Los gobiernos de Alemania y Francia acuerdan repartirse el 24% de EADS.

Alemania y Francia han llegado a un acuerdo sobre el peso de las participaciones estatales en la propiedad del consorcio EADS, según una información aparecida en un destacado medio alemán. Cada uno de los gobiernos de estos países podría mantener finalmente el 12% de las acciones tras la nueva reestructuración. El nuevo reparto supondría un significativo aumento de la cuota de propiedad en manos del gobierno alemán y una reducción en el caso del de Francia. España, por su parte, seguiría conservando su 5,5% de propiedad estatal. El diario económico alemán Handeslsblatt publicó la semana pasada que el Estado alemán quiere hacerse con el 12% de las acciones del gigante europeo, lo que otorgaría a Berlín una gran influencia en la toma de decisiones de la empresa matriz del fabricante de aviones Airbus. El periódico, cuyo contenido ha extraído Defense Aerospace a partir de una noticia emitida por el servicio de radiodifusión internacional de Alemania, Deutsche Welle, asegura que ambos estados han acordado un nuevo escenario en el que cada uno de ellos podría mantener en el futuro hasta el 12% de la propiedad de la compañía. 

En su información, el Handeslsblatt afirma que el banco alemán KfW se haría cargo de un paquete del 7,5% del fabricante de automóviles Daimler, y que la mayor parte del resto vendría de un grupo de inversores denominado Dedalus. En realidad, este último extremo no es nuevo, ya que el fabricante de automóviles Daimler anunció hace un año que el banco alemán de propiedad estatal KfW iba a adquirirle una participación del 7,5% por ciento del capital de EADS, y que la venta tendría lugar en 2012 Para Francia, en cambio, el acuerdo supondría una ligera pérdida de influencia sobre el grupo, ya que obligaría a París a reducir su actual participación del 15%. En cuanto a España, la información asegura que no se contempla ningún cambio en su participación del 5,5% de EADS, en manos del Gobierno. EADS ha experimentado un notable aumento en sus ganancias durante el tercer trimestre del año. A principios de este mes sus ingresos también han aumentado significativamente debido en gran parte al buen rendimiento de Airbus. Con estos resultados, el consorcio mantiene su previsión de alcanzar un aumento de los ingresos del 10% en 2012. 

Buen rendimiento tras la fracasada fusión 

El rendimiento del tercer trimestre ha sido especialmente bien recibido por el consejero delegado, Tom Enders, después de que el mes pasado no cuajase el intento de mega-fusión con la británica BAE Systems. Ese intento acabó frustrándose precisamente por las dificultades de llegar a un acuerdo en torno al reparto de acciones entre los gobiernos de Alemania, Francia y España. Tras la ruptura de las negociaciones el pasado 10 de octubre, las direcciones de ambas compañías señalaron en un comunicado la “lógica industrial” que tenía la fusión, y destacaron que se trataba de “una oportunidad única” de crear un negocio combinado “que habría sido un líder tecnológico y más fuerte para competir y crecer en los sectores de aeronáutica y defensa, y que habría generado beneficios tangibles a todos los accionistas”. 

Ambos grupos destacaron en aquel momento que incluso habían llegado a un acuerdo sobre aspectos de la fusión tan relevantes como los términos comerciales, la estructura legal, los acuerdos de gobernanza que permitirían a la empresa conjunta operar de forma comercial normal, la estructura unificada del consejo y la gestión, la estrategia del negocio combinando, la política de dividendos en el corto plazo y el ahorro de costes. La unión de las dos compañías hubiera dado lugar a un nuevo consorcio en el que los accionistas de EADS hubieran controlado el 60% de las participaciones y los de BAE el 40% restante. Entre ambos grupos actualmente suman una facturación de 73.000 millones de euros anuales y más de 230.000 empleados. Ambos gigantes continúan participando en algunos programas conjuntos, como el del avión de combate europeo Eurofighter y la empresa de misiles MBDA. 

El consorcio de capital español, alemán y francés EADS desarrolla productos y servicios de aeronáutica y de defensa a nivel mundial. En 2011, el grupo, compuesto por Airbus, Astrium, Cassidian y Eurocopter, generó unos ingresos de 49.100 millones de euros. Actualmente cuenta con una plantilla de 133.000 empleados.

Fuente: http://www.infodefensa.com/