Se presenta en primicia un caza de quinta generación.

Las Fuerzas Armadas Rusas pondrán en servicio muy pronto el caza de quinta generación el T-50 PAK- FA. La presentación del nuevo caza se ha retrasado mucho tiempo: Los Estados Unidos lanzaron el F-22 Raptor hace siete años. China también está intentando mantenerse al día y ha comenzado las pruebas de su propio caza de quinta generación. A finales de diciembre, Víctor Bondarev, Comandante en Jefe de la Fuerza aérea, dijo que en marzo de 2013 comenzarían las pruebas del caza PAK FA en las instalaciones de Ajtubinsk. "Se están probando tres aparatos en el Aeródromo de Zhukovski en la región de Moscú, un cuarto caza está siendo sometido a pruebas de fábrica y un quinto está ya preparado para su aprobación. En marzo, los cinco aparatos volarán a Ajtubinsk para comenzar las pruebas del gobierno. El resto de los aparatos serán enviados allí directamente de la fábrica. Para finales de 2013, una vez finalizadas las pruebas de Ajtubinsk, habrá ocho cazas T-50 aprobados", dijo el general. Según Bondarev, las pruebas de los aviones mejorados llevarán unos dos años y medio. 

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En 2015-2016, el T-50 será entregado a las unidades activas de la Fuerza aérea. El T-50 está equipado con todos los complejos aviónicos y un sistema de radar avanzado con una antena por etapas. El caza hizo su primer vuelo hacia Komsomolsk-on-Amur el 29 de enero de 2010 y fue presentado oficialmente al público el 17 de agosto de 2011 en el Salón Internacional de Aviación y del Espacio MAKS 2011, en Zhukovski, cerca de Moscú. Muchas de las características técnicas son secretas, sin embargo basándose en la información recibida de fuentes públicas, los especialistas insisten en que el PAK FA está por delante de sus análogos extranjeros basándose en algunas características importantes, como por ejemplo su velocidad máxima (tanto usando los quemadores como sin ellos), también alcance en ferry, relación empuje/peso y fuerza G máxima. El T-50 es manejado por un solo piloto.

El aparato tiene una velocidad máxima de 2600 km/ hora. El alcance en ferry es de 4300 kilómetros hasta los 20 kilómetros de altitud. Con un peso de despegue máximo de 37 toneladas, el caza es capaz de cargar hasta 10 toneladas de armamento, incluyendo un cañón Gsh-30-1 de 30 mm, misiles guiados de diferentes tipos y alcances, así como bombas dirigidas de precisión. Se pueden instalar hasta ocho puntos de suspensión externos y diez internos para sujetar el armamento. Se han desarrollado más de diez tipos de armas innovadoras para el PAK FA.

Los medios extranjeros también han elogiado al avión ruso señalando que tiene claras ventajas sobre los aviones de quinta generación americanos. A mediados de otoño, los analistas militares australianos de Air Power Australia emitieron un informe comparando el Sujói PAK FA con sus equivalentes americanos el F-22 Raptor y el F-35 Lightening II. Según sus conclusiones el nuevo caza de combate ruso es superior a sus análogos extranjeros en muchas de sus características. El T-50 utiliza un nuevo diseño aerodinámico que minimiza el calor y la firma óptica. La significativa proporción de materiales compuestos que se utilizan en el caza, hasta el 70% de la superficie y un 40% de toda la estructura, hacen al avión virtualmente invisible para los radares. El caza está equipado con un innovador sistema de radares diseñado por el Instituto de Investigación Tijomirov, que unido a los dos ordenadores de abordo, aseguran un alcance de detección de objetivos de hasta 400 kilómetros, siendo capaz de seguir hasta a 60 objetivos y disparar a 16 al mismo tiempo.

El informe también dice que sus sistemas de radio y de reducción de infrarrojos protegen eficazmente al avión de las armas de defensa antiaérea, especialmente de los radares que actualmente utilizan los Estados Unidos. Los expertos también mencionan las destacables especificaciones de vuelo del T-50. El aparato es propulsado por dos turbofán AL-41F-1A con un sistema de control digital integrado que dispone de un empuje vectorial 2D. El secreto detrás de la superioridad en el aire del T-50 es el uso de motores de alto rendimiento que ofrecen una alta relación empuje/ peso, lo que permite una mayor carga de armamento, un mayor techo de servicio y mejores especificaciones de velocidad. Otra ventaja del T-50 sobre sus equivalentes extranjeros es su inusual carga de combustible que le permite llevar a cabo misiones más largas y permite mayores alcances en comparación con el F-22 y el F-35. El caza ruso de quinta generación T-50 PAK FA es, por lo tanto, capaz de convertirse en el líder frente a sus competidores.

Fuente: http://rusiahoy.com/

Nota del autor:

Muy pocas veces suelo poner notas en una noticia pero en este tipo de noticias me gusta dejar mi opinión acerca del articulo que todos emos leído. Dice el articulo que el caza ruso Yak-Fa o T-50 es mejor que el F-22, yo no lo veo asín desde mi punto de vista, para empezar porque el T-50 tenga algunas capacidades mejores que el F-22 no significa que ya sea mejor, el ruso tiene mejor maniobrabilidad, mayor alcance, y algunas capacidades mejores pero el americano cuenta también con capacidades que son mejores a las del T-50, os cuento algo.

En relación con el alcance, demonos cuenta que cuando se diseño el caza este tenia que ser por obligación más grande que el F-22 ya que Rusia es mucho más grande que EE.UU por lo tanto tiene que recorrer distancias mayores para proteger su gran extenso territorio que puede ser atacado desde mucho lugares, la única manera de solucionar ese problema es añadiendo más capacidad de carga de combustible al caza, otros de las cosas por el cual el alcance es mayor es porque actualmente el ejercito ruso no cuenta con una gran flota de aviones cisterna IL-78 por lo tanto carecen de esos medios de reabastecimiento, EE.UU no tiene esos problemas ya que a los F-22 se le pueden añadir tanques de combustible y actualmente cuenta con una flota de aviones cisterna de mas de 400 ejemplares KC-135Stratotanker en sus ejércitos, por lo que se nose si al T-50 se le podrán añadir tanques de combustibles exteriores, creo que al final se lo añadiran, pero por ahora no tengo información hacerca de eso. Desde mi punto de vista el T-50 en respecto a una confrontación con EE.UU este estaria en teoria en desventaja en relación al combustible, aver si me explico.

A la hora de atacar EE.UU podría atacar Rusia desde las fronteras Europeas y desde el Pasifico, eso todos lo savemos, desde Europa gracias a sus bases en las fronteras con Rusia ( Polonia ) y desde el Pacifico ( Japón ) a esto se le podra añadir tanques de combustible y podrían llegar al interior de Rusia, pero al reves ya es más complicado, para Rusia atacar a EE.UU les resultaría más dificil desde el pacifico ruta más corta ya que ellos no tienen bases amigas en el pasifico donde puedan reabasterserse y actualmente sus aviones de reabastecimiento se podrían contar con los dedos de las manos como el que dice, nose si me e podido explicar bien lo que e querido decir ejejej.
 

También el radar, el ruso por lo que se sera mucho mas potente con un barrido de sobre unos 400 kilómetros, pero no quiere decir que ya podrá detectar cazas a esa distancia ni mucho menos y mucho menos un F-22 eso quiere decir que podrá detectar objetos en esos kilómetros, actualmente todos los cazas se fabrican con tecnología de invisibilidad para no ser vistos a largas distancias por los radares, creo que el misil con mayor alcance a es el Vympel R-37 con un alcance de entre 150-400 km pero la probabilidad de impacto varia en función a la distancia del disparo contra mas cerca te encuentres mayor probabilidad de impacto.

Otras de las cosas que no pienso igual esque se dice que el T-50 está diseñado mejor y su tecnología de invisibilidad es mejor que la del F-22, eso abría que verlo, es muy sabido que en tecnologías de invisibilidad los americanos llevan muchos años de ventaja con respecto a los rusos e un ejemplo del B-2, yo creo que no influye tanto esas características ya que los primero que suelen detectar los radares son los misiles anclados en el exterior y también los gases del escape del motor, en el primer cazo no habría nungún problema ya que en una comfrontación entre los 2 ninguno llevaría misiles en el exterior, pero en el segundo cazo si, los radares lo primero que detectarían seria los gases del escape de los motores y desde mi punto de vista el F-22 esta mejor diseñado, este cuenta a la salida de los escapes con una especie de recubrimiento de cerámica o algo asín que hacen enfriar a los gases del escape que junto con el aire frio que le entra desde el exterior hace que los gases de la combustión estén mas frios, esto es lo primero que detecta los radares, por lo que yo no los rusos no van a instalar ese tipo de recubrimiento en sus motores, si me equivoco que alguien me lo diga.

Otras de las cosas en la cual el informe esta mal, es en lo relaciones a los motores en el cual dice que sera motores de 2D, eso no es cierto, los motores serán de 3D, eso quiere decir que podrán moverse de arriba-abajo y de izquierda-derecha, eso mejora un montón en la maniobrabilidad y podrá hacer giros mas cerrados, el F-22 en cambio son motores en 2D ya que solo pueden moverse arriba-abajo. Tampoco dice nada el informe del que el F-22 supera al T-50 en altura máxima, en peso máximo al despegar y en carga de combate, otras de las ventajas del F-22 esque actualmente hay 180 cazas ya producidos y a la espera de una actualización que le podrá permitir disparar a objetivos en tierra, cuando rusia tenga los 200 cazas que supuestamente van a comprar y esto seria en torno al 2020 los EE.UU tendrán a sus F-22 muy desarrollados, en fin que todo esto son parámetros y características al final hasta que no se vea un combate no se podría ver que caza es el mejor y aun asín hay mucho factores que hacen ganar o perder batallas.