vietnam se enfrenta a una decisión difícil. Tiene dos opciones, explica el experto. La primera es reparar tanques viejos y comprar un lote pequeño de T-72B3 nuevos para desplegarles en una dirección potencialmente peligrosa. Otra opción es modernizar profundamente el parque de tanques y no repararlo. "Por supuesto, la decisión final es de la parte vietnamita, pero desde mi punto de vista la opción óptima sería comprar nuevos carros de combate y reducir drásticamente el número de los vehículos obsoletos", concluyó el especialista. (Jesús.R.G.)

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