jueves, 3 de octubre de 2013

Ejército de EE.UU. selecciona a cuatro empresas para su JMR competencia.


La inclusión de Karem por EE.UU. ARMY para JMR fue considerada una sorpresa por los analistas.

La inclusión de Karem por EE.UU. ARMY para JMR fue considerada una sorpresa por los analistas.

El Ejército de los EE.UU. a través de sus centros de investigación (Investigación de Misiles, el Desarrollo y del Comando de Ingeniería) ha firmado la inversión en tecnología con AVX Aircraft, Bell Helicopter, Karem y un equipo de Sikorsky / Boeing. Karem Aircraft presentó su Tiltrotor de velocidad variable para la competencia en el Ejército de los EE.UU.. La compañía diseñará un rotor basculante para satisfacer la futura competencia en el Ejército de los EE.UU. para un programa de JMR Utility Helicopter (Multi Role conjunta).

Helicóptero de V-280 de Bell Helicopter


Helicóptero de Sikorsky / Boeing

Programa de JMR es un medio del Ejército, llamado FVL (elevación vertical Futuro), que tiene por objeto sustituir el primer helicóptero Sikorsky UH-60 y más tarde el Boeing AH-64 Apache, desde mediados de la década de 2030. El participante sorpresa en el programa de JMR, Karem, es el diseño de la TR36TD gran velocidad tiltrotor con rotores dobles y cuchillas, de velocidad variable. The Bell está diseñando un tiltrotor de tercera generación, el valor V-280, mientras AVX está trabajando en un modelo con coaxial de rotor, con el rotor de cola para generar empuje, lo mismo que el modelo de Sikorsky / Boeing.
 

Karem_TR36D_JMR2

El requisito de JMR tiene una velocidad de crucero de al menos 230 kt (426 kmh), o 50% más rápido que un helicóptero convencional. El Karem TR36D informaría que sus velocidades de vuelo a nivel del mar de 360 ​​kt (667 kmh), mientras que Bell Helicopter tiene 280 nudos (520 km / h) de crucero. Los proyectos de AVX y Sikorsky / Boeing a una velocidad de 230 nudos (426 kmh). Los cuatro equipos tienen nueve meses para completar el diseño preliminar de su helicóptero. Poco después de que el Ejército revisará los proyectos y autorizar la construcción de dos competidores para volar en 2017.

El Karem dice que su configuración OSTR de velocidad variable ofrece ventajas en peso, aerodinámica y la eficiencia de propulsión. Además de la alta velocidad, TR36TD tendría un rendimiento robusto, capaz de estar flotando en la altura, mayor tasa de ascenso, maniobrabilidad y mayor alcance que las otras configuraciones de despegue y aterrizaje vertical. La compañía también dice que la OSTR ofrece reducción de la complejidad, simplificar el mantenimiento y bajo costo.

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Fuente: http://cavok.com.br

Rusia contará con su primer ‘drone’ de 20 toneladas en 2018.


La compañía rusa Sukhoi tardará unos cinco años en presentar las pruebas de su primer avión de asalto no tripulado. El modelo se desarrollará a partir de las soluciones tecnológicas del caza de quinta generación PAK FA (también conocido como T-50). El aparato tripulado, diseñado por la misma empresa, realizó su primer vuelo de prueba en enero del 2010 y desempeñó todas la figuras posibles de la acrobacia aérea en el reciente salón aeronáutico MAKS-2013. Este mismo año está previsto comenzar su ensamblaje en serie para los Ejércitos de Rusia e India. Según informó a la agencia RIA Novosti una fuente en el complejo industrial militar, el futuro aparato multiuso tendría un peso de 20 toneladas y se basa íntegramente en la potencialidad técnica de la aviación de quinta generación. 

El empresario no ofreció más detalles técnicos de este vehículo no tripulado, que se encuentra en su fase inicial de diseño. Además de este vehículo aéreo no tripulado pesado, en Rusia se están desarrollando dos proyectos de 'drones' más ligeros. Ambos fueron encargados en 2011 a las empresas Sokol y Tranzas, que los realizan en conjunto. El primero en aparecer sería un caza no tripulado de 5 toneladas de peso, para el cual un programa gubernamental señaló el año 2016 como fecha de su primera prueba. Paso seguido, las dos compañías deberán entregar al Gobierno un 'drone' de menos de una tonelada, que sea capaz de cumplir con operaciones de vigilancia e inteligencia. Ambas compañías recibieron un presupuesto de aproximadamente 95 millones de dólares para realizar estos planes. 

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Negociación en india por el caza combate Rafale complicadas.

 
Un alto funcionario de defensa de la India sobre la negociación de un acuerdo de $ 12 mil millones para comprar aviones de combate Rafale de Francia ha muerto de un ataque al corazón, lo que complica aún más las conversaciones sobre el contrato de retraso, dijeron el jueves funcionarios. India eligió a la francesa Dassault Aviation, en enero de 2012 para las negociaciones exclusivas para los 126 aviones, pero los plazos sucesivos para completar uno de los mayores contratos de defensa del mundo han caído cerca. Las posibilidades de Dassault cumplir el objetivo de concluir el acuerdo de reparto de producción es enorme y complicado que se produzca este año son cada vez menores, con elecciones inminentes en el primer semestre del próximo año. Arun Kumar Bal, un secretario adjunto en el Ministerio de Defensa a cargo de las adquisiciones del aire, murió el miércoles de un ataque al corazón a la edad de 52, lo que significa que un reemplazo ahora tendrá que ser identificado. "No creemos que su muerte tendrá ningún impacto en el MMRCA," un funcionario del Ministerio de Defensa, que pidió no ser identificado, dijo a la AFP refiriéndose a la Multi-Role Combat Aircraft acuerdo Medium.
 
"El ministerio sólo tendrá que nombrar un reemplazo para ocupar el cargo", agregó. Pero un alto funcionario familiarizado con las adquisiciones de defensa, dijo Bal fue parte del "proceso de toma de decisiones", y se encarga de examinar la capacidad de Dassault para cumplir con los requisitos establecidos por el gobierno. "Es un hecho que Bal se asoció con el programa por un tiempo y por lo que la nueva persona tendrá que familiarizarse con su trabajo", dijo el oficial. El ministro de Defensa AK Antony, de 73 años, también está actualmente en el hospital donde se recupera de una cirugía en la próstata. India es el mayor importador de armas del mundo en parte consecuencia de su débil capacidad de producción nacional y de defensa extranjeros están compitiendo por grandes contratos de helicópteros, aviones y armamento. Pero además de las elecciones del próximo año, las finanzas del Estado son tensas con el gobierno bajo la presión de los inversores y agencias de calificación para mantener el déficit público por debajo de su "línea roja" del 4,8 por ciento del producto interno bruto.
 
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Fuente: http://www.defensenews.com/

Defensa no destina partida para la sexta F-100 en los presupuestos de 2014.


El Ministerio de Defensa no contempla en los Presupuestos Generales del Estado para 2014 una partida para la construcción de la sexta F-100 y deja aparcados, al menos hasta 2015, los primeros estudios para el proyecto de construcción de la nueva generación de fragatas. Ante la crisis de ocupación por el que atraviesan los astilleros, los trabajadores de Navantia habían reclamado al Gobierno que cumpliese el compromiso de la última reconversión y aprobase la sexta F-100, pero el proyecto de Presupuestos para 2014 deja aplazado totalmente ese compromiso. Tampoco se contemplan en el anteproyecto de ley partidas para la segunda fase de Buques de Acción Marítima (BAM). Igualmente tendrá que esperar hasta 2015 la modernización de las F-100 actualmente en servicio, a la que Defensa prevé dedicar una partida de 6 millones de euros. Sin embargo, sí destinará en 2014 una cantidad aproximada de 1,5 millones al apoyo al ciclo de vida de las fragatas. 

Inversión de la SEPI 
La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) invertirá en 2014 en Navantia un total de 15,4 millones de euros, aunque una parte importante de esta partida irá dedicada a un programa eólico de I+D+i que tiene como objetivo diseñar una máquina de soldadura para este sector, según informa La Voz de Galicia. Además, SEPI destinará dinero a la mejora de las instalaciones y la dotación de los astilleros, así como a un programa de renovación de la red de saneamiento del astillero de Ferrol. El resto irá para el mantenimiento y reparación de maquinaria, la modernización de herramientas y el gasto informático.

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En los EE.UU., los nuevos tipos de blindaje compuestos.



En el campo de batalla, la amenaza de las fuerzas enemigas requiere un blindaje efectivo, especialmente para los helicópteros de ataque, escribe ASDNews 2 de octubre. El helicóptero de ataque AH-1 Cobra fue desarrollado para llegar estrictamente en el ámbito de la batalla, destruir el objetivo y volar al siguiente destino. Pero hoy el helicóptero AH-64 Apache acompaña a las tropas militares y, a menudo se cierne sobre los convoyes para detectar y destruir objetivos. Esto aumenta aún más el riesgo de exposición al fuego oponente y requiere una mayor protección balística. En el centro de Ingeniería del Ejército de EE.UU. está trabajando en este tema y alcanzó un éxito definido. Tradicionalmente, el desarrollo de sistemas de protección balística (BPS - Sistemas de protección balística) resolvió reservando a los aviones su armadura gruesa y pesada de acero, lo que aumenta significativamente el peso de su diseño. Hoy en día, se va a empezar a cambiar la armadura por una hecha de materiales compuestos. El centro cuenta con experiencia en la instalación de la armadura de acero tradicional en los vehículos terrestres, incluyendo MLRS HIMARS. 

Aunque la armadura de acero es muy eficaz a la protección balística, es una cápsula muy acorazada muy pesada, pesa alrededor de 2.500 libras (1.125 kg). La creación de un blindaje compuesto reduce el peso de la ICH pero no la protección. Ingenieros han desarrollado un blindaje compuesto eficaz para helicópteros iraquíes de Bell 407. Este trabajo fue especialmente difícil debido al hecho de que la construcción de un helicóptero comercial ligero no tenía capacidad suficiente para alojar el equipo. Se reforzó la protección y la cabina. El blindaje balístico ligero desarrollado e instalado en el helicóptero de transporte CH-47 Chinook y Halcón Negro UH-60. No es un "Chinook" tiene una protección balística de acero contra el peso pequeño brazos de 3.500 libras (1.585 kg). El Centro ha desarrollado un blindaje compuesto, lo que redujo su peso de 2.000 libras (900 kg), además, se ha realizado una protección extra en la cabina y el compartimento de carga. El blindado del compuesto del "Halcón Negro" se redujo a 500 libras (227 kg). "El centro sigue para diseñar, desarrollar e instalar nuevos conjuntos de armaduras para aviones y vehículos de tierra. Características de los materiales compuestos avanzados ofrecen oportunidades extraordinarias para mejorar su seguridad", dijo el jefe del Centro de Jeff Carr (Jeff Carr). 

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El Ejercito de Perú evalúa la adquisición de Sistemas de Artillería Chinos.


El Ejercito del Perú estaría evaluando adquirir en China, en el marco del Programa de Modernización de las Fuerzas Armadas, al menos 40 lanzadores múltiples de cohetes (MLRS) de 122 mm. a fin de conformar cuatro Grupos de Artillería. Según ha podido confirmar defensa.com se contemplaría dos opciones: el modelo Tipo 90B o bien el PR50. La adquisición que se estima bordearía los 65 millones de dólares incluiría al menos 4 Centros de Mando y Control de Artillería, así como un número indeterminado de vehículos de amunicionamiento, de reconocimiento (4x4), de transporte de 5 Ton. y  de mantenimiento, y un importante lote de municiones de 122 mm. El Tipo 90B de 122 mm, fabricado por Norinco (China North Industries Corporation), es una versión mejorada del Tipo 81 (copia de BM-21 Grad)  montada en un camión Honyan OQ-261 (6x6). Tiene una longitud de 9,84 m, ancho de 2,5 m. y altura de 3,2 m, siendo su peso en combate de 20 ton. Alcanza una velocidad de 85 km/h y su alcance es de 800 km. Dispone de un lanzador de 40 alveolos capaz de disparar una salva completa en 20 segundos. 
La recarga es automática y demora tan solo 3 minutos debido a que dispone de un contenedor con otros 40 cohetes de reserva. Sus características: Está diseñado para lanzar dos tipos de cohetes  de alto explosivo (HE)  de 2,87 m. (67 kg) y 2,75 m (61 kg) a blancos a 20 y 30 km. de distancia. Asimismo, puede disparar un cohete de 2,9 m de longitud de nuevo diseño contra blancos ubicados a 40 kilómetros de distancia. En cambio, el PR50 Sandstorm de 122 mm. fabricado por CASC (China Aerospace Science and Technology Corporation) es un sistema relativamente nuevo (fue dado a conocer  a fines de 2006) que aun se encontraría en fase de pruebas y no es utilizado por el Ejercito Popular Chino. A pesar de lo escaso de la información, se sabe que tiene un peso en combate de más de 20 toneladas y alcanza una velocidad de 80 km/h en carretera. La autonomía es de 500 km.  El lanzador es de 40 alveolos (más una recarga automática de otros 40 cohetes). Dispara cohetes de 122 mm. de alto explosivo (HE) que tienen  2,94 m de longitud y un peso de 74 kg, de los que 21,5 corresponden a la cabeza de combate.
La intención de adquirir estos lanzadores múltiples de cohetes estaría generando gran preocupación en la institución castrense debido a las malas experiencias y serios problemas con las performances operacionales de su flota de camiones de origen chino del Tipo Beiben 2528, Dong Feng EQ-1180/EQ-2100 y Shaanxy Steyr SX-190 incorporados entre 2009-2012 debido a los constantes reportes de fallas y problemas de mantenimiento. Más aun, a fines del 2012 se adquirió bajo el rubro de “secreto” un lote 8 camiones Shaanxy Steyr SX-190 que no cumplían los requerimientos técnicos mínimos  exigidos por el Comando de la Región Militar del VRAEM.  Por si fuera poco, este año el Comando de la Región Militar del VRAEM estaría ordenando el retiro de las municiones Norinco de calibre 5.56 x 45 mm. debido a las constantes fallas, en especial encasquillamiento y restos de pólvora a medio combustionar, que provocan en el armamento de los efectivos militares.

Se trata de un lote de munición de 5,56 x 45 mm conformado por 512.000 cartuchos eslabonados y unos 13.000 trazadores adquirido vía el proceso N° 005-2010 mediante una inversión de 5,2 millones de dólares. La adquisición fue cuestionada en su momento por medios locales, que señalaban que la munición de Norinco no cumplía con los estándares de calidad determinados por la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), como exigían las bases del proceso. El proceso de selección N° 005-2010, que estuvo a cargo del Servicio de Material de Guerra (SMEGE), comprendió además de la munición de 5.56 x 45 mm. la adquisición de 6.700 granadas de mano del tipo BRM-75, 10.400 granadas de 40 mm. que recientemente presentaron fallas en los mecanismos de seguridad en boca y 2.820 granadas propulsadas OFG-7V (utilizadas por los lanzacohetes RPG-7V), así como 11.240 granadas de mortero de alto explosivo (HE), fumígenas e iluminantes: 7.000 de 60 mm, 4.000 de 81 mm y 240 de 120 mm.
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Morenés incide en la necesidad de realizar la gran carena del submarino Tramontana.

File:Submarine (S 74)-Tramontana.jpg
 
El ministro de Defensa, Pedro Morenés, ha incidido en la necesidad de la gran carena del submarino Tramontana, ya que, tras el retraso en el programa del S-80 por dificultades técnicas, de no hacerla “llegaría un momento en que España no tendría submarinos”. Tras inaugurar el curso 2013-2014 en la Academia General del Aire de San Javier (Murcia), el ministro ha reconocido que realizar la gran carena no es sencillo, pero que está claro que hay que hacerla porque la actual serie de submarinos S-70 finaliza su vida operativa en 2018.
El retraso en el programa del submarino S-80 por dificultades técnicas anunciado por Navantia el pasado mayo podría suponer una demora de hasta dos años, por lo que el Ministerio de Defensa se ve ante la necesidad de someter al Tramontana a otra gran carena para alargar su vida operativa cinco años. “Lo que pasa es que tenemos que ver cuándo empezamos la gran carena y quiénes se hacen cargo de este asunto desde el punto de vista de los procesos económicos”, ha resaltado Morenés. La revisión completa, que haría Navantia y que consiste en desarmar el sumergible y volverlo a montar, cambiando los elementos y equipos que se encuentran en mal estado, costaría unos 30 millones de euros, un desembolso que está pendiente de autorización por el Ministerio de Hacienda.

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Fuente: http://www.infodefensa.com/

La OTAN convocará concursos por valor de 1.000 millones de euros hasta 2015.

La OTAN ha anunciado, a través de su agencia de información (la NCIA), que en los próximos 18 meses pondrá en marcha varios concursos de servicios, armamento e infraestructuras de comunicaciones cuyo valor global rondará los 1.000 millones de euros, según Defensenews. En concreto se espera convocar un concurso para adquirir nuevos sistemas antimisiles que rondará los 70 millones de euros y cuya adjudicación no debería ser más allá del segundo semestre de 2014. De momento, según el portavoz de la NCIA, Michal Olejarnik, más de 85 empresas han mostrado interés en participar en este programa.

La mayor inversión de la OTAN irá destinada a infraestructuras de comunicación, apartado al que se dedicarán algo más de 803 millones de euros. Además, se espera gastar una cantidad que rondará los 166 millones en otros servicios relacionados con este campo como son la gestión de datos y la modernización de las tecnologías de la información (TI) en la OTAN.
Por último, también se espera poner en marcha otros contratos, por menores cantidades, dedicados a mejorar las capacidades de la Alianza Atlántica en sistema de detección y defensa ante ataques nucleares, biológicos o químicos, con una inversión de 20 millones de euros, en equipos para información marítima, a los que se destinará ocho millones de euros, así como para la detección y anulación de explosivos improvisados (IED) por valor de 6,7 millones y otros ocho a temas de ciberseguridad.

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