Decisiones Destructivas DDG-1000 Zumwalt.

DDG-1000 Zumwalt   "La Marina de los EE.UU. Artista prestación del destructor DDG-1000 Zumwalt. programa destructor está en una encrucijada", según una investigación de Aviation Week Intelligence Network por Mike Fabey. La Armada inició su curso actual con la decisión de renunciar a los contratos adicionales de la nueva generación de destructores DDG-1000 Zumwalt a favor de la resurrección de los DDG-51 Arleigh Burke línea de producción y la modernización con un nuevo sistema de radar de defensa y mejora de misiles balísticos. DDG-51 Arleigh Burke Se espera que una de Responsabilidad Gubernamental (GAO) informe, que saldrá en enero, será fundamental de esta decisión. Naval analista Norman Polmar dice Fabey que hay una muy buena oportunidad esto dará lugar a la Marina a comprar más Zumwalts. Sin embargo, muchos analistas se preguntan si esta es la decisión correcta. Que el buque debe navegar? Por múltiples razones, existe un desacuerdo considerable acerca de cuál de estos buques es la mejor opción en el futuro. En primer lugar, no hay estimaciones precisas de los costes de adquisición real para cualquiera de estos barcos. La versión más nueva y más sofisticada del destructor Burke, el III de vuelo, va a costar mucho más que los modelos anteriores debido a todas las actualizaciones y modificaciones de los barcos nuevos requisitos. Como señala Aviation Week, la Oficina de Presupuesto del Congreso afirma que el III vuelo va a costar un 25 por ciento más que los barcos actualmente saliendo de la línea de producción reiniciado Burke, y "Las cifras de la Armada puso la etiqueta de precio para los buques propuestos en $ 2.3 millones cada uno." El III vuelo está dispuesto a ser disponibles en 2016. El Zumwalts son aún más caros. Aviation Week informa que "los funcionarios del programa dicen que el precio de producción es de aproximadamente $ 3,1 mil millones por buque." Mientras que la ventaja del precio de producción va a la Burke, por lo menos basado en las estimaciones actuales, la adquisición de ellos pueden ser centavo sabio, gastador de acuerdo con muchos expertos y personal de la Armada Fabey habló. Durante la vida útil de estos buques, el Zumwalts se espera que sean mucho menos costosa para los contribuyentes debido a las necesidades de combustible significativamente más bajos, la dotación y mantenimiento. Y, estos ahorros son, supuestamente, que se obtiene sin sacrificar la potencia de fuego o capacidades. Lo cual plantea una más grande, el segundo punto: en términos de capacidad, los destructores Zumwalt son muy superiores a los Burkes. Según la investigación de Aviation Week, "La promesa de una mayor protección Zumwalts radar de misiles contra las amenazas más y más capacidad para poner en marcha las Fuerzas de Operaciones Especiales y helicópteros y una capacidad mucho mayor para operar y sobrevivir en los litorales, donde la Marina dice que la mayoría de sus futuras misiones se. " Como la figura de abajo indica, el Zumwalts puede operar en las zonas costeras, como las de China e Irán, donde el Burkes simplemente no puede ir. Una gran razón para esto es que el Zumwalts aparece 50 veces más pequeño que el radar de un Burke, de acuerdo con el almirante Clark (R) Vernon, el ex oficial naval jefe, y otros funcionarios de la Armada. El Zumwalts se pretende que sean capaces de realizar, como cruceros, e incluso ser utilizado como buques de mando, que los Burkes no fueron diseñados para hacer, de acuerdo con la investigación de Aviation Week. INCERTIDUMBRES ABUNDAN Si bien estas capacidades puede parecer irreprochable, los críticos de la Zumwalt-que son numerosos-y con razón señalan que la única cosa que el barco se ha demostrado su potencial. El primer barco aún no ha zarpado. De hecho, ni siquiera es totalmente construido. Por lo tanto, hay una considerable incertidumbre acerca de si la Zumwalt realmente será capaz de ofrecer estas capacidades sin sufrir el espectacular crecimiento de los costes que ha plagado a otros aprovisionamientos Marina, al igual que la nave de combate litoral (LCS). Personal de la Armada dijo POGO que la plétora de problemas descubiertos en el LCS durante las pruebas son sintomáticos de un problema mayor con el sistema de la Marina de garantía de calidad, y esta carencia de control de calidad, sin duda, la peste Zumwalt así. Hasta el Zumwalt comienza la prueba, su verdadera capacidad y los costos siguen siendo desconocidos. El nivel de incertidumbre que rodea el costo de los Burkes renovado es aún mayor debido a que su diseño no es aún completa. Por lo tanto, también podría no ser entregado a su costo, de acuerdo con la investigación de Aviation Week. John Young, ex subsecretario de Defensa para Adquisiciones, Tecnología y Logística, escribió en una carta al Congreso que "el costo de un nuevo diseño DDG 51 [Burke] muy probablemente será igual o mayor que la de 1000 DDG [Zumwalt ]. "Si esto es verdad, optando por la renovada Burke daría la Armada de un buque mucho menos capaz, con mayores costos de operación y ahorro de costes no iniciales. SOLUCIÓN? Estos problemas hacen que sea difícil decir cuál es la mejor opción es para la Armada. Una de las pocas cosas que sabemos con absoluta certeza es que necesitamos saber más. Por lo tanto, POGO recomienda que la Marina de llevar a cabo un verdadero análisis de alternativas para su programa de destructor, y luego decidir sobre el mejor camino a seguir. Como el Servicio de Investigación del Congreso ha señalado, la historia de la Armada de los planes de la flota de iniciar, detener y reiniciar es costoso y plantea una pregunta "de si existe una adecuada estabilidad en la planificación de la Marina para la adquisición de combate de superficie." En el clima económico actual, ni la Marina, ni los políticos con influencia sobre él, pueden darse el lujo de perder dinero a través de la indecisión. Es hora de fijar un rumbo y navegar es verdad.   Fuente: http://www.defpro.com/