NOTICIA DE ULTIMA HORA. Uno de los misiles que Rusia se a llevado para sus instalaciones militares para ser evaluado después del ataque a Siria es un Tomahawk, del otro misil no se sabe de qué modelo se trata por ahora. En cuanto tenga más información se publicará.

jueves, 26 de abril de 2018

Sobre la presentación rusa de los misiles derribados en Siria.

No subo este aporte en la entrada sobre los ataques a Siria porque ya está muy cargada y es muy extensa, así que preparo una aparte para intentar explicar qué han mostrado los rusos y porqué demuestran los derribos de parte de los misiles lanzados por EEUU, Gran Bretaña y Francia.

Lo que han mostrado los rusos:


Lo que vemos son los restos de parte de los misiles derribados por las defensas sirias el 14 de abril del 2018. Hay fragmentos de misiles Tomahawk, Storm-Shadow y SCALP. Se ven estabilizadores, partes del fuselaje. Motores. Elementos electrónicos. La cabeza de combate de un Tomahawk. Etc. Yo creo que se pueden plantear dos dudas viendo la presentación rusa:

1ª ¿ Porqué no se han presentado los restos de los 71 misiles derribados ?
2ª No pueden ser restos de los misiles tras impactar contra los blancos, o sea, ¿ Ahí se demuestran los derribos ?

Mí respuesta a la primera duda. La presentación se ha hecho en Moscú. Hasta allí se han llevado restos que sean significativos para demostrar la realidad sobre este ataque, según el punto de vista ruso. Para ello se han mostrado fotos de los restos en Siria y, a la par, se han mostrado parte de los restos en una exposición en Moscú. Esta imagen es significativa ...


Y es significativa porque ahí se ven, según los rusos, los sistemas electrónicos de control de unos cuantos misiles Tomahawk. Por supuesto, a los que ya tienen una idea preconcebida sobre el ataque les es indiferente qué presenten los rusos. Si mostrasen 10 misiles derribados dirían que faltan 61 y si presentasen 60 dirían que falta 11, eso no hay manera de cambiarlo. Yo no creo que sea necesario presentar los restos de los 71 misiles derribados para demostrar el trabajo de la defensa aérea siria, que es el fin de todo este show.

Mi respuesta a la segunda pregunta. Ahí, sin ninguna duda, se demuestra que los restos de los misiles presentados han sido alcanzados por las defensas. Si os fijáis en la presentación rusa veréis que hay muchos restos acompañados de unas fotos donde se remarca a qué zona y a qué modelo de misil pertenecen y, a la vez, veréis que hay una serie de círculos blancos pintados en buena parte o incluso en la mayor parte de los restos ...


Lo que han remarcado los rusos con los círculos blancos son las perforaciones que ha provocado la metralla de la cabeza de combate de los misiles SAM sirios sobre los misiles de EEUU y aliados. Es lo que se llama el efecto de perdigonada.

Un poco de explicación para entender esto. Muchos piensan que los misiles SAM cuando derriban un blanco (avión, helicóptero, drone, misil) lo hacen impactando contra él pero eso no suele ser lo habitual. Normalmente el misil activa su cabeza de combate mediante alguna solución de espoleta de proximidad. O sea, no impacta contra el blanco sino cerca de él. La espoleta de proximidad lo que hace es iniciar una secuencia pirotécnica que activa la cabeza de combate del misil SAM que deflagra y proyecta, generalmente alrededor, la metralla que la rodea de forma que se asegure que parte de los fragmentos proyectados alcancen al blanco y lo derriben. Esa es la perdigonada a la que me refiero. Por lo tanto, encontrar perforaciones en los elementos de control o en el fuselaje de un avión o de un helicóptero o de un drone o de un misil es la prueba evidente de que éste ha sido derribado. La presentación rusa nos muestra muchos restos de misiles de crucero de EEUU y aliados con muchas perforaciones, sin ninguna duda provocadas por la metralla de los misiles SAM sirios. Esto último no es una opinión sino un hecho. Si nos ponemos pejilleros, como se suele decir, e intentamos poner en entredicho la versión rusa aún más podríamos plantear otra pregunta final:

3ª ¿ Los rusos han demostrado que han derribado 71 misiles de crucero de EEUU y aliados ?
Y yo doy mí opinión... no, ni falta que hace. Lo que han demostrado los rusos es que se han derribado misiles de crucero, en plural. A lo anterior se suma lo que han demostrado las imágenes satélite y es que de ninguna forma los 105 misiles de crucero han alcanzado los 3 blancos que asegura EEUU.... ni de lejos. 

En mí opinión los testimonios sumados a las imágenes satélite y a las pruebas presentadas por los rusos acercan mucho la realidad conocida a la versión rusa de lo ocurrido donde la mayor parte de los misiles lanzados no alcanzaron sus blancos y muchos misiles fueron derribados. Que luego pudiese darse el caso de que en lugar de derribar 71 derribasen, supongamos, 60 y que el resto fallasen (todo tiene una tasa de fallos) ... puede ser. Con la tasa de fallos de los Tomahawk sería razonable pensar que de la cantidad lanzada algunos fallasen. Lo que no sería estadísticamente probable es que fallasen 60. Por lo tanto, la idea de muchos derribos no cambiaría. (Jesús.R.G.)
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El jefe de investigación del Pentágono trabaja en láseres, inteligencia artificial, municiones hipersónicas y otros sistemas.



El nuevo jefe de investigación en el Pentágono está construyendo un centro de inteligencia artificial, impulsando vehículos autónomos en zonas de combate y láseres más potentes, y dice que resolver la brecha hipersónica significa también modernizar las instalaciones y campos de prueba. El subsecretario de Defensa para Investigación e Ingeniería, Michael Griffin, testificó ante el Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes la semana pasada, respondiendo preguntas sobre una gama de preguntas sobre equipos y adquisiciones. Un desarrollo más rápido incluirá el uso de vehícul s terrestres no tripulados en formaciones. El Ejército de los Estados Unidos anunció recientemente que la 10ma División de Montaña y la 101.ª División Aerotransportada tendrá un vehículo de combate robótico llamado Escuadrón de Transporte de Equipos Multipropósito en sus filas este año para pruebas, que desarrollará el probable robot de tipo mula.
 

Tareas simples, como entregar alimentos, correo, agua y combustible, podrían automatizarse antes de lo que algunos piensan, dijo Griffin. “Creo, francamente, que tendremos vehículos autónomos en el teatro para el Ejército antes de que tengamos autos que circulan en las calles”, dijo  Griffin. “Si eso se puede hacer con un vehículo automatizado no tripulado con un algoritmo de conducción AI relativamente simple donde no tengo que preocuparme por los peatones y las señales de tráfico y todo eso, ¿por qué no haría eso?” Griffin apuntó a los sistemas chinos que se han desplegado o que pueden desplegarse pronto que pueden lanzar un ataque y alcanzar “miles de kilómetros” desde la costa china y “mantener a nuestros grupos de batalla de portaaviones o desplegar fuerzas desplegadas en tierra” en riesgo.
“Nosotros, hoy, no tenemos sistemas que puedan mantenerlos en riesgo de manera correspondiente, y no tenemos defensas contra esos sistemas”, dijo Griffin a los miembros del Comité de Servicios Armados de la Cámara el 18 de abril. Otra amenaza tecnológica chi na incluye el desarrollo del país de tecnologías de drones de enjambre para contrarrestar el poder aéreo de los EE. UU. y otras potencias. Eso significa obtener potentes sistemas láser. Pero no va a suceder mañana. “Necesitamos tener armas de 100 kilovatios en los vehículos del ejército. Necesitamos armas de 300 kilovatios en los buques cisterna de la USAF”, dijo Griffin. “Necesitamos tener armas de energía dirigidas a megavatios en el espacio para la defensa espacial. Estas son cosas que podemos hacer durante la próxima década si podemos mantener nuestro enfoque”. Los científicos con los que ha estado hablando le han dicho que el nivel de potencia del láser está a cinco o seis años de distancia y que un “megavatio láser” estará listo dentro de una década con una inversión persistente.
El senador Martin Heinrich, DN.M., señaló que las instalaciones de prueba, como White Sands Missile Range en su estado, apenas han visto mejoras en las últimas dos décadas, a pesar de los avances en la tecnología de misiles, láseres y otros artículos. Griffin estuvo de acuerdo, diciendo que con un cálculo bajo, al menos 20 de estas instalaciones de prueba en todo el país están en la misma situación. Dijo que la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa hace la mayor parte del trabajo de vanguardia en sistemas de misiles hipersónicos y que tienen exactamente una instalación de prueba, un túnel de viento de la NASA cerca de Langley, Virginia.

“Esta es una situación inaceptable”, dijo Griffin. Prometió regresar con solicitudes de presupuesto para renovar esas instalaciones para mejorar las pruebas. El senador Gary Peters, demócrata de Michigan, preguntó sobre una nueva área de enfoque que tiene efectos de amplio alcance: la inteligencia artificial. Griffin supervisa la creación de un Centro de Inteligencia Artificial Conjunta que crearía soluciones de inteligencia artificial para todas las ramas de servicios. No comentó los detalles pero le dijo a los miembros que esperaba regresar con un plan dentro de dos meses. “Le debemos al Congreso un informe, creo, dentro de dos meses sobre A.I. (Inteligencia Artificial) de estrategia en el futuro.  Y el JAIC, el Centro Conjunto de Inteligencia Artificial, será parte de esa estrategia general“, dijo Griffin.El plan debe considerar los 592 proyectos en el Departamento de Defensa que tienen A.I. como parte de su desarrollo. (Jesús.R.G.)

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La Armada estadounidense recibió el último LPD ''Stealth' de la clase San Antonio el USS Portland.


La Marina estadounidense encargó su buque de desembarco más nuevo, el USS Portland (LPD 27) el sábado, 21 de abril, en Portland, Oregon. Este es el décimo primer barco de la clase de San Antonio es el último que presenta stealth/RCS (corte transversal de radar) con rasgos de reducción el siguiente barco de esta clase, el futuro USS Fort Lauderdale (LPD 28), presentará un diseño más básico (haciéndolo más económico). El subsecretario de Defensa, Patrick M. Shanahan, pronunció el discurso principal de la ceremonia. Bonnie Amos, esposa del 35 ° Comandante de la Infantería de Marina, el general retirado James F. Amos, fue el patrocinador del barco. 

En una tradición naval consagrada por el tiempo, ella dio la orden de "manejar nuestro barco y darle vida". USS Portland (LPD 27) es el segundo barco en honrar a la ciudad más grande de Oregón y es el tercer barco de la Armada de los EE. UU. Que lleva el nombre de Portland. El primer barco fue el crucero pesado USS Portland (CA 33), llamado así por la ciudad de Maine, que se puso en servicio el 23 de febrero de 1933. Sirviendo a lo largo de la Segunda Guerra Mundial, vio acción en una serie de batallas importantes, incluyendo Guadalcanal, Golfo de Leyte , Corregidor y Okinawa. El segundo buque, el buque de desembarco USS Portland (LSD 37), llamado así por las ciudades del mismo nombre en Maine y Oregón, se puso en servicio el 3 de octubre de 1970. En el transcurso de casi 33 años de servicio, participó en un número de operaciones importantes, incluida la evacuación de 1976 de ciudadanos estadounidenses del Líbano, la misión multinacional de mantenimiento de la paz de 1983 a Beirut, Líbano, y el despliegue de Marines en Kuwait en apoyo de la Operación Libertad Iraquí. USS Portland es el 11 ° buque clase San Antonio. 




Estas naves están diseñadas para soportar elementos de embarque, transporte y aterrizaje de más de 800 infantes de marina con una cubierta de vuelo, que tiene capacidad para el semental CH-53E y la aeronave MV-22 Osprey con inclinación inclinada, y una cubierta de pozo que puede y recuperar lanchas de desembarco y vehículos anfibios. Los barcos de la clase San Antonio son jugadores versátiles en seguridad marítima con la capacidad de soportar una variedad de asaltos anfibios, operaciones especiales o misiones de guerra expedicionarias, que operan independientemente o como parte de grupos anfibios, grupos de ataque expedicionarios o grupos de trabajo conjuntos. Además de llevar a cabo su misión principal, los buques de la clase San Antonio han llevado a cabo operaciones antipiratería, han brindado asistencia humanitaria y han apoyado operaciones de socorro en el extranjero en todo el mundo. (Jesús.R.G.)

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Lugar de pruebas nucleares de Pyongyang, ‘totalmente operativo’.

Una vista satelital de la base Punggye-ri, sitio de pruebas nucleares de Corea del Norte.

El sitio de pruebas nucleares de Corea del Norte, la base de ensayos atómicos subterráneos de Punggye-ri, sigue estando ‘totalmente operativo’, lo que contradice los informes sobre su clausura, según informa un sitio web de EE.UU. que monitorea las actividades de Pyongyang. El centro norteamericano que monitorea el Programa Espacial de Corea del Norte, conocido como 38 North, anunció el lunes que la base Punggye-ri podría ser reactivada en cuando sea necesario y no hay base alguna para concluir que no podrá ser utilizada para futuras pruebas nucleares. “El sitio norcoreano de pruebas nucleares Punggye-ri, donde Corea del Norte ha llevado a cabo seis detonaciones subterráneas, sigue siendo, por lo que podemos decir, totalmente operativo”, según indica 38 North. 

Conforme al centro estadounidense de vigilancia, parecía que Corea del Norte había abandonado ciertos sectores —el Portal Norte— después de su sexta prueba nuclear en septiembre, pero a principios de marzo se observó un nuevo e importante trabajo de excavación de un túnel en el Portal Oeste. Al mismo tiempo, precisa que este nuevo trabajo se ralentizó a mediados de marzo pero no se detuvo plenamente hasta principios del mes en curso, lo que muestra que el túnel estaba completo y preparado para futuras pruebas, añade. Precisando que la desaceleración de la construcción del túnel simplemente refleja los cambios políticos en curso en Pyongyang, señala que existe otro túnel de prueba potencial, accesible a través del Portal Sur, que sigue siendo adecuado para pruebas nucleares subterráneas. (Jesús.R.G.)

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