SAES (Sociedad Anónima
de Electrónica Submarina) hace entrega del segundo Sistema SOLARSUB
S-80 DTAS con destino a los submarinos S-80 de la Armada Española. SOLARSUB es la tercera generación de Sonar Remolcado de largo Alcance
para Submarinos con tecnología digital (DTAS) desarrollado por SAES e
instalados a bordo de los submarinos de la Armada de España de la clase
S-70. Bajo la denominación SOLARSUB S-80 DTAS, SOLARSUB también ha sido
instalado e integrado en el sistema de combate de los nuevos submarinos
S-80. SOLARSUB S-80 DTAS es el estado del arte de los sonares remolcados
desarrollados por SAES. Incorpora las últimas tecnologías HW, de proceso
y manejo de datos, y su integración mecánica se ha realizado mediante
el novedoso Sistema de Largado y Recogida TAHS (Towed Array Handling
System).
El Sonar Remolcado Digital, DTAS SOLARSUB S-80, está compuesto por
tres unidades básicas: la Antena Remolcada Digital (UAR), la
Acondicionadora de Señal (UAS) y la Consola del Operador (UCO). La Unidad Antena Remolcada (UAR) contiene los grupos de hidrófonos
que forman los canales hidrofónicos, cuya función es la de recoger las
señales de los contactos a detectar. Estas señales son digitalizadas en
la propia UAR y enviadas a la Unidad Acondicionadora de Señal (UAS) que
se encarga de filtrarlas, amplificarlas y ecualizarlas para que puedan
ser procesadas y presentadas en el MMI de las pantallas de la Unidad
Consola del Operador (UCO). Un DTAS operando a bordo de un submarino proporciona una amplia gama
de posibilidades y prestaciones que ofrecen ventaja táctica al
submarino. La distribución de vías generada mediante un proceso de
beamforming permite la vigilancia en todas direcciones, ampliando la
detección de contactos en superficie, y de las posibles amenazas que
provengan por la popa, donde un submarino sin DTAS es mas vulnerable.
Los DTAS no se ven afectados por los ruidos propios del submarino que
los porta, al encontrarse lo suficientemente alejados por la popa como
para que las fuentes de ruido del mismo, no enmascaren las señales de
los contactos a detectar. Los DTAS tienen un excelente comportamiento operacional con el resto
de los sonares de a bordo. Dado que trabajan con las frecuencias más
bajas del conjunto de sonares del submarino, permiten el solapamiento
con las bandas de frecuencia del resto de los sonares así como realizar
triangulación entre el DTAS, situado a varias veces la longitud de la
eslora por la popa del submarino, y otro sonar como el Cilíndrico (CAS) o
el de Flanco (FAS), instalado en una posición fija del submarino. De
este modo, las capacidades conjuntas del TMA (Target Motion Análisys) se
incrementan considerablemente.
No debemos olvidar las posibilidades de los DTAS en lo que se refiere
a la obtención de líneas de frecuencia para inteligencia y creación de
sus correspondientes bases de datos. Como es sabido, las líneas de baja frecuencia de los buques tienen
muy buena propagación y pueden ser detectadas por los DTAS, siempre que
su relación señal ruido se encuentre por encima de la mínima señal
detectable del sonar. Además, los DTAS tienen la capacidad de situarse
en una cota diferente a la del submarino, posibilitando su navegación
sobre un canal sonoro; la capacidad de disponer de diferentes Indices de
Directividad debido a sus distintas aperturas acústicas; y un excelente
comportamiento para la detección de contactos en aguas poco profundas. Todas estas ventajas se ven potenciadas por la capacidad de ser
estibado en la propia plataforma y largado de forma automática, mediante
el sistema TAHS, y sólo cuando las operaciones lo requieran,
favoreciendo de este modo la navegación y maniobra del submarino.
Fuente: http://maquina-de-combate.com/
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