B-2 y la maldición.


Por la razón que sea, Guam no es un lugar seguro para los bombarderos B-2. Diez por ciento de todos los B-2 han sido puestos fuera de combate después de servir en la isla del Pacífico de Guam. Un B-2 se estrelló e incendió en el 2008, y otro requirió más de tres años de reparaciones después de un incendio a bordo, mientras que en Guam el año pasado.
  El fuego se hizo mucho más daño que la Fuerza Aérea admitió en ese momento. Técnicos de reparación se trajeron, y nos tomó 18 meses para hacer el B-2 apenas puede volar. Esto le permitió volver a cojear de un taller de reparación de California, donde dos años más de trabajo que requerirá. El vuelo de regreso fue cuidadosamente monitoreado para evitar el estrés en el fuselaje todavía dañado. Muchos refuelings aéreos se llevaron a cabo para mantener el peso de la aeronave en un mínimo. Se tuvo especial cuidado para evitar cualquier clima turbulento.
 
La maldición Guam comenzó en febrero de 2008, cuando un B-2 se estrelló en el despegue. La flota entera fue fundada por 53 días, que fue el tiempo que se tardó en descubrir la causa de la primera, y única hasta ahora, accidente de un B-2. El restante 20 terroristas están siendo observados cuidadosamente. El avión más caro de la historia, cada uno de los 21 B-2 ​​cuesta más de $ 2 mil millones (los costos de desarrollo y construcción combinado).  

El avión puede transportar 170 toneladas de 22 toneladas de bombas. No hay una gran necesidad para el B-2 en el momento, ya que la mayor B-1 y B-52 puede ofrecer bombas más barato, y al igual que de forma fiable. Las bombas inteligentes han reducido enormemente la necesidad de que los bombarderos pesados, ya que una bomba inteligente puede hacer el trabajo de cientos de "tontas" las bombas. La mayor precisión y fiabilidad de los GPS bombas guiadas JDAM inteligente significa que las pequeñas bombas se prefiere ahora. Así, un bombardero pesado puede llevar a más de 200 250 libras SDB bombas inteligentes. Como resultado de ello, no es raro que sólo necesitan un bombardero pesado de Irak, o Afganistán, el cuidado de todas las peticiones de las tropas de combate de abajo.
 
El B-2 es cauteloso, y esto sería un activo importante en una guerra contra una nación con un sistema de defensa aérea decente (radares y misiles.) Así, la fuerza aérea se tomó su tiempo descubrir qué salió mal con el B-2 en Guam (donde cuatro de los atacantes fueron colocados), por lo que los cambios se pueden hacer a los otros B-2. Los aspectos de sigilo de la B-2 para hacer un avión muy complejo. No sólo el radar difícil absorber la piel, pero muchos sistemas mecánicos y electrónicos así. Es por eso que el avión es muy caro, y usted quiere tomar su tiempo tratando de averiguar lo que no funciona.

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