Ejército de Estados Unidos y Lockheed Martin para demostrar convoy autónomos.

El Ejército de EE.UU. y Lockheed Martin han demostrado la capacidad de los convoyes totalmente autónomos para operar en entornos urbanos con múltiples vehículos de diferentes modelos. La prueba a principios de este mes en Fort Hood, Texas, fue parte del programa del Ejército y de sistemas autónomos del Cuerpo de Marines (AMAS), y marcó la finalización de la demostración de las capacidades avanzadas del programa (CAD). La prueba involucró vehículos tácticos sin conductor que evitan los peligros y obstáculos, tales como intersecciones de carreteras, tráfico en sentido contrario, se estancó y el paso de vehículos, peatones y rotondas, tanto en zonas urbanas y rurales. "El hardware y el software realizado exactamente como fue diseñado, y tratado con éxito todos los obstáculos del mundo real que un convoy en el mundo real se encontraría", dijo David Simon, director del programa AMAS por Lockheed Martin. El hardware y el software se han diseñado para automatizar la tarea de conducción en vehículos tácticos actuales. La parte del módulo misión no tripulada de AMAS, incluye un sensor LIDAR de alto rendimiento, un segundo receptor GPS y algoritmos adicionales, se instala como un kit y se puede utilizar en prácticamente cualquier vehículo militar. 

En la demostración de CAD, el kit se integró en camiones M915 del Ejército y el vehículo sistema de carga paletizada. "Era muy importante ya que teníamos representación de las bases de la tecnología, la adquisición y el usuario, junto con nuestros socios de la industria, aquí en el CAD", dijo el director técnico TARDEC Bernard Theisen. "Estamos muy contentos con los resultados de la prueba, ya que añade un peso considerable a la determinación del ejército para obtener sistemas robóticos en manos de los combatientes." Los líderes del Ejército de alto rango que representan el Comando de Material del Ejército, las capacidades del Ejército Centro de Integración, el Comando de Apoyo de Armas Combinadas y TARDEC estuvieron presentes para ser testigos de la manifestación. El AMAS CAD fue financiado conjuntamente por la ARCIC y Lockheed Martin. Mientras que el AMAS JCTD está dirigido a aumentar la seguridad y la seguridad de los conductores humanos en una misión convoy, el CAD se dirige a la eliminación total de la soldado de la cabina. 

Fuente: http://www.armyrecognition.com/

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