miércoles, 4 de mayo de 2011

Primer aterrizaje de un Harrier en el Juan Carlos I.


La cubierta del ‘Juan Carlos I’ recibió por primera vez la toma de un avión “Harrier” AV8B Plus de la Novena Escuadrilla de Aeronaves de la Armada. A las 19:51h. del  lunes 2 de mayo se realizó con éxito la primera toma de un avión en la cubierta del ‘Juan Carlos I’, el ‘Cobra 23’, pilotado por el capitán de corbeta Manuel Rodríguez Giner.
El LHD de la Armada española, que se encuentra realizando su crucero de resistencia, en el que se enmarcan las operaciones de vuelo necesarias para la Certificación Aeronaval, lleva a bordo una Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB) compuesta por tres helicópteros de la 5ª y 6ª Escuadrillas y un avión “Harrier” AV-8B Plus. El buque porta, además, una fuerza de desembarco compuesta por 100 infantes de marina, vehículos del Tercio de Armada, así como dos embarcaciones de asalto anfibio LCM-1E del Grupo Naval de Playa.

El exitoso aterrizaje marca un nuevo hito en el proceso de Certificación Aeronaval del Juan Carlos I, cuya primera toma de helicópteros tuvo lugar el pasado 8 de febrero por parte del capitán de corbeta Emilio Aceña Medina, Jefe de la 5ª Escuadrilla,  que tomó en el spot 3 de la cubierta a los mandos del MORSA 08 (SH-3D "Seaking"). A esta primera toma, siguieron otras de helicópteros de la 6ª Escuadrilla (Hughes 500) y de la 3ª Escuadrilla (AB-212). La cubierta de vuelo del LHD "Juan Carlos I" se ha diseñado para operar, lanzar, recibir y dar apoyo, tanto de día como de noche, a aviones y helicópteros como los AB-212, SH-3D, y los aviones AV-8B Harrier II Plus, que están  siendo modernizando por la Armada española a través de la filial de EADS, Cassidian, en San Pablo (Sevilla).

La conversión a la versión AV-8B Plus implica la instalación de un nuevo motor Rolls Royce Pegasus 408A, la implementación de mejoras en la estructura y en los sistemas de navegación y comunicaciones y en los principales sistemas de aviónica.

http://www.defensa.com
 

Cuba necesita modernizar sus arsenales de época soviética pero carece de recursos.


Cuba está muy interesada en modernizar sus armas y material de guerra que datan de los tiempos de la Unión Soviética, pero le faltan recursos financieros, dijo hoy a RIA Novosti Polina Temérina, experta del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías.

“Cuba en más de una ocasión dirigió a Rusia la solicitud de modernizar sus arsenales. Pero el problema sigue pendiente por escasear recursos financieros”, dijo.

Los ingresos de Cuba provienen actualmente del sector de turismo, la agricultura y el trabajo de sus especialistas en el exterior, en primer lugar, de médicos. Pero esas fuentes no pueden resarcir los gastos que requiere la modernización de las Fuerzas Armadas, explicó.

Cuba propone a Rusia invertir en el sector energético, en particular, en la extracción de petróleo. Al concertar tales contratos, La Habana se reserva el 51% de las acciones y entrega el 49% al inversor, añadió.

De 1961 a 1991, la Unión Soviética suministró a Cuba armas y material bélico y realizó su mantenimiento por 16.000 millones de dólares. La Habana recibió tanques T-55 y T-62, transportes blindados, sistemas de defensa antiaérea, aviones MiG-29, MiG-23 y MiG-21, helicópteros Mi-24, Mi-17, Mi-8, Mi-14 y Ka-28, submarinos, buques y lanchas de combate, fusiles, medios de comunicaciones, etc.

http://sp.rian.ru

Designadores y apuntadores de láser israelíes para los Marines.

Elbit Systems of America obtuvo un contrato de 9,6 millones de dólares del Mando de Sistemas del United States Marine Corps, basado en Quantico (Virginia) para construir el JTAC LTD (Joint Terminal Attack Controller Laser Target Designator) durante un año, incluyendo la producción de unidades, suministro de repuestos y entrenamiento, con opciones de soporte logístico que podrían elevar el valor a 10,8 millones.

Se trata de un designador Rattler y un marcador de láser muy ligero que cuenta con una batería. Es lo suficientemente pequeño para ser portado por Marines a pie, de cara a la utilización de municiones guiadas.

www. Defensa.com

Ucrania planes para dominar la fabricación de helicópteros.


Ucrania tiene la intención de dominar la producción de helicópteros. ITAR-TASS, la agencia de noticias, dijo a la prensa el Primer Viceprimer Ministro, Ministro de Desarrollo Económico y Comercio, Andrei Klyuyev.
 

"La industria nacional está preparado para asegurar nuestras necesidades son parcialmente actualizado helicópteros, extendiendo su vida útil de 7-10 años Durante este tiempo es necesario diseñar un nuevo helicóptero nacionales." - Dijo Klyuyev.
 

"Hemos hecho los motores para casi todos los tipos de helicópteros, que existen en el mundo que tenemos una empresa que puede hacer y el cuerpo, y la mayoría de los componentes y conjuntos para los helicópteros ucraniano Así que sólo tenemos a medio plazo para ejecutar su producción..", - Primer Vice-Primer Ministro.
 

Según él, hasta la fecha de la flota de helicópteros en Ucrania bastante anticuado y necesita ser actualizado. El porcentaje de vehículos que van hasta 10 años no exceda del 15 por ciento. Edad de la mayoría de los helicópteros más de 20 años, dijo el primer viceprimer ministro.
Según él, si en los años 90 había cerca de 500 helicópteros civiles para hoy registró un poco más de doscientos (salvo los automóviles de Defensa).
 

Primer Vice-primer ministro dijo que había ordenado a la Agencia para gestionar los derechos de las empresas estatales en conjunto con el Ministerio de Defensa a elaborar el óptimo helicópteros modelo tecnológico de producción, incluyendo el uso de asociación público-privada con el Motor Sich "y otras empresas.
 

Andrei Klyuyev señaló que "Motor Sich" ya está empezando a modernizar los helicópteros rusos Mi-8 (en la foto), dando como resultado una vida útil prolongada. También dijo que el presidente Viktor Yanukovich se indica en un futuro próximo para fortalecer el Ministerio de Educación de varios helicópteros nuevos para una mejor preparación para los incendios forestales de verano anticipado.

http://armstass.su

Turquía exportará vehículos blindados Arma.


Empresa turca Otokar ha creado una versión de exportación del Arma de APC, que se presentará al público 10 de mayo 2011 en la exposición de armas IDEF-2011 en Estambul. Según informó Defensa Aeroespacial, un coche en los próximos dos meses se puede participar en dos licitaciones para el suministro de vehículos blindados. ¿Cuál es el estado anunció un concurso no se especifica.

Anfibios blindados compañía Arma 18,5 toneladas de peso capaz de alcanzar velocidades de hasta 105 kilómetros por hora. La máquina con la rueda 6x6 fórmula está diseñada para el transporte de ocho combatientes. La longitud de la APC es 6,4 metros, ancho - 2,7 metros, la altura - 2,2 metros. En la versión de exportación de Arma se rueda 8x8 fórmula. A pesar del hecho de que el Arma 8x8 ha sido diseñado exclusivamente para la exportación, el interés en la máquina puede mostrar y las fuerzas armadas turcas.

En diciembre de 2010 Otokar recibió su primer contrato de exportación Arma 6x6. La operación ascendió a 10,6 millones de dólares. El nombre del país del comprador no fue revelado. La entrega de vehículos blindados para el cliente comenzará en 2012.

http://lenta.ru

Armada de Corea del Sur lanza su nueva fragata.


La Armada de Corea del Sur ha lanzado una nueva fragata, el Incheon, en el astillero de Hyundai Heavy Industries en Ulsan, en Seúl, en un intento por impulsar su disuasión después de los ataques de Corea del Norte el año pasado.

El 114m de largo, 2.300 t fragata es capaz de crucero a una velocidad de 30kt mientras que acomoda una tripulación de 140 y un helicóptero antisubmarino. La fragata está armado con anti-buque y anti-misiles de aviones de fuselaje rodadura, un sistema de radar 3D y una contramedida torpedos acústicos para combatir los ataques de torpedo enemigo.

La fragata $ 232m será la nave del plomo de 20 fragatas nuevas a construir en 2020 bajo un proyecto naval, el nombre clave de FFX. Corea del Sur operaciones navales almirante jefe Kim Sung-chan dijo la fragata, con su anti-buque mayor, antiaéreas y las capacidades de guerra electrónica, que ayuda en la destrucción efectiva de los submarinos enemigos.

La nueva fragata se espera que entre en servicio con la Armada, a mediados de 2013 después de someterse a seis meses de pruebas.

http://www.naval-technology.com

Navantia negocia con el emirato de Qatar la venta de buques de pequeño y mediano tamaño.


La empresa pública Navantia está negociando con el emirato de Qatar la venta de seis barcos de pequeño tamaño y tres patrulleros de tamaño medio del tipo que los astilleros están construyendo en Cádiz para Venezuela.

El emir del país, Hamad Bin Jalifa al-Thani, mostró su interés por los barcos españoles durante su reciente visita a España y, tras un primer encuentro con directivos de Navantia, ha pedido a la compañía que le muestre el tipo de buques que construye en una segunda reunión cuya fecha está por determinar.

El emir tuvo ocasión de departir sobre el tema con representantes de la empresa durante la cena de gala que le ofreció el Rey don Juan Carlos en el Palacio Real, a la que fueron invitados varios directivos de grandes empresas españolas.

Esta nueva vía comercial abierta por la empresa pública para lograr carga de trabajo beneficiaría principalmente a los astilleros de San Fernando y Puerto Real, en los que se construirían los buques demandados.

Segunda fase del BAM
Asimismo, Navantia y los ministerios de Defensa e Industria siguen adelante con el proceso administrativo requerido por el Consejo de Ministros para dar luz verde a la segunda fase de los Buques de Acción Marítima. Defensa debe presentar al Gobierno sus requerimientos específicos en cuanto al tipo de barcos que necesita y el coste de los mismos para que el proyecto y la firma del contrato sean autorizados.

La fecha fijada para resolver este trámite es el mes de julio, por lo que la firma del contrato podría hacerse en agosto o septiembre. De esta forma, los primeros trabajos de construcción de los buques podrían comenzar en el último trimestre del año.
http://www.infodefensa.com

Tanque turco ALTAY.


El programa de producción del tanque nacional de Turquía (MITUP) se está moviendo hacia adelante. El ministro de Defensa Nacional Vecdi Gonul (Vecdi Gönül) el 30 de abril anunció que un prototipo del Altay, el primer tanque nacional de Turquía, se dará a conocer en la exposición internacional militar, que se estrena en Estambul el 10 de mayo.
 
En Turquía, actualmente operan el tanque alemán Leopard 1A y 2A, así como M60 americano y M48 ex Alemania Occidental.
 
El nuevo tanque turco Altay ha sido desarrollado por la surcoreana Hyundai Rotem en conjunto con la empresa de automoción turca Otokar. En la competencia por el derecho a convertirse en el subcontratista extranjero y en el marco del contrato Rotem gano a KMW de Alemania. El contrato se supone que debe completar la transferencia de tecnología los tanques K2 Black Panther, de Corea del Sur.
 
La tecnología utilizada en Altay será de 60 por ciento igual que la del K2 Black Panther. El costo del Proyecto Atlay es estimado en 500 millones de dolares. Los planes de fabricación son de cuatro prototipos en 2015.

El Seal Team Six, la elite de los comandos.

La unidad militar supersecreta del Pentágono

Creados en 1962, y luego de un importante fracaso de sus pares de la Delta Force en Irán, los Navy Seals son hoy la unidad militar de elite norteamericana mejor preparada para enfrentar operaciones antiterroristas en aire, tierra o mar. La operación quirúrgica que terminó anteayer con la vida de Osama ben Laden fue realizada por un pequeño grupo de Seals (acrónimo de sea, air and land ), liderada por un comandante seal y ordenada por la CIA, cuyo director, Leon Panetta, supervisó desde su oficina el desarrollo del operativo.

Los Navy Seals quedaron constituidos como una unidad comando de la Armada norteamericana luego de la experiencia adquirida en acciones de sabotaje y de demolición durante la Segunda Guerra Mundial. El equipo depende del Comando de Operaciones Especiales de Estados Unidos y está integrado por 2500 hombres divididos en nueve grupos activos y dos de reserva que en los últimos años tuvieron misiones en 30 países.

Los medios norteamericanos revelaron ayer que la unidad que atacó el complejo de Ben Laden en Abbottabad estaba compuesta por 24 hombres asignados al Comando Conjunto de Operaciones Especiales en Fort Bragg, en Carolina del Norte. Más allá de las capacidades, habilidades y alto entrenamiento para desenvolverse en operaciones altamente secretas y sensibles para la seguridad norteamericana de todos los seals , los hombres que actuaron anteayer forman parte del llamado Team Six, la elite de la elite, y sus identidades jamás son reveladas.

El supersecreto Team Six se constituyó en 1980, luego del frustrado intento de rescate de rehenes de la embajada norteamericana en Teherán, una operación que fue el bautismo de fuego de los Delta Force, la unidad de elite del ejército norteamericano.

Desde entonces, los seals ejecutan operaciones complejas que implican vencer férreos esquemas de seguridad del enemigo. A pesar de que varias de sus misiones permanecen fuera de la luz pública, los comandos seals han actuado en Afganistán; en ambas guerras de Irak, y durante las intervenciones de Washington en Granada y Panamá. También han perseguido y capturado criminales de guerra en Bosnia y han liberado barcos y tripulaciones capturados por piratas somalíes en las aguas del Golfo de Aden.

Agregado por Desarrollo y Defensa:
El Equipo SEAL nº 6 fue creado en octubre de 1980, y siguió un intenso programa de entrenamiento que en seis meses los dejó preparados para la acción. Al mismo tiempo solo dos equipos SEAL estaban en activo, pero la cultura popular dice que se escogió el número seis para confundir a los espías soviéticos sobre el número de equipos operantes. En 1981 fue oficialmente declarado activo.



En 1987, se formó una nueva unidad, con el nombre oficial de 'Naval Special Warfare Development Group' (NAVSPECWARDEVGRU, o DEVGRU) después de que el Equipo SEAL nº 6 fuese disuelto. Las razones por las que el equipo fue disuelto pueden ser muy variadas y no se conocen con certeza.[7] Aún así, sea cuál sea la verdad detrás de esto, el nombre de "Equipo SEAL nº 6" es a menudo empleado para referirse al DEVGRU por sus similitudes en su trabajo.

La misión del DEVGRU es conducir operaciones de contraterrorismo e inteligencia para el Comando de Operaciones Especiales de los Estados Unidos, probar, evaluar y desarrollar tecnología marítima, aérea y terrestre aplicable a las fuerzas como los equipos SEAL. El DEVGRU y la Delta Force entrenan juntos y trabajan en misiones de contraterrorismo. El comandante actual del equipo, el Almirante Eric T. Olson, fue uno de los cuatro SEALs que tomaron parte en la Batalla de Mogadiscio.

El DEVGRU participa activamente en la Guerra contra el terrorismo y en Irak. Ha trabajado conjuntamente con la Delta Force y otras agencias para matar o capturar a líderes terroristas de al-Qaeda, los talibán y grupos de insurgentes.
En Afganistán, durante la Operación Devolver la Libertad, las fuerzas especiales de los Estados Unidos libraron duros combates. Durante la batalla de Takur Ghar, los SEALs del DEVGRU participaron en una de las batallas más violentas de la Operación Anaconda. El 2 de mayo de 2002 un helicóptero MH-47 Chinook llevaba a un equipo de SEALs sobre las montañas de Takur Ghar. Cuando llegaron a la zona de aterrizaje observaron que en la nieve había signos de actividad humana reciente.

Los pilotos y el equipo pensaban en abortar la misión pero era demasiado tarde. Un RPG golpeó el interior del aparato, mientras las balas alcanzaban el fuselaje de la aeronave, cortando los sistemas hidráulicos y de aceite. El líquido se extendió por toda la base del helicóptero. El piloto despegó e intentó alejarse del fuego enemigo, cuando el miembro del DEVGRU Neil C. Roberts resbaló por el aceite y cayó desde una altura de 5 a 10 pies. Roberts atacó inmediatamente desde el suelo a las fuerzas de Al-Qaeda con su M249 SAW. Sobrevivió 30 minutos hasta que le dispararon a bocajarro. Roberts fue el primer SEAL en morir en Afganistán y el primero en morir en combate desde 1989.

Comienza la producción en serie avión espía EP-3E Spiral -3.


La Armada estadounidense, tras el éxito de las pruebas del prototipo EP-3E Spiral 3, ha aprobado instalar el nuevo conjunto de aviónica para misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento desarrollados por L-3 Communications. A la vez, se están realizando las pruebas operativas del avión, a partir de las cuales, la Armada decidirá la producción en serie para convertir la flota de aviones EP-3E a la versión EP-3E Spiral 3.

El avión EP-3E es la versión de guerra electrónica del avión de patrulla marítima P-3C Orion. Hace años, en abril de 2001 un avión de este tipo, un EP-3E Airborne Reconnaissance Integrated Electronic System, mientras realizaba una misión en el sur de China, tuvo una colisión aérea con un avión de caza chino J-8IIM, que se estrelló, muriendo el piloto. El EP-3E estuvo a punto de estrellarse pero pudo realizar aterrizar en la isla china de Hainan. La tripulación fue detenida por matar al piloto chino. Días después del accidente, la tripulación pudo regresar a EEUU, mientras el avión permaneció en la isla (aunque gran parte del equipo fue destruido por la tripulación, el análisis del equipo fue explotado por los servicios de inteligencia chinos). En julio un equipo estadounidense pudo entrar en Hainan, desarmar el avión y transportarlo a EEUU.

Como parte de la modificación Spiral 3, L-3 instalará un equipo de inteligencia de comunicaciones avanzadas (COMINT), reemplazando los sistemas obsoletos y aumentando la capacidad del avión para estar conectado en red. Las modificaciones mejorarán el análisis de los datos obtenidos a bordo y difundirá la inteligencia táctica en tiempo real.

El programa inicial de la nueva modificación fue comenzado también por L-3 Communications en 2006 con el EP-3E Joint Airborne Signals Intelligence Architecture Modernization Common Configuration (JCC), spiral uno, que incluía nuevas capacidades como el ForceNet (sistema de comunicación conjunta mundial de inteligencia y red de router con protocolo internet secreto), un sistema de localización integrada de fuerzas enemigas, un emisor de multiplataformas, geolocalización, medidas de vigilancia electrónicas automáticas y el sistema de comunicaciones activo Link-16.

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El Kremlin cesa al mando naval que negoció la adquisición del buque de asalto anfibio Mistral a Francia.


El presidente ruso, Dimitri Medvedev, cesó el martes 19 de abril, al almirante Nicolai Borisov, jefe de construcciones navales, armamento y funcionamiento de armas, que había dirigido las conversaciones con Francia para la compra de los buques de asalto anfibio Mistral.

El presidente Medvedev no explicó las razones del cese del almirante Nikolai Borisov de su puesto, pero según un analista militar el cese parecía ligado a las conversaciones por la adquisición del Mistral. Sin embargo, fuentes del Ministerio de Defensa indicaron que el cese fue por razones internas y que en el mismo decreto del cese se produjeron otros cambios de mandos militares. Según la prensa, a primeros de marzo el almirante Borisov había solicitado el pase a la reserva.

En enero de este año, Rusia y Francia firmaron un acuerdo marco para la adquisición del Mistral, que fue atacado violentamente por miembros de la OTAN y por algunas de las antiguas repúblicas soviéticas, pero nunca se reveló el precio. El acuerdo implicaba la compra por Rusia de dos buques y la construcción de otros dos en Rusia con la ayuda de Francia. Al parecer, hay un desacuerdo entre los dos países sobre el precio: Rusia habría acordado no pagar más de 980 millones de dólares y Francia habría solicitado 1.150 millones. Por su parte, el canal de televisión estatal ruso Vesti informó que el almirante Borisov había aprobado personalmente la cifra más alta antes de ser reconvenido por el gobierno.

Según estas fuentes, el cese de Borisov permitiría que las negociaciones comenzasen de nuevo, aunque según un representante de la Armada no se produciría esta posibilidad.

El ministro de Defensa ruso ha anunciado que al menos uno de los buques desplegaría en las islas Kuriles, el archipiélago ruso en el Pacífico cuyas islas situadas más al sur son reclamadas por Japón.

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