sábado, 14 de marzo de 2015

Almirante de EE.UU.: "La capacidad misilística de Rusia pondría en peligro la defensa de EE.UU.".

Almirante de EE.UU.:

El jefe del Mando Norteamericano de Defensa Aeroespacial ha anunciado que las fuerzas armadas rusas cada vez se sienten más seguras en todo el mundo, incluso en las fronteras con EE.UU. Según él, la capacidad misilística de Rusia está creciendo y podría poner en peligro la defensa de EE.UU. El almirante William Gortney, jefe del Mando Norteamericano de Defensa Aeroespacial (NORAD, por sus siglas en inglés), ha expresado en el Senado de EE.UU. que la capacidad de Rusia para contener misiles está creciendo, lo que podría causar dificultades adicionales en la protección del territorio de EE.UU. contra amenazas potenciales. "Rusia se está moviendo hacia el objetivo de desplegar misiles de crucero con un amplio radio de acción con armamento convencional y cada vez a mayor distancia desde el objetivo". 

Los mismos podrían ser lanzados desde bombarderos pesados, submarinos y unidades de buques de guerra, dijo en un testimonio escrito ante la Comisión de Defensa del Senado. "Esto le está dando al Kremlin opciones de 'disuasión' casi hasta 'el umbral nuclear' [de realización de operaciones militares]", señaló. Según Gortney, "si esta tendencia continúa, con el tiempo el NORAD se enfrentará a crecientes riesgos para nuestra capacidad de proteger a Estados Unidos contra la amenaza de aire, naval y de misiles de Rusia". El almirante indicó que las fuerzas armadas rusas se sienten cada vez más seguras en todo el mundo, incluso en la frontera con EE.UU. Los bombarderos pesados rusos y los agentes de inteligencia naval están explorando las capacidades del NORAD. "Esta patrulla sirve para entrenar a tripulaciones de la Fuerza Aérea de Rusia, pero algunos de ellos están claramente encañonados a subrayar el alcance global de las acciones de Moscú y mostrar el descontento con la política de Occidente, en particular con respecto a Ucrania", subrayó. (Jesús.R.G.)


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Los mejores marineros de la Armada de EE.UU. son delfines como éste.

Los mejores marineros de la Armada de EE.UU. son delfines como éste

Los perros policía son animales clave para mantener la seguridad en aeropuertos o estaciones de tren, pero a la hora de defender un puerto marítimo sus carencias son evidentes… Las Fuerzas Armadas estadounidenses parecen haber encontrado al animal más útil para desempeñar esa función bajo el agua. Cuando están adecuadamente entrenados, los delfines de nariz de botella son capaces de realizar tareas militares vitales: localizar minas submarinas –función que ya cumplieron en el Golfo Pérsico durante la invasión de Irak, en el año 2003-, detectar la presencia de buzos enemigos… Sus maestros son los miembros del Progama de Mamíferos Marinos y el Mando de Sistemas Navales de Guerra –SPAWAR, por sus siglas en inglés-, en San Diego –California-. El uso de cetáceos para servir a las Fuerzas Armadas estadounidenses comenzó en 1960 con la delfín Notty. Gracias a ella, se pudo estudiar la anatomía de estos mamíferos y aplicarla en el desarrollo de torpedos. 

Pero, a la hora de la verdad, fue su sónar lo que más llamó la atención de los científicos militares. Paralelamente, la Unión Soviética también empezó su propio programa con delfines. Los delfines son inteligentes, rápidos y fáciles de entrenar. El portavoz de SPAWAR, Jim Fallin, indica que en la actualidad la Armada de EE.UU. ha ‘reclutado’ a 85 delfines y 50 leones marinos. Pero la SPAWAR es tajante acerca de llevar más allá las capacidades de los delfines, negando en su web que jamás los hayan entrenado “para ninguna forma de hacer daño o herir a humanos, ni para llevar armas que destruyan barcos”. Su índice de supervivencia es sobresaliente: a lo largo de más de diez años, ha sido de entre el 95 y el 97 %, con periodos en los que ha alcanzado el 100 % para 140 ejemplares, durante más de un año y medio. Según datos de la cadena estadounidense NBC, en el año 2002 el programa obtuvo 14 millones de dólares de financiación -unos 13 millones de euros-. Los delfines tienen dinero del Pentágono asegurado hasta el 2020. (Jesús.R.G.)


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GDLS y Thales Australia unen fuerzas para un concurso de blindados de 7.200 millones.


General Dynamics Land Systems (GDLS) y Thales Australia se han aliado para optar al concurso australiano Land 400 Fase 2, que contempla la adquisición de nuevos blindados. Ambas compañías ya han trabajado juntos en programas similares, como los de actualización de los blindados LAV III canadienses, lo de los Foxhound y Scout SV británicos, el de los Piranha CBRN suizos y uno relacionado con los vehículos australianos ASLAV, basados en el LAV de GDLS y que es uno de los blindados que los nuevos vehículos del programa Land 400 sustituirán, además del M113AS4 y el Bushmaster. Se espera que los nuevos blindados entren en servicio la próxima década. 

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El Land 400, que es un programa valorado en unos 10.000 millones de dólares australianos (más de 7.240 millones de dólares) es el mayor de la historia del Ejército de ese país oceánico, incluye la entrega de un vehículo de reconocimiento de combate (CRV), de un vehículo de combate de infantería (IFV), de un vehículo de maniobras de apoyo (MSV) y de un sistema integrado de capacitación (ITS). GDLS fabrica blindados 8x8 y oruga CRV, IFV y MSV que ya han sido probados en combate. Su objetivo, según algunos expertos, es ofrecer o bien el Piranha V (en la primera imagen), de Genera Dynamics European Land Systems) o un actualizado LAV III (segunda foto), conocido como LAV 6.0 por el Ejército de Canadá. Por su parte, Thales Australia cuenta en el país con una base establecida de diseño, producción y apoyo al ciclo de vida y experiencia en electrónica, electroóptica, simulación y plataforma de integración de sistemas. Anteriormente, el pasado septiembre, BAE Systems Australia llegó a un acuerdo con la finlandesa Patria para presentar una oferta a este programa, al igual que hicieron la italiana Iveco y la norteamericana Boeing para ofertar el Freccia/Centauro. 

La empresa alemana Rheinmetall, que podría entrar con sus diseños Puma y Boxer, aún no ha mostrado sus cartas en este proceso. La alianza de GDLS y Thales Australia para la Fase 2 de este programa, establecida a través de un memorándum de entendimiento (MOU), “ofrecerá a Australia una atractiva solución en calidad y precio que incluye el elenco completo de capacidades requeridas por el Ejército de Australia en el Land 400”, explica un comunicado de GDLS. El acuerdo, según el director general de GDLS-Australia, Ian Cook, supone “una gran oportunidad para combinar nuestras plataformas 8x8 líderes en el mundo” con una fabricación, integración, actualización y apoyo de ya vida probados en el país. A esta idea se suma el vicepresidente de armamento y vehículos protegidos de Thales Australia, Kevin Wall al explicar que la combinación de General Dynamics, al que califica de potencia mundial en vehículos militares con “nuestra experiencia en la entrega, el apoyo y la mejora de los [blindados] Bushmaster en Australia” configura una atractiva oferta para el Land 400. 

La Fase 2 del Land 400 se centra en la adquisición de un nuevo vehículo de reconocimiento de combate con el que reemplazar a los ASLAV. La anterior fue una fase de definición del proyecto. GDLS-Australia fue establecida en 2000 para apoyar la entrega de blindados de combate sobre ruedas ASLAV y ha fabricado unas 400 torretas LAV-25 principalmente para la exportación. La empresa ofrece actualmente apoyo integral a las flotas desplegadas de tanques M1A1 Abrams y a los ASLAV. En cuanto a Thales Australia, que en 2013 facturó 1.000 millones de dólares australianos (724 millones de euros), es el fabricante del vehículo Bushmaster, un exitoso ingenio local del que se han vendido más de 1.000 unidades. (Jesús.R.G.)


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Dassault se asociará HAL para Rafales producido en la India.


Dassault tomó una decisión inusual; convertirse en un miembro de la Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) de los chorros Rafale fabricados en la India. La oferta de Francia de vender 126 aviones de combate Rafale a la India recibió un impulso más para llegar al acuerdo final con Dassault Aviation y Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) a punto de llegar a un acuerdo sobre quién será responsable de asegurar el avión 108 de producción local. Los primeros 18 cazas Rafale se construirán en Francia. A partir de entonces, la HAL tomaría la producción del suelo indio aeronave. "Esta es la primera vez que el Dassault de acuerdo en ser co-contratista", dijo el CEO de Dassault, Eric Trappier el 11 de marzo. 

"Dassault no se responsabiliza de cualquier contrato", dijo el jefe francés de contratos Laurent Collet-Billon defensa. "Es un centro de co-manejo", lo que significa que Francia asumirá la plena responsabilidad de las aeronaves no producida por HAL y por lo tanto el HAL no será un subcontratista de Dassault. La cuestión de la producción de aviones Rafale en suelo indio ha sido uno de los principales puntos de fricción entre París y Nueva Delhi, en las negociaciones de los US $ 12 mil millones en los últimos tres años. Trappier no confirma la cantidad de contrato MMRCA, se limitó a decir que la oferta de Dassault "sigue siendo el mismo". El Rafale grabó su primera venta extranjera en febrero con un contrato de venta de 24 aviones a Egipto. (Jesús.R.G.)


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El disparo que batió un record: recorrió 2815 m y acertó en el blanco.


Un equipo de francotiradores australianos batió el anterior record del britanico Craig Harrison que alcanzó su blanco a 2475 m. Esta pareja estaban en Afganistán, en la provincia de Helmand, cuando descubrieron con sus binoculares un grupo de talibanes. Según sus calculos estaban a 2815 metros, una distancia a la que les era imposible verlos a simple vista.
 

Los dos tiradores, uasando sus rifles Barrett M82A1 del calibre .50, dispararon a la vez. Las balas tardaron seis largos segundos en llegar a su objetivo, y una de ellas acabó con el comandante Taliban pero es imposible saber cual. Este disparo se coló en lo más alto de la tabla de disparos más largos y se convirtió en todo un hito dentro de la comunidad de snipers.

Fuente: http://www.020mag.com/
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