Israel continúa evaluando una posible adquisición del V-22 Osprey , con detalles frescos después de haber salido de la experiencia adquirida por dos de sus pilotos de helicópteros en vuelo del tipo de rotor basculante.
La revista de la fuerza aérea israelí ha publicado partes de un informe escrito por los pilotos de helicópteros de alto nivel, identificado sólo como teniente coronel Avi y Teniente Coronel Nimrod, quien voló en los EE.UU. en el Cuerpo de Marines con V-22 en los EE.UU. durante 2011 y 2012. En su apreciación, la pareja voló el tipo de condiciones que van desde la luz del día a la oscuridad, y durante los aterrizajes de polvo y operaciones en otras condiciones extremas. Estuvieron acompañados por los técnicos israelíes, quienes también completaron una evaluación exhaustiva de la V-22 del sistema.
En el punto de vista de otro, cada uno de ellos sirve a la función opuesta . A mediados de la etapa se siente como que está perdiendo el control del avión. Me imaginaba que el sistema fly-by-wire funcionaría sin problemas, pero descubrió que en algunos casos tuvimos que intervenir ". Sin embargo, Avi dice que en todas las demás áreas, el sistema superó sus expectativas. "Uno de los mayores problemas que tienen los pilotos de helicóptero durante el vuelo de un avión de alas fijas se está estancando", explica. "En los aviones regulares es muy fácil perder el control, mientras que en la V-22 es necesario un gran esfuerzo para pérdida." En su informe, los pilotos también trató de abordar la capacidad del rotor basculante para satisfacer las necesidades operacionales de Israel.
Informe final de la Fuerza Aérea después de las evaluaciones se mostró a favor de la compra de un número de V-22 para su uso durante las misiones definidas como operaciones especiales, y no como reemplazo directo de sus helicópteros existentes. Como se informó anteriormente por Flightglobal, el Estado Mayor de las Fuerzas de Defensa de Israel también está considerando un contrato de arrendamiento posible para entre seis y ocho V-22. Las entregas de la V-22 hasta ahora se han hecho sólo para la Infantería de Marina y la Fuerza Aérea de EE.UU., con el Bell Boeing asociación sigue buscando su primer cliente de exportación para el tipo. Algunos de los aviones 159 están actualmente en funcionamiento, según lo registrado por Flightglobal de Flotas Ascend base de datos en línea.
Fuente: http://www.flightglobal.com/
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