Embraer Defensa y Seguridad está evaluando la posibilidad de ofrecer Canadá sus aviones de transporte táctico KC-390. En virtud de la competencia FWSAR que seleccionará el nuevo avión de ala fija para misiones de búsqueda y rescate (SAR) de la Fuerza Aérea Real de Canadá, Alenia Aermacchi y Airbus Defence & Espacio ya enviaron sus propuestas, ofrecieron, respectivamente, el C-27J y el C295. También se da por sentada la participación de Lockheed Martin con el HC-130J, dado que la RCAF ya opera diecisiete unidades de CC-130J Súper Hércules. Los aviones a adquirir en esta competición, cuya RFP (solicitud de propuesta) se publicó en marzo pasado, sustituirá a seis unidades de CC-115 Buffalo y trece unidades de Lockheed Martin CC-130H Hércules, que actualmente operan en RCAF. Embraer fue una de las empresas que recibieron la solicitud de propuestas, y, según su director general, Jackson Schneider, "está considerando seriamente la posibilidad de participar en este proceso."
"Nuestra propuesta puede ser muy atractiva", agregó. La empresa canadiense de Viking Air, que adquirió los derechos de fabricación de Bombardier Aerospace de aviones más antiguos producida por De Havilland Canadá, está considerando la posibilidad de participar en la competencia ofreciendo una versión modernizada del viejo Buffalo, llama DHC-5NG equipado con motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PW150 una cabina de cristal en el estado de la técnica y es totalmente compatible con el uso de NVG (gafas de visión nocturna). Bell-Boeing consideró incluso la posibilidad de ofrecer sus V-22 Osprey tiltrotor para la competición, pero se abstuvo de hacerlo en vista de su helióptero no encaja en el perfil definido en la licitación. Los fabricantes deberán presentar sus propuestas hasta el 28 de septiembre. El resultado de la competencia se anunciará en el primer semestre de 2016. Está previsto adquirir hasta 10 aviones. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://www.cavok.com.br/
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"Nuestra propuesta puede ser muy atractiva", agregó. La empresa canadiense de Viking Air, que adquirió los derechos de fabricación de Bombardier Aerospace de aviones más antiguos producida por De Havilland Canadá, está considerando la posibilidad de participar en la competencia ofreciendo una versión modernizada del viejo Buffalo, llama DHC-5NG equipado con motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PW150 una cabina de cristal en el estado de la técnica y es totalmente compatible con el uso de NVG (gafas de visión nocturna). Bell-Boeing consideró incluso la posibilidad de ofrecer sus V-22 Osprey tiltrotor para la competición, pero se abstuvo de hacerlo en vista de su helióptero no encaja en el perfil definido en la licitación. Los fabricantes deberán presentar sus propuestas hasta el 28 de septiembre. El resultado de la competencia se anunciará en el primer semestre de 2016. Está previsto adquirir hasta 10 aviones. (Jesús.R.G.)
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me gusta este avion de carga es barato 50 millones cada uno, hasta estados unidos podria adquirirlo si la embraer estaria dispuesto ha instalar una fabrica en estados unidos y fabricarlos.
ResponderEliminares la solucion perfecta para paises con presupuestos reducidos y a una fraccion de algun otro avion de la compentencia
Eliminarojala mi pais opte por este :)