Muerte vainas enjambre hacia Corea del Norte.


Corea del Sur ha recibido más de la AN/AAQ-33 varias docenas de francotiradores Orientación de las vainas que había ordenado para su F-15K de caza-bombarderos. La creciente amenaza de guerra con Corea del Norte ha llevado a la aceleración de los pedidos de muchos artículos de crítica de equipo militar. Corea del Sur quiere que muchos de sus F-15Ks posible equipado con la vaina de francotirador, y los pilotos entrenados en su uso. Los EE.UU. la Fuerza Aérea compra francotirador XTP orientación vainas por alrededor de $ 2 millones cada uno, y actualmente cuenta con más de 500 de estas vainas, que están de moda con los pilotos de combate. Orientación de las vainas se utilizan en el F-15, F-16, A-10 y aviones B-1.
 

Estas vainas contienen cámaras FLIR (noche calidad de video del radar visión infrarroja) y la televisión que permiten a los pilotos que vuelan a 6.500 metros (20.000 pies) para hacer claramente lo que está pasando allá abajo. Las vainas también contienen designadores láser de bombas guiadas por láser y telémetros láser que permiten a los pilotos para obtener las coordenadas de JDAM (GPS guiada) bombas. Con seguridad fuera del alcance de la mayoría de fuego antiaéreo (por lo menos cinco kilómetros de altura, y hasta cincuenta kilómetros de distancia), los pilotos, literalmente, puede ver el progreso de la lucha en el suelo, e incluso han sido en calidad de observadores aéreos de las fuerzas de tierra.  

Estas capacidades también permiten a los pilotos para encontrar más fácilmente los objetivos propios, y los golpearon con bombas guiadas por láser o JDAM. Mientras los bombarderos aún así obtener información de destino de los controladores de tierra de cerca (a las tropas amigas) apoyo aéreo, que ahora pueden ir a buscar por su cuenta, en las zonas donde no hay tropas terrestres amigas. El 200 kg (440 libras) de la vaina cuelga de un punto duro, como un misil, bomba o tanque de combustible.
 

Hace veinte años, las primeras vainas de orientación (los EE.UU. dos pod LANTIRN sistema) estaban casi listos para el servicio. Estas primeras vainas electrónicas de orientación, que cada uno parecía una bomba delgada, fueron colgadas bajo el ala de cazas, y contenía los designadores láser y equipo de visión nocturna. Esas capacidades son todavía las funciones básicas de las vainas de orientación, pero se han vuelto más potentes, fiables y baratas en los últimos dos decenios.
 

El LANTIRN tiene un entrenamiento en la Guerra del Golfo de 1991, aunque el sistema todavía estaba en fase de pruebas. Israel pronto le siguió con un sistema de Litening más barato, más confiable y más capaz. fabricantes estadounidenses luego sacó la XR francotirador y la vaina XTP. Todo esto ha hecho que la competencia de las vainas (una vaina es todo lo que se necesita ahora) más capaz, más fácil de usar, más fiable y más barato. Los pilotos pueden engancharse GPS las coordenadas de una bomba inteligente de la aeronave está realizando, o utilizar un designador láser, para lanzar bombas con una precisión extrema.
El F-15K de Corea del Sur es una versión personalizada de la tonelada EE.UU. 36 F-15E (dos de combate asiento versión bombardero de la sede única de 31 toneladas de combate F-15C).  

Ya en servicio desde hace más de veinte años, el F-15E puede transportar hasta 11 toneladas de bombas y misiles, junto con una vaina de focalización y un cañón de 20 mm interior. Es un tiempo todos los aviones que pueden volar de un solo sentido hasta a 3.900 kilómetros. Se utiliza en vuelo para atacar objetivos en cualquier parte del planeta. Las bombas inteligentes hecho el F-15, particularmente eficiente. El backseater se encarga de la electrónica y los bombardeos y, la mayoría del tiempo, la vaina de la orientación. El F-15E sigue siendo un luchador potente aire de superioridad, lo que es un avión de combate excepcional. Este éxito llevó a Israel, Arabia Saudita, Corea del Sur y Singapur para comprar, pagar cerca de $ 100 millones por avión. En la Fuerza Aérea de los EE.UU., el F-15E es uno de los aviones más populares para los pilotos de combate para volar, incluso más que el nuevo F-22.

http://www.strategypage.com

Comentarios