Fuerza Aérea de los países líderes reducen el número de horas de vuelo

Reducir el presupuesto de defensa de EE.UU. ha obligado a casi la mitad el número de horas de vuelo, muchos pilotos vuelan sólo 120 horas por año. En 2013, Francia también ha reducido el número de horas de vuelo 180 a 150 (una reducción de 17%). En el caso de las operaciones militares de los pilotos con menos floración tendrán un entrenamiento intensivo durante 60-90 días (100 horas). En 1990, Rusia también introdujo un sistema de dos niveles de la formación de los pilotos con más uso de simuladores (profesional, el 10% de las horas de vuelo en el caza). La mayoría de los pilotos experimentados que tienen Israel, los EE.UU., Reino Unido y Canadá, donde la cantidad de horas de un piloto llega a 200 horas. 

La Fuerza Aérea de Taiwán mantiene un promedio de 180 horas debido al aumento del nivel de entrenamiento de los pilotos militares de China. Algunos escuadrones de combate de élite chinos ya tienen 180 horas por año. El nivel de Corea del Sur es de 120 horas al año, mucho más que sus oponentes de Corea del Norte. Para 1942, la mayoría de los pilotos experimentados fueron los pilotos alemanes que tenían 240 horas anuales de vuelo (Británicos 200 horas). Después de 1942 debido a la falta de combustible fue significativamente reducido, lo que dio lugar al inicio de la pérdida del aire. Al mismo tiempo, el vuelo anual de los pilotos británicos se incrementó a 335 horas, los estadounidenses, en promedio, de 320 horas de vuelo. En 1944, los pilotos alemanes solo tenían hasta 110 horas, esto aceleró la derrota de la Luftwaffe.

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