domingo, 6 de abril de 2014

Combate aéreo: Typhoon vs Su-30.

Typhoon vs SU- 30MKI: Lecciones de la Operación Indra Dhanush

Mientras que los ejercicios son una buena indicación de las capacidades operativas, es siempre un asunto difícil de sacar conclusiones firmes a partir de ellos, porque ellos nunca pueden sustituir a la experiencia de combate. Pero, en ausencia de guerras reales que ambas partes disfrutan de relativa paridad, ejercicios conjuntos multinacionales ofrecen una interesante vista de la capacidad operativa reales de los sistemas de armas, así como las competencias y las tendencias nacionales. Adquiere un completo nuevo significado en el contexto de la industria de armas, sobre todo cuando varias fuerzas aéreas están contemplando las futuras opciones de compra de aviones de combate. Por ejemplo, además de la prospectiva 10 mil millones dólares contrato para 126 aviones de combate es para liberar pronto, la India está también examinando el valor de multiplicadores de fuerza y plataformas de proyección de fuerza en su fuerza aérea. Por lo tanto, un análisis más detenido de Ejercicio Indra Dhanush 2007 en Waddington, Reino Unido, es probable que sea un ejercicio bastante instructivo. 

Sukhoi vs Typhoon 

Los SU-30KIs de la India han enfrentado a los F-15C y F-16 estadounidenses durante ejercicios conjuntos en la India, en 2004 y 2005. Pero Indra Dhanush 2007 contó con los cazas más avanzados en ambos lados. El Eurofighter Typhoon de Gran Bretaña, cuya aerodinámica y controles intuitivos y aviónica avanzada han clasificado como el segundo mejor avión de superioridad aérea en el mundo, fue apoyada por el Tornado F3 y los últimos GR9 Harriers de la Royal Navy.

Por otro lado estaban los SU-30MKI de la India, la versión operativa más evolucionado de la familia Flankers de Sukhoi, que cuenta con la aerodinámica que permiten maniobras únicas y vectorización de empuje completo. La parte operativa de Ejercicio Indradhanush 2007 se inició con una serie de misiones de combate aire 1-a-1. Los pilotos de la RAF fueron sinceros en su admisión de observar las maniobras superiores el Su- 30 MKI en el aire, tal como lo habían estudiado, preparado y previsto. Los pilotos de la IAF por su parte, también estaban visiblemente impresionados por la agilidad del Typhoon en el aire. 

Misiles contra armas 

En este sentido, hay que entender que, en la actualidad el escenario de combate aéreo es más allá del alcance visual (BVR), por lo que es muy poco probable que cualquiera de los cazas de hoy en día se llegara a entrar en una estrecha situación de combate aéreo que se asemeja mucho a un clásico pelea de perros de la Segunda Guerra Mundial. Pero esta era la situación exacta simulado en las salidas 1-1, que tenía criterios derribo sobre la base de la alcance de un cañón, por lo general menos de 1.000 metros. El sobre seguimiento visual detrás del objetivo era sólo para un máximo de un cono de 60 grados, un escenario poco probable si alguna vez podría haber una. Pero el hecho es que hay contramedidas, así como la lucha contra contramedidas para que los misiles modernos redundantes usando 'chaff' y otras medidas activas y pasivas, a pesar de sus impresionantes parámetros derriben. Un derribo de cañón en el otro lado, no importa si es improbable, es un derrribo seguro. 


Los pilotos se encontraban realmente igualados en sus habilidades de rastreo y combate en el mundo real en tales situaciones de combate cercanos. Incluso en la era de los misiles BVR, la gran mayoría de muertes aire-aire han sido dentro del alcance visual. En consecuencia, estos parámetros, independientemente de lo que pueda parecer anticuado en el papel, siguen siendo pertinentes. En los misiles de corto alcance, ambas aeronaves son capaces de realizar maniobras rápidas apuntar y derribar, implementando sistemas de búsqueda y seguimiento por infrarrojos, portando miras montadas en el casco, y realizando el lanzamiento de misiles de corto alcance infrarrojo altamente maniobrables (ASRAAM y AA-11/R-73) con amplios conos para objetivos de puntería. Esto crea parámetros de perdón por cada muerte superiores que los requisitos de alcance de arma lanzas hacia adelante; la maniobrabilidad superior del Su-30MKI tendría que lidiar con los perfiles de vuelo del Typhoon del Reino Unido habilitados por un mayor alcance de ASRAAM y capacidad de lock-on después de lanzamiento. 

¿Cómo se midieron? 
En situaciones de combate de largo alcance, los problemas de detección y alcance también hacer una diferencia. El Eurofighter es menor que el Su-30, y tiene más «dar forma» para reducir su perfil de radar y su misil de estatorreactor BVRAAM Meteor puede matar de un mayor alcance que el AA-12/R-77 ruso. La velocidad se puede compensar en cierta medida por la reducción de tiempo de detección y extender el alcance de los misiles, especialmente en misiones contra activos de alto valor (HVA) por ejemplo contra buques tanque, aviones AWACS, etc...
Pero ninguna de las aeronaves puede llegar a las capacidades de la F-22A Raptor o el F-35 Lightning II. A diferencia del F-22A estadounidense, la capacidad supercruise del Typhoon para la velocidad sostenida por encima de Mach 1 se basa en la aeronave es limpia, con montados sin tanques de armamento o de combustible externos. El Su-30 también carece de esa capacidad, pero lo obtendrá como y cuando se dieron cuenta de los planes para un motor con puntuaciones más altas. El ejercicio Indra Dhanush 2007 alcanzó su punto más alto con un ejercicio de 6 vs 6 con 4 Su-30 MKIs indios, 4 F3 Tornados británicos, 2 Typhoons británicos y 2 Harriers de la Royal Navy. Un cisterna de reabastecimiento aéreo IL-78 MKI indio y un AWACS E-3D Sentry británico también estaban en el aire. Pero no se han publicado detalles sobre los resultados.

El ángulo de proyección de fuerza 
Para la India, sin embargo, lo que importa mucho más que la emoción de las batallas aéreas es el despliegue con éxito de su último avión de reabastecimiento en vuelo usando y la logística de apoyo de la IAF. Un ministerio indio de liberación defensa afirma: "Cuando los Jaguares IAF volaron a Alaska durante su primer ejercicio aéreo conjunto en el extranjero' Cope Thunder en julio '04, los reabastecedores Ilyushin-78 MKI nuevamente instalados "aire- aire" de la IAF anunciaba su capacidad de alcance estratégico adquirido. Este año, los seis su-30 MKIS que volaron desde la base aérea de Pune, en la India a la base aérea de RAF Waddington (Reino Unido), también fueron acompañados por dos IL-78 MKIS del 'Valorous MARS' (Escuadrón No: 78) de Agra, a través de su ruta de autotransporte largo a pesar del ruido y la emoción de la primera llegada de los formidables Su-30 MKIs en el Reino Unido, el aspecto importante de la IAF de continuada mejora estratégica capacidad de alcance no pasó desapercibido". 

Cuando la India obtenga el avión ruso-israelí AWACS IL-76 Phalcon, su capacidad de proyección de poder crecerá. Junto con el portaaviones Almirante Gorshkov (que se llamaba INS Vikramaditya), será una fuerza a tener en cuenta en la zona del Océano Índico. Ejercicios como Indra Dhanush 2007 son valiosos, tanto para las ideas y las tendencias que se brindan, como por la logística más directa y las lecciones aprendidas de interoperabilidad. Por último, pero no menos importante, la IAF llega a ver lo que los aviones de combate que su país está pensando en comprar son realmente capaces de hacer. Los IL-78 MKIs se han empleado en cinco misiones en el extranjero hasta el momento. Estos incluyen Alaska, Sudáfrica, Francia, Singapur y ahora Reino Unido. Desafortunadamente, proveer de combustible a los cazas de la RAF durante el ejercicio no era parte de la misión, ya que hubiera puesto a prueba la interoperabilidad. Los seis cazas Su-30 MKI de la IAF que participaron en la Operación Indra Dhanush volaron cerca de 19.000 kilómetros cada uno, e hicieron carga de combustible en el aire ocho veces, la transferencia de casi 225 toneladas de combustible en pleno vuelo en total, repartidas en 28 horas de vuelo. Las escalas estuvieron en Doha (Qatar) y Tanagra (Grecia), tanto de ida como de vuelta. 

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"China está preparada para la guerra con Japón”


Crece la probabilidad de una guerra entre China y Japón por disputas territoriales y las acciones del gigante asiático no se limitarán a la defensa, según un experto militar chino. "China debe mantenerse alerta ya que Japón tiene un historial de generar pequeños incidentes que después provocan conflictos militares", afirmó Luo Yuan, vicepresidente del organismo de análisis militar Asociación para la Promoción de la Cultura Estratégica, con sede en Pekín. El mayor general retirado del Ejército de Liberación Popular (ELP), desmintió las teorías sobre la supremacía de la aviación japonesa debido a una mayor experiencia y un mejor entrenamiento, tal y como contaron medios japoneses. 

"Esta conclusión es una táctica mentirosa de Japón para aterrorizar al público", comentó el experto, citado por 'South China Morning Post'. Luo señaló que China ha desplegado aviones avanzados y apoyo logístico en la costa sureste, medida diseñada para mostrar que el país está listo para cualquier conflicto en esta zona. El experto dijo que los aviones que ambos países han enviado a la zona en disputa, las islas Diaoyu (Senkaku para Japón), son de tercera generación. Pero los cazas chinos de cuarta generación J-10, J-11B y Su-27 (estos últimos de fabricación rusa), entraron en servicio a principios de este siglo. "A diferencia de Japón, que desplegó en la región unos 30 aviones F-15J, usados por su Fuerza Aérea desde los años 80", resaltó Luo. Al mismo tiempo el expero se negó a precisar cuántos cazas movilizaría el ELP en caso de conflicto, diciendo solo que China tiene una ventaja abrumadora en cuanto a la cantidad y diversidad de aviones. 


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¿Cuál es la verdadera misión de la misteriosa nave espacial de EE.UU. X-37B?


La nave espacial reutilizable y no pilotada X-37B, después de pasar 470 días en una misteriosa misión cuyos objetivos se desconocen, ha aterrizado en una base de la Fuerza Aérea estadounidense en California, provocando todo tipo de especulaciones. El aparato X-37B parece un transbordador espacial en miniatura. La nave pesa cinco toneladas y algo más de tres metros de altura y casi nueve de largo. Su envergadura es de menos de 4,6 metros. El X-37 Boeing se lanza en la punta de un cohete desechable y aterriza como un avión convencional. No obstante, al no haber ninguna información concreta sobre el dron X-37B y su misión en órbita de la NASA, surgen varias suposiciones acerca de sus verdaderos objetivos. 

Algunos expertos creen que el X-37B es un espía robotizado, cuyo fin es observar la estación espacial china Tiangogng. Además, en mayo del año 2011 varios astrónomos aficionados lograron detectar la trayectoria del primer lanzamiento del X-37B, que volaba sobre Corea del Norte, Irak, Irán, Pakistán y Afganistán, es decir, sobre territorios de particular interés para EE. UU. Partiendo de estos datos, los especialistas deducen que el X- 37B podría ser utilizado para la vigilancia. Según otros expertos, la NASA está poniendo a prueba las extraordinarias capacidades del combustible del X-37B. El astrofísico Jonathan McDowall supone que el dron X-37B sirve para probar nuevos sensores experimentales, como, por ejemplo, una cámara infrarroja hiperespectral. La nave fue lanzada por vez primera el 21 de abril de 2010 en una misión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y retornó a tierra el 3 de diciembre del mismo año. Esta última, que finalizó el pasado 3 de abril después de 470 días, ha sido su tercera misión. 


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EE.UU. enviará dos buques de misiles más a Japón para el 2017.


EE.UU. tiene previsto enviar a Japón otros dos buques de guerra equipados con misiles balísticos, aseguró el secretario de Defensa, Chuck Hagel. Después de reunirse con el ministro de Defensa de Japón, Itsunori Onodera, Hagel dijo que sus conversaciones se centraron en la amenaza planteada por Corea del Norte, que el 25 de marzo lanzó dos misiles balísticos. Según las palabras de Hagel, estos dos buques adicionales son la respuesta a "las acciones provocadoras y desestabilizadoras, incluyendo el lanzamiento de misiles" que violan las resoluciones de la ONU, informa Reuters. Hagel dijo que los buques también proporcionarán más protección a EE.UU. de esas amenazas. 

Con ellos la cifra total de los buques de guerra equipados con misiles balísticos de EE.UU. en Japón aumentará a siete. Sus sistemas Aegis están diseñados para rastrear y destruir misiles balísticos de un Estado hostil. Washington sigue aumentando su grupo militar en la región de Asia-Pacífico, escribe 'Huffington Post'. En octubre EE.UU. desplegó su segundo radar de alerta temprana en Japón, estacionado en Kyoto, y anunció la decisión de aumentar el número de los interceptores de misiles basados en Alaska. "Estas medidas incrementarán nuestra capacidad para defender tanto Japón, como el territorio de EE.UU. de las amenazas de misiles balísticos de Corea del Norte", dijo Hagel. 


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