El F-35 JSF libera armamento por vez primera durante vuelo de prueba.

 
El F-35 Lightning II logró un importante hito durante un vuelo de prueba realizado el pasado 8 de agosto cuando la aeronave liberó exitosamente un arma en vuelo. La aeronave BF-3, una variante de despegue corto y aterrizaje vertical del F-35 soltó una bomba guiada GBU-32 JDAM inerte de mil libras sobre un área d epruebas en el Océano Atlántico, a una velocidad de 400 nudos y una altitud de 4.200 pies. “Mientras esta prueba de separación de armas es únicamente un evento en una serie de cientos de vuelos y miles de puntos de prueba que estamos ejecutando este año, si representa un ingreso significativo hacia una nueva fase de pruebas del programa F-35,” afirmó el capitán de la Armada de EEUU, Erik Etz, director de pruebas para las variantes navales del F-35. 
 
“La liberación de hot del JDAM fue el resultado del extraordinario esfuerzo de nuestro equipo de ingenieros, pilotos y otros que consistentemente trabajan largas horas para entregar las capacidades del F-35 a los socios del programa.” La liberación de la bomba guiada indicada fue la primera vez, para cualquier versión del F-35, que se realiza la separación aérea de un arma, así como la primera vez que se realiza desde la bahía interna de armas para un avión de combate diseñado para el Cuerpo de Infantería de EEUU, Reino Unido e Italia. Este hito marca el inicio de la validación de las capacidades del F-35 para emplear armamento de precisión.

“Utilizar una bahía de armas interna] habla de la mucha capacidad que el JSF habrá de llevar a las tropas,” afirmó Dan Levin, piloto de pruebas de Lockheed Martin. “Furtividad, aviónica de quinta generación y armas de precisión, acoplado con la flexibilidad para las misiones del F-35B STOVL va a ser algo inmenso para los militares.” La prueba aérea de separación de armas cumplió apropiadamente con los pasos de liberación del armamento desde el sistema de carga interna y limpia trayectoria de egreso de la aeronave. Ha sido la culminación de un gran número de pruebas previas, que incluyeron pruebas de medida y calzado en tierra, liberaciones en tierra y vuelo con carga cautiva, para garantizar que el sistema este trabajando adecuadamente antes de expandir las pruebas en el aire. Sistemas de monitoreo a bordo y en tierra recolectaron data de la prueba de separación del JDAM, que está siendo analizada en el centro integrado de pruebas del F-35 en la Estación Aeronaval Patuxent River.

Fuente: http://maquina-de-combate.com/

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