Pentágono empieza a comprar nuevo avión presidencial.

Los dos Boeing VC-25A será reemplazado aún en esta década.

El presidente de EE.UU. puede disponer de una nueva Fuerza Aérea Uno - es decir, que es presidente tras las elecciones de 2020. El Pentágono lanzó un programa el viernes para comprar y desarrollar aviones que reemplazará a la actual de la aeronave presidencial para su uso dentro de los 10 años. El Subsecretario de Defensa para Adquisiciones Frank Kendall autorizó a la Fuerza Aérea para establecer una oficina para el programa de reemplazo, que también incluye nuevas Marine One helicópteros disponibles para su uso después de 2020. El primero de los dos Boeing VC-25A (747-200B) actual, que sirven como Air Force One entró en servicio con el transporte de los presidentes en septiembre de 1990. La aeronave debe tener una vida útil de 30 años de servicio, la Fuerza Aérea, dijo.
 
"Air Force One es uno de los símbolos más reconocibles de la presidencia, generando innumerables referencias no sólo en la cultura estadounidense, sino en todo el mundo", según la Casa Blanca a su sitio. Capaz de ser reabastecido en vuelo, Air Force One tiene un alcance ilimitado y puede llevar a donde quiera que el Presidente tiene que viajar, la Casa Blanca dijo. La electrónica de a bordo están reforzadas para proteger contra impulsos electromagnéticos. El Air Force One está equipado con avanzados equipos de comunicación segura para funcionar como un centro de mando móvil, en caso de un ataque contra los EE.UU. y un médico conjunto puede funcionar como una sala de operaciones.

Los fabricantes de aviones

Boeing ha ofrecido su nuevo Boeing 747-8 Intercontinental a la función.

La primera fase del programa se centrará en la realización de un análisis del mercado y evaluación de los requisitos de rendimiento para las aeronaves presidenciales nuevo, según un funcionario de Defensa que habló ayer bajo la condición de anonimato porque el memo todavía definitivo no fue revelada. Estos requisitos serán revisados ​​por funcionarios de Jefes de Estado Mayor. El proyecto es una buena noticia para los fabricantes de aeronaves y motores, empresas como Lockheed Martin con sede en Bethesda, Maryland, la Compañía Boeing con sede en Chicago, Illinois, y los fabricantes de motores General Electric Company de Fairfield, Connecticut, y el Reino Unido Technologies Corp. con sede en Hartford, Connecticut.
 
El Pentágono tiene un presupuesto de 757 millones de dólares en 2017 para la primera fase de sebstituição Air Force One y 1,84 mil millones dólares para la sustitución de los helicópteros para el año 2017, con la mayor parte del dinero se gastará espera que después de el año fiscal 2015, dijo el funcionario.  El nuevo Air Force One, el avión como se sabe, cuando el Presidente de los EE.UU. se encuentra a bordo, no se entregado inicialmente a la modificación de la tecnología especializada para el año 2019, según el último plan de la aviación del Pentágono durante los próximos 30 años. Un nuevo helicóptero presidencial para sustituir a los modelos con 35 años de edad que se encuentran en servicio no fue declarado operacional hasta 2020, seguido de la nueva Fuerza avição Air One en el 2023, dijo el funcionario, citando a un funcionario del orden del día.
 
La claridad necesaria 
 
Kendall solicitó a la Fuerza Aérea para crear un plan que prevé la emisión de una solicitud de propuestas para las compañías de aviones para el año 2015, con el potencial para el desarrollo de asinatura el contrato en 2016, según un resumen de su memorando de decisión adquisición. El análisis de la Fuerza Aérea será la base para una decisión de comprar una sola fuente Boeing, el fabricante actual de la corriente de dos aviones en la flota presidencial o concurso abierto a la competencia, dijo el funcionario. Los documentos no se especifica el número de aeronaves que pueden ser comprados.
 
En un discurso en la Casa Blanca en marzo de 2010, el entonces secretario de Defensa, Robert Gates, reconoció la necesidad de reemplazar la actual flota de Air Force One diciendo que "existe una clara necesidad de un nuevo avión presidencial". "De hecho, tenemos un poco de dinero en el presupuesto en 2011 para empezar a buscar un nuevo Air Force One", dijo Gates. "Este dinero estará claramente definida en los próximos años, a medida que avanzamos en esa dirección".
 
Marine One
El Pentágono también planea reemplazar el helicóptero Sea King conocido como Marine One 

La Fuerza Aérea, el 7 de enero de 2009 - antes de que el presidente Obama prestar juramento - anunció un estudio de mercado "para identificar fuentes potenciales que poseen los conocimientos, las habilidades y la experiencia" para desarrollar y construir un Air Force One de reemplazo. El estudio informó de que la sustitución de la VC-25 con la nueva celda era "la opción más rentable" en lugar de modificar el avión real.
 
El plan del helicóptero es el más reciente intento de reemplazar los helicópteros existentes, ya que Gates puso fin al programa VH-71 en 2009 y luego, debido al crecimiento de costes y retrasos en el programa, Lockheed Martin después de ganar el programa. El programa de helicóptero cancelado VH-71 cuando fue proyectada a un costo de $ 13 mil millones, más del doble de la estimación inicial de US $ 6,1 mil millones. El avión más capaz estaría en funcionamiento en diciembre de 2017, y se realizó por lo menos 24 meses de retraso cuando haya terminado.

"Perfectamente adecuado"
Lockheed llegó a ganar el concurso para el nuevo helicóptero presidencial en 2009, con el modelo basado en el VH-71 helicóptero EH101 Merlin.

El presidente Barack Obama dijo en febrero de 2009 que este programa podría llamarse "un ejemplo del proceso de contratación que causa perdida" y sugirió que él no necesita un nuevo helicóptero. La versión actual del Marine One es "perfectamente adecuado", dijo en una cumbre en la Casa Blanca sobre la responsabilidad fiscal. Kendall en su memorándum a la Fuerza Aérea comenzó la planificación detallada para una estrategia de adquisición. La meta es potencialmente liberar una solicitud de propuestas para la industria del helicóptero en un contrato de desarrollo en el año fiscal 2013 y posiblemente en 2014. El número exacto de los helicópteros para comprar no se ha decidido, dijo el funcionario.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Comentarios