Los costos de producción a principios del F-35 son cada vez más altos.


El costo de producción de los primeros 28 cazas F-35 ha aumentado en al menos un 11-15 por ciento, los informes de Vuelo Internacional, citando el Programa Conjunto de Gestión de JSF (Joint Oficina del Programa de JPO).
 

De acuerdo al programa el compromiso de poner todos los costos dentro del presupuesto actual, incluyendo una porción de los fondos para "recompensar a pooschritelnoye" de Lockheed en la fase de fabricación, dijo en la JPO.
 

Superiores a los costes previstos en la fase de producción lento (baja producción del tipo inicial, LRIP) de los tres primeros lotes de caza mayor prometedores los medios volumen previamente anunciada pererashoduemyh, incluyendo, incluyendo 4.6 millones de dólares para completar la prueba de vuelo, informó el año pasado. Pero los funcionarios sobre el programa por varios años ya preocupados por los crecientes costos de LRIP. Ya en diciembre de 2009 informe sobre la compra de F-35 demostró que su valor está creciendo rápidamente.
 

En particular, se ha evaluado en el momento del descanso terminó hace 16 meses, el contrato de los aumentos de costos en LRIP Lockheed-2 en la producción de la célula puede tomar hasta más de 9 por ciento.
 

Teniendo en cuenta tanto el valor de la tendencia de los F-35 y amplias reformas en la contratación, gestión de demanda de JPO de Lockheed para tener una mayor proporción de participación en los gastos durante LRIP-3. En cuanto a LRIP-4, firmado en 2010, el nombre del contrato con Lockheed convertido de un "margen fijo" a "precio fijo" y "tasa de incentivo".
 

Mientras tanto, la JPO gestión ha empezado a combinar los sobrecostos en las tres primeras fases de LRIP en un nuevo contrato, titulado "base sverhtselevaya" ("línea de base sobre el blanco", OTB), en la que se encuentra actualmente en negociaciones con Lockheed y proveedor de motores Pratt & Whitney. " Como parte de esas negociaciones contratistas deben tener una cierta reducción en el "honorarios de incentivo" máximo que se encuentran bajo mínimos de contrato de coste incrementado y rangos máximos.
 

Además, la JPO también debe encontrar maneras de reducir el costo del programa para uderdzhat nivel de gasto excesivo. Las autoridades no revelaron el número de transacción en cuenta. Variante del desarrollo de pruebas convencionales F-35A de despegue y aterrizaje se extiende hasta finales de 2016, sin embargo, de acuerdo con el nuevo calendario, el término de la alerta inicial de combate no está instalado.

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