viernes, 7 de marzo de 2014

Todos los detalles de la prueba del misil intercontinental RS-12M Tópol.


El 4 de marzo las dotaciones militares de la RVSN (Tropas de misiles de designación estratégica por sus siglas en ruso) lanzaron desde el polígono de Kapustin Yar, en la región de Astracán, un misil intercontinental balístico RS-12M Tópol. Rusia Hoy intenta conocer los detalles de cómo y con qué fin se realizó dicho lanzamiento y qué relación tiene con la crisis en Ucrania. 

El pasado 4 de marzo se realizó un lanzamiento para poner a prueba los equipos. EE UU y Rusia niegan que esté relacionado con la situación en Ucrania. La tarde del 4 de marzo el Ministerio de Defensa de Rusia comunicó que el misil balístico intercontinental RS-12M Tópol, lanzado desde el polígono Kapustin Yar, alcanzó con éxito el objetivo situado en el polígono de Sari-Shagan, en la república de Kazajistán. "El lanzamiento se ha realizado para poner a prueba los futuros equipos militares de los misiles balísticos intercontinentales", declaró el coronel Ígor Egorov, representante del departamento. 

El complejo RS-12M Tópol 

Cuenta con un misil balístico intercontinental de tres etapas de combustible sólido, equipado con medios para superar la defensa antimisiles. Se caracteriza por una alta vitalidad gracias a su maniobrabilidad, dificultad de detección y el corto tiempo de preparación para el lanzamiento. La máxima longitud de vuelo del misil es de 10.500 kilómetros, el peso de lanzamiento es de 45 toneladas. El misil, por supuesto, no llevaba carga nuclear. Los militares querían comprobar, sobre todo, cómo se comporta en el aire y la precisión con la que alcanza el objetivo en tierra su nuevo imitador. Su exterior es una copia idéntica de la cabeza de combate. Los constructores y los militares estaban interesados en ver cómo responde el equipamiento a las órdenes de tierra, la precisión con la que transmite los parámetros de vuelo y en cómo cumple con el programa de pruebas. 

Y finalmente también quieren ver el grado de efectividad en caso de usarse en condiciones reales. El comunicado oficial del Ministerio de Defensa afirma que el lanzamiento se realizó para el RVSN y la Flota de Guerra. Las tropas estratégicas se están equipando de forma activa con el complejo Yars: en los próximos años debería entrar en funcionamiento en cinco divisiones. El nuevo sistema ha sido desarrollado sobre la base del Tópol pero el resultado es mucho más potente. El primer regimiento de Tópol entró en servicio el 23 de julio de 1985. Actualmente este complejo modernizado de misiles es la base de las unidades de RVSN. En cuanto a la Flota de guerra, para los almirantes estas pruebas son importantes desde para valorar las posibilidades del nuevo complejo estratégico de submarinos Bulavá-30. El futuro equipamiento militar de sus misiles puede probarse también con ayuda del Tópol. El portador también ha sido examinado en estos lanzamientos. Su periodo de utilización cada vez es mayor, ahora alcanza el cuarto de siglo. Cuando el periodo de utilización está a punto de cumplirse, se retira del servicio militar o se saca de los almacenes y se envía a estos lanzamientos Kapustin Yar o Plesetsk. 

De esta forma el antiguo portador ayuda a probar las nuevas cabezas de combate y ahorrar en medios reciclando misiles. Los lanzamientos del RVSN, se realizan desde dos plataformas, o bien desde Plesetsk hasta el polígono de Kura en Kamchatka o desde Kapustin Yar hasta Sari-Shagan. La elección depende de los objetivos que se hayan puesto los constructores y los generales. Si necesitan comprobar la efectividad del conjunto lo lanzan por la ruta larga hasta el polígono de extremo oriente. Pero cuando trata de la aprobación de una nueva cabeza de combate es mucho más útil la plataforma de Astracán. En el Ministerio de Defensa afirman que Kapustin Yar es único por sus pistas de prueba y los complejos de mediciones del polígono. De acuerdo con el Tratado de armas de ataque estratégico no se puede instalar nuevo equipamiento militar en portadores antiguos del tipo Tópol. De acuerdo con el tratado con los Estados Unidos los RS-12M en servicio no pueden tener la parte de la cabeza separada. Pero tampoco está prohibido utilizar los portadores como simuladores para las pruebas de bloques militares de otros misiles, por lo que desde el punto de vista de las obligaciones internacionales Rusia ha respetado los tratados. 

¿Qué relación tiene con Ucrania? 
Al mismo tiempo en internet aparecieron comunicados especulativos que decían que con la crisis ucraniana de fondo, Rusia, de alguna manera, estaría calentando los músculos atómicos. Sin embargo los expertos aseguran que no hay ninguna razón para ver el lanzamiento de prueba de los misiles como un gesto amenazador por parte de Moscú. Los militares rusos informaron, como dispone el tratado, a los estadounidenses del lanzamiento del Tópol. Caitlin Hayden, representante oficial del Consejo de Seguridad de los EE UU de la Casa Blanca afirmó: 

"Fue un lanzamiento de misil balístico intercontinental de prueba común, que se avisó previamente. Rusia y los Estados Unidos realizan de forma ordinaria pruebas de vuelo de sus misiles balísticos intercontinentales y misiles balísticos en submarinos". "Estos lanzamientos se realizan constantemente. Es una práctica habitual y los estadounidenses hacen lo mismo. Además las partes siempre se informan mutuamente cuando sucede. Del Bulavá, por ejemplo, se realizaron cuatro lanzamientos seguidos para comprobar su capacidad militar", comentó el presidente de la Academia de problemas geopolíticos, Konstantín Sivkov. 


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Bombas de las que es imposible escapar, ni en lo más profundo de la tierra.





A principios de este año la compañía estadounidense Sandia National Laboratories anunció la prueba de la bomba nuclear antibúnker B61-11, diseñada para destruir almacenes de armas y puestos de mando subterráneos. La bomba probada por Estados Unidos no estaba dotada con una cabeza nuclear, por lo que no hizo explosión. Sin embargo, la prueba de esta munición volvió a demostrar la alta capacidad 'perforadora' de las bombas antibúnker. En los últimos años, muchos países han comenzado a desarrollar y probar bombas antibúnker capaces de destruir silos subterráneos de misiles, puestos de mando, almacenes de municiones, etc. 

Los más activos en la creación de este tipo de armas son Estados Unidos e Israel, preparándose para destruir, si procede, los almacenes y refugios subterráneos de Irán, Siria o Corea del Norte. A continuación les presentamos algunas bombas antibúnker existentes en el mundo, recogidas en un reportaje del portal ruso lenta.ru.

Estados Unidos: 'se reaniman' las bombas B61-11


La última prueba de la bomba nuclear antibúnker B61-11 se llevó a cabo en Estados Unidos el 20 de noviembre de 2013, pero Sandia National Laboratories, la empresa que la desarrolló, notificó la prueba sólo a mediados de enero de este año. El ensayó fue llevado a cabo con ayuda de una especial carretilla propulsada a chorro, colocada sobre rieles. La carretilla aceleró la bomba hasta velocidades alcanzadas en un bombardeo 'real' (hasta ahora clasificadas). La potencia de la ojiva nuclear sigue siendo también información clasificada por el momento. 

Estados Unidos: BLU -109/B

Uno de los tipos más comunes de municiones-destructoras de búnkeres es la bomba estadounidense BLU -109/B. Es utilizada por la Fuerza Aérea de EE.UU., Canadá, Bélgica, Dinamarca, Francia, Arabia Saudita, Reino Unido, Emiratos Árabes Unidos y otros siete países. La munición está dotada con una espoleta de acción retardada localizada en la cola de la bomba. El proyectil, cuyo peso supera los 900 kilogramos, es capaz de perforar techos de hormigón armado de 1,8 metros de grosor. 

Estados Unidos: GBU-57 

En 2011, la Fuerza Aérea de EE.UU. adoptó la monstruosa bomba antibúnker guiada MOP, de 13,6 toneladas de peso, pronto rebautizada como GBU-57. La ojiva de este proyectil pesa 2,5 toneladas. La primera versión de la GBU-57 fue capaz de perforar hasta 60,9 metros de hormigón armado. 

En enero de 2013 Boeing presentó una versión modernizada de este terrible artilugio, con capacidad de perforación aún mayor, concebida para destruir las instalaciones subterráneas fortificadas en Irán y Corea del Norte. Su nuevo potencial todavía no se ha dado a conocer. La munición es guiada por GPS. 

Estados Unidos: GBU-28, también llamada 'Deep Throat' ('Garganta profunda')


Una de las bombas antibúnker más eficaces del mundo es la GBU-28, que pasó a engrosar los arsenales de la Fuerza Aérea de EE.UU. en 1991. Con su 'modesto' peso de tan solo 2,3 toneladas y una ojiva de 286 kilogramos de peso, la bomba es capaz de perforar una gruesa losa de hormigón armado de más de seis metros. 

La munición es guiada y por su capacidad de 'penetrar' en el hormigón fue apodada como 'Garganta Profunda'. Desde su adopción, en 1991, la bomba fue utilizada por la Fuerza Aérea de EE.UU. solo en dos ocasiones: ambas durante la operación Tormenta del Desierto (1991), para destruir búnkeres subterráneos en Irak. 

Israel: MPR-500


La compañía israelí IMI presentó su nueva bomba antibúnker aérea MPR-500 en febrero de 2012. La munición pesa solo 227 kilogramos pero es capaz de penetrar un metro de hormigón armado y explotar a esa profundidad o también perforar cuatro losas de hormigón de 200 milímetros de grosor cada una. Cada explosión de la MPR- 500 origina miles de fragmentos capaces de eliminar a los combatientes enemigos en un radio de hasta cien metros. 

Esta bomba también puede convertirse en munición guiada mediante la instalación de un kit específico tipo JDAM. El diseño de la bomba fue realizado por expertos israelíes considerando las características de los búnkeres y fortificaciones subterráneas en el Líbano, varios de los cuales están escondidos debajo de viviendas o escuelas. Las MPR-500 están desarrolladas en calibre pequeño para que los aviones de combate puedan portar mayor cantidad de ellas. 

Rusia: la familia de las BetAB  


Todas las bombas antibúnker rusas llevan el índice BetAB (siglas rusas de 'bombas aéreas destructoras de hormigón'). Están disponibles en tres versiones: BetAB-500, BetAB 500ShP y BetAB-500U. Todas las versiones se diferencian por el calibre, el peso y el diseño de las ojivas. En particular, el peso de la BetAB-U ronda los 510 kilogramos. Esta bomba está diseñada para destruir los depósitos subterráneos de municiones, armas nucleares, puestos de mando y refugios de concreto. La bomba puede penetrar a una profundidad de hasta 1,2 metros de hormigón armado o de unos tres metros en el suelo. Para alcanzar el ángulo de impacto de 90º la bomba está dotada con estabilizadores. La potencia de la ojiva es de unos 45 kilogramos de TNT. 

Otra versión, la BetAB-500ShP, lleva una ojiva que pesa 77 kilogramos. Esta munición utiliza propulsión de chorro y está diseñada principalmente para destruir las pistas de aterrizaje y bases aéreas enemigas. La BetAB-ShP es capaz de perforar un blindaje de 550 milímetros de espesor o pistas de hormigón de hasta 1.200 milímetros, destruyendo unos 50 metros cuadrados de la pista de aterrizaje por cada impacto. Esta versión de la bomba la usan las fuerzas aéreas rusa e india. 

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Razones por las que no estallará una Tercera Guerra Mundial.



Hay quienes afirman que el mundo se aproxima a una Tercera Guerra Mundial. Sin embargo, la probabilidad de que estalle un conflicto global es baja, según el corresponsal de la revista de 'The Week' John Aziz, que explica en un artículo por qué. El próximo año se conmemorará el 70 aniversario del final de la Segunda Guerra Mundial. 

Desde entonces, es cierto que ha habido momentos en los que la posibilidad de un conflicto global ha sido real, pero la probabilidad de que seamos testigos de una guerra mundial es la más baja existente en las últimas décadas e incluso tal vez la más baja desde los albores de la modernidad, asegura el corresponsal y analista de la revista 'The Week'. En un extenso artículo, Aziz analiza los factores por los que se han reducido, a su juicio, las posibilidades de que haya un nuevo conflicto global y explica qué es lo que ha cambiado desde la Segunda Guerra Mundial. 

Garantía de destrucción mutua 

El primer gran cambio después de la última contienda bélica a nivel global fue la aparición de la destrucción mutua asegurada. "No es ninguna coincidencia que el final de la última guerra mundial coincidiera con la invención de las armas atómicas", señala en el artículo. En su opinión, la certeza de una aniquilación completa frena la posibilidad de que estallen guerras globales. En cuanto a la opción de que estalle una guerra mundial no nuclear, el autor del texto subraya que entra dentro de lo posible, pero que los cambios sociales y económicos sucedidos en las últimas décadas llevan a pensar que esto no sucederá. 

Fuertes relaciones económicas
En términos económicos, el mundo está actualmente muy interconectado. Existen numerosos tratados de cooperación económica y de libre comercio que han entrelazado las economías de los países de todo el planeta. Además, ha habido un enorme aumento en el volumen del comercio mundial desde la Segunda Guerra Mundial y desde la década de 1980 en particular, agrega Aziz. 




La globalización 

Productos como teléfonos inteligentes, ordenadores portátiles, coches, alimentos y medicinas se producen a nivel mundial y las cadenas de suministro de los mismos cruzan el mundo. "Si estallara una guerra global, el comercio mundial se convertiría en una pesadilla", indica. Los envíos serían más caros y ciertas áreas podrían llegar a quedarse sin productos, componentes o suministros de energía. Para describir la situación, el analista recurre a una frase empleada a menudo en finanzas: "La interdependencia comercial global es demasiado grande para quebrar". Asimismo, sugiere que incluso para el complejo militar industrial, entrar en guerra resultaría perjudicial.  
"Como se ha visto en los últimos setenta años, los contratistas de armas pueden perfectamente obtener beneficios a través de un gran gasto militar sin una guerra mundial", escribe. 

Democracia y tecnología 

Otros cambios desde la Segunda Guerra Mundial han sido de carácter social. Los países democráticos, apunta el artículo, no tienden a enfrentarse en guerras. Además, Internet acerca a millones de personas a diario. "En la última guerra mundial, las poblaciones estaban separadas por la distancia física, por las barreras del idioma y por la falta de herramientas de comunicación de masas […]. Hoy en día, la gente de países enemigos pueden coincidir en el ciberespacio y descubrir que el 'enemigo' no es tan diferente", señala. Según Aziz, los disturbios se pueden difundir a través de la Red rápidamente y el impacto y el rechazo público ante la realidad brutal de la guerra "dificulta a los gobiernos realizar agresiones militares a gran escala"

El corresponsal de 'The Week' no descarta que factores como el cambio climático y el agotamiento de recursos den lugar a nuevas presiones para ir a la guerra. "Soy muy consciente de que una guerra mundial es todavía posible. Tratar de predecir las acciones de las naciones en el presente es bastante difícil […]. Pero la tendencia a dejarse llevar por la inercia es fuerte", concluye. 

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Colombia va a anunciar la construcción de su tercer buque OPV-80.

La Armada Nacional de Colombia prepara los actos de “afirmada del pabellón nacional” del patrullero oceánico ARC 7 de Agosto, segundo del tipo Fassmer OPV-80, que tendrán lugar este mes en San Andrés Islas. La ceremonia estará encabezada por el presidente de la República, Juan Manuel Santos, quien estará acompañado de su gabinete ministerial, así como de los altos mandos de las Fuerzas Armadas y diversas personalidades de la vida política del país.

Durante los actos, de los que aún no se ha dado una fecha definida por motivos electorales, será anunciado por el presidente Santos la construcción del tercer OPV-80 para la Armada colombiana, embarcación que según los expertos tendrá modificaciones en sus características generales, diferentes a las de sus dos predecesoras. El nuevo OPV (PZE 47), fue diseñado y construido por la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial (Cotecmar) y es la segunda, de un total de seis proyectadas por la ARC. El 7 de Agosto, será desplegado para el cumplimiento de misiones de vigilancia y control de los espacios marítimos, antinarcóticos y de defensa de la soberanía, particularmente en la jurisdicción del Archipiélago de San Andrés Islas, territorio insular y marítimo colombiano en el Caribe.


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Bolivia ordenó helicópteros EC145 Europea.

D-HAKA Helitravel Munich (HTM) Eurocopter EC145 taken 06-10-2012 at Stuttgart - Echterdingen (STR / EDDS) airport, Germany by Mike Fuchslocher

Ministerio de Defensa de Bolivia, con el permiso del gobierno ha ordenado la compra a la compañía europea Airbus helicópteros multipropósito dos helicópteros EC145. La adquisición de máquinas que dan a la Fuerza Aérea de Bolivia, previsto gastar 172,6 millones de bolivianos ($ 24,900,000). El contrato también incluye el mantenimiento de helicópteros y herramientas de entrega. De acuerdo con el Ministerio de Defensa de Bolivia, los nuevos helicópteros serán utilizados para combatir el narcotráfico, el contrabando, así como el alivio de desastres. 

Actualmente, la Fuerza Aérea opera vuelos a Bolivia con 16 helicópteros UH-1H de usos múltiples, dos AS350B3 Ecureuil, uno SE3160 Alouette III y dos EC145. La formación de los pilotos se lleva a cabo en seis helicópteros ligeros R44 Raven II. A finales de enero de este año, el departamento militar boliviano compró a Airbus Helicópteros seis helicópteros multipropósito AS332C1E Super Puma. No se especificó la cantidad de transacciones. Según el acuerdo, los dos primeros Super Puma que se entregarán a los militares bolivianos a fines de 2014, y los últimos cuatro de este tipo al final de 2015. 

Fuente: http://lenta.ru

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Argentina y Francia postergan sus negociaciones sobre medios navales.

Ante la crisis planteada entre Rusia y Ucrania en la península de Crimea, el canciller francés Laurent Fabius, suspendió anticipadamente su gira por Latinoamérica. Su salida precipitada dejó pendientes reuniones en Argentina, Chile y Uruguay, aunque alcanzó visitar Colombia, Panamá y Perú. Durante su estadía en Argentina, entre otros temas, se planeaba concretar el apoyo del canciller francés para la actualización de las fragatas clase Meko 140 (clasificadas localmente como corbetas) y los destructores clase Meko 360. De las primeras se construyeron seis en Argentina, en los Astilleros Rio Santiago (AFNE), y cuatro de los segundos en Alemania, en los astilleros Blohm und Voss. Los planes pasan por contar con los servicio de los astilleros francés DCNS y del consorcio Thales en esta modernización.

La modernización pendiente de los Super Étendart
También se preveía discutir la actualización de los aviones de ataque Dassault Super Étendard remanentes de un total de catorce recibidos. De ellos se estima  que una decena se encuentra en distintos grados de operatividad (tres se perdieron en accidentes), aunque apenas dos o tres se encuentran en orden de vuelo. Argentina lleva más de una década intentando modernizar estas venerables aeronaves. 

Durante este tiempo se han vertido noticias que iban desde la compra de nuevos radares hasta modificaciones integrales para llevarlas al estándar SEM 5 (el más moderno de los Super Étendard). Hasta la fecha, sin embargo, nada de esto se ha concretado. Los continuos recortes presupuestales también han menguado la cantidad de pilotos disponibles para este sistema de armas, hasta el punto de que actualmente son menos que la cantidad de aviones en inventario. Esta situación complica el panorama para el COAN (Comando de Aviación Naval). Aún no ha trascendido la fecha de una potencial reunión entre las partes para recuperar la oportunidad perdida.


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El Ejército alemán ya tiene sus doce Tigre actualizados a la versión ASGARD, listos para su despliegue en Afganistán.


El Ejército alemán ha recibido el último de los doce helicópteros de apoyo Tigre perfeccionados por Airbus Helicopters para misiones en Afganistan, donde serán desplegados en apoyo de las fuerzas de tierra, protección de convoyes y operaciones de reconocimiento. La presentación del aparato, que sienta todo un hito, tuvo lugar durante una ceremonia de entrega al Regimiento 36 de Helicópteros de Combate celebrada en la planta de Airbus Helicopters de Donauwörth, Alemania. Se completan así los tres lotes de cuatro helicópteros de combate Tigre UHT cada uno transformados en configuración ASGARD (Afghanistan Stabilization German Army Rapid Deployment) mediante un programa que arrancó a finales de 2011 sobre la base de un acuerdo convenido entre Airbus Helicopters y el Ministerio Federal de Defensa alemán. La conversión en configuración ASGARD abarca la instalación de filtros de partículas y de protección balística adicional, además de la incorporación de una grabadora de datos de misión y de un equipo de comunicaciones perfeccionado para misiones multinacionales.

Las fuerzas armadas alemanas empezaron a utilizar los primeros helicópteros Tigre UHT transformados en configuración ASGARD en diciembre de 2012, arrancando las operaciones un mes más tarde en Mazar-i-Scharif. Hasta la fecha, los aparatos en configuración perfeccionada ASGARD acumulan más de mil horas de vuelo al servicio de las fuerzas armadas alemanas, demostrando su alta fiabilidad y su efectividad en misión, en particular en apoyo de las tropas de tierra. De la transformación a esta configuración se ha encargado la planta de Donauwörth de Airbus Helicopters, donde también se encuentra la cadena de montaje de las versiones del helicóptero de apoyo Tigre UHT destinadas a Alemania. En total, Airbus Helicopters ha entregado más de cien helicópteros Tigre en diferentes versiones a las Fuerzas Armadas de Alemania, Francia, España y Australia. Los aparatos acumulan en suma más de 50.000 horas de vuelo, incluidas las más de 7.500 horas registradas durante operaciones militares llevadas a cabo en Afganistán, Libia, Mali y Somalia.


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Ejército australiano para empujar al gobierno federal para acordar en el plan presupuestario para actualizar 700 vehículos blindados.

Pasadas y presentes líderes de alto rango del ejército están presionando para que el gobierno federal de acuerdo a un plan de $ 10 mil millones de más que actualizar unos 700 vehículos blindados en una de las propuestas de gasto más polémicos que se flotaron como parte del programa de modernización de la Fuerza de Defensa.

Alto rango del ejército están presionando para que el gobierno federal de acuerdo a un plan de $ 10 mil millones para actualizar unos 700 vehículos blindados en una de las propuestas de gasto más polémicos que se flotaron como parte del programa de modernización de la Fuerza de Defensa. La propuesta llamada de la tierra 400 en el Plan de Capacidad de Defensa está prevista para la aprobación del gobierno de primer paso inicial en abril, pero está bajo un intenso fuego de los pensadores estratégicos y contadores burocráticos relacionados con las dificultades financieras que se enfrenta la defensa. Jefe del Ejército, general David Morrison ha argumentado que el ejército necesita de los vehículos de categoría superior para que coincida con "un competidor compañero o enemigo irregular potente". 

Pero, como el profesor Paul Dibb y el Dr. Richard Brabin-Smith pedir en un artículo reciente: que mirar competidor - y dónde? General de Morrison aún no ha revelado este secreto. La mayoría de los expertos de la defensa reconocen que los buques de guerra avanzados (especialmente los submarinos) y aviones de combate superiores tienen que estar en el centro de la estrategia marítima de Australia de defensa de Australia. Ellos cuestionan la sabiduría de gastar al menos $ 10.000 millones de dólares en 700 vehículos blindados y mecanizados pesados o casi 14,3 millones dólares cada uno cuando off-the-shelf vehículos blindados los hay disponibles por poco más de $ 1.5 millones por cada uno de los países europeos, norteamericanos y posiblemente fabricantes australianos. En una reciente audiencia del comité del Senado, el general Morrison admitió que había off-the-shelf sustituciones, que tendrían una gran utilidad para el ejército en la década de 2030. 

El ministro de Defensa David Johnston dijo que el Land 400 era un serio programa complicado, complejo, caro. El jefe de la Organización de Material de Defensa, Warren King, dijo que el costo de la tierra 400 sería más de $ 10 mil millones durante 18 años, pero algunos observadores creen que el costo a través de la vida del programa sería de alrededor de $ 19 mil millones. TERRENO 400 Fase (LCV) tiene como objetivo ofrecer los sistemas de supervivencia y letalidad protegidas para el combate cuerpo a cuerpo la capacidad montada de la Fuerza Terrestre. El proyecto reemplazará y potenciará aquellas capacidades de combate cerca montados habilitados actualmente por el M113, ASLAV y Bushmaster PMV. TERRENO 400 es el líder del proyecto para lograr la integración de los futuros CAFS del Ejército. Inicial del material de lanzamiento se producirá a la finalización y la liberación de los suministros que se requieren para apoyar el logro de la capacidad operativa inicial. 


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Egipto desea comprar sistemas de misiles de defensa aérea S-300 de Rusia.


Al parecer, el Gobierno de Egipto está tratando de adquirir los avanzados sistemas de defensa aérea móvil de misiles S-300 de Rusia y nuevas armas antitanques. Según varios informes, Egipto ha firmado acuerdos para la compra por $ 2 mil millones de armas y equipo militar a Rusia. Los detalles de las ofertas de febrero con Moscú aún no se han confirmado, pero informes de prensa egipcios indican que los helicópteros de ataque Mi-35 y helicópteros multipropósito Mi-17 son parte del paquete. 

Egipto ya tiene casi 100 de estos helicópteros y los de más edad son de la era soviética los helicópteros Mi-8, que tienen variantes transporte de tropas, carga, señales de inteligencia, y de ataque, estos últimos equipados con armas de 23 mm y capacidad para llevar 500 kg de bombas y misiles guiados anti-tanque. Según el sitio web de Washington Institute, Egipto se informa, está tratando de adquirir los sistemas de defensa aérea de Moscú, que podrían incluir sistemas de misiles de defensa aérea S-300. Si Egipto tiene la intención de adquirir los sistemas que cambian el juego, como el S-300 y el Kornet, Washington debe advertir a El Cairo de los riesgos que tal adquisición plantearía a la asistencia de seguridad de EE.UU. y de la relación bilateral más amplia. 


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Northrop Grumman promueve el radar SABR para actualizar la flota global de cazadores F-16.

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Northrop Grumman viene incrementando sus esfuerzos de promoción para posicionar al radar SABR (Scalable Agile Beam Radar – Radar Escalable de Haz Ágil) como la solución ideal para modernizar las capacidades de combate de los aviones caza F-16 Fighting Falcon en servicio alrededor del mundo. Este moderno radar de escaneo electrónico activo (AESA) permite a los cazadores así equipados, mantener ventaja tecnológica hasta después del año 2025. Su arquitectura abierta y modularidad integra márgenes para actualizaciones. Durante el Singapore Air Show 2014, celebrado entre el 11 y 16 de febrero próximo pasado, ejecutivos de Northrop Grumman realizaron detalladas exposiciones sobre el estatus del programa de desarrollo del radar SABR, incluyendo data de vuelos de prueba y las capacidades mejoradas que el radar incorpora en los F-16. Northrop Grumman y su radar SABR fueron seleccionados, en el mes de julio 2013, para modernizar la flota de aviones de combate F-16 de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. (F-16 RMP – Radar Modernization Program) y Taiwán. 

Desde entonces, el radar AESA ha superado tres importantes revisiones de diseño y desarrollo. Varias unidades, aún no sistemas de producción aunque sí muy similares Northrop Grumman indica que se piensa sean idénticas a los ejemplares de producción están siendo manufacturadas y se ha proyectado su entrega a Lockheed Martin hacia fines del presente año. SABR incorpora un gran radar de apertura sintética features (literalmente, Big SAR), que permite un amplio campo de barrido y mejora la precisión en mapeo; la ubicación de objetivos; la conciencia situacional de los pilotos; mayor alcance en modos aire-aire y aire-tierra, que pueden ser utilizados en simultáneo, alta resistencia en medios de densa presencia RF, entre otros. El radar aprovecha el software del probado radar AN/APG-81 del cazador furtivo F-35 JSF. El radar SABR acumula cerca de 4,500 horas de operaciones y más de 200 horas en vuelos de prueba.


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