domingo, 22 de diciembre de 2013

La elección de Brasil por el Gripen hace reascende el caza Sea Gripen.


La decisión de Brasil de adquirir el Saab JAS 39 Gripen E (antes NG) para satisfacer su programa de sustitución de combate (F-X2) dio nueva vida al concepto Sea Gripen. Hablando bajo condición de anonimato JANE de una fuente de SAAB dijo que el acuerdo de 36 aviones para la Fuerza Aérea de Brasil "abre un nuevo campo de posibilidades" para el Gripen Mar y la Marina de Brasil, un requisito para 24 aviones capaces para operar desde portaaviones São Paulo. Focalización de los requisitos navales de Brasil y de la India, Saab tiene ahora una presencia industrial en uno de estos países, lo que supone un punto de apoyo muy valiosa para la promoción de su mar Gripen.


Además de las oportunidades que ofrece el acuerdo de F-X2, dijo la fuente a Jane de que las conversaciones con la India están ocurriendo detrás de las escenas. "Hubo una conversación con la Armada de la India, que está estudiando el Gripen mar sobre el Tejas naval, y agregó que el interés de la Armada de la India con el Gripen naval nunca se fue." Revelado por Saab en 2010, el concepto de Mar Gripen cuenta con una serie de mejoras con respecto a las bases navalisadas Gripen E (GN) para que sea adecuado para las operaciones de transporte (uso en portaaviones). Estos incluyen un tren de aterrizaje reforzado, frenos más grandes y una cola de gancho reforzado.
 

Modelo del Mar A-12 Gripen São Paulo
 
El Gripen ya cuenta con un gran número de atributos para las operaciones integradas, como el aterrizaje de precisión de alta capacidad, el tren de alta velocidad de aterrizaje y control de inclinación muy precisos, reforzados fuselaje y una mejor protección contra la corrosión. Su tren de aterrizaje y el fuselaje ya es capaz de tasa (absorción de choque mecánico hidráulico) de 15 pies / s hundimiento, aunque esto tiene que ser aumentada a 25 pies / s para las operaciones integradas.
 
El Mar Gripen no estará equipado con la plataforma de lanzamiento en el eje delantero, lo que permite la SG funciona con y sin rampa (sky jump), por lo que es una opción adecuada para los barcos de la Armada de la India (Virat y Vikramaditya) y el futuro puerto- fabricación de aviones propios, así como Sao Paulo Armada de Brasil (hay que señalar que la falta de un "sky jump" en esta nave puede presentar problemas en términos de peso máximo al despegue de la Gripen Mar).

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Fuente: http://cavok.com.br

El secreto militar de China: Ingeniería europea.

Submarino

Si el Ejército Popular de Liberación chino (EPL) entrara en guerra mañana, estaría usando un arsenal lleno de partes provenientes de algunos de los aliados más cercanos de Estados Unidos: Alemania, Francia y Gran Bretaña. La mayoría de los buques de guerra de superficie avanzada de China son impulsados por motores diésel de diseño alemán y francés. Los destructores chinos está equipados de sónar, helicópteros antisubmarinos de guerra y misiles tierra-aire también galos. Los motores de jet británicos son también usados por la Fuerza Aérea china en sus cazabombarderos y aviones de ataque antibuques. El más reciente avión de vigilancia chino está equipado con radares de alerta temprana británicos. Algunos de los mejores helicópteros de ataque y de transporte de China se basan en diseños del gigante paneuropeo aeroespacial y de defensa Eurocopter. Pero quizás el elemento más estratégico obtenido por China en su maratón de compras en el mercado de armamento europeo tiene que ver con los submarinos: los motores diésel de ingeniería alemana dentro de sus sumergibles, según escribe Reuters, en su serie dedicada al desarrollo militar del gigante asiático. 

Emulando a las potencias emergentes del siglo pasado -Alemania, Japón y la Unión Soviética- China está construyendo una flota de submarinos de gran alcance, incluyendo las naves de fabricación doméstica de clase Song y Yuan. Los corazones de estos submarinos son los motores diésel de última generación diseñados por MTU Friedrichshafen GmbH de Friedrichshafen (Alemania). Además de 12 avanzados submarinos de clase Kilo importados de Rusia, estos 21 sumergibles de propulsión alemana son los caballos de batalla de la moderna fuerza de submarinos convencionales de China. Con Pekín flexionando sus músculos alrededor de un territorio en disputa en el Mar de China Oriental y el Mar de China Meridional, los submarinos diésel-eléctricos de China son potencialmente la más seria amenaza del EPL hacia sus rivales estadounidenses y japoneses. Esta capacidad letal se ha construido en torno a la tecnología de motores robustos y fiables de Alemania, miembro esencial de la Organización del Tratado del Atlántico del Norte liderada por Estados Unidos. 

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FAB: el caza para Brasil debe ser el Gripen C / D.


Suecia confirma el envío a Brasil del mayor caza modelo. El Ministro de Defensa de Suecia, Karin Enström, prometió ayer a Celso Amorim, Ministro de Defensa de Brasil, que a principios de 2014 el gobierno de Brasil presentará una propuesta de transferencia de Gripen C / D SAAB, lo que fortalecería el sistema de defensa aérea del país antes de las entregas de las primeras 36 unidades Gripen NG adquiridos por Brasil. De acuerdo con el vicepresidente de Saab, Lennart Sindahl, el Gripen NG a de ser producido en asociación con las empresas brasileñas para que puedan en un futuro, exportar de Brasil a otros países de América Latina, Asia y África. Él entiende que las buenas relaciones de Brasil con los países de diferentes regiones pueden aumentar el mercado para los combatientes de NG. En una entrevista con GLOBE, Sindahl confirmó que una unidad de producción del Gripen se construirá en São Bernardo do Campo. Sí (se exportarán), si unimos fuerzas con Brasil. Esto no es sólo para el mercado brasileño. Y es compatible con las buenas relaciones entre Brasil y América Latina, el Pacífico y África. Así que el plan que también exportan fábrica en Brasil, dijo Sindahl.
 
El ejecutivo llegó ayer a Brasil para comenzar los detalles del contrato de venta de lote de 36 cazas a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), un negocio de 4,5 millones de dólares. Satisfecho con la elección del Gripen NG después de una disputa que se prolongó durante 12 años, Sindahl destacó las supuestas ventajas de la caza sueco y, en respuesta a las críticas, dijo que el avión no es de papel. Los opositores han dicho que el Saab Gripen NG sería sólo un diseño en un portapapeles, y que no fue debidamente probado. El alcalde de San Bernardo (Luiz Marinho), cuando se encontraba en Suecia, se acercó al avión de papel y dijo, golpeando el fuselaje: "Es extraño, no parece el papel del sonido. Es fascinante cómo se puede volar en su avión de papel". Este plano es real. Voló cientos de horas en la India, Suiza, Inglaterra. Él está volando, celebrada Sindahl. Según él, Saab hizo estudios desde hace 30 años en el Gripen y hoy tiene lo suficiente como para producir mejores luchadores y más baratos que los competidores.  

Uno de los resultados de estos estudios podría muy bien al Gripen NG. El ejecutivo sostiene que el caza tiene un alto rendimiento y un mucho más bajo que el costo de operaciónes a sus rivales. Pasar horas de vuelo con el Gripen NG correspondería a la mitad del Rafale, y del F-18 Super Hornet, . ¿Y el costo de operación es muy importante para la Fuerza Aérea. Este avión volará durante unos 35, 40 años. Y se acumula una gran cantidad de dinero que afecta a los contribuyentes, argumentó. Bajo el acuerdo anunciado el miércoles por el ministro Celso Amorim, Brasil inicialmente comprar 36 Gripen NG. Pero si los resultados son satisfactorios, el gobierno debe comprar un centenar de combatientes del mismo modelo. Los primeros combatientes del modelo NG deben empezar a volar en 2018. A partir de ahora, los representantes de SAAB y Defensa definirán los detalles del contrato, la parte más delicada del trato. Las negociaciones deben extenderse durante ocho a 12 meses.
 
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Para Saab, no hay problema de la transferencia de tecnología, un tema que tuvo un impacto decisivo en la elección del Gripen NG. Sindahl dijo que la tecnología sensible de combate, es decir, la parte más importante de este tipo de avión es todo de Suecia. También recuerda que el Gobierno sueco ha autorizado el intercambio de toda la información necesaria para la producción del modelo: La manera más eficaz de hacer esto (transferencia de tecnología) es ingenieros brasileños involucrados en el día a día del negocio, hay trabajo en conjunto (en sueco). Es necesario tener en cuenta que la industria brasileña no parte de cero. Cuenta con una industria muy capaz. No hay ningún problema en la transferencia de la tecnología.
 
Sindahl también afirmó que una de las unidades de producción del Gripen NG será en São Bernardo do Campo (SP). Sólo que no queda claro qué parte de la línea de producción será de hasta la futura planta. La compañía ya está abordando el tema con la ciudad. El ejecutivo también dijo que Saab debe hacer una lista de las empresas que van a participar en la producción de nuevos combatientes, incluyendo Embraer y Akaer. De acuerdo con uno de los auxiliares Ministro Amorim, el número de combatientes Gripen C / D para ser anticipados no está definido aún. La decisión dependerá de las conversaciones adicionales entre los funcionarios de los gobiernos de Brasil y sueco. Durante el proceso de selección, Saab señaló disponer de modelos que ya están en uso por el comienzo de la nueva generación de operaciones Gripen. Pero no indicó cuántos combatientes podrían ser transferidos a Brasil. Para no perder tiempo, los líderes de ayer Saab se reunió con representantes de Defensa para comenzar a configurar los detalles legales de la compra del contrato de combate.

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Fuente: http://www.cavok.com.br/

Tenemos F-15?

F-5 y F-15
 
No se puede entender por qué tantos del partido, sobre todo en la prensa, con motivo de la decisión de la presidenta Dilma para comprar los suecos cazas Saab Gripen NG. Será sólo 36 aviones de combate, para la entrega en 2023. Nuestra diferencia es inmensa, incluso en países latinoamericanos como Chile, Perú y Venezuela, mejor armados que la Fuerza Aérea Brasileña. Contra Estados Unidos, equivalente a nuestro territorio, los números en la vergüenza. La Armada de EE.UU. tiene 19 portaaviones, cada albergar alrededor de 90 aviones de combate avanzados. Además, al menos 50 bases aéreas y navales en tierra, demasiado dispersos a otros países. Cada uno con más de 50 aviones. Y nosotros celebrando 36 combatientes, que no pueden haber sido adquiridos antes de la edad Mirage viene la chatarra, que tendrá lugar el 31. "Tenemos una docena de F-15, adaptado a la vida lo suficiente como para esperar la llegada de los suecos", pero es tan cruda comparación con otros escuadrones habría hecho mejor permanecer en silencio, anunciando la compra. Seríamos menos ridículo. Señaló que en años de gobierno militar, no había mayor renovación de nuestros equipos militares, a pesar de que el estímulo a las empresas manufactureras brasileñas de tanques, ametralladoras e incluso aviones de tamaño mediano.  
Mucho peor fue cuando estos gobiernos no dejaron casi todas esas empresas, incapaces de impedir el sabotaje promovida por los competidores extranjeros. Hasta que ahora dependemos de fusiles importados. Claro que nuestras prioridades deben ser hospitales, escuelas, carreteras, ferrocarriles y puertos. Pero dejar de lado la defensa nacional, y la estupidez, es delito. Ahora cosechamos las consecuencias. No resistiría más de quince minutos antes de un ataque o invasión promovida por las naciones como Estados Unidos, Rusia o China, a pesar de las distancias. Nuestros guerreros se vieron obligados a convertirse en guerrilleros, un factor favorable para nosotros dada la extensión territorial, pero en términos de conflicto convencional, no habría nada que hacer. Por todo eso, aun recordando que toda gran marcha comienza con el primer paso, mejor repetir el estribillo inicial: no tenemos nada que celebrar, mejor habría sido en silencio antes de la adquisición de 36 aviones de combate. Y el tratamiento de la adquisición de más de 36 ...

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Japón y Rusia realizan maniobras navales conjuntas.

Japón y Rusia realizan maniobras navales conjuntasLos buques de la Flota del Pacífico de Rusia y de las fuerzas japonesas de autodefensa realizan hoy la parte conclusiva de maniobras conjuntas en el mar del Este (mar de Japón), no lejos del puerto de Maizaru. En el curso de los ejercicios, llamadas SAREX, los marines realizaron operaciones de búsqueda y salvamento así como entrenamientos de comunicación y acciones conjuntas. Las maniobras SAREX fueron planificadas para el 20 de diciembre, sin embargo, debido al mal tiempo imperante fueron pospuestas. Esta es la decimocuarta vez que marines japoneses y rusos realizan este tipo de ejercicios conjuntos.

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En el Gripen NG BR, el único componente estadounidense será el motor.


Gripen NG BR
 
Gripen C/D

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Fuente: http://desarrolloydefensa.blogspot.com.es/

China se opone al nuevo plan de Japón de aumentar los gastos militares.


China ha condenado el nuevo plan de Japón de aumentar los gastos militares en los próximos 5 años, acusando a Japón de usar la seguridad nacional como pretexto para aumentar la tensión. "Japón continúa rechazando la historia de su agresión durante la Segunda Guerra Mundial, cuestionando el statu quo de la posguerra e hiriendo los sentimientos de las naciones que fueron sus víctimas", se dice en el comunicado del portavoz del Ministerio de Defensa chino, Geng Yansheng, publicado este sábado. "Instamos a que Japón reflexione sobre su historia, cumpla con su compromiso de desarrollo pacífico y haga medidas concretas para mejorar las relaciones con sus vecinos para jugar un papel constructivo en el mantenimiento de la paz y el desarrollo de la región", declara Geng en el comunicado.

"Por una parte, Japón declara que busca fomentar la coordinación internacional, asegurar la paz y la estabilidad en la región (...) pero por otra parte mantiene la mentalidad de la guerra fría", cita la agencia Xinhua a Geng Yansheng. Este comunicado es el último evento en el conflicto en el que las partes se acusan de escalar la tensión sobre el dominio de las islas Senkaku/Diaoyu en el Mar de China Oriental. El martes Japón anunció su intención de subir un 2,6% sus gastos militares en los próximos 5 años y adquirir aviones de alerta temprana, vehículos de asalto anfibio y aviones de transporte de tropas.

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Las monarquías del Golfo Pérsico crean una fuerza de defensa común y lanzan un mensaje a EE.UU..


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Seis monarquías del Golfo Pérsico planean crear unas fuerzas de defensa y seguridad comunes con un contingente de unos 100.000 soldados y oficiales. El Consejo de Cooperación para los Estados Árabes del Golfo (CCEAG), que reúne a seis monarquías árabes de la región (Baréin, Kuwait, Omán, Qatar, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos), planean crear un fuerza de seguridad colectiva, informó el ministro de Estado y jefe de la Guardia Nacional de Arabia Saudita, príncipe Mutaib bin Abdullah. Los países del Golfo envían a EE.UU. una señal política, afirmando que los miembros del CCEAG están descontentos por la política estadounidense en la región. "Se planea unificar el mando militar de un contingente de 100.000 soldados, si Dios quiere", citó las palabras del ministro la cadena Al Arabia. 

El príncipe bin Abdullah añadió que la nueva estructura militar será destinada a cumplir misiones en materia de defensa y seguridad común, así como a combatir las amenazas regionales. Tampoco se descarta la participación de la Guardia Nacional saudí en las nuevas fuerzas. A principios de diciembre los líderes del CCEAG acordaron otra iniciativa en el área de defensa relacionada con la fundación del mando militar unificado con sede de la capital saudí, Riad, que estará encabezado por un oficial saudí. "Los países del Golfo envían a EE.UU. una señal política, afirmando que los miembros del CCEAG están descontentos por la política estadounidense en la región, sobre todo en lo que se refiere a los últimos acuerdos con Siria e Irán", explicó Matteo Legrenzi, profesor asociado de la Universidad de Venecia a Al Arabiya News. "Los países del CCEAG tratan de decir que están juntos y están dispuestos a enfrentarse a Irán si fuera necesario", señala.

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Corea del Norte tardará meses en preparar un nuevo ensayo nuclear.

El polígono nuclear de Punggye-ri
 
Las obras de excavación de un nuevo túnel en el polígono nuclear de Punggye-ri, en la costa oriental de Corea del Norte, que puede servir para un test atómico, se prolongarán varios meses más, sostienen especialistas de la Universidad Johns Hopkins de EEUU. Según informa el portal 38 North, las recientes imágenes de satélite muestran que Corea del Norte aún no ha concluido la construcción del túnel en el que puede detonar un artefacto nuclear.

Los expertos indican que para realizar una prueba nuclear el túnel debe tener la longitud de un kilómetro como mínimo. Entre tanto, del análisis de las fotos satelitales se desprende que en el momento actual el túnel lleva una extensión inferior a 500 metros. Corea del Norte se proclamó potencia nuclear en 2005 y realizó desde entonces tres pruebas nucleares subterráneas –en 2006, 2009 y 2013– que le valieron críticas y sanciones internacionales.

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