Seúl busca motores para su KF-X.

                                              EJ200 es el motor para el Eurofighter
Seúl está tentativamente explorando opciones de motor para su propuesta de Corea del combate Experimental (KF-X) del programa, con el consorcio Eurojet la presentación de su motor EJ200. Según fuentes de la industria en el Salón de Seúl el aire, el sur de Defensa de Corea Adquisición de Administración del Programa ha emitido solicitudes de información a Eurojet por su EJ200 y General Electric por su F414 .

"Estamos ofreciendo a los EJ200 como lo es para KF-X, y les permitiría fabricar el 60% del motor", dijo Eurojet vicepresidente de ventas Pablo Herrmann.

"Esto implicaría un 60% la transferencia de tecnología, y ayudar a que sean autosuficientes."

Añadió que corresponde a Seúl para decidir lo que el 60% del motor que se producen a nivel local, y añadió que parece particularmente interesado en la plena autoridad técnica de control digital del motor. El EJ200 es el motor para el Eurofighter Typhoon (arriba), un competidor en FX de Corea del Sur II Concurso de 60 combatientes. Herrmann hizo hincapié en que la oferta EJ200 para el KF-X no está asociado con FX Eurofighter de la campaña III. El F414 poderes del Boeing F/A-18E/F Super Hornet.

Aunque el KF-X es probable que requiera 50.000 libras (220kN) de empuje, Seúl aún no ha decidido si esto se logrará con dos motores EJ200 de la F414 y el tamaño, o con un solo motor más grande, como el Pratt & Whitney F135 , que los poderes de la Lockheed Martin F-35.

P & W no ha recibido una RFI en relación con KF-X, pero dijo que estaría dispuesto a estudiar la posibilidad si se le acercan. P & W es el proveedor dominante motor de la República de Corea de la Fuerza Aérea, con sus motores F100 alimentar el Boeing 21 F-15K obtenido en el concurso FX II, así como la flota del servicio de Lockheed KF-16. El KF-X está pensado como un reemplazo de F-16. Aunque Seúl ha estado interesado en el programa desde hace algún tiempo, no fue sino hasta julio que Korea Aerospace Industries y el gobierno firmaron un contrato para desarrollar la aeronave. Indonesia también es parte del programa, con los dos gobiernos la apertura de una investigación conjunta y un centro de desarrollo en agosto.

El 14 de julio, oficial de Indonesia agencia de noticias Antara dijo que Yakarta participar en el programa, aportando el 20% de los costes de desarrollo. Los dos socios han acordado para producir 150 a 200 unidades, de los cuales Indonesia recibiría el 50. Fuentes de la industria han dicho que Washington es muy dudosa sobre el programa de KF-X. Puede tener cuidado de proporcionar tecnologías avanzadas para una aeronave que está siendo co-producido con Indonesia, un país que ha sido objeto de sanciones de armas de EE.UU. en el pasado.

Hablando bajo condición de anonimato, un funcionario del gobierno de EE.UU. también ha dicho KF-X pondrá una enorme presión sobre las capacidades de investigación en Corea del Sur y el presupuesto de defensa, dando lugar a un combatiente menos eficaz que otros disponibles en el mercado internacional.

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