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lunes, 30 de septiembre de 2013

Venta de libros Psicotécnicos para pruebas de oposiciones a cuerpos de seguridad.

Vendo estos 2 libros con poco uso de test Psicotécnicos para hacer oposiciones para entrar en el ejercito o toda clase de cuerpos de seguridad de España, me ayudaron a mejorar mi nota de cara a las pruebas del ejercito llegando a superar la prueba con buena nota, son libros muy dificilmente de conseguir a mi me costo mucho trabajo conseguirlo y valen caros, en los test de los 2 libros vienen todas las preguntas que salen en los bloques del Psicotécnico del ejercito, el precio lo diré solo a las personas interesadas, los dejo baratos, no vendo por separado contactar a jesusrg_24@hotmail.com, el pago se hará por trasferencia bancaria o a contrareenbolso, los gastos de envío corren a cuenta del comprador. Quien desee más información que me lo diga por si no esta seguro de la compra. 


Eurofighter presenta su oferta a los Emiratos y renueva sus esperanzas en Corea.


BAE Systems ha presentado a Emiratos Árabes Unidos su oferta oficial para construir sesenta cazas Eurofighter Typhoon. El socio británico del consorcio que desarrolla este avión de combate, del que también forman parte la alemana Cassidian Manching, la italiana Alenia Aermacchi y la división española de Cassidian, es el encargado de tratar de seducir a las autoridades saudíes en este concurso en el que compite principalmente con el caza Rafale de la firma francesa Dassault. El Eurofighter sufrió un importante revés a principios del año pasado cuando, tras haber sido considerado favorito, perdió frente a Dassault el concurso abierto por India para fabricar 126 aviones de combate. En este contexto, la competición por dotar de sesenta aparatos a los Emiratos resulta clave para el consorcio, que incluso aún podría optar a fabricar los aparatos indios –el contrato con Dassault aún no ha sido firmado– y que también tiene puestas sus esperanzas en los planes de Corea del Sur de adquirir otros sesenta cazas. Las autoridades de Seúl han anunciado esta misma semana su intención de reabrir el concurso, después de descartar la oferta del F-15SE de Boeing, el último de los candidatos que quedaba en el proceso que ya mantenía abierto y del que ya fueron eliminados el F-35 JSF de Lockheed Martin y el Eurofighter Typhoon. 

La decisión coreana alienta los esfuerzos de Eurofighter, como ha expresado, Thomas Enders, consejero delegado de EADS, socio del caza europeo a través de su división Cassidian, tras conocer la reanudación del concurso. A pesar de la tradicional querencia de Corea del Sur por la adquisición de sistemas militares norteamericanos, Enders está convencido de que en este momento “merece la pena probar porque ahora tenemos un producto muy bueno”. La pérdida de la competición en India, valorada en torno a 8.000 millones de euros, supuso un importante revulsivo para adoptar mejoras que aumenten las posibilidades de Eurofighter en el mercado internacional. Así, los desarrolladores del programa europeo trabajan activamente en la adopción de un radar de barrido electrónico AESA, un requisito en el que India estaba muy interesado y que Dassault acaba de conseguir montar en sus Rafale –el primer caza europeo que ya lo equipa–. Otro perfeccionamiento clave para incrementar las opciones de exportación del caza es la integración de un nuevo misil aire-aire, algo en lo que también se está avanzando con el Meteor de MBDA, un arma concebida para alcanzar objetivos más allá del campo de visión del operador. 

La opción favorita 
Con los últimos avances el avión se encuentra en mejor disposición para competir, especialmente en el concurso de los Emiratos Árabes Unidos, donde el Eurofighter Typhoon se ha convertido en el contrincante favorito, según publicó ayer el Daily Telegraph, del Reino Unido. Los británicos siguen el proceso con especial interés por los miles de trabajo que podría mantener en su país, además de los alrededor de 7.000 millones de euros en los que está valorado el contrato. 

El Daily Telegraph recoge en su información la posibilidad contemplada por el analista de UBS (antigua Unión de Bancos Suizos) Charles Armitage de que ganar el concurso emiratí llevase a India a reconsiderar su contrato con Dassault, aún no firmado, y acabase adquiriendo también aviones Eurofighter. “A nadie le gusta ser el único cliente de exportación de un programa, porque se reduce flexibilidad y se aumentan los costes de mantenimiento y actualización”. De modo que, teniendo en cuenta que India sería el único cliente internacional del Rafale, esta circunstancia “podría devolver al Typhoon al primer plano”.  

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Fuente: http://www.infodefensa.com/

Israel podría firmar el tratado de prohibición de armas químicas.


Turquía está presionando agresivamente para dar helicópteros de combate T-129 a Pakistán con el fin de reemplazar a su flota de envejecidos AH-1F y está dispuesto a aceptar con términos generosos por problemas de liquidez de Pakistán , según las fuentes. Sin embargo, los EE.UU. podría intervenir el acuerdo y hacer una contraoferta de helicópteros a Pakistán que podría ser demasiado buena para rechazarla. Informes de medios paquistaníes afirman que un acuerdo con Turquía podría llevar a la producción local del T-129 por Pakistán Aeronautical Complex (PAC), pero existe especulación de que los preparativos ya están en marcha para construir una nueva planta de producción de helicópteros que no pudieron ser confirmados. Turquía presentó su último impulso en septiembre con la visita del primer ministro paquistaní Nawaz Sharif a Turquía para la tercera reunión del Consejo de Cooperación de Alto Nivel. ASharif se le dio una demostración de las capacidades del T-129 y fue discutido un potencial acuerdo. Las autoridades turcas confirmaron que las conversaciones han "madurado hasta cierto punto", y Turquía mantiene su compromiso de cualquier posible acuerdo, no sólo por los beneficios financieros, sino también los potenciales beneficios estratégicos. 

"Vemos que ambos países están dispuestos a cooperar", dijo un funcionario de adquisiciones de alto nivel en Ankara. "Tenemos una visión a largo plazo por encima de cualquier cosa. Nuestro objetivo no es ganar un solo contrato extranjero, también vemos beneficios indirectos para la industria local. El mercado de Pakistán puede ganar el reconocimiento internacional por la T-129 y allanar el camino para futuros contratos ". El funcionario se negó a comentar sobre la modalidad de cualquier acuerdo. Sin embargo, una fuente paquistaní cercana a las negociaciones dijo que Turquía había ofrecido de regalo tres helicòpteros T-129 a Pakistán con 2.300 piezas de repuestos. La variante del T-129 en cuestión no se aclaró. El primer T-129A se utiliza para las pruebas de vuelo, mientras que la especificación completa de T-129B está todavía en desarrollo. Turquía siguió el mismo enfoque en la obtención de un acuerdo para el suministro de obuses MKEK 155mm con Pakistán en 2009. En la actualidad se produce en Pakistán por Heavy Industries Taxila. Sin embargo, un funcionario de adquisiciones de Turquía frente a los acuerdos internacionales y la financiación expresaba dudas sobre la capacidad de Pakistán para cumplir los acuerdos financieros. 

 Salma Malik, profesor asistente en el Departamento de Estudios de Defensa y Estratégica de la Universidad de Islamabad Quaid-i-Azam, dijo,es incierto, pero no indiferente, diciendo que esto "depende de cómo y qué tipo de asignación presupuestaria tenga la parte interesada. Un obstáculo potencial más grave, sin embargo, es la obtención del permiso de EE.UU. para exportar el LHTEC motor CTS800-4N usado por el helicòptero T-129. Una fuente de la industria de EE.UU. en Ankara, dijo , una licencia de exportación de los EE.UU. para el motor del T-129 sería crítico. "Esto puede requerir deliberaciones complejas en Washington, que implican muchos parámetros industriales y políticos", Brian Cloughley, ex agregado de Defensa australiano en Islamabad, dijo que el Congreso tiene la clave para el acuerdo. "Es muy poco probable que la Casa Blanca o el Pentágono intentarían denegar una licencia de exportación a Turquía para las plantas de energía del T-129 y auxiliares, pero la Defense Security Cooperation [Agencia] está obligada a notificar al Congreso de la mayoría de las ventas previstas y obtener aprobación ", "Teniendo en cuenta el estado de ánimo del Congreso, es muy difícil predecir lo que pueda o no suceder. 

Se trata sólo de un par de miembros o senadores de reparos, y todo el proceso podría detenerse. Todo depende del ambiente político del momento ". Sin embargo, Turquía espera que el helicòptero T-129 sera un éxito de exportación. En declaraciones realizadas por el diario turco Zaman de hoy, el jefe de compras de Turquía, Murad Bayar, dijo el 23 de septiembre que el helicóptero de combate T-129 "tiene un gran potencial de exportación." El T-129 ha pasado por las pruebas de aceptación antes de las entregas para los militares turcos. Los funcionarios esperan que las primeras entregas se hagan en las próximas semanas. "Se puede completar la entrega de los primeros nueve helicópteros a finales de año", dijo Bayar. "Después de estos helicópteros se abren caminos en el inventario de Turquía, creo que van a tener fuertes posibilidades para la exportación." Informa que Azerbaiyán está tratando de comprar 60 helicópteros T-129. El rey de Jordania Abdullah, quien se encontraba en Turquía en marzo, visitó las Industrias Aeroespaciales de Turquía, co-creador del T-129, y se examinò el helicóptero de combate. 


Turquía ha desarrollado localmente un drone, se trata del Anka. A pesar de las esperanzas de Turquía, los EE.UU. podrían tratar de tentar a Pakistán, con un acuerdo para el helicóptero AH-1Z Viper. Nadie en la sección de defensa en la embajada de EE.UU. quiso hacer comentarios al respecto, pero los detalles fueron confirmados por fuentes en Pakistán, familiarizadas con la operación. Pakistán ha sido beneficiada por EE.UU. con $ 300 millones en financiamiento militar para el año fiscal 2013-2014, que podría ser utilizado para adquirir los helicópteros de ataque Viper, fabricados por Bell. Esto es parte de un acuerdo más amplio discutido durante el viaje del subsecretario de Defensa Ashton Carter a Islamabad el 17 de septiembre Cloughley, sin embargo, no cree que Pakistán se sienta tentado. "No creo que Pakistán estaría tentado a deshacerse de sus proyectos con el T-129 aun cuando existieran fuertes ofertas y peleas de vìvoras. Podría ser un buen negocio propuesto por los EE.UU., pero los costos de operación son altos y sería [discutir] en contra de la aceptación. Además, y probablemente más importante, se decidió y existe una fuerte oposición en Pakistán a más acuerdos con los EE.UU.". 

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China comenzó a desarrollar los 'drones' del futuro, inspirados en 'Star Wars.


Los ingenieros de la empresa china de Chengdu Aircraft Industry Group (CAC), han comenzado a desarrollar un revolucionario vehículo aéreo no tripulado de aspecto futurista. El CAC, uno de los principales fabricantes de aeronaves de combate de China, presentó el modelo de este nuevo 'drone' durante una exposición de equipos de defensa, informa el portal 'China Defense Mashup'. Por el momento se desconocen los detalles de la aeronave futurista, pero podría estar "inspirado de alguna manera" en los tipos de caza estelar del universo ficticio de la película 'La guerra de las galaxias', según la página web 'The Aviationist'. 
El Gobierno chino se ha fijado como objetivo la creación de la fuerza aérea más poderosa del mundo, por lo que están invirtiendo en el perfeccionamiento de las tecnologías existentes y en la búsqueda de revolucionarias iniciativas. Recientemente China estrenó el nuevo avión militar no tripulado, BZK-005, que vuela más alto y más rápido que el Predator estadounidense, lo que demuestra que el país asiático ha empezado una carrera por desbancar a EE.UU. de su posición dominante en este sector. 

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"Rusia y EE.UU. van a la par en el desarrollo de la tecnología hipersónica".


Rusia y EE.UU. van a la par en el desarrollo de la tecnología hipersónica, dijo este domingo el vice primer ministro ruso, Dmitri Rogozin. "La tecnología hipersónica es la velocidad que supera a la velocidad del sonido en más de seis veces. Tanto los estadounidenses como nosotros (Rusia) desarrollamos este tipo de investigación, algo que no es un secreto. El secreto es todo lo demás" explicó Rogozin. "Puedo decir que vamos a la par con los estadounidenses sobre estas tecnologías. Esto incluye nuevas aleaciones, nuevos materiales compuestos, nueva velocidad, nuevos motores y hélices", agregó el segundo al mando del Gobierno. También dijo que, de acuerdo con el presidente de la Academia de Ciencias de Rusia, Vladímir Fortov, el próximo 10 de octubre se reunirán en un mismo salón todos los diseñadores generales "que ahora están trabajando en una serie de encargos presidenciales de técnicas especiales de armamento militar", y decenas de líderes de institutos de la Academia Rusa de Ciencias. 

El pasado mes de agosto el comandante de la Fuerza Aérea rusa, el teniente general Víctor Bóndarev, confirmó que el futuro bombardero estratégico ruso PAK-DA estará armado con misiles hipersónicos. Aunque el proyecto de crear un misil hipersónico se mantiene en total secreto, por lo que no se dan a conocer su código ni características, en agosto de 2011 el director general del consorcio ruso Armamento Táctico de Misiles, Borís Obnósov, anunció que la entidad a su cargo había comenzado a desarrollar un misil capaz de alcanzar una velocidad 12 o 13 veces superior a la del sonido. Por su parte, la Fuerza Aérea de EE.UU. completó en mayo de 2013 un programa de pruebas de casi 10 años con el lanzamiento exitoso del avión no tripulado hipersónico X-51A WaveRider. 

NOTA DEL EDITOR: solo decir un par de cosas para que más, la primera como se nota que es un medio de información de Rusia, y el que lo dice es un Ruso. Y lo otro decir que mi coche Citroen C4 también esta a la par con el Ferrari California que vi ayer ( lo digo en plan irónico ) por si alguien no coje la indirecta.

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Japón: Los bombarderos chinos son capaces de transportar misiles supersónicos.

File:PLAAF Xian HY-6 Li Pang.jpg
El Ejército chino equipa sus bombarderos Xian H-6 para que sean capaces de llevar misiles excepcionalmente largos. Al menos esta es la opinión de los expertos militares de Japón que registraron el vuelo de un avión de ese tipo cerca de sus aguas. El sistema de defensa antiaérea japonés detectó la aeronave a unos centenares de kilómetros de Tokio. Los cazas que despegaron para seguirla pudieron registrar el número de identificación 81215. Los pilotos japoneses reportaron también que bajo el ala derecha había una estructura capaz de portar un cohete de hasta siete metros de largo. Según la opinión más aceptada, esta ha sido diseñada para el misil supersónico antibuque YJ-12: uno de los más modernos y más enigmáticos del mundo. 

Sin embargo, la reciente publicación de la revista rusa 'Voyénnoye obozrenie' destaca que la mayor parte de la información difundida sobre esta arma no es más que estimaciones. Los datos obtenidos no ayudaron a los expertos a determinar cuál es la amenaza que presenta un bombardero dotado con un misil como este. Además, el propio misil no estaba presente en el hueco diseñado para él. Sin embargo, indicaron que el desarrollo del YJ-12 comenzó en los años 1990. Participaron en el proyecto la Academia China de Tecnología Electromecánica Águila del Mar (CHEMTA, por sus siglas en inglés) y el Grupo Industrial Aeroespacial de Tres Ríos, que forman parte de la Corporación de Ciencia e Industria Aeroespacial China (CASIC). El primer proyecto apareció finalmente a comienzos de los años 2000 y a mediados de la década el complejo industrial militar de China empezó a producir los misiles nuevos por pieza. Los primeros ensamblados medían cerca de siete metros y estaban dotados con un estatorreactor de combustible líquido. En todo este tiempo no ha habido evidencia alguna de la realización pruebas con este proyectil antibuque. 

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Lavrov: Putin quiere destruir todas las armas químicas del mundo.


Después de la reunión con el presidente estadounidense, Barack Obama, el líder ruso Vladímir Putin ha puesto la tarea a su canciller de entregar al control internacional y destruir todos los arsenales químicos que hay en el mundo. "Después de una conversación con Barack Obama en San Petersburgo, el presidente me ha puesto la tarea clave de hacer todo lo posible para neutralizar, entregar al control internacional y a continuación destruir los arsenales químicos que todavía hay en el mundo", declaró este domingo el ministro ruso de Exteriores, Serguéi Lavrov. 

"Los acuerdos de Ginebra y de la resolución del Consejo de Seguridad de la ONU permiten llevar las sustancias tóxicas al extranjero para su destrucción", precisó el jefe de la diplomacia rusa. Según Lavrov, fue muy importante incluir esta posibilidad en la resolución del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas, porque la Convención para la Prohibición de las Armas Químicas no la contempla. Lavrov detalló que serán los inspectores de la OPAQ los que determinarán qué parte de las armas químicas será destruida en el territorio sirio y qué parte será llevada para eliminar en el extranjero. No obstante siguen pendientes las preocupaciones de Rusia sobre posibles provocaciones de la oposición con el uso de las armas químicas. El canciller ruso subrayó que EE.UU. todavía no ha presentado ninguna prueba de la participación de las fuerzas de Al Assad en el último ataque. "Nosotros, al contrario, hemos presentado las pruebas que tenemos (las que hemos recibido de nuestras fuentes, incluso de los sirios y unas fuentes independientes), que han llegado a la conclusión de que es obra de la oposición", dijo. 

"Hemos insistido en la reunión del secretario general de la ONU con los cinco miembros permanentes del Consejo de Seguridad, y durante la misma reunión del Consejo de Seguridad que los países que son los principales patrocinadores de la oposición en términos políticos, económicos y militares serán responsables de que la oposición no intente usar armas químicas", afirmó. "Rusia instará al Gobierno sirio a evitar la interrupción del plan para la destrucción de armas químicas, Occidente debería enviar la misma señal a la oposición", dijo Lavrov. Señaló que los países occidentales tienen acceso e influencia absoluta en los que ahora están luchando en Siria. El 14 de septiembre en Ginebra el ministro ruso de Relaciones Exteriores, Serguéi Lavrov, y el secretario de Estado de EE.UU., John Kerry, acordaron un plan de destrucción de las armas químicas en Siria antes de mediados de 2014. Después Siria se adhirió a la Convención sobre la Prohibición de las Armas Químicas. Asimismo, el Gobierno transfirió a la Organización para la Prohibición de las Armas Químicas (OPAQ) los documentos sobre sus arsenales. 

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Francia planeó un ataque contra Siria para el pasado 1 de septiembre.


Francia estuvo a punto de atacar a Siria la noche del pasado 1 de septiembre pero canceló la operación en el último minuto, después de que Obama informara de que llevaría al Congreso la decisión sobre la acción militar contra el país árabe. Según reveló este lunes la revista francesa 'Le Nouvel Observateur' citando a funcionarios franceses, los preparativos empezaron la mañana del pasado 31 de agosto después de una llamada telefónica desde la Casa Blanca. Un funcionario de la Administración presidencial de EE.UU. anunció que Barack Obama se comunicaría por la tarde con su homólogo francés por la línea directa para mantener una conversación importante. Al recibir el mensaje, François Hollande decidió convocar justo después de la llamada de Obama un consejo que contaría con la presencia del canciller, el ministro de Defensa, el del Interior, el jefe de las tropas francesas, y los jefes de inteligencia exterior y militar. Durante esa reunión el mandatario francés debía dar la orden de atacar a Siria, destaca 'Le Nouvel Observateur'. 


"El plan consistía en bombardear durante la noche, a partir de las 3:00 de la madrugada, aproximadamente, cuando la gente está durmiendo", contó un alto funcionario francés. Los aviones de combate Rafale, armados con misiles de crucero Scalp con un alcance de 250 kilómetros, estaban listos para disparar contra objetivos en el oeste de Siria, incluyendo Damasco, volando sobre las aguas internacionales del Mediterráneo y evitando así el espacio aéreo turco para impedir represalias por parte de Siria contra su vecino. Se habían previsto también algunas medidas destinadas a justificar el ataque ante el pueblo de Francia y la comunidad internacional. Así, la inteligencia francesa había preparado un informe sobre el uso de las armas químicas el 21 de agosto en Damasco. Sin embargo, Hollande tuvo que cancelar los preparativos para la operación cuando, durante la conversación telefónica, Obama anunció que sometería la decisión al Congreso antes de emprender un ataque contra Siria. 

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Japón moderniza el radar de vuelo.

File:E-767 Japan AWACS 112010.jpg
 
El Ministerio de Defensa de Japón tiene la intención de actualizar la aeronave de aire de alerta temprana y control E-767. La solicitud de la labor que ya se ha enviado a la Oficina de Cooperación Militar (DSCA) Departamento de Defensa de EE.UU., el 26 de septiembre 2013 se notificó al Congreso de una posible venta de servicios de modernización de la aeronave. El costo de la modernización de los aviones japoneses valorada en $ 950 millones. En total, las mejoras deben ser sometidos a cuatro E-767. En la aeronave está prevista la instalación de equipos de seguridad electrónica, sistemas IFF AN/UPX-40, los sistemas ​​"amigo o enemigo" AN/APX-119 y sistemas informáticos de cifrado KIV-77. La ejecución del contrato se referirá a la estadounidense Boeing.
 
Anteriormente se informó de que Japón tiene la intención de aumentar las patrullas aéreas en el Mar Oriental de China. A estos efectos, el Ministerio de Defensa ha pedido la financiación al gobierno japonés en la cantidad de 1,300 millones de yenes (13,3 millones de dólares), que se pueden ofrecer en el año fiscal 2014 (que comienza 01 de abril 2014). En particular, tenemos la intención de aumentar la frecuencia de las patrullas AWACS E-767 y E-2C Hawkeye. Mientras tanto, para obtener el control del Ministerio de Defensa de Japón, el espacio aéreo tiene la intención de desarrollar un nuevo sistema de control de incendios y sistema de radar capaz de detectar aviones furtivos a una distancia considerable. El proyecto recibió del Departamento de Guerra que pidió en 2014 el año fiscal, 3,7 millones de yenes. El desarrollo de un prototipo de un nuevo radar se planea desarrollar en no más de seis años, y después de cuatro años para tomar la estación en servicio.

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Fuente: http://lenta.ru

Se prevé un fuerte plan de rearme militar para 2014.


Será de $10.000 millones y prevé la compra de 16 Mirage F1 como parte de un fuerte refuerzo a cinco años. Serán desactivados los Mirage III, de la década del 70 y que combatieron en Malvinas en 1982 El Gobierno decidió la compra de un escuadrón de 16 de los cazabombarderos ofrecidos por España. La primera partida prevista para la operación es de 715.954.000 millones de pesos, en una negociación que implicará un total de 1.217.264.000 pesos, unos 217 millones de dólares al cambio oficial. 
 
Se trata de una de las asignaciones económicas dentro de un plan detallado en el presupuesto que compromete la compra de armamentos en los próximos cinco años por un inusual monto de más de 10.000 millones de pesos. Si bien una vez aprobado el presupuesto nacional en el Congreso sus partidas pueden ser redistribuidas a criterio de la Casa Rosada, no deja de llamar la atención que luego de diez años en el poder el kirchnerismo proponga el rearme militar en momentos en que encara el tramo final de la gestión. Cabe recordar que la última compra de aeronaves de combate fue concretada en 1997 por el gobierno de Carlos Menem, que compró de segunda mano 36 cazabombarderos A4, que eran utilizados por los Estados Unidos. Por problemas de repuestos, sin embargo, hoy muy pocos de esos aviones están en condiciones de vuelo. En las planillas anexas al proyecto de ley de presupuesto nacional figura que las primeras unidades llegarían al país en 2014. Pero en esa información pública también se detallan otras compras y asignaciones de partidas para diversos sistemas de armas, como la construcción del submarino Santa Fe de propulsión nuclear y cuya construcción local fue interrumpida en la década del 90. Otra asignación presupuestaria aparece bajo el rubro Proyecto Nacional UAV-Proyecto SARA, con una partida para 2014 de 208.185.932 pesos.
 
Ese plan fue diseñado mediante un acuerdo con el Invap para fabricar una serie de aviones no tripulados de exploración y ataque de largo alcance, que, de acuerdo con las proyecciones del presupuesto para 2014, demandará un gasto total de 2.180.740.168 pesos. Además, para continuar con la modernización de los aviones de transporte Hércules figuran 82.170.000 pesos en 2014 y una inversión comprometida en ese plan de 323.490.000 de pesos. También la aviación naval tiene previstas importantes partidas presupuestarias, por 870.593.538 pesos, durante el ejercicio del año que viene. Por otra parte, los tanques de desarrollo nacional TAM empezaron a ser repotenciados este año y ese proceso consiguió compromisos anuales de partidas -82 millones de pesos para 2014- por un total de 1.268.000 pesos. Mayor suerte corrió el plan del Ejército para modificar el equipo individual de campaña en sus unidades, ya que a los 62.720.873 de pesos asignados para 2014 se agrega un compromiso de sostener el plan a cinco años por 5.183.641.995 de pesos. Un aumento considerable si se toma en cuenta que en el presupuesto de 2013 ese proyecto estimaba una inversión total de 600 millones de pesos.
 
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Airbus Military entrega oficialmente a Francia su primer avión de nueva generación A400M.


Airbus Military celebra un gran hito en la historia del avión de transporte de nueva generación A400M: la entrega oficial de la primera unidad al primer cliente, Francia.  La ceremonia estará presidida por Su Alteza Real el Príncipe de Asturias. A primera hora de la mañana llegará a la planta de la compañía en Sevilla el ministro de Defensa francés, Jean Yves Le Drian, que visitará la Línea Final de Montaje del A400M acompañado por Tom Enders, CEO de EADS, Domingo Ureña-Raso, presidente de Airbus Military, Marwan Lahoud, CEO de EADS France, y Cédric Gautier, jefe del Programa A400M. 


Posteriormente llegará a la factoría el Príncipe don Felipe, a quien trasladará unas palabras de bienvenida Domingo Ureña-Raso. A continuación, hablarán el CEO de EADS, el ministro de Defensa francés y la presidenta del Gobierno Regional de Andalucía, Susana Díaz. Tras una alocución de Su Alteza Real, se realizará una entrega simbólica del A400M al ministro francés, que estará acompañado por el jefe de Estado Mayor de la Defensa, el delegado general para Armamento y el jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea del país galo. La ceremonia finalizará con una visita de las autoridades al avión.
 
El A400M Atlas, en servicio

Airbus Military entregó a la Fuerza Aérea francesa su primer A400M a principios de agosto. Entonces la compañía señalaba que el nuevo avión, conocido en las Fuerzas Armadas francesas como A400M Atlas, suponía “el comienzo de la transformación del transporte aéreo militar en Europa y más allá de sus fronteras”. Tras la autorización por parte de la Dirección General de Armamento francesa (DGA), el MSN7 se trasladó el 2 de agosto a la base aérea de Orleans-Bricy para incorporarse a la flota de aviones de la Fuerza Aérea francesa estacionada en dicha base. Esta entrega representa “el punto culminante” de 10 años de desarrollo de Airbus Military y más de 5.000 horas de ensayo en vuelo, lo que ha involucrado a cerca de 40.000 personas trabajando en este programa de defensa europeo de gran envergadura.

“Hoy es un día verdaderamente histórico para el sector aeroespacial europeo, que se convierte en el nuevo líder global en el ámbito de transporte militar con una aeronave completamente nueva”, afirmó Domingo Ureña. Este primer avión entregado a Francia se utilizará en una primera fase para el entrenamiento continuado de la tripulación, antes de pasar a formar parte de la flota de transporte operativo de la Fuerza Aérea francesa. El general Girier, jefe de Planes y Programas de la Fuerza Aérea francesa, indicó en la Feria Internacional Paris Air Show a Infodefensa.com que esperaban lograr la Capacidad Operativa Inicial del avión a principios de 2014 y la Final hacia septiembre de ese mismo año. “No obstante, si las operaciones que tenemos abiertas en el exterior, como por ejemplo la de Mali, requiriesen su despliegue allí, lo desplegaríamos”, apuntó.

10 años de programa
El programa A400M se puso en marcha en el año 2003 por siete miembros de la OTAN: Alemania, Bélgica, España, Francia, Gran Bretaña, Luxemburgo y Turquía. España se comprometió a adquirir 27 unidades, aunque el pasado mes de mayo el secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles, indicó en una comparecencia en el Congreso para explicar la propuesta de reconducción de los Programas Especiales de Armamento (PEA,s) que casi la mitad, 13 unidades, será destinada a exportación. 

La previsión de Francia era hacerse con medio centenar de unidades de este avión, mientras que Alemania pensaba adquirir 53.  Por su parte, Gran Bretaña se comprometió a comprar 22; Turquía, 10; Bélgica, 7, y Luxemburgo, 1.

El avión más versátil del mundo
El A400M, cuya bodega mide cuatro metros de ancho por hasta otros cuatro de alto y casi 18 metros de largo, tiene una carga útil máxima de 37 toneladas en un volumen de 340 metros cúbicos. Estas características le permiten transportar, por ejemplo, un helicóptero NH90, un CH-47 Chinook o dos vehículos blindados pesados. También es capaz de llevar un camión logístico pesado, una lancha de rescate o incluso grandes grúas móviles y excavadoras para emplearlas en operaciones de socorro. Si se utiliza para el despliegue de tropas, entonces puede llevar hasta 116 soldados o paracaidistas.

En cuanto a su autonomía, puede volar distancias de 8.700 kilómetros a una altitud de crucero de 11.300 metros y a una velocidad de 0,72 Mach. Para su fabricante se trata del “avión de transporte más económico, rentable y versátil jamás concebido, y es absolutamente único en sus capacidades”. Infodefensa.com es uno de los escasos medios de todo el mundo que ha podido probar en el aire las capacidades del aparato, en un vuelo especial para periodistas que tuvo lugar el pasado 30 de mayo en Sevilla.

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La Fuerza Aérea de Paraguay renueva su interés por el Super Tucano.

 
La Fuerza Aérea Paraguaya (FAP) necesita instalar una base en el Aeropuerto de Mariscal Estigarribia (Chaco) que estaría dotada de un radar primario y un escuadrón de combate de por lo menos seis aviones, apostando  para ello por el Super Tucano, de la brasileña Embraer. El Paraguay sigue sin capacidad de control de su espacio aéreo porque no cuenta con una aviación militar modernamente equipada, su Fuerza Aérea sólo tiene seis aviones brasileños Tucano operativos pero cerca  ya del límite de su vida útil. 
 
En este sentido, tiempo atrás se remitió al Ministerio de Defensa un proyecto de adquisiciones necesarias y básicas para esta fuerza recomendando la compra de dos radares primarios fijos  y aeronaves para suplantar a los Tucanos y aumentar la capacidad de la Fuerza. Unos de los candidatos es el avión ruso Yak-130 y el otro es el Super Tucano. Los Super Tucanos ya fueron ofertados al Paraguay años atrás junto con un paquete crediticio para su adquisición, pero fue rechazado dado que la tendencia es adquirir material de defensa extra–zona para reducir la dependencia operativa de los mismos de países vecinos. 
 
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Bolivia comprará 6 helicópteros Super Puma a Eurocopter.

 
El Ministro de la Presidencia de Bolivia, Juan Ramón Quintana, informó que el Presidente de Francia, Francois Hollande, convino con el Presidente Morales le compra de seis helicópteros Super Puma, que estarán destinados a la lucha antidrogas. Este convenio se alcanzó en la reunión que sostuvieron ambos mandatarios en Nueva York, cuando asistían a la Asamblea General de la ONU, en días precedentes. La compra de las seis aeronaves se llevará a cabo mediante un crédito que otorgará el gobierno de Francia a Bolivia, de la empresa fabricante Eurocopter.

El Presidente Hollande se comprometió con su homólogo boliviano a realizar las gestiones ante la empresa para que en  2014 se entreguen las dos primeras aeronaves, antes del primer semestre. Hollande explicó que normalmente una compra de este tipo demora entre 18 y 24 meses. Según las explicaciones del Ministro Quintana, con estas compras iniciales se “está respondiendo de manera positiva a las demandas de las FAS de Bolivia de cambiar una flotilla de helicópteros obsoletos como los UH, por aeronaves modernas que muestran un mejor desempeño en la geografía de Bolivia”. Quintana hizo conocer, asimismo, que están realizando gestiones para poder adquirir los helicópteros Mi-17, en un futuro muy cercano. Aldo Eyzaguirre Corresponsal Bolivia.
 
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La OTAN puede cancela el sistema de defensa aérea / Turquía PRO tras la compra de los SAM chinos según expertos.


La gestión de las adquisiciones de Defensa de Turquía admitió que la elección del sistema antiaéreo chino HQ-9, no comprende plenamente la importancia de la integración del sistema de defensa nacional misil / aire con uno unificado de la OTAN informó el 29 de septiembre. 

"Haremos todo lo posible para crear un sistema nacional de defensa defensa / misil aire, no es chino, pero basado en la tecnología china", dijo. No es esa la cuestión de si el sistema está integrado en la infraestructura de defensa de la OTAN, en Turquía. Sin embargo, expertos, analistas y funcionarios de la OTAN dicen que la integración del sistema chino en la infraestructura defensa de la OTAN es "poco probable". "La OTAN tiene la capacidad técnica para aislar la defensa aérea de defensa / misiles, Ankara niega a recibir información pertinente sobre la integración", dijo uno de ellos. Especialista en Turquía, que vive en Londres, dijo que Turquía es susceptible de crear un "sistema autónomo", que, sin embargo, es "sin sentido". Aproximadamente la mitad de los fondos creados por la defensa turca sobre la base de la financiación de la OTAN y es una parte de los sistema basado en tierra de la alianza de defensa aérea. Para defenderse de las amenazas de misiles, Turquía necesita información de los sistemas de misiles balísticos de detección por satélite y terrestres, incluyendo el radar de la OTAN, que se situó el año pasado en Kuresik (sureste). 

 La decisión de Turquía es vista como un desafío político a Western aliado de la alianza. "Obviamente, es un guiño a la OCS (Organización de Cooperación de Shanghai), y ahora Turquía no puede ser considerado como un aliado leal, como lo era antes", dijo el embajador de la OTAN y la Unión Europea en Turquía.En el  feudo de la OCS están China, Rusia, Azakhstan, Kirguistán, Tayikistán y Uzbekistán. Este año, el primer ministro Recep Tayyip Erdogan de Turquía dice que su país podría solicitar su admisión en la OCS, que a menudo es visto como un rival de la OTAN. Pero algunos analistas dicen que la firma de un contrato con una empresa china CPMIEC no significa que vaya a entrar en vigor, y Turquía va a construir un sistema de defensa antimisiles con la tecnología DOS de la Península china. "Por el momento, tras el anuncio de los ganadores se llevará alrededor de dos años de negociaciones hasta que no se haya firmado un contrato. Ha habido varios casos en que los contratos se firmaron con el ganador. E incluso después de la firma de los contratos del programa se cancelarán. Tal posibilidad está presente aquí ", dijo un experto. 

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Construcción de un prometedor submarino SSBN estadounidenses se iniciará en 2021.

Submarino Virginia

La Armada de los EE.UU. tratan de reducir el costo de desarrollar un prometedor submarino SSBN (X) de reemplazo de la clase "Ohio" a través de la utilización de tecnologías de descarga del submarino "Virginia", dice DoD BUZZ el Septiembre 27, a los representantes de alto rango de la flota. 

La Armada ha hecho ajustes en el programa con el fin de reducir el costo de la misma, dijo el director de sistemas de guerra antisubmarina, el contralmirante de la Armada de EE.UU. Richard Brekenbridzh en una entrevista con Military.com. 12 prometedores submarinos SSBN se contruiran para sustituir los 14 submarinos de la clase "Ohio". El desarrollo del submarino se encuentra en compañía de Electric Boat, una división de General Dynamics. Cinco años de trabajo de I + D ha costado 1850 millones de dólares. Excluyendo el costo de los trabajos de diseño de un SSBN en 4,9 millones de euros (coste antes citado 5,4 mil millones de dólares). La construcción de los principales submarinos para comenzar en 2021. El nuevo SSBN contará con 16 lanzadores de misiles SLBM, en comparación con 24 del submarino "Ohio", alimentando por una planta de energía nuclear se hace sólo una vez antes de tomar la CPA, la vida de diseño del submarino ( la clase "Ohio" durante la operación de vida a de abastecerse de combustible nuclear varias veces ). El número de nuevos submarinos, 12 unidades está diseñado para satisfacer las necesidades mínimas de la armada de guerra en este componente de la disuasión nuclear estratégica. 

En el submarino, en particular, se podrá utilizar un sonar esférico, transmisión de datos por fibra óptica mástil / periscopio, cámaras de alta definición, control remoto con panel táctil y joysticks utilizados en el submarino "Virginia". "La disponibilidad de los componentes estratégicos marítimos de 1960 impidió el estallido de una gran guerra con armas nucleares, y le dio la más alta garantía de la seguridad de nuestro país", dijo el almirante. Mientras tanto, la Marina de Rusia y China están construyendo nuevos submarinos con armas nucleares, advirtió Breckenridge. "Los submarinos son el arma casi perfecta de un segundo ataque, que proporcionan un contraataque potencial bajo ninguna circunstancia. Los misiles basados en submarinos son más precisos que los misiles balísticos intercontinentales, y significativamente más eficaz que los bombarderos estratégicos ", dice el vicepresidente de Estudios de Defensa y Política Exterior del Cato Institute que (Washington, DC) Chris Preble (Chris Preble). 

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Pentágono finaliza contrato con Lockheed Martin para la compra de 71 F-35.


El Pentágono concluyó un acuerdo el 24 de septiembre para comprar 71 F-35 Joint Strike Fighters de Lockheed Martin. El avión será parte de la sexta y séptima (LRIP) lotes de producción inicial de tarifa reducida para los cazas furtivos. "Lockheed Martin está muy satisfecha con el LRIP 6 y 7 de la firma del contrato, lo que representa un importante hito para el programa F-35 y su camino hacia una mayor rentabilidad", dice Lorraine Martin, Lockheed de vicepresidente y gerente general para el F-35 programa. "Con cada lote de producción sucesiva, los costos unitarios han disminuido. Esa es una tendencia que esperamos continuar ya que este programa se mueve hacia la producción de tasa completa y la madurez operativa". La Oficina del programa F-35 ( Joint Program, JPO) también emitió un comunicado en el mismo comunicado saludando el trato. 

"Estos acuerdos son un importante hito para el programa F-35, y reflejan las iniciativas de reducción de costos compartidos por el gobierno y la industria", dice la JPO. El total del LRIP 6 Contrato valorados en $ 4.400 millones de dólares, la financiación de la producción de 36 aviones. De acuerdo con el gobierno y la declaración conjunta de Lockheed, el promedio de costo unitario de los aviónes es aproximadamente un 2,5% inferior a la de la producción anterior. Sin contar el precio del motor, que es un contrato independiente con Pratt & Whitney, 23 F-35A modelo de avión se compran a 103 millones de dólares por avión, mientras que seis F-35B costará $ 109 millones cada uno. Los siete F-35C comprado bajo LRIP 6 tendrá un costo de $ 120 milones por caza. El contrato de LRIP 7 tiene un valor de $ 3400 millones y cubre la producción de 35 aviones. El costo promedio porr unidad de aeronaves será de aproximadamente 6% más bajo que los aviones LRIP 5. Los precios de los aviones LRIP 7 sin la inclusión del motor son $ 98 millones cada uno para los 24 chorros de modelo F-35A, 104 millones dólares cada uno para siete aviones modelo F-35B y 116 millones de dólares por aeronave de cuatro aviones F-35C. 

Se espera que Lockheed Martin para comenzar la entrega de los aviones de producción LRIP 6 en el segundo trimestre de 2014 y LRIP 7 cazas en el segundo trimestre de 2015. "El LRIP 6 y 7 con los términos del contrato es a reducir la exposición del gobierno para atacar los excesos de costes relativos a los contratos LRIP anteriores", dice la declaración. "En el LRIP 6 y 7 de comprar, Lockheed Martin cubrirá todos los costos excesivos. El gobierno y Lockheed Martin compartirán devoluciones (20/80) derivadas de cualquier virtud de carreras en costo objetivo ". Ambos contratos están basados ​​en el desempeño, lo que significa Lockheed recibirá pagos adicionales, si cumple diversos objetivos establecidos en los contratos. Además, una cláusula de concurrencia de ambos contratos requiere Lockheed para compartir los costos de igualdad con el gobierno para los cambios de concurrencia conocidos que salen de las pruebas. "Los cambios de concurrencia recién descubiertos identificados durante el LRIP 6 y 7, períodos de producción serán autorizados a través de las propuestas de cambio de ingeniería", dice el comunicado. 

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Las tropas perderán otros 1.000 efectivos en 2014.


Como todos los años, los Presupuestos Generales incluyen una partida dedicada a cubrir plazas en las escalas de tropa y marinería y se fija un máximo de efectivos que no se podrá superar a 31 de diciembre del ejercicio en cuestión. Y para el próximo año, como ha ocurrido en los anteriores, la cifra autorizada vuelve a descender hasta los 79.000. Para este año el máximo asignado ha sido de 80.000, una cifra ya alejada de la de 2.010, cuando al finalizar dicho año no podía haber más de 86.000 militares con esta condición. En la actualidad, el personal de tropa y marinería en las Fuerzas Armadas ronda los 78.000 y el pasado mes de junio se anunció la convocatoria para cubrir 1.500 plazas. 

Los aspirantes a cubrir una de ellas fueron más de 40.000. De esta forma, la cifra final no superaría a finales de este año el máximo de 80.000 que fijaron las cuentas del Estado para este ejercicio y se situarían en el límite de lo que los Presupuestos de 2014 marcarán como máximo. Eso sí, no significa que no vayan a convocarse nuevas plazas, pues hay que tener en cuenta a todos aquellos efectivos que ascienden o se retiran. Si existe tasa de reposición, podría abrirse un nuevo proceso, algo que no ocurrió entre marzo de 2011 y el pasado junio. Entonces, se convocaron 1.050 puestos. Esta reducción en el número máximo de militares de tropa y marinería implicará casi con toda seguridad una nueva reducción en la partida del Presupuesto de Defensa destinada a gasto de personal, la mayor de todas, y que en los últimos años también ha caído: de casi 4.600 millones en 2012 a los poco más de 4.500 de 2013. 

Mientras el Ministerio de Defensa dispondrá en el ejercicio 2014 de 5.742,94 millones de euros, un 3,2% menos de la partida asignada en los Presupuestos Generales de 2013. El gasto en el capítulo 6, el de inversiones, se reduce un 8,4%; mientras que el capítulo 2, el de gasto corriente, lo hace en un 7,8%. El Gobierno asignó el año pasdo 5.936,99 millones de euros al Ministerio de Defensa, un 6,01 % menos que en el presupuesto de 2012, en el que el Departamento de Morenés gestionó 6.316 millones de euros. Defensa vio entonces disminuir su presupuesto por quinto ejercicio consecutivo, acumulando, desde 2008, una caída presupuestaria del 27,87%.

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