El segundo prototipo del KC­390 ya está en montaje con la configuración final.

El desarrollo del avión KC­390 de Embraer está cada vez más cerca del final. Una vez desmontado el primer prototipo para analizar y realizar los cambios de configuración derivados de los resultados del primer vuelo, los técnicos de la empresa ya han iniciado el montaje de un segundo prototipo. 

Los sistemas de análisis de vuelo del primer avión han arrojado una serie de datos que la empresa ya ha incorporado a este segundo aparato que, si todo sale según lo previsto, será la edición final de la estrella de la corona de la aviación brasileña: el KC­390. Tras el éxito del vuelo inaugural del primer prototipo, que despegó el pasado mes de febrero como informó Infodefensa.com, los técnicos de la empresa brasileña desarmaron totalmente el aparato y descargaron los datos existentes sobre el comportamiento de las diferentes piezas, así como el estado de las mismas, para modificar la configuración inicial del equipamiento allí donde fuera necesario. Pues bien, el trabajo técnico ya ha terminado y el resultado final ha sido incorporado a un segundo prototipo que actualmente se monta en las instalaciones de la empresa para un segundo vuelo de prueba. 

Embraer ya ha vendido varios aparatos
Embraer ha vendido ya 28 KC­390 a las Fuerzas Aéreas de Brasil (FAB) y, además, varios países ha mostrado su interés por el avión brasileño. De hecho, diferentes gobiernos de Europa y Latinoamérica han dado un paso adelante para la adquisición de estos aparatos y más de 32 aviones de Embraer, como ya publicó Infodefensa.com en su momento, estarían en el punto de mira de estas adminsitraciones, por lo que los plazos no pueden extenderse demasiado. El KC­390 es un proyecto conjunto de la Fuerza Aérea Brasileña y Embraer que está basado en el Lockheed C­130 Hércules, uno de los aparatos más relevantes de la historia de la aviación. 

El modelo brasileño combina tecnologías y capacidades multitarea y posee una caja robusta y compacta de 3,35 metros de ancho, 3,20 de altura en la parte más amplia y 12,68 metros de longitud en suelo. El proyecto del KC­390 se ha centrado desde un principio en el desarrollo y la producción de un avión de transporte militar táctico y de reabastecimiento en vuelo que representase un avance significativo en términos de tecnología e innovación para la industria aeronáutica brasileña. De hecho es, sin ninguna duda, el gran proyecto aeronáutico del país. Según explican sus propios desarrolladores, se trata de un avión diseñado para establecer nuevos estándares en su clase, con menores costes de operación y con la suficiente flexibilidad como para realizar la más amplia gama de misiones: transporte y lanzamiento de mercancías y tropas, reabastecimiento en vuelo, búsqueda y rescate y lucha contra incendios forestales, entre otras. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/

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