F-35 puede no cumplen con los requisitos de la FX-III en Corea del Sur.

 
Una variante de la Lockheed Martin F-35 Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF) es probable que no cumplen con dos requisitos fundamentales de la competencia de la Fuerza Aérea en Corea - la capacidad de llevar armas externamente y volar a Mach 1,6 (1.930 km por hora ) o más rápido, dijo una fuente del sector dijo el martes. Hizo hincapié en que los militares de Corea han establecido claramente las principales características de dos, como requisitos obligatorios en su solicitud de propuesta (RFP) dio a conocer el 30 de enero.
 
"La velocidad de la II F-35 Lightning, que está todavía en desarrollo, es de Mach 1,6, el mínimo que la Fuerza Aérea de Corea del Sur establece un requisito obligatorio", dijo una fuente familiarizada con el PP.
"La cuestión es si el Lockheed Martin F-35 puede llegar a alcanzar la velocidad óptima como se anuncia cuando un equipo de pilotos de pruebas de la Fuerza Aérea de Corea del Sur volar el avión a finales de este año."
 
La Fuerza Aérea está ofreciendo pruebas y evaluaciones con el F-35 y sus dos rivales, el F-15 Silent Eagle Typhoon de EADS y Boeing, entre junio y septiembre, antes de anunciar su selección en octubre. El ganador del proyecto FX-III, la tercera y última fase del proyecto para adquirir un caza avanzado de Corea del Sur, para adquirir 60 aviones modernos a partir de 2016, estimada en alrededor de ₩ 8290000000000 (EE.UU. $ 7 , 26 millones de dólares).
 
 
La fuente de la industria dijo que el F-35, el único avión de quinta generación de sigilo se ofrece en el mercado probablemente se comportará peor que la Lockheed Martin ha asegurado que la Fuerza Aérea para comprobar de un solo motor de combate multimisión, la defensa del gigante EE.UU..
 
"Lo que es seguro que ocurra es que el gobierno de EE.UU. se encargará de la Fuerza Aérea de Corea del Sur que el F-35 es capaz de volar a Mach 1,6, superando todos los problemas técnicos y problemas de desarrollo cuando es entregado a Corea ", dijo la fuente.
"Con el tiempo, esto abrirá el camino para Lockheed Martin, la opción preferida para el gobierno de EE.UU. para escapar de los requisitos obligatorios y ganar la licitación FX-III. Pero todas las promesas incumplidas costar millones de dólares en multas. " Otro miembro de la industria señaló que Lockheed Martin es muy poco probable para completar su desarrollo planificado de las vainas y los puntos fijos externos para sus aviones más modernos en el tiempo.
 
"Lockheed Martin se ha jactado de que su avión es capaz de portar armas, no sólo internamente sino también externamente, en sus seis puntos fijos de misiles externos", dijo. "Sin embargo, es físicamente imposible para completar el desarrollo de los puntos exteriores en el F-35 serán entregados a Corea".
 

Randy Howard, director de Lockheed Martin F-35, la campaña en Corea, también reconoció que el transporte de armas externos podría llegar como una opción para Corea.
"Lockheed Martin no proceder a su anulación, lo que confirma el gobierno de EE.UU. que es una prioridad", dijo Howard, explicando por qué se han planteado sobre el desarrollo de los puntos exteriores de la F-35.
"El F-35 está diseñado para transportar armas internamente. Eso es lo que hace, y es por eso que es cauteloso. " Sostuvo que el principal atributo de la F-35, la capacidad de penetrar en territorio enemigo sin ser detectado, se verá muy comprometida si Corea decide poner las armas externamente.
 
"Si llevar armas fuera, usted no es el sigilo. Esto no suele ser la forma correcta de operar el F-35 ", dijo. Señaló que Corea está insistiendo en el F-35 para tener armas de forma externa, su empresa está dispuesta a personalizarlo.
"Es sólo una cuestión de la certificación de la priorización de las armas", dijo.
"Si hay requisitos para el transporte externo de armas diferentes, no es una cosa difícil porque todos los recursos están ahí." Otros funcionarios de la industria, sin embargo, refutó la afirmación de Howard, diciendo que el desarrollo de puntos fijos externos no sólo reduce las capacidades de sigilo de los aviones, pero también requiere un cambio fundamental en el diseño de la aeronave, la Fuerza Aérea de Corea no es dispuestos a pagar.

Fuente: http://cavok.com 

Comentarios