jueves, 1 de marzo de 2012

El Pentágono ya tiene listo el plan de una posible operación militar contra Irán.

El Pentágono ya tiene listo el plan de una posible operación militar contra Irán
El comandante de las Fuerzas Aéreas de EE. UU., Norton Schwartz, aseguró que ya tienen listo el plan para una posible operación militar contra Irán. Funcionarios del Pentágono detallaron que las opciones militares planteadas incluyen el suministro de combustible por aire para aviones israelíes, así como el ataque a los pilares del régimen administrativo, incluyendo al Cuerpo de Guardia Revolucionario Islámico y su Fuerza de élite, las bases militares iraníes y el Ministerio de Inteligencia y Seguridad. Los militares estadounidenses en forma anónima, ya que el proyecto es clasificado.

También mencionaron la posibilidad de utilizar una bomba de casi 14 toneladas tipo MOP conocida como la 'bunker buster' ('rompe búnkeres'), para destruir el Centro Nuclear de Fordo, situado bajo las montañas. Con algunos impactos directos se cree que serán capaces de destruir este objetivo, a pesar de su defensa natural. Estas aclaraciones surgieron a raíz de los comentarios hechos por el jefe del Pentágono, Leon Panetta, que dijo que la MOP necesitaría ser mejorada.

El presidente estadounidense Barack Obama y el primer ministro israelí Benjamin Netanyahu discutirán los detalles de la posible operación el próximo 4 de marzo en Washington, cuando una delegación israelí comienza su visita al país. Anteriormente, se dio a conocer que los estadounidenses y los israelíes difieren sobre la necesidad de iniciar una guerra. En Jerusalén creen que si esperan más tiempo será  demasiado tarde e Irán conseguirá toda la tecnologías y los materiales para crear un arma nuclear. En Washington consideran que es necesario esperar primero el efecto de las sanciones económicas y después examinar la posibilidad de una operación militar.
 
Fuente: http://actualidad.rt.com

La prensa alemana premia al ruso que previno un 'apocalipsis atómico'.




Stanislav Petrov, teniente coronel ruso retirado, recibió el Premio de la Prensa Alemana. En 2012 el galardón fue entregado a cuatro personas que "habían contribuido imprescindiblemente a preservar la paz"; entre ellas, una defensora de derechos humanos afgana, un doctor congolés y un prelado palestino. El ex militar soviético fue laureado por haber prevenido un 'apocalipsis atómico' en 1983.

"No hice nada especial, simplemente cumplí con mi trabajo", comentó Petrov al recibir la estatuilla. El 26 de septiembre de 1983, en plena guerra fría, el oficial estaba de guardia en el búnker Serpujov-15, el centro de mando de la inteligencia militar soviética a unos 90 kilómetros de Moscú, desde donde se coordinaba la defensa aeroespacial rusa. A las 00.15 (hora de Moscú) un satélite soviético dio la alarma: cinco misiles balísticos intercontinentales se habían sido lanzados desde la base de Malmstrom (Montana, EE. UU.) y en 20 minutos alcanzarían la URSS.

Tres semanas antes, la Unión Soviética había abatido un avión comercial surcoreano que se había desviado de su ruta programada y penetrado en el espacio aéreo soviético. El entonces presidente estadounidense Ronald Reagan nombró a la URSS 'El Imperio del Mal'. La instrucción prescribía que, en caso de una señal del sistema de alarma, el oficial encargado del equipamiento de vigilancia debía contactar de inmediato a sus comandantes para que ellos, a su vez, se comunicaran con los líderes del país para que decidan cómo responder al ataque. Petrov, en cambio, violó la prescripción. Bajo su responsabilidad personal, no le avisó a nadie. Según los historiadores, si el teniente coronel hubiese seguido la instrucción, habría estallado una guerra atómica. Teniendo solo unos segundos para meditar, Yuri Andrópov, Secretario General del Partido Comunista; es decir, el máximo líder del país, hubiera tomado la decisión de activar el arsenal nuclear, especulan los expertos.

"Si un gallo hubiera empezado a cantar, los demás lo habrían seguido"
"Estábamos con nuestras rutinas: vigilábamos posiciones de satélites y controlábamos cómo funcionaban las computadoras. Mi turno empezó a las 20:00. A las 0:15 sonó la alarma. Jamás olvidaré ese momento. En la pantalla apareció la palabra START y una estrellita que marcó en el mapa de EE. UU. el lugar del despegue", cuenta Petrov. "Fue impactante para mí. Durante varios segundos ni siquiera pude levantar la vista de la pantalla. Luego, me levanté de la silla y miré a mi alrededor. Todos mis subordinados me miraban, esperando a una orden. Volví a sentarme, ordené que se sentaran también y siguieran todas mis instrucciones al pie de la letra. Empecé a analizar los datos", detalla.

"Me acordé entonces del efecto del: si uno empieza a cantar, los demás le siguen, por más lejos que esté todavía el amanecer. Sabía que si cometía un error, podía empezar la Tercera Guerra Mundial", comenta. "Entendía perfectamente que EE. UU. no podía atacarnos con solo un misil. Pasaron dos minutos y comuniqué a mi comandante que el ordenador nos estaba dando una falsa alarma. Pero en ese mismo momento la sirena volvió a sonar. Me levanté para llamar y pedir consulta a los analistas informáticos que a esa hora estaban durmiendo en sus casas y sentí que me temblaban las rodillas. La alarma volvió a sonar por tercera, cuarta y quinta vez", recuerda Petrov.

"Me quité un enorme peso de encima"
"La gente no empieza una guerra nuclear con solo cinco misiles. No tuve otro remedio que esperar hasta que los radares los detectaran cuando penetraran en nuestro espacio aéreo. El primer misil tardaría unos 18 minutos en aparecer. Esos minutos de espera fueron los más terribles que he experimentado en toda mi vida. Llegó la hora, pero los radares no mostraron nada. Me quité un enorme peso de encima". El episodio que colocó al planeta a escasos segundos de la Tercera Guerra Mundial recibió el nombre de 'Incidente del Equinoccio de Otoño'. Medio año después se supo que habían sido los rayos del sol los que provocaron la alarma. 
Por casualidad, los satélites en aquel momento se colocaron de tal modo que el sol reflejado en las nubes de altura 'veló' sus receptores. Los dispositivos reaccionaron como si hubieran detectado un misil. Y todo eso ocurrió en el cielo, justo encima de la base militar estadounidense de Malmstrom. La información relacionada con el incidente fue desclasificada recién en 1998. En 2004, Petrov recibió el Premio al Ciudadano del Mundo (World Citizen Award). En 2006 fue homenajeado en la sede de la ONU en Nueva York y recibió el segundo Premio al Ciudadano del Mundo. A él le dedicaron el documental de 2008 titulado 'El botón rojo y el hombre que salvó el mundo' ('The red button & the man who saved the world').
Fuente: http://actualidad.rt.com

La moratoria nuclear de Corea del Norte: ¿pan para hoy, hambre para mañana?

La moratoria nuclear de Corea del Norte: ¿pan para hoy, hambre para mañana?
Tras el anuncio de suspensión temporal del programa nuclear de Corea del Norte, aprobado durante las negociaciones norcoreano-estadounidenses de la semana pasada mantenidas en Pekín, se alzan ya voces y argumentos en todo el mundo a favor de la posible desnuclearización de la zona del océano Pacífico. Los líderes de muchas potencias mundiales saludan este paso del joven mandatario norcoreano Kim Jong-un, que decidió aplicar la moratoria, y expresan sus esperanzas sobre el giro positivo de la política de Pyongyang.
 
Nuevo líder, ¿nuevas esperanzas?
La Agencia central de noticias de Corea del Norte (KCNA) confirmó este miércoles la decisión de Pyongyang sobre la suspensión de su programa nuclear, las actividades relacionadas con el enriquecimiento de uranio y el lanzamiento de misiles de largo alcance. Pyongyang aceptó también que sus instalaciones nucleares sean examinadas por el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA), que anteriormente fue expulsado del país. Además, la agencia estatal norcoreana anunció el envío de ayuda alimenticia por parte de EE. UU. En concreto precisó que Washington suministrará a Pyongyang unas 240.000 toneladas de productos alimenticios.

En consecuencia, los analistas políticos hacen cábalas sobre los cambios positivos que podría imprimir a la política de Corea del Norte el nuevo líder Kim Jong-un, que sucedió a su padre Kim Jong-il, fallecido el pasado 17 de diciembre. El jefe del Comando Asia-Pacífico de Estados Unidos, el almirante Robert Willard, dijo este miércoles que Kim Jong-un podría estar más abierto a escuchar opiniones discrepantes con las de la cúpula del Partido Comunista, ya que "se trata de un hombre joven", aunque apenas se conocen datos de su vida. Como ejemplo, Willard adelantó que las conversaciones con Pionyang para recuperar los cadáveres de los soldados estadounidenses caídos durante la Guerra Coreana de 1950-1953 podrían reanudarse pronto.
 
Una moratoria basada en ayuda alimenticia
Mientras tanto, algunos expertos afirman que las nuevas declaraciones de Kim Jong-un son un mero juego diplomático dirigido a la solución de viejos problemas crónicos como la alimentación de la población norcoreana, y auguran que no dará ningún resultado positivo. Por otra parte, el especialista del Instituto de Oriente de la Academia de Ciencias de Rusia, Konstantín Asmólov, explica que Pyongyang ha llevado a cabo negociaciones sobre la moratoria de su programa nuclear a cambio de ayuda alimenticia desde comienzos de la pasada década, mantenidas entonces por el antiguo líder norcoreano, Kim Jong-il, y la secretaria de Estado de EE.UU., Madeleine Albright.

“Estados Unidos al fin se escuchó estas propuestas de Corea del Norte”, señaló Asmólov. Los acuerdos entre EE. UU. y Corea del Norte no es ninguna 'victoria diplomática' de Washington, ni son tampoco una demostración de 'la nueva cara constructiva' del régimen del nuevo líder, Kim Jong-un. Según el analista, “todo lo que sucedió la semana pasada es sólo una nueva versión de la situación de hace doce años”.
 
Fuente: http://actualidad.rt.com

Finlandia va a comprar misiles de crucero AGM-158 JASSM para su F-18.


 
Finlandia va a comprar misiles de crucero, aire-tierra de Lockheed Martin un contrato de 237 millones de dólares (178,5 millones de euros), según el informe de Associated Press publicado en The Washington Post el jueves, 1 de marzo. El Ministerio de Defensa de Finlandia dijo que aprobó la compra de misiles de largo alcance AGM-158 JASSM, que se debe instalar en la flota finlandesa F-18 Hornet. El Ministerio se negó a especificar la cantidad de misiles que va a adquirir.

 

El Ministerio también informó que el Departamento de Defensa y el Congreso de EE.UU. aprobó la transacción en noviembre del año pasado. Esta era una condición previa para el contrato que se negoció entre 2004 y 2009. La integración de la flota de misiles de los F-18 de Finlandia, de acuerdo con la página web del Ministerio de Defensa de Finlandia, que forma parte del programa de modernización de los combatientes, con un plazo hasta el año 2016. El contrato incluye la adquisición, los cambios en el software de las aeronaves, la capacitación y documentación técnica. El pago de la compra se extenderá por seis años.

Fuente: El poderío aéreo

Rusia compra 92 cazabombarderos Sukhoi Su-34.


El Ministerio de Defensa de Rusia ha firmado un contrato por 92 bombarderos zaguero combatientes Su-34 de la fabricante de aviones Sukhoi, dijo el ministerio el jueves. El acuerdo, que prevé que la aeronave debe ser entregado en 2020, fue firmado por el ministro de Defensa, Anatoly Serdyukov, y el Director General de Sukhoi Igor Ozar. Este es uno de los mayores contratos de aviones de combate del programa de compras del sector público de las armas y ayudar a reemplazar todos los bombarderos Su-24 actualmente en servicio con una "generación 4 +" aviones, dijo Serdyukov.
 
El Ministerio recibirá 10 cazabombarderos Su-34 en 2012, todos ellos para ser desplegados en el Distrito Militar Occidental. El año pasado, seis cazabombarderos fueron entregados a la Fuerza Aérea. Estos son parte de un contrato inicial de 32 aviones Su-34 . En la actualidad, la Fuerza Aérea cuenta con 12 Su-34. Con la entrega de los planos de este nuevo contrato, la Fuerza Aérea cuenta con un total de 124 Su-34. El ministerio ha dicho que un total de 70 Su-34 serán entregados en 2015.
 
Comentando sobre el acuerdo, Douglas Barrie, un especialista en la guerra aérea del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos en Londres, dijo que "el Su-34 - antes conocido como el Su-27IB - ha sido objeto de una larga gestación." "El programa se inició en la década de 1980 y sufrió a causa de problemas de financiación. Él va en servicio más de una década después de que inicialmente estaba destinado a ser el reemplazo de los aviones Su-24 Fencer ". Sin embargo, la voluntad de Su-34 - con la aviónica y sistemas de armas proporcionan la Fuerza Aérea- una adecuada plataforma para ataques de largo alcance mucho más capaz, en comparación con el Su-24, dijo.

 
"Se sigue trabajando para integrar modernas armas de aire de la superficie actualmente en desarrollo en Rusia para el Su-34, con las pruebas que se realizan en el centro de pruebas en Akhtubinsk Fuerza Aérea". La noticia del acuerdo se produce una semana después de que Rusia parte reanudar los vuelos de aviones de combate bombardero Su-24 Fencer después de que uno de ellos cayó en los Urales de Rusia.
 
Todos los Su-24 no estaban volando desde el accidente en la región forestal de Kurgan, durante un vuelo de rutina, 13 de febrero. Ambos pilotos se eyectó con éxito. El accidente fue el tercero de un avión Su-24 en Rusia en los últimos cuatro meses. Las dos anteriores las caídas se produjeron en octubre y diciembre de 2011. El Su-24 Fencer está en servicio con la Fuerza Aérea de Rusia desde mediados de 1970. Sin embargo, en los últimos años Rusia ha ido reduciendo en los planos, los cuales tienen un historial de seguridad irregular. El Ministerio de Defensa dijo anteriormente que la Fuerza Aérea adquirirá más de 1.500 nuevos aviones en 2020.
 
Rusia comenzó la gran producción del Su-34 en 2008, la fábrica de aviones de Novosibirsk, una filial del Holding aviones Sukhoi. Diseñado por Sukhoi, los cazabombarderos Su-34 de EE.UU. $ 36 millones aviones de ataque son de dos plazas, equipado con dos motores AL-31MF con la cámara de postcombustión. El Su-34 está diseñado para ofrecer alta precisión los ataques a objetivos fuertemente defendidos en cualquier tiempo, de día o de noche, y está equipado con un cañón de 30 mm GSH-301, hasta a 12 misiles tierra-aire Alamo o Archer, ASMS, y bombas.

Fuente: http://www.aereo.jor.br/ 

Fuerzas Armadas de Suecia quieren Gripen modernizado.

 
De acuerdo con un comunicado por el sitio divugada de las Fuerzas Armadas de Suecia el miércoles, 29 de febrero, el Gripen JAS cumple con las necesidades operativas de las Fuerzas Armadas en el período de por lo menos hasta 2040, y el sistema debería ser el núcleo de la defensa aérea sueca. Suecia requiere por lo menos 60-80 aeronave. Esta es la conclusión del análisis presentado al gobierno sueco en la actualidad. Como parte de los esfuerzos para desarrollar alternativas y diferentes ajustes, el Gripen ha sido probado en extensas simulaciones y las operaciones de juegos de guerra, tanto las amenazas actuales y futuras.
 

El sitio de la Radio Sueca (Radio Suecia) también trajo información que complementa el anuncio publicado en el sitio web de las Fuerzas Armadas, como la presentación hecha por el Comandante Supremo, Sverker Goranson. De acuerdo con información recopilada a partir de dos fuentes, la entrada en servicio del nuevo sistema de aviones de combate debe empezar en 2020 y se llevará a diez años, que comprende 60 a 80 aviones. Los análisis presentados, el programa de radio que la forma más eficaz es modificar la actual flota de JAS 39 Gripen para adaptarse a las necesidades futuras.
 
Para realizar cambios financieros, tratamos de al menos un país socio estratégico. De acuerdo con Goranson, "las discusiones sobre los costos se debe iniciar en breve, y ahora no podemos calcular exactamente cuánto va a costar." El JAS 39 Gripen ha modernizado una celda más grande y un motor más potente. Esto va a traer más combustible y armas, con más potencia y durabilidad, y también sugirió un sistema de alerta temprana y las contramedidas de radar mejorado. Esto debe mantener el Gripen como un sistema operativo correspondiente, y las defensas suecos comparable a otros países.
 

 
Durante 2011 y principios de este año de trabajo se llevó a cabo una planificación bastante extensa, que incluye la modernización y la reforma de la estructura de defensa. Con los resultados, se han iniciado los trabajos para calcular las necesidades financieras de las Fuerzas Armadas en el largo plazo, y un informe en este sentido se hará el 2 de mayo. Una propuesta separada debe abordar el paso de algunas de las funciones de logística para el valor justo de mercado (Administración de Material de Defensa de Suecia), y servicios de adquisición, el apoyo administrativo y de ingeniería, actualmente en manos de 1.500 empleados de las Fuerzas Armadas. El objetivo es ahorrar recursos que serán utilizados en la operación, ya que la nota de las Fuerzas Armadas suecas.
 
Ya la noticia de la Radio Sueca también trae la opinión de Allan Wideman, portavoz para defender al Partido Liberal Sueco. De acuerdo a Wideman, comprar menos aviones requeriría mucho más del nuevo sistema: "Él (Goranson) dice que esta es una cuestión de capacidad de refinación. Si se compara el sistema actual, en el que aproximadasmente 100 aviones, que se reduce considerablemente. ", Y agregó que la reducción de la flota se requieren muchas mejoras en el Gripen hoy que lo haría, de hecho, un avión completamente nuevo.
 

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Ayer las Fuerzas Armadas de Suecia presentó su intención de modernizar el Gripen, y un claro compromiso con el Gripen como columna vertebral de la fuerza aérea sueca fue también expresssado. Según las Fuerzas Armadas de Suecia, el Gripen modernizado tendrá una celda más grande y un motor más potente, que permite al avión para llevar más armas y más de combustible, lo que conducirá a una mayor eficiencia y resistencia (Nota del editor: la resistencia, o persistencia, es decir, típicamente más tiempo en el aire). Un radar más sofisticados y mejores contramedidas También se sugirieron.
 
Lennart Sindahl, Vicepresidente Senior y Jefe de la zona de negocios de Aviación, dijo: "Estamos muy satisfechos con el compromiso de Gripen y contento de ver que los militares recomendamos los nuevos desarrollos en el Gripen. Es importante que el sistema Gripen se puede actualizar en una solución rentable para satisfacer las necesidades futuras de las Fuerzas Armadas suecas, y me siento orgulloso de que Saab puede ofrecer una alternativa competitiva, así " Agregó que "es importante recordar que el informe de las Fuerzas Armadas es parte de un proceso más amplio y, en definitiva, es una cuestión de decisión política".
 


Fuente: El poderío aéreo

Australia invertirá 300 millones de dólares en las fragatas "Anzac".

Фрегаты типа "Анзак". Фото с сайта defenseindustrydaily.com

El Ministerio de Defensa de Australia anunció un contratista para la reparación y el mantenimiento de la fragata australiana como "Anzac". Como informó en la oficina de la obra, un contrato por valor de 300 millones de dólares australianos recibirán de la empresa Naval Ship Management Australia. Como afirmó el Viceministro de Defensa de Australia, Kim Carr, material de apoyo (Kim Carr), una licitación para la reparación y el mantenimiento de las ocho fragatas australianas como "Anzac" se anunció en junio de 2011. Después de evaluar las propuestas de todos los licitantes de la elección se hizo a favor de la combinación de la producción de las empresas Australia Babcock e Infraestructura United Group. 

"En comparación con los acuerdos anteriores, en las que cada tipo de servicio para contratar por separado, convenio de grupo para la reparación y el mantenimiento de varias naves de manera significativa ahorrar costes," - dijo en un comunicado, el viceministro. Fechas de reparación y mantenimiento de ocho fragatas no se especifican. En noviembre de 2011 anunció la concesión de la empresa británica BAE Systems un contrato por $ 650 millones para la modernización de los sistemas de defensa aérea, como la fragata australiana "Anzac". La modernización de las fragatas se limitará a la matriz de radar CEAPAR por etapas, un sistema de búsqueda por infrarrojos y la pista del vampiro NG, SharpEye sistema de radar de navegación, y la mejora del sistema de control de fuego Saab CMS. Como era de esperar, la modernización se completará en 2017.
 
Australia tiene una clase por etapas de modernización fragatas "Anzac" en 2004. Durante este período, los barcos eran, en particular, del impacto de torpedos MU90 324 milímetros de calibre, las armas M2HB máquina de 12,7 mm y lanzadores de misiles antiaéreos, RIM-162 ESSM. Completar la modernización de las fragatas de "Anzac" estaba prevista para el 2019-2020 año. Fragatas de "Anzac" están en servicio con la Marina Real de Australia en 1996. Tienen un desplazamiento de 3,6 mil toneladas, capaz de alcanzar velocidades de hasta 27 nudos y superar a seis mil millas náuticas.

Fuente: www.lenta.ru 

India va a cancelar en el MiG-21.


Fuerza Aérea India se iniciará la masiva cancelación de MiG-21, de pie en el servicio desde finales de 1960, en el año 2014. Esto, según The Hindu, dijo el ministro de defensa de la India Arakaparmbil Kurian Antony. De acuerdo con los planes del departamento militar, el MiG-21 estará completamente fuera de servicio hasta el final del país en 2017. Anteriormente se espera que la cancelación de las versiones más modernas de estos aviones no comenzará antes de 2017. "La cancelación de los MiG-21, que constituyen alrededor del 40 por ciento de la flota de aviones de combate de la Fuerza Aérea de la India para comenzar en el 2014 Su lugar será nuevo la próxima generación de combate FGFA (un boxeador prometedor, creado sobre la base de la T-50 - nota". Lenty.ru ") y MMRCA (aviones, adquiridos sobre la base de la licitación del mismo nombre), gracias a la Fuerza Aérea tendrá nuevo look "-, dijo Anthony.
 
Anteriormente, la Fuerza Aérea de la India ya ha comenzado a escribir la mayor parte de la antigua MiG-21, tiene intención de completar este proceso en 2017. Al mismo tiempo, el ejército había planeado dejar el 125 en servicio con la más avanzada de estas aeronaves. La decisión de cancelar el luchador fue tomada porque el avión es moral y físicamente obsoletos. Además, el mayor número de accidentes y desastres en la Fuerza Aérea India se asocian con este tipo de aeronaves. De acuerdo con estadísticas del Ministerio de Defensa de la India, en 2011 la Fuerza Aérea India perdió a siete combatientes, seis de los cuales - el MiG-21. En total, la Fuerza Aérea de la India para el momento de la producción de los MiG-21 había adoptado 946 aviones. Durante los últimos 45 años en varios incidentes se han perdido 476 MiG-21.

Fuente: http://lenta.ru 

Los estadounidenses duplicaron su rango de misiles antitanque TOW.


Raytheon Company ha experimentado nuevos motores para misiles, antitanques TOW. Como informó en el sitio de Raytheon, el ATK motor nueva producción duplicó la gama de misiles y aumentó significativamente su velocidad. De acuerdo con el Raytheon, una mayor gama (con un nuevo motor TOW pueden cruzar más de siete kilómetros) y la tasa de misiles anti-tanque de aumentar considerablemente la seguridad del tirador. Ahora usted puede dar en un blanco desde una distancia mayor en menos tiempo. ATK también se aplica a un sistema de motores de cohetes nueva seguridad mejorada, lo que reduce significativamente el riesgo de detonación TOW de los efectos de las balas, metralla, fuego y otros factores externos.
 
El ejército de EE.UU. utiliza misiles TOW antitanque desde la Guerra de Vietnam. Un total de misiles están armados con más de 40 países. Instalación de los misiles en el terreno de lo posible, y en los coches y helicópteros. En abril de 2011 los EE.UU. anunció sus planes para reemplazar una serie de misiles "aire-superficie", incluyendo el BGM-71 TOW, AGM-114 Hellfire y Maverick AGM-65, el nuevo misil JAGM (Joint Air-to-Ground Missile). 33 mil para la compra de nuevos misiles del Ejército de los EE.UU., la Armada y la Infantería de Marina había planeado gastar cinco mil millones de dólares.

Fuente: http://lenta.ru

Ideó el arma más rápida del mundo.

El mendocino Javier Fornés asegura que inventó un prototipo que dispara 3.500 balas calibre 32 por minuto.

cualquier gobierno del mundo le gustaría contar con el arma más rápida del mundo. Para ello, quizás sólo les bastaría con poner la mirada en Mendoza. Aunque parezca mentira, en estas tierras un mendocino desarrolló un prototipo que, según dijo, dispara 3.500 municiones por minuto, o bien 50 por segundo. Si bien el desarrollo, aseguró, despertó el interés de la Fuerza Aérea Argentina, pues se trata principalmente de armamento para aviones y helicópteros, ésta adujo que no contaba con el presupuesto para empujar su desarrollo.


La A7-L, tal el nombre del arma, fue inventada por Javier Fornés (35), a quien no le gusta el rótulo de inventor sino que prefiere ser catalogado como investigador en nuevas tecnologías. El desarrollo del proyecto le demandó unos 5 años y 20 mil pesos de inversión. Asegura que lo patentó a nivel nacional en 2004 y que ya inició los trámites para la patente internacional. Si bien el prototipo dispara balas calibre 32, el arma puede trabajar con cualquier calibre y llegar a las 6 mil municiones por minuto en caso de lograr su máxima optimización.


“Se trata de una nueva tecnología”, destacó Fornés, y apuntó que en la actualidad la ametralladora más rápida de aviones dispara hasta 2 mil balas por minuto. Justamente, su idea se gestó con la intención de llegar a suplantar las armas rotatorias que se usan actualmente.

Ahora bien, ¿cuál es el secreto de este poderoso armamento? La clave está, explicó, en que la A7-L basa su funcionamiento en la utilización de recámaras transitorias, las cuales se construyen alrededor de la munición a partir de dos cilindros. “Esto posibilita que el sistema sea muy rápido, liviano, confiable y de bajo mantenimiento”, ponderó Fornés. Asimismo, destacó el sistema de extracción de las municiones, lo cual le otorga una ventaja de tiempo sustancial respecto de otras armas similares. Además, a diferencia de las ametralladoras más rápidas del mercado, la A7-L constituye una sola arma, cuando las que son rotativas por lo general llegan a tener seis, una por cada cañón. “En este momento en el mundo no existe nada similar a la A7-L”, señaló.

                                    Animación 3D del funcionamiento de la A7-L

Fornés entiende que la buena tecnología es aquella que es simple, y que su invención lleva el sello de ese razonamiento. En este sentido, destacó que la simpleza de su desarrollo posibilita que el mecanismo raramente se trabe, a diferencia de lo que ocurre con las ametralladoras rotativas. Además, al poseer la recámara expuesta se facilita la refrigeración de la misma.

Si bien, tal como cuenta Fornés, la Fuerza Aérea nacional se mostró sorprendida por su invento, “todo quedó allí”. De todas maneras, dice que ya lo han contactado de otras partes del mundo, aunque prefirió no dar más detalles al respecto. Asimismo, el mendocino aclaró que él no es belicista y que ideó la que él cataloga como “el arma más rápida del planeta” con la intención de que sea utilizada para defensa, principalmente contra misiles.

                                                          El prototipo en prueba...

Fuente: http://repicando.blogspot.com

Los europeos se reanudarán las pruebas UAV Barracuda.


Compañía Cassidian confirmó planes para reanudar los ensayos militares Barracuda UAV durante el año 2012, de acuerdo con Flightglobal. El periódico dijo que las pruebas podrían llevarse a cabo durante el verano en la Base de la Fuerza Aérea Canadiense Goose Bay, Labrador, en la provincia donde la puesta en marcha tuvo lugar la anterior UAV. ¿Qué es exactamente se incluirán en el programa de pruebas en 2012, no se especifica. 

 En las pruebas anteriores, los expertos examinaron la efectividad de las desviaciones del sistema Cassidian para el uso de Barracuda en el espacio aéreo civil. El primer prototipo voló por primera vez UAV Barracuda en febrero de 2006, y se estrelló unos pocos meses. Programa de desarrollo de vehículos aéreos no tripulados suspendido. En noviembre de 2008, la prueba se presentó una versión mejorada de la aeronave. 

La compañía es el ala militar de la Cassadian europeo EADS grupo. Según la compañía Aimo Byulte (Aimo Buelte), aviones no tripulados es una prioridad para Cassadian. En la actualidad, de acuerdo con Flightglobal, la empresa, en particular, ha venido desarrollando diversos sistemas y equipos para la próxima generación de vehículos aéreos no tripulados, incluidos los nuevos materiales, sistemas de radar y de control de adaptación de los vehículos aéreos no tripulados.

Fuente: www.lenta.ru 

EE.UU. ensaya "guerra verde" con tanques híbridos.

Recreacion del futuro vehículo llamado a sustituir a los Bradley

Hacía años que venía anunciándose, pero ahora una empresa de seguridad y defensa aportó finalmente detalles del tanque de guerra híbrido-eléctrico que ya estaría poniendo a prueba el ejército estadounidense. La firma de seguridad BAE Systems detalló que el nuevo tanque es entre un 10% y un 20% más eficiente en el uso de combustible y más rápido que los carros de combate convencionales impulsados por diesel. El vehículo pesará 63 toneladas, podrá transportar a 12 soldados y pasará a formar parte del programa de sistemas de combate del futuro que impulsa Estados Unidos.

Motor híbrido-eléctrico
El nuevo Vehículo de Combate por Tierra (GCV en sus siglas en inglés) dispondrá de un motor diesel generador de electricidad incorporado a un tanque más ligero de lo habitual. Será mucho más eficiente, ágil y tendrá más fuerza de aceleración gracias a su sistema eléctrico, que permitirá también la integración de nuevas tecnologías. La idea también es que el tanque pueda utilizarse como una especie de generador eléctrico en los campamentos militares.

Otra ventaja, aseguran, es que será mucho más silencioso que los tanques propulsados con gasolina, lo que lo haría idóneo en maniobras tácticas. Además, tendrá una durabilidad de 30 y 40 años, y su tecnología, dicen, hace que sea adaptable a desarrollos futuros que permitan aumentar su eficiencia. El precio todavía no está fijado, pero algunos analistas auguran que será de unos US$12 o US$17 millones por vehículo, casi el doble o el cuádruple de lo que cuestan los actuales tanques. En caso de adoptarse finalmente, estos reemplazarían a los vehículos Stryker o los Bradley que emplea el ejército estadounidense.

Ahorro estratégico
Disponer de vehículos eficientes a nivel energético es estratégicamente importante para el ejército de Estados Unidos. Los costos del combustible son considerables. Pero en conflictos como el que se llevó a cabo en Afganistán y Irak contar con fuentes de energía alternativas es también una cuestión de vida o muerte. Según declaró en 2012 el general de brigada retirado Steve Anderson, que sirvió como jefe logístico en Irak, cerca de 1.000 soldados murieron en Irak y Afganistán mientras transportaban combustible. Anderson también estimó que el departamento de Defensa se había gastado en la guerra en Irak unos US$20.000 millones en tiendas y estructuras móviles de los campamentos, dinero que en su mayoría se destinó al combustible necesario para enfríar y calentar las tiendas.

Uso civil
A nivel ecológico, el disponer de vehículos de este tipo también podría reducir considerablemente las emisiones de gas invernadero.

"Las inversiones del ejército de Estados Unidos en vehículos eléctricos y tecnologías verdes son importantes", dijo por su parte Miriam Pemberton, investigadora del Centro de Estudios Internacionales con sede en Washington.
"Como el mayor emisor de gases de efecto invernadero en el mundo, lo que hagan los militares para reducir sus emisiones tendrá un impacto significativo".
"Este impacto sería aún mayor si los militares priorizaran tecnologías con mayor potencial de transferencia, es decir, que puedan ser usadas con fines civiles", apuntó.
"Esto aseguraría que esta inversión contribuya a reducir las emisiones en toda nuestra economía. Los mismos militares consideran el cambio climático como una de las mayores amenazas a la seguridad. Por lo que tratar esta amenaza no se puede resolver con un ejército más verde de forma aislada".
Fuente: http://fuerzasmilitaresdelmundo.blogspot.com/

El recorte de Defensa será mucho más duro de lo previsto: de 340 millones se pasará a unos 700. Hay planes para reducir a la mitad los 40.000 oficiales y suboficiales.


 
El Ministerio de Defensa ultima ya la preparación de sus presupuestos, que se harán públicos durante este mes de marzo. Las correcciones de déficit -la última en torno al 8,5 por ciento- anunciadas por el Gobierno han disparado el importe del recorte previsto, de 340 millones de euros. En Castellana 106 se manejan ya otras cifras: una horquilla de entre 500 y 700 millones, siendo la segunda la cifra más probable.

El ‘tijeretazo’ que se prepara en las Fuerzas Armadas irá encaminado a “reducir los costes ordinarios que suponen mantener una estructura supe dimensionada. Es una cuestión de racionalizar lo que tenemos manteniendo la operatividad” aseguran las fuentes consultadas por ECD, conocedoras de los detalles del plan de ajuste que prepara el gabinete de Morenés.

Recortes de personal
Desde el Gobierno se ha dado orden a todas las carteras de revisar “escrupulosamente” todas las partidas presupuestarias. En Defensa, las propuestas de recorte afectarán “a todos los niveles, pero especialmente a los mandos y a la estructura orgánica del ministerio y de los tres Ejércitos” aseguran fuentes de Defensa consultadas por El Confidencial Digital. En el aspecto de personal, desde el Ministerio destaca que es la partida que más presupuesto requiere, “cercano a un 80 por ciento de los costes que genera Defensa al año”. Ateniéndose a los 6.800 millones de los presupuestos de 2011, “las nóminas suponen cerca de 5.000 millones de euros”.

El proyecto, “la voluntad” dicen en Defensa, es reducir hasta “la mitad” los mandos actuales, pero no de forma inmediata. Se trata de un movimiento que “se alargaría durante toda la legislatura” y que implicaría el paso a la reserva de cerca de 20.000 mandos –entre suboficiales y oficiales- y una parte aún no determinada de tropa y marinería. Estos datos aún están pendientes de análisis, ya que queda por determinar hasta qué punto afectaría esta medida a la operatividad de las Fuerzas Armadas.

El problema es que “las nóminas no desaparecen, se traspasan” aseguran en Defensa, ya que el paso a la reserva no reduce el impacto económica que supondrán para el Estado el pago de las pensiones de quienes dejen de estar en servicio activo. Y además, “supondría una fuente de conflictividad y denuncias, pero todo el mundo sabía que algún día habría que afrontar esta realidad”.

Otras medidas
Además del recorte en personal, en Defensa se planean otros frentes para el ‘tijeretazo’:
--Reducción y reestructuración de entidades regionales de la Defensa Nacional, como Comandancias Navales y Jefaturas del Aire.
--Externalización de servicios en algunas bases, tales como mantenimiento de aeronaves y buque, e incluso en materia de enseñanza. Las escuelas de idiomas, por ejemplo, pasarían a depender de centros privados. “Esta medida tendrá un doble efecto positivo, ya que creará empleo”.
--Unificar unidades en cuarteles que compartan una misma zona: una medida inspirada en la que también se plantea en la Guardia Civil, que incluso permitirá al Ministerio hacer caja enajenando edificios que queden vacíos.

En cuanto a los programas de material y armamento en marcha, que también sufrirán importantes recortes, aún se están evaluando cuáles de los compromisos de pago pueden prolongarse o alargarse. “Aún es pronto para determinar cómo afectará a cada proyecto” concluyen las fuentes consultadas.
 
Fuente: http://www.fuerzas-armadas.es

El Gobierno de Colombia adelantará la actualización de sus vehículos de transporte.

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El Gobierno de Colombia adelantará la modernización, reparación y actualización, además de los AMG HMMWV, de los vehículos de transporte AMG M35A2-REO y de los AMG M-932 A1 BIG-FOOT, según pudo conocer Infodefensa.com en fuentes solventes del sector. Por todo ello, se han venido realizando a la fecha inventarios de los carros en servicio –y del estado en que se encuentran- en las diferentes unidades del Ejército así como de la Infantería de Marina (Batallón de Movilidad).
  La intención del Gobierno es la de reparar, actualizar y en lo posible modernizar sus diferentes medios de transporte, para lo cual se ha invitado a diferentes compañías –nacionales y extranjeras- para participar en un futuro proceso de selección. En este mismo sentido habría interés en someter a idéntico proceso a los vehículos de transporte AIL M-462 Abir, uno de los modelos más numerosos en servicio en este país. De igual forma ha trascendido que se destinarán durante el presente año los recursos para iniciar los procesos de modernización de la totalidad de los cincuenta y cuatro APC, UD TPM-113 colombianos.

Fuente: www.infodefensa.com

La Armada presenta sus conceptos sobre la futura fragata F-110.

F110

La Fragata 110 debe ser operable con una dotación máxima de 120 personas, preparada para desenvolverse en escenario tanto de baja como de alta intensidad,  “una embarcación capaz de actuar en ambos escenarios, de apoyar tanto al BAM como a la F-80”, en palabras del capitán de navío Gregorio Bueno de la División de Planes del Estado Mayor de la Armada, que impartió este miércoles la conferencia“F110. La Fragata del Futuro. Un caso práctico. Desafíos de Diseño y Capacidades” en la Escuela de Ingenieros Navales de Madrid. En el marco de las Jornadas Técnicas sobre Tecnología Naval Militar organizadas por la Universidad Politécnica de Madrid y la Armada española los días 27, 28 y 29 de febrero, el capitán de navío Bueno explicó cómo se están ideando los seis buques destinado a sustituir a las actuales fragatas F-80 de la clase Santa María.

Entre otros aspectos, el oficial ha comentado que, para hacer realidad la nueva nave, se ha valorado la capacidad UAS (sistemas aéreos no tripulados), el tamaño del espacio multimisión, el establecimiento de un sistema de combate escalable, la interoperabilidad civil-militar  y, todo ello, con costes de operación contenido. Asimismo, se han analizado las posibilidades de establecer distintos equipos de armamento, tanto letales como no letales, estos últimos muy útiles para hacer frente a la amenaza asimétrica a la que el buque podría tener que enfrentarse en opinión de Bueno. A su juicio, la fragata deberá permitir que se disponga de “capacidad de configurar el buque en función de las misiones que vaya a desarrollar” porque la Armada del siglo XXI “busca buques más polivalentes”.

Tecnología moderna, diseño conservador
Para el diseño de casco, Navantia presentó a la Armada cinco propuestas: cuatro monocasco y una trimarán. Esta última quedó descartada casi desde el principio, dado que, a pesar de las grandes velocidades que es capaz de alcanzar, entre sus inconvenientes destaca lo ruidoso de su sistema de propulsión, una gran desventaja teniendo en cuenta que se busca desarrollar una embarcación con gran capacidad antisubmarina, cuanto más silenciosa mejor. Por el contrario, el tipo de propulsión que empujará la fragata aún no ha sido determinado. “No lo tenemos claro. De momento nos inclinamos más por la CODAG  porque el resto de configuraciones penalizan más el desplazamiento”.

El capitán de navío Bueno, que fue comandante del Príncipe de Asturias, destacó además que, a la hora de idear el nuevo buque, se ha primado su capacidad antisubmarina muy por encima de la antiaérea. “Queremos recuperar la capacidad antisubmarina”, afirmó el conferenciante, que ha restado importancia a la capacidad antiaérea del futuro buque.“No es importante, ya tenemos barcos que hacen eso”, ha subrayado. Económicamente, el capitán de navío ha recordado que no dotar de capacidad antiaérea al nuevo barco abarata considerablemente su precio.

Mástil integrado
Uno de los elementos más novedosos que se pretende incorporar a la F110 es el mástil integrado, una nueva herramienta que se elevará en un espacio de entre tres y cuatro cubiertas, en el que se aglutinarán los radares phased  array, el equipo de guerra electrónica (EW), el Data Link y los sistemas de comunicaciones satélitales. Incluso, se prevé que este mástil lleve incorporadas armas no letales, así como ayudas a la navegación aérea. De esta forma los transmisores pierden menos señal, según ha señalado Bueno que, no obstante, reconoce que también es una “vulnerabilidad” concentrar tantos elementos en un mismo punto.

Con todo, Gregorio Bueno confía en que, para 2014, la F110 entre en fase de diseño de forma que, un año después, pueda comenzarse la producción. Según este calendario, para el año 2022 las primeras unidades podrían empezar a ser entregadas.
“La Armada tiene el interés y la necesidad de adquirir esos buques y su tecnología tiene que ser puntera, no pueden ser algo anticuado. Contamos con el apoyo de la industria nacional. Si navegamos todos juntos podemos conseguirlo”, ha afirmado el capitán de navío, quien insistió repetidamente en la necesidad de construir un buque que no quede obsoleto a corto plazo: “En la Armada siempre miramos al horizonte y esperamos que la F110 siga navegando aún en 2060”.

Fuente: www.infodefensa.com

La compañía francesa "Nekster" Arabia Saudita suministrará 73 vehículos blindados, "Aravis".

La compañía francesaLa compañía de defensa francesa "Nekster" (Nexter) ha firmado un contrato con el gobierno de Arabia Saudita para suministrar 73 vehículos blindados "Mont Blanc" (Mont Blanc). Esto fue anunciado por el CEO Philip Burt. "La semana pasada nos las arreglamos para conseguir un pedido en firme de 73" Aravisov "- dijo -. Sólo está disponible en nuestro contrato." Burt se negó a identificar el costo total de la orden, pero destacó que su compañía produjo los primeros vehículos blindados serán enviados en el extranjero. "Aravis" - de seis metros en las cuatro ruedas "de vehículos blindados con protección contra la subversión y los ataques de emboscada" de tipo MRAP (resistente a mi emboscada Protegida). 

Vehículo blindado pesa unas 13 toneladas puede transportar además del conductor y las tropas de 7 en la munición completa. El cuerpo y la suspensión "Aravisa" diseñado para hacer que la gente en el interior sobrevivió, si en una de sus ruedas explotó una mina o detonar un artefacto explosivo improvisado. En 2010, el Ministerio de Defensa de Francia compró 15 "Aravisov", pagando por ellos, un total de 20 millones de euros. Por lo tanto, el costo de una máquina es de aproximadamente 1,3 millones de euros, informa ITAR-TASS. 

Fuente: http://armstass.su/

Ejército del Futuro: vehículos no tripulados de las FDI.


Army of the Future: The IDF’s Unmanned Vehicles

Los vehículos no tripulados (UMVs), ya sea en los cielos, las aguas, o en el suelo, son herramientas indispensables para la vigilancia de las actividades del enemigo, sin poner las propias fuerzas de uno en peligro. Obtenga más información sobre dos UMVs pendientes y leer por sí mismo lo que los comandantes de las FDI tienen que decir acerca de estas máquinas increíbles.

El ojo en el cielo - El Zángano Eitan
La Eitan fue desarrollado en Israel y dio a conocer por primera vez al público en general a finales de 2007. Con una envergadura de 26 metros es tan ancho como un Boeing 737, pero el Eitan puede hacer mucho más que volar. Se trata de una altitud media, larga UAV resistencia, lo que significa que puede funcionar por encima de las altitudes de tráfico aéreo comercial, y pueden permanecer en el aire por un tiempo de vuelo de hasta 36 horas. Todas las capacidades de tiempo, un sistema automático de deshielo, sistemas automáticos de despegue y aterrizaje y una amplia gama de sensores que se pueden equipar con el vientre de la Eitan, la nariz y las alas, lo convierten en una plataforma de reconocimiento extremadamente versátil.

"Un gran porcentaje de horas de vuelo de operación de las FDI son realizadas por vehículos aéreos no tripulados, a veces incluso la mayoría de ellos. En un momento dado, las 24 horas del día, siete días a la semana, hay aviones en el aire que realizan actividades que las fuerzas de las FDI se dedican pulgadas ", dice el teniente coronel Ido, comandante de la Israel Air Force 's UAV de formación del centro.

"Nuestros operadores de aviones no tripulados son muy selecta. Dentro de los partir-segundos que tienen que hacer la vida y las decisiones de la muerte y hay que distinguir entre los terroristas, mujeres, niños o nuestras propias tropas. Se sientan en una caja de seguridad y su nivel personal de riesgo es el mismo que de alguien en la playa de Tel Aviv. Este tipo de toma de decisiones requiere de alguien con un conjunto muy ordenado de los valores: ellos saben exactamente lo que es correcto y lo incorrecto ".
 

Un socio leal - El Guardium
Guardium UGV es una observación autónoma y sistema de interceptación de destino, desarrollado y producido en Israel. Se basa en un chasis TOMCAR, capaz de transportar cargas útiles de hasta 300 kg, incluyendo una amplia gama de instrumentos electrónicos, blindaje y sistemas de armas diferentes. Puede ser operado desde un centro de comando, pero también puede funcionar de patrulla en las rutas predeterminadas sin intervención humana.

En caso de actividad sospechosa, el Guardium puede responder rápidamente y mantener los elementos sospechosos de nuevo hasta que las tropas lleguen tripulados, o utilizar diferentes métodos de fuerza para eliminar la amenaza. Sus sensores de muchos, incluyendo vídeo y cámaras térmicas con auto- adquisición de objetivos , micrófonos sensibles, altavoces de gran alcance y un radio de dos vías, combinada con una alta velocidad de hasta 80 km / h que el Guardium un socio muy fiable en patrullajes de rutina en la peligrosa ambientes.

Además de todas sus capacidades asombrosas, UMVs permitir a sus operadores a permanecer a salvo tras las líneas enemigas, dándoles la posibilidad de mantener la calma en situaciones críticas y que calcula, sopesar cuidadosamente decisiones sin la presión de estar bajo el fuego a sí mismos. Esta distancia al campo de batalla no sólo puede salvar la vida del soldado, sino también la de civiles inocentes.

Fuente: http://www.defencetalk.com

Tambores de guerra de EE.UU. - Senadores manifestar su apoyo a Obama para atacar a Irán.

 
Un grupo de 32 senadores de EE.UU. el miércoles presentó una resolución en el Congreso que anticipa su apoyo si los EE.UU. el presidente, Barack Obama, decide atacar a Irán. "Esta resolución no es una autorización para utilizar la fuerza militar", dijo el senador independiente Joe Lieberman, presidente del Consejo de Seguridad Nacional del Senado y líder de los congresistas que firmaron el documento. "Sin embargo, es, sin duda, un mensaje al Presidente Obama para saber que si lo desea, como comandante en jefe, en cualquier momento para un ataque militar contra las instalaciones nucleares en Irán, la seguridad nacional EE.UU., por lo que esperan un amplio apoyo bipartidista en el Congreso ", agregó.
 



El senador republicano Lindsey Graham, otro de los patrocinadores de la medida, señaló que los líderes iraníes insisten en que Israel debe ser eliminada, y dijo que es claro que la construcción de un programa nuclear subterránea que se ve más la industria militar. "No vamos a permitir que gente como esta, vamos a detenerlos", dijo Graham, aunque añadió que su primera opción es el uso de sanciones. Precisamente el miércoles el ministro de Defensa de Israel, Ehud Barak, se reunió con su colega estadounidense, Leon Panetta, para analizar la situación en el Oriente Medio.
 
Viaje de Barak es anterior a la visita del primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, quien llega a Washington el domingo para participar en el Consejo de Asuntos Públicos Estadounidense-Israelí (AIPAC, por sus siglas en Inglés). Según el diario The Wall Street Journal, el presidente de Estados Unidos puede endurecer el fin de semana su discurso contra Irán.

Fuente: http://www.defesanet.com.br/capa

F-22 rediseño considerarse como preocupaciones de oxígeno del sistema permanecen.


Aérea de Estados Unidos líderes de la Fuerza está considerando un nuevo diseño de la Lockheed Martin F-22, pero aún no tienen respuestas para las fallas del sistema de oxígeno responsables de la otra interrupción de operaciones. F-22 con sede en Alaska, se quedaron en tierra por un día a mediados de febrero después de tres proyectos piloto independientes informaron de síntomas de hipoxia, el Comando de Combate Aéreo confirmó a Flightglobal. Fue al menos la tercera temporal stand-down para el F-22, ya que la USAF desactivado toda la flota de cuatro meses, hasta septiembre del año pasado. Sin embargo, funcionarios de la fuerza aérea no están cerca de identificar la causa de la cadena de incidentes, incluyendo un accidente mortal en noviembre de 2010, que fue precedida por una falla en el suministro de oxígeno del piloto.
 
Funcionarios de la USAF espera un panel de expertos liderado por el ex General Gregorio Martín podría producir la respuesta. El equipo ya ha presentado sus resultados, pero no encontró "evidencia contundente", dijo el teniente general Herbert Carlisle, subjefe del Estado Mayor de las operaciones, planes y necesidades. La USAF está considerando una amplia gama de opciones, incluyendo el rediseño de la F-22 para incluir un suministro de oxígeno de reserva, dijo Carlisle. Esto automáticamente detectar un mal funcionamiento del sistema y activar el oxígeno, agregó. El F-22 ya está equipado con un sistema de oxígeno de emergencia, pero debe ser activado manualmente por el piloto después de que el sistema de oxígeno a bordo generación (OBOGS) deja de funcionar.
 
El capitán Jeff Haney fue asesinado el 16 de noviembre de 2010, cuando su F-22 se estrelló en Alaska. Haney inadvertidamente condujo el avión en el suelo mientras intentaba llegar a una manija para activar su sistema de oxígeno de emergencia. Los OBOGS ya había dejado de funcionamiento durante el incidente. Una fuga de oxígeno inexplicable en el compartimiento del motor se le solicite un sistema automático de protección contra incendios para apagar el suministro de purga de aire para los OBOGS. Si bien la oferta de Haney de aire para respirar fue cortado, otros 22 F-pilotos han reportado síntomas sugestivos de su suministro de aire no se filtra correctamente.

Fuente: http://www.flightglobal.com 

Pérdida del radar en Azerbaiyán no debilitará defensa de Rusia.

El nuevo radar en Armavir (Cáucaso Norte) será capaz de compensar la posible pérdida de la estación de Gabala, si Rusia no puede llegar a acuerdo con Azerbaiyán sobre los nuevos términos del arrendamiento, declaró el ex comandante del sistema de alerta temprana contra misiles, el teniente general Nikolai Rodiónov. De esta manera él comentó sobre la información del periódico Kommersant, según el cual, Azerbaiyán exige aumentar la renta del radar de Gabala de siete millones a trescientos millones de dólares al año.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru

Su-30MK2 para Vietnam se estrelló durante las pruebas de aceptación.


Ayer, en la región de Khabarovsk durante un accidente de vuelo de entrenamiento Su-30MK2, destinados al abastecimiento de la Fuerza Aérea de Vietnam. Ambos pilotos lograron eyectarse. De acuerdo con información preliminar, la causa del incidente no era más que un fuego originado en el motor derecho cuando la aceleración, sino también problemas en la gestión de un luchador. En el caso de Raman penal sobre la base de un delito previsto en el art. 351 del Código Penal ("Violación de las normas de seguridad y de formación para ellos").

Según los datos preliminares de la investigación, el incidente tuvo lugar a 140 km de Komsomolsk-on-Amur, en el momento de 17:20 local (alrededor de las 10:20 GMT), cuando el Su-30MK2 correr pilotos de prueba de 485 º Misión Militar del Ministerio de Defensa, el teniente coronel Valery Kirilina y el capitán Alexei Gorshkov hizo la recepción y aceptación de vuelo. Los investigadores descubrieron que el peleador, que era propiedad de Komsomolsk-on-Amur, la Asociación de Aviación Industrial (KnAAPO), realiza dos tareas: la ruta de vuelo y acelerar al máximo la velocidad indicada, a una altitud de tres mil kilómetros en condiciones atmosféricas normales.

Como se observa en la tasa de fecundidad, bajo el régimen de aceleración a la máxima velocidad indicada de la Kirilin capitán informó en el control de vuelo de un camión de bomberos a la derecha, el entonces jefe de la tripulación de vuelo de inmediato dio la orden del rescate.  El KnAAPO, dijo uno de los pilotos sufrió durante la eyección. Las lesiones o daños ocasionados por la caída de las aeronaves en tierra no. El departamento de investigación militar de la tasa global de fecundidad para la guarnición de Komsomolsk-on-Amur, procesado por el delito del art. 351 del Código Penal ("Violación de las normas de seguridad y de formación para ellos"). En un futuro próximo se iniciará KnAAPO Comisión compleja industria de la aviación, el cual establecerá las causas técnicas del incidente.

Fuente: http://defense-studies.blogspot.com/