miércoles, 11 de marzo de 2015

El envío de armas al espacio socavaría la estabilidad global .

Rusia: Las armas en el espacio minarían la estabilidad mundial

La posibilidad de desplegar armas en el espacio exterior debe quedar prohibida, ya que, potencialmente, desde la órbita de nuestro planeta se podría atacar a cualquier país del mundo en cualquier momento y socavar la estabilidad mundial, señaló una delegación rusa en la Conferencia de Desarme en Ginebra. Los riesgos de que esto se convierta en una realidad ahora son "más probables a la luz de los avances científicos y tecnológicos", dijeron los representantes de Rusia, citados por TASS. 

 En su intervención en la sesión plenaria sobre la prevención de una carrera armamentista en el espacio, la delegación llamó la atención sobre el proyecto del tratado presentado por Rusia y China el año pasado, aclarando que "no es una receta completa, sino más bien una invitación a trabajar juntos en su desarrollo futuro". Otra de las prioridades planteadas por Rusia es la de buscar iniciativas de política global para alentar a los países a no ser el primero en desplegar armas en el espacio, según dijo la delegación, refiriéndose a "compromisos políticos voluntarios que confirmarían la naturaleza pacífica de sus actividades espaciales". La prevención del emplazamiento de armas en órbita ha sido un objetivo importante de la política exterior de Rusia, país que ha promovido diversas iniciativas que buscan prohibir la militarización del espacio. (Jesús.R.G.)


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China, presenta imágenes de H-18 futuro.

H-18 de mediano alcance supersónico bombardero furtivo
 
Dos imágenes de síntesis diferentes (generada por computadora de imágenes - CGI) bombardero mediano alcance chino y supersónico H-18. El H-18 utilizará sólo dos motores de turboventilador. El avión será capaz de Mach supersónico 2. El alcance máximo debe ser de 8000-9000 km, con el máximo radio de combate alrededor de 3500-3700 km. La carga útil será de entre 12 y 15 toneladas. (Jesús.R.G.)

H-18 de mediano alcance supersónico bombardero furtivo 7
H-18 de mediano alcance supersónico bombardero Stealth 3
H-18 de mediano alcance supersónico bombardero furtivo 5
H-18 de mediano alcance supersónico bombardero furtivo 4
H-18 de mediano alcance supersónico bombardero Stealth 2
 
Fuente: http://cavok.com.br

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Francia completa las pruebas de vuelo del dron de combate europeo Neuron.


El prototipo de avión no tripulado de combate Neuron cumplió el pasado 26 de febrero cien vuelos de prueba a cargo de la Dirección General de Armamento (DGA, organismo francés encargado de las adquisiciones de defensa) y completó con ello su campaña de ensayos para mostrar su capacidad de sigilo en el aire para el Ministerio de Defensa francés. El aparato continuará ahora fuera de Francia con nuevas pruebas, primero en Italia y luego en Suecia, dos de los países socios de este proyecto encabezado por la compañía gala Dassault Aviation y del que también forman parte España, Grecia y Suiza. 

El Neuron –iniciado en 2003 para desarrollar nuevas tecnologías de vehículos aéreos de combate no tripulados, UCAV, por sus siglas en inglés– logró su bautismo del aire a finales de 2012. Durante la campaña de pruebas de la DGA que ahora ha concluido se ha medido la huella de radar e infrarrojos que deja el aparato. Con ellas se ha evaluado su capacidad para escapar de varios tipos de sensores operativos, principalmente radares basados en tierra y aerotransportados, además de buscadores de misiles. En los ensayos han participado distintos centros de investigación de la DGA ubicados en las localidades francesas de Istres, Cazaux, Bruz y Toulouse, y en ellos “se aprendieron valiosas lecciones sobre las características de sigilo de este tipo de aeronaves”, según la información divulgada por la propia agencia de armamento.

En el proyecto Neuron, encabezado por la francesa Dassault Aviation, también participan las compañías Alenia Aermacchi (Italia), Saab (Suecia), Airbus Defence and Space (España), HAI (Grecia) y Ruag (Suiza). Este avión con forma de ala de más de 12 metros de envergadura supera las 17 toneladas de peso máximo al despegue y puede  alcanzar una velocidad máxima operativa de Mach 0,8. El aparato ha sido diseñado con dos bahías para bombas y también cuenta con capacidad para portar armas de fuego y sistemas guiados.

Aprovechado por el programa franco-británico FCAS
La experiencia que Francia ha adquirido con el Neuron ya ha comenzado a explotarla en el futuro proyecto de UCAV FCAS (siglas en inglés de Futuro Sistema de Combate Aéreo) desarrollado junto al Reino Unido, país que no forma parte del proyecto Neuron porque inició su propio programa –el Taranis–. Los estudios industriales de esta iniciativa franco-británica comenzaron el pasado 5 de noviembre. Con ella se pretende aprovechar las lecciones aprendidas por ambos países para desarrollar un prototipo del que será ya un verdadero sistema de armas. 

De momento, los drones actuales se centran en misiones de reconocimiento o en los llamados “ataques quirúrgicos”, pero aún no desarrollan las tareas propias de los aviones de combate en sí. El planteamiento estratégico actual incluye el uso de estos sistemas durante los primeros momentos de un conflicto para destruir las defensas antiaéreas, pero sin sustituir realmente aún la labor de los aviones pilotados. El desarrollo de tecnologías a partir de las lecciones aprendidas con el Neuron servirán previsiblemente en un futuro avión de combate sin piloto que podría equipar a las fuerzas aéreas europeas en torno al año 2030.

Estrategia industrial más allá de los cazas Gripen, Rafale y Eurofighter
El coste del proyecto Neuron se estimó en 406 millones de euros. Con él también se busca la puesta en  práctica de un proceso de innovación en gestión y organización de un programa de cooperación europea. Para que resultase eficaz, se optó por mantener un único punto de decisión, la DGA, y un único punto de ejecución, Dassault Aviation (contratista principal).

El desarrollo de programas de este tipo lleva un tiempo apuntándose por los expertos como una estrategia fundamental para mantener las habilidades y capacidades de la defensa aérea en Europa más allá de la actual generación de cazas tripulados Gripen, Rafale y Eurofighter. Por otra parte, distintos expertos en aeronáutica sitúan el año 2030 como el momento en el que los cazas tripulados serán sustituidos en el combate por las aeronaves no tripuladas que se comienzan a desarrollar ahora.


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La Marina estadounidense no puede cargar el arma que le gustaría en el F-35B.


Los responsables del programa del avión de combate F-35 se han encontrado con un nuevo obstáculo. Para el año 2022, la Marina estadounidense quiere poder cargar un nuevo tipo de bomba en su versión para portaviones –el F-35B-... y la aeronave no está preparada para ello a día de hoy. El artefacto, bautizado como ‘Small Diameter Bomb II’ –SDB II, ‘Bomba de Pequeño Diámtero’- es capaz de apuntar a objetivos móviles a distancias de hasta 70 km y podría estar listo en 2017. 

La SDB II se integra sin ningún problema en el F-35A de la Fuerza Aérea… pero no en el F-35B en su actual configuración. Los ingenieros del F-35 se excusan aduciendo que no estaba previsto que la Marina usara también la bomba SDB II. Añaden que no supondrá mayor problema adaptar el compartimento del F-35B gracias al tiempo de siete años del que disponen. Además, prefieren esperar a que la SDB II esté totalmente desarrollada antes de efectuar cambios en la arquitectura del avión. Hasta entonces, tampoco podrán calcular el coste de la posible adaptación. (Jesús.R.G.)


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India refuerza su presencia en el Índico para frenar a Pekín.


El primer ministro indio, Narendra Modi, interesado en aumentar la proyección de su país y contrarrestar la creciente influencia china en Asia, lleva esta semana su ofensiva diplomática a los países del Índico. 

Con una gira por Sri Lanka, las islas Mauricio y las Seychelles, Modi quiere ampliar la presencia india en una región que ve como su área de influencia natural y hacia la que tanto China como EE UU muestran cada vez más interés estratégico. En declaraciones recogidas este martes por los medios indios, Modi afirmó que India atribuye una “importancia primordial” al estrechamiento de las relaciones con los países del Índico, algo que considera imprescindible para la seguridad y el progreso de su país. Nueva Delhi mira con prevención la fuerte inversión china en defensa y la modernización de un Ejército Popular de Liberación que pone el énfasis en las fuerzas de aire y mar. Los buques chinos cumplen cada vez con más frecuencia misiones lejos de su patria, especialmente como parte de las patrullas antipiratería en el golfo de Adén, y están cada vez más presentes en la zona. EE UU, por su parte, sigue adelante con su giro hacia Asia. India no quiere quedarse atrás, y Modi ha hecho de la modernización de las Fuerzas Armadas indias una de sus grandes prioridades. 

El 28 de febrero el Gobierno anunció un incremento del 11% en un presupuesto de defensa de unos 40.000 millones de dólares (37.400 millones de euros). La mayor parte se destinará a mejoras en las fuerzas de aire y mar. El plato fuerte de la gira será el último cronológicamente: Sri Lanka, donde el nuevo Gobierno del presidente Maithripala Sirisena ha dado un giro de 180 grados respecto a la política de su predecesor, Mahinda Rajapaksa, que cultivó a conciencia los lazos con China. El nuevo Ejecutivo ha suspendido, para enfado de Pekín, las obras de un enorme proyecto portuario chino en Colombo, dotado con 1.400 millones de dólares. La visita llega un mes después de que Sirisena ya se desplazara a Nueva Delhi, en su primer viaje al extranjero tras su llegada al poder en enero, para reparar las relaciones con el gigante vecino. La primera etapa de la gira del primer ministro indio, las Seychelles, tendrá un fuerte componente estratégico. Modi inaugurará una estación de radar que servirá a las fuerzas indias para vigilar la región. (Jesús.R.G.)


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¿Dónde podría estallar el próximo gran conflicto con China?

¿Dónde podría comenzar el proximo gran conflicto de China?
 
China desarrolla rápidamente diferentes tecnologías de guerra como, por ejemplo, misiles balísticos y de crucero, armas de alta precisión, dispositivos de alerta temprana o de vigilancia. Sin embargo, el énfasis fundamental en la estrategia del Ejército Popular de Liberación de China podría ser el uso de operaciones de redes informáticas. De hecho, el próximo conflicto que involucre el país podría estallar en el ciberespacio. Las tecnologías informáticas y cibernéticas se desarrollan en China en paralelo a la modernización militar. Según la revista 'The National Interest', las operaciones de redes informáticas revisten una gran importancia para el Ejército Popular de Liberación de China (EPL) y es precisamente en este área podría empezar un eventual conflicto que involucre al país. Los futuros conflictos del EPL estarían bajo el paraguas de la Red Integrada de Guerra Electrónica, según la publicación. 

El sistema paraliza los sistemas de información en la Red de un enemigo y crea "puntos ciegos" en contra de sus sistemas de Inteligencia, vigilancia y sistemas de reconocimiento. Si bien los detalles sobre las capacidades operativas específicas se mantienen en secreto, documentos accesibles al público de la Academia de Ciencias Militares indican que las fuerzas de Guerra Electrónica podrán interferir en sistemas electrónicos interrumpiendo el envío de información y que las unidades de ataque y explotación de redes informáticas podrán destruir las redes de enemigo usando ataques de virus y piratería. El concepto de Red Integrada de Guerra Electrónica se usaría en las primeras fases de conflicto: De forma preventiva y con el objetivo de cerrar el acceso del enemigo a información vital. La creciente integración de tecnologías cibernéticas tendría una gran importancia estratégica para China, concluye 'The National Interest'. (Jesús.R.G.)


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China avanza en su programa de rearme con un segundo portaaviones.


China está construyendo un segundo portaaviones. Es un secreto a voces que el Gobierno no niega y que los medios han dado esta semana un paso más para confirmar. Según informaciones publicadas originalmente por el diario de Hong Kong Commercial Daily, y recogidas en varios medios chinos —incluido el oficial Diario del Pueblo— el buque contendrá innovaciones técnicas respecto a su predecesor, el Liaoning. 

Según el Commercial Daily, el nuevo portaaviones contará con un sistema de lanzamiento por catapulta para dar más potencia a los aviones en su despegue. El diario cita al excomisario para la Marina del Ejército Popular de Liberación (EPL) Liu Xiaojiang, según el cual “las agencias industriales y manufactureras del Gobierno están al cargo de la construcción de este buque”. No es la primera filtración en torno al portaaviones en construcción. En enero, el Gobierno local de Changzhou, en la provincia costera de Jiangsu, hizo público por error en su microblog que una compañía de la zona había ganado el concurso para fabricar el cableado eléctrico del futuro navío. El comentario se eliminó rápidamente. El año pasado el secretario general del Partido en la provincia de Liaoning, Wang Min, ya dejó escapar que el nuevo portaaviones se construye en Dalian, la capital de esta provincia. Según declaraba Wang —en informaciones que también fueron censuradas a toda prisa—, el buque estará listo tras seis años de trabajos. La meta, agregaba, es conseguir que China llegue a tener cuatro. 

El Liaoning —que toma su nombre de la provincia donde se construyó— se ha hecho remodelando un antiguo buque ucranio, el Varyag, adquirido en 1999. El único portaaviones con que cuenta hasta ahora el EPL entró en servicio en 2012. Aunque es la joya de la corona de la Marina china, los responsables militares nunca han tenido intención de conformarse únicamente con él. “De acuerdo con las prácticas internacionales, una gran potencia necesita al menos tres portaaviones para su uso en servicio, adiestramiento y mantenimiento”, publicaba el mes pasado el diario Global Times. Para envidia del EPL, la otra gran potencia militar regional, India, cuenta con dos portaaviones operativos —uno adquirido a Rusia y otro al Reino Unido— mientras que construye un tercero de fabricación nacional, de entrega prevista para 2018. No es solo una necesidad estratégica. Es también cuestión de orgullo nacional y de proyección de poderío económico. Según el Global Times, “China ya es la segunda economía del mundo, pero su único portaaviones es un buque de adiestramiento [reconstruido a partir del Varyag]. 

No es representativo de la fortaleza económica del país”. En un contexto de refuerzo de tensiones territoriales con sus vecinos en los mares del Este y el Sur de China, Pekín anunció la semana pasada un incremento del 10,1% en su presupuesto de defensa para 2015, que alcanzará los 886.900 millones de yuanes (unos 133.000 millones de euros). Es el quinto año consecutivo que crece dos dígitos. El presidente chino, Xi Jinping, que es también el comandante en jefe de las fuerzas de su país y que ha dado un nuevo impulso a la modernización de un EPL sin experiencia reciente de guerra, ha ordenado al Ejército que esté preparado para ganar conflictos regionales mediante el uso de tecnología moderna. Un área clave de esta modernización es el desarrollo de una flota de aguas profundas, una prioridad no sólo ante la posibilidad de conflictos regionales marinos sino también ante la nueva prioridad china en política exterior, el desarrollo de una nueva Ruta de la Seda que por mar cruce el Índico para terminar en Europa. (Jesús.R.G.)


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El nuevo vehículo blindado 8x8 estará listo en 2018.

Durante la primera jornada de HOMSEC, que aterriza hoy en Ifema, se ha presentado el proyecto del que será el nuevo vehículo de combate de infantería 8x8. El general Manfredo Monforte, jefe de ingeniería del Mando de Apoyo Logístico –MALE- del Ejército de Tierra, ha actuado como moderador de una conferencia en la que se ha discutido qué características electrónicas y de armamento debería tener… pero Monforte también nos ha revelado qué le parece HOMSEC 2015 y qué le quita el sueño.

Este nuevo vehículo no estará solo, ya que forma parte de una familia de 300 con diversos modelos que, como ha explicado el General Monforte, tendrán similitudes "aunque con grandes diferencias en armamento y electrónica". Además, también se incluye un vehículo de caballería. Este conjunto de vehículos tendrán un ciclo de vida de ... (Jesús.R.G.)

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Navantia ofrece al Perú un modelo de fragata lanzamisiles adecuada a sus requerimientos.

Navantia ya tiene listo el modelo de fragata requerido por el Gobierno del Perú. La empresa española presentó en la feria NAVDEX 2015, celebrada entre los días 22 y 26 del pasado mes de febrero en Abu Dhabi, la maqueta de una fragata misilera que Navantia ha adecuado a los requerimientos de la Marina de Guerra del Perú (MGP).

Aunque plagado de nuevas especificaciones derivadas de los requisitos peruanos, el diseño básico de este buque ya se conocía, pues fue presentado durante Expodefensa IV, que se celebró el pasado mes de octubre en la ciudad de Bogotá (Colombia). En este sentido se puede decir que el buque es una evolución de la plataforma Avante 2400, que ha sido utilizada con éxito en la Armada ... (Jesús.R.G.)

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Los acuerdos de Defensa entre Brasil y Mali pueden favorecer al Super Tucano. El país africano muestra interés por la compra de seis aviones.


Los ministros de Defensa de Brasil y Mali abordaron en un encuentro potenciales asociaciones técnicas en el campo militar. En la reunión, el ministro maliense Tieman Hubert Coulibaly mostró su interés en la compra de seis aviones Super Tucano y presentó a su colega brasileño, Jaques Wagner, dos borradores de acuerdos de cooperación en el área de Defensa. 

Wagner manifestó su apoyo en relación a las aeronaves. "Puede contar con mi participación para acelerar y contribuir a finalizar el proceso y propiamente la compra", dijo. "El Super Tucano está bastante establecido y reconocido en el ámbito de la industria de defensa internacional", agregó. Según el ministro Tieman Hubert, el gobierno de Mali ya estaba decidido a comprar el avión, pero la decisión fue ratificada después de una visita de la delegación africana a la sede de Embraer en São Paulo. "Nos ha sorprendido e impresionado su dominio tecnológico", aseguró. La preocupación actual del gobierno de Mali es conseguir cierta consistencia en el ámbito de la defensa y establecer acciones para combatir el narcotráfico y el creciente terrorismo islámico, que ha motivado la presencia militar extranjera en ese país. Acuerdos para la preparación de tropas para las misiones de mantenimiento de la paz, como la que Brasil lidera en Haití (MINUSTAH), también se discutieron en el encuentro. 


Respecto a las Fuerzas Armadas del país africano, mientras el Ejército está dotado de viejo material ruso y existe una guardia costera fluvial, la Fuerza Aérea de Mali fue formada en 1961 con material francés, inicialmente unos MH.1521 Broussard, seguidos por dos C-47, hasta que los soviéticos se aproximaron en 1962, con cuatro biplanos de transporte Antonov AN-2 y cuatro helicópteros ligeros Mi-4. A mediados de los años 60, la URSS entrego 5 cazas MIG-17F y un entrenador MIG 15UTI para equipar a un escuadrón basado en Bamako/Senou, al principio, con pilotos rusos. Dos transportes Illyushin Il-14 y helicópteros Mil Mi-8 fueron entregados en 1971, seguidos por dos Antonov AN-24. En 1976 se compró un AN-26, y otro en 1983. A mediados de los 70 también llegaron los primeros de un lote de 12 cazas MiG-21MF y dos entrenadores MIG 21UM. En 1983 se entregaron seis entrenadores a reacción Aero L-29 para formar la Escuela de Pilotos y otros 3 Mig 21 checos. Hoy en día su efectivo es de dos o tres Basler BT-67, un AN-26, un AS-350, un MI-24, y quizá dos Yak 18, por lo cual, de concretar Embraer su primera venta, tal vez haya interés por nuevo material. (Jesús.R.G.)


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La compañía francesa DCNS se incorpora al proyecto de defensa anti misil de la OTAN.

La compañía francesa DCNS, encargada de fabricar, entre otras cosas, los portahelicópteros Mistral para Rusia, se sumará al consorcio internacional que desarrollará los sistemas de Defensa Anti Misil (DAM) de la OTAN, según reza una declaración de esta compañía. “El objetivo de la OTAN consiste en garantizar la integración de los sistemas de combate, los sensores, los sistemas de control y mando nacional, tanto de los existentes como de los futuros, en su sistema propio de mando, control, comunicación y exploración para crear un sistema activo de defensa y garantizar la protección de los territorios, la población, las fuerzas desplegadas y la infraestructura necesaria de los países de la alianza, contra un amplio espectro de amenazas balísticas”, expresa el comunicado de DCNS. El valor del contrato, que prevé la realización de diversas opciones, podría ascender a 77 millones de dólares. 

Al grupo dirigido por la compañía norteamericana Leidos se integraron también Boeing Company y Parsons, la compañía turca Aselsan, la británica QuinetiQ, la canadiense RIMPAC, la holandesa Thales y la alemana TMS. Se espera que este “consorcio industrial, liderado por Leidos, ayude a la OTAN a realizar estos objetivos, al garantizar de desarrollo, las especificaciones y la verificación de la arquitectura de la DAM de la OTAN”. El contrato para el suministro de dos portahelicópteros del tipo Mistral fue rubricado en 2011 entre la compañía francesa DCNS y la rusa Rosoboronexport. Francia debió haber entregado el primer Mistral en 2014, pero no lo hizo, remitiéndose a la situación en Ucrania. Rusia ha estudiado la posibilidad de entablar un pleito jurídico. EEUU se pronuncian activamente contra la entrega de estos buques a Rusia. (Jesús.R.G.)


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Rusia abandona definitivamente el Tratado FACE sobre armas convencionales.

Rusia deja de participar a partir del 11 de marzo en las reuniones de la Comisión Conjunta para el Tratado sobre las Fuerzas Armadas Convencionales en Europa (FACE), lo que significa el abandono definitivo del acuerdo, anunció la cancillería rusa. Moscú suspendió el cumplimiento del Tratado FACE en 2007. "Durante muchos años, la parte rusa hizo lo posible por apoyar el régimen de control sobre las armas convencionales, promovió las negociaciones sobre la adaptación del FACE y ratificó el respectivo acuerdo", dijo en Viena Antón Mazur, jefe de la delegación rusa en las conversaciones sobre el control de armamentos. 

Sin embargo –señaló– los países de la OTAN "se saltaron las cláusulas del FACE expandiendo la Alianza y frenando la entrada en vigor del acuerdo de adaptación; como consecuencia, Moscú suspendió el cumplimiento del FACE", apuntó Mazur. Indicó que últimamente en las reuniones de la Comisión Conjunta para el FACE solo se da lectura a la agenda de trabajo, "algo que priva de todo sentido la participación de Rusia". "De manera que Rusia rompe definitivamente con el Tratado FACE", concluyó el diplomático ruso. (Jesús.R.G.)


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