Lockheed anuncia el progreso del programa de pruebas de la F-35.


El programa de pruebas de vuelo del F-35 Lightning II de Lockheed Martin ha seguido avanzando durante los primeros cuatro meses de 2012. En marzo, el programa completó 123 vuelos de prueba por un total de 223 horas de vuelo, estableciendo un récord para el Sistema de Desarrollo de Sistemas y Demostración (SDD) del mayor número de vuelos y las horas de vuelo para un solo mes.
 


Durante este tiempo, la flota SDD excedido el límite de 15.000 puntos de prueba, completando aproximadamente 25 por ciento del total del programa SDD requisito de más de 59 000 puntos de prueba. En general, el programa de pruebas de los restos de 35 F-frente a la prueba de vuelo en 2012, que prevé la acumulación de pruebas de vuelo 1001 y 7873 puntos de prueba iniciales y los puntos adicionales más allá del plan original.
 

Hasta el 30 de abril, el programa completó 373 vuelos, 281 en contra de un plan, y llegó a 2810 puntos de prueba, de los cuales 2.307 eran puntos de referencia de las ganancias en contra de un plan en 2151. En la Base Aérea Eglin, Florida, 30 vuelos de orientación en el área local se completaron un total de 39,5 horas de vuelo, como el progreso hacia el comienzo del programa continuo de capacitación en el F-35.
 
Otro aspecto de la prueba de vuelo es la liberación gradual de la última versión del software del sistema de la misión conocida como Block 2A. Hasta la fecha, más del 90 por ciento del código de software embebido en bloque 2A es completa, con más del 85 por ciento del código está poniendo a prueba en vuelo o en el laboratorio. El vuelo de prueba del Bloque 2A se está realizando en la Base Aérea Edwards, y continuará a lo largo de este año. 2A Block está programado para ser entregado "listo para el entrenamiento" en el verano de 2013.
 

"La aplicación de la prueba de vuelo del F-35 en 2012, continúa ganando impulso", dijo Orlando Carvalho, vicepresidente ejecutivo y gerente general de F-35. "La expansión de la envolvente de vuelo de reabastecimiento de combustible en la noche, incluso fuera de los ensayos de armas, nuestro programa de pruebas de vuelo está mostrando un buen comienzo este año. Estamos trabajando para construir sobre este éxito y ofrecer la capacidad y el rendimiento de la generación de combate sin precedentes, quinta, incluyendo la capacidad de radar de sigilo, velocidad supersónica, la agilidad extrema y el sensor de conjunto más amplio e integrado a todos los aviones de combate de la historia - para nuestra Fuerzas Armadas y sus aliados ".
 
El programa F-35 hace muchos hitos de vuelo de prueba, la producción y la formación, desde el 01 de enero:
  • El 17 de enero, lo que demuestra la continua maduración del conjunto integrado de sensores del caza F-35 AF-3, un F-35A de despegue y aterrizaje convencional (CTOL) de prueba, completó la primera aproximación del Sistema de Apertura (Distributed DAS);
  • El 18 de enero, el primer vuelo nocturno en la historia del programa F-35 se completó en la Base Aérea Edwards, California ;
  • El 16 de febrero, en la Base Aérea Edwards, California, un AF-1, una prueba de F-35A CTOL, realizó el primer vuelo con las armas en puntos exteriores de la historia en el programa F-35;
  • El 6 de marzo , la 33 ª Ala de Combate en la Base Aérea Eglin, Florida, hizo su primera salida con la ubicación de la II F-35 Lightning , alcanzando un hito;
  • El 22 de marzo, el AF-4, un avión F-35A CTOL, completó la primera noche de reabastecimiento en vuelo cuando conectó con éxito en un avión cisterna KC-135 de la USAF y recibió el combustible a través de la pluma de contenedores de los aviones F-35;
  • El 28 de marzo, BF-4, una prueba de reacción F-35B de despegue corto / aterrizaje vertical (STOVL), con sede en la Estación Naval de Patuxent River, Maryland, completó su primer vuelo equipado con dos misiles interceptores conocido como inertes AIM-120 IMV (Vehículo de instrumentación de medición). El IMV se utilizan para medir las influencias ambientales, como armas de la temperatura, la vibración y acústica de la aeronave para asegurarse de que no afectan la capacidad del arma para ser transportado y utilizado por la aeronave;
  • El 1 de abril, el primer F-35 Lightning II a Holanda salió de la línea de montaje de los aviones F-35 . Los Países Bajos utilizar este avión CTOL, conocido como UN-1 para las pruebas de capacitación y operativos para los pilotos y técnicos de mantenimiento;
  • El 5 de abril, el programa completó el primer vuelo de un avión F-35B STOVL como se ha configurado con las armas externas en la Estación Naval de Patuxent River, Maryland La misión a prueba las cualidades de vuelo de la aeronave durante las maniobras con armas externas;
  • El 10 de abril, dos aviones F-35A CTOLs del Ala de Combate 33 ª reunión en la Base Aérea Eglin, Florida, completó la unidad de entrenamiento de vuelo en primer lugar. La misión fue parte de un proceso continuo para validar los objetivos curriculares de los pilotos en la preparación Capacitación para el futuro;
  • El 11 de abril, un CTOL F-35A del Ala de Combate 33 ª reunión en la Base Aérea Eglin, Florida, completó la primera misión de la unidad de reabastecimiento aéreo con un Stratotanker KC-135R;
  • El 13 de abril, BK-1, el primer F-35 Lightning II de producción en el Reino Unido, realizó su vuelo inaugural . El Ministerio de Defensa británico utilizará este avión para el despegue corto / aterrizaje vertical para el entrenamiento y pruebas de funcionamiento en la Base Aérea Eglin, Florida, a partir de finales de este año;
  • El 18 de abril, la primera vez, dos F-35C Lightning II variantes para probar el portaaviones incrustado en el JSF, despegó y voló en conjunto por primera vez , desde la Base Naval Río Patuxent de la estación, Maryland. Se pusieron a prueba en las cualidades de vuelo de la aeronave durante el despegue, aterrizaje y vuelo en formación de más de una hora;
  • El 21 de abril, el programa completó el primer avión de reabastecimiento en vuelo como F-35A CTOL configurado con armas externas en la Base Aérea Edwards , California. La misión examinó dos horas de vuelo cualidades de la aeronave durante las maniobras con armas externas.
El total de horas de actividades de prueba de vuelo para el año 2012, hasta el 30 de abril, se proporcionan a continuación: 
 

CTOL F-35A voló aviones de 164 veces.
F-35B STOVL aviones completó 122 vuelos, 114 de los cuales comenzó con un despegue corto. Además, el F-35B STOVL realizó aterrizajes verticales 49.
F-35C aviones que operan en los portaaviones (CV) voló 87 veces.
 
La actividad total acumulativo de pruebas de vuelo para la duración del programa hasta 30 de abril se proporcionan a continuación:


Un F-35B lleva a cabo la primera recarga de combustible aérea con las armas en puntos exteriores.
 
CTOL F-35A voló aviones de 811 veces.
F-35B STOVL aviones completó 711 vuelos, 533 de los cuales comenzó con un despegue corto. El avión STOVL F-35B también realizó 328 aterrizajes verticales.
CV F-35C aviones voló 279 veces.
Desde diciembre de 2006, el F-35 voló más de 2066 veces y acumulado 3,000 horas de vuelo totales. Este total incluye 91 vuelos de prueba de aviones originales de AA-1;. 1801 vuelos de prueba SDD y 174 vuelos con la producción de aviones.

Fuente: http://www.cavok.com.br

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